BANCADA DE ALINEACION PARA VEHICULOS.
Un dispositivo para enderezar vehículos que comprende una mesa de elevación (1) y un accesorio de enderezamiento por tracción (11),
que puede ser acoplado a la mesa de elevación y está destinado, tras su acoplamiento a la mesa de elevación, a ser arrastrado en los movimientos de la misma, y que es susceptible de bascular con respecto a la misma en un plano que es esencialmente paralelo al plano de la mesa de elevación, en torno a un eje de articulación definido por los elementos de acoplamiento que interaccionan entre sí o interactivos (20, 20), de tal manera que dicho dispositivo comprende adicionalmente elementos (12, 13) para generar una fuerza de tracción en un elemento de tracción destinado a ser acoplado a la parte deseada de un vehículo dispuesto abrazado o sujeto a la mesa de elevación, caracterizado por que la mesa de elevación (1) y el accesorio de enderezamiento por tracción (11) están diseñados con elementos de acoplamiento interactivos (20, 30) que permiten que accesorio de enderezamiento por tracción se acople fácilmente de forma desprendible o desmontable a la mesa de elevación, sin el uso de medios algunos de montaje sueltos o separados, por que los elementos de acoplamiento comprenden un asiento con una pared de contorno (30) esencialmente circular, la cual tiene una abertura (31) practicada en la pared y que tiene una anchura más pequeña que el diámetro del asiento, así como un pasador de acoplamiento (20), destinado a interactuar con el asiento y que tiene una sección transversal alargada (32) cuya anchura es más pequeña que la abertura (31) existente en la pared de contorno (30) de dicho asiento, si bien su longitud es mayor que la anchura de la abertura (31) de la pared de contorno del siento, pero más corta que el diámetro del asiento, y por que el extremo (8) de la mesa de elevación (1) que interactúa con el accesorio de enderezamiento por tracción (11) tiene un borde de extremo (9) con forma de arco de círculo, y por que el accesorio de enderezamiento por tracción puede hacerse pivotar por el centro del arco de círculo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CAR-O-LINER AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: P.O. BOX 7,736 21 KUNGSIR.
Inventor/es: STENKVIST, SIVERT, MARTTIN, JUHANI, HENBLAD, PETER, NILSSON, LARS, ERIK.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 7 de Agosto de 2001.
Fecha Concesión Europea: 12 de Octubre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B21D1/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B21 TRABAJO MECANICO DE LOS METALES SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIAL; CORTE DEL METAL POR PUNZONADO. › B21D TRABAJO MECANICO O TRATAMIENTO DE CHAPAS, TUBOS, BARRAS O PERFILES METALICOS SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIAL; CORTE DE METALES POR PUNZONADO (trabajo mecánico o tratamiento de alambre B21F). › B21D 1/00 Enderezado, restauración de la forma o eliminación de las distorsiones locales de las chapas u objetos determinados hechos a partir de las chapas (B21D 3/00 tiene prioridad ); Estirado de hojas metálicas combinado con laminado. › Enderezado de carrocerías de vehículos o de partes de estas carrocerías (B21D 1/14 tiene prioridad).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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