Balde para helicópteros de lucha contra incendios, que comprende una cabeza (1) de donde parten cables de sujeción (8) a una tela (27) dispuesta entre una tapa (2) y una base (3) a las une entre sí,

incorporando una caja de mecanismos, motor (18) y tambores (17) a los que se enrollan cables de mando (19, 20) vinculados a la válvula (4) con un actuador electro mecánico y posicionador. La válvula (4), incorporada en la base (3), es de compuertas de apertura hacia abajo articuladas en eje central (5), la base (3) es mayor que la válvula quedando por debajo de forma que, al cargar peso, se desplaza forzando las compuertas contra la base favoreciendo el cierre hermético con una junta (6) instalada en la parte inferior de la base (3).

Balde para helicópteros de lucha contra incendios.

Objeto de la invención

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un balde para helicópteros de lucha contra incendios.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en un balde del tipo que va colgado del gancho de carga de un helicóptero que se utiliza para transportar agua y arrojarla sobre el fuego como extintor, presentando la particularidad de que incorpora una válvula de cierre hermético, con un sistema electromecánico que permite al piloto controlar la cantidad de agua que carga, gestionar la descarga dirigiendo el chorro, abriendo y cerrando la válvula según las necesidades, y con la posibilidad de poder plegarlo en vuelo cuando está vacío, contando con una tapa de cierre superior, y un sistema electrónico que mediante sensores regula la cantidad de agua que puede cargar el helicóptero, todo lo cual implica una mayor eficacia en la carga, el transporte y la descarga del agua que transportan los helicópteros en la lucha contra incendios.

Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de depósitos acoplados a helicópteros convencionales aplicables en la lucha contra incendios.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, los depósitos acoplados a helicópteros convencionales se utilizan mucho en la lucha contra incendios, unos se encuentran fijados a la panza del helicóptero y otros están suspendidos como si fuera una carga externa. Sirven para arrojar sobre el fuego agua, y algunos productos químicos como son espumantes y retardantes que potencian su efecto extintor.

Los helicópteros cogen el agua en: charcas, pantanos, piscinas, etc. con unos baldes colgados de cables y cadenas, que se llenan y se vacían mediante una válvula en la parte inferior del balde, el agua se transporta hasta el incendio, donde se descarga para su extinción.

Entre las ventajas de los baldes colgados, tal como el que aquí concierne, destaca el hecho de que el helicóptero vuela a más altura sobre el fuego, no necesita acercarse tanto al suelo para cargar como pasa con los depósitos unidos a la panza. También es de destacar la potencia en las descargas al poder construir baldes de gran altura y así tener una gran presión sobre la válvula en la descarga.

A pesar de todas estas ventajas los baldes de este tipo también tienen desventajas, pierden mucha efectividad porque durante el camino al fuego van chorreando agua que se escapa tanto por la válvula como por la parte superior, así como que en la descarga se generan turbulencias en la salida del agua que se mezcla con el aire y favorecen su evaporación.

Existen en la actualidad distintos tipos de baldes que incorporan válvula de apertura hacia arriba que se encuentra en la parte inferior del depósito.

Los equipos que se usan en la actualidad en los incendios no son todo lo eficaces que se necesita, son poco operativos y presentan problemas como son la gran cantidad de agua que pierden de camino hacia el fuego, tanto por la válvula de descarga por mal cierre de ésta, como por la boca de llenado que mediante el efecto venturi el viento saca por la parte de arriba, y además son lentos a la hora del llenado.

Por otra parte, en el momento de atacar el fuego, el Piloto no puede decidir ni la cantidad de agua que va a lanzar ni la forma de hacerlo, sin embargo, como es sabido, los fuegos son muy diferentes unos de otros, necesitando de un chorro laminar para minimizar la pérdida por evaporación cuando el incendio es en arbolado y la descarga se tiene que hacer con altura para no colisionar con los árboles, y de una descarga de lluvia cuando el fuego es en monte bajo o en rastrojo.

Finalmente, de regreso con el balde vació, al no poder plegarse, ofrecen gran resistencia al avance limitando la velocidad y aumentando el consumo de combustible.

Necesitan unas estructuras metálicas para darles la forma que lo hacen muy pesado limitando la carga útil y dificultando el manejo por el personal de tierra.

Es pues, el objetivo de la presente invención desarrollar un balde del tipo que va colgado del helicóptero, que comprende una cabeza que se engancha directamente al mismo, de la que parten los cables que soportan su peso, contando con un cerramiento de tejido flexible para contener el agua y una válvula por donde se hace la descarga, al cual se ha dotado de los medios necesarios para resolver los inconvenientes anteriormente citados que presentan los sistemas convencionales hasta ahora conocidos en el estado de la técnica.

Explicación de la invención

Así, el balde para helicópteros de lucha contra incendios que la presente invención propone es un balde colgado de un helicóptero, que comprende una cabeza que se engancha directamente al helicóptero, de la que parten los cables que soportan el peso, un cerramiento de tejido flexible para contener el agua y una válvula por donde se hace la descarga, el cual, para mejorar los sistemas conocidos, presenta la particularidad de que incorpora una válvula de cierre hermético, con un sistema electromecánico que permite al piloto controlar la cantidad de agua que carga, gestionar la descarga dirigiendo el chorro, abriendo y cerrando la válvula según las necesidades, y con la posibilidad de poder plegarlo en vuelo cuando está vacío, contando con una tapa de cierre superior, y un sistema electrónico que mediante sensores regula la cantidad de agua que puede cargar el helicóptero, todo lo cual implica una mayor eficacia en la carga, el transporte y la descarga del agua que transportan los helicópteros en la lucha contra incendios.

De manera concreta el balde preconizado es un balde en el que se instala una válvula de compuertas que hace las siguientes funciones: permite el llenado por el fondo con rapidez, nos garantiza un cierre hermético, nos permite hacer distintos tipos de descarga y nos permite fraccionar el agua cargada, en múltiples descargas.

Para ello dicha válvula se integra en una base construida con materiales compuestos, esta base es la que soporta todo el peso que se transmite a la cabeza por medio de cables de sujección, incorporando una bomba de llenado y válvulas circulares de llenado rápido.

Una lona resistente, flexible e impermeable une la base con la tapa, la cual, a su vez, impide que salga el agua arrastrada por la fuerza del viento, y hace la función de flotador, para permitir que el balde se llene. Además, si por cualquier motivo el piloto se ve obligado a desprenderse del balde, éste se queda flotando lo cual facilita su recuperación.

En la mencionada tapa se contempla un depósito con una bomba dosificadora que añade líquido espumante o retardante al agua, para potenciar el efecto extintor.

La tapa y la base se juntan recogiendo en su interior a la lona que las une, facilitándose así el transporte al reducir la resistencia al avance en vuelo.

Es importante destacar que en la tapa se encuentra un motor que acciona un sistema de tres tambores en los que se enrollan unos cables de mando o accionamiento, y que, a diferencia de los cables de sujección, son los que gestionan la apertura y el cierre de las compuertas de la válvula, tanto para el llenado como para los distintos sistemas de descarga así como para el plegado en vuelo del balde juntando la base con la tapa.

Asimismo, en la tapa se encuentran el posicionador con los interruptores de final de carrera que detienen el motor en la posición correcta, así como los contactores que accionan la bomba de llenado y el dosificador de espuma, incorporados en una caja o compartimiento en el que también se encuentra un circuito electrónico que asociado a unos sensores exteriores y otros interiores, detecta tanto el agua que hay en el exterior del balde como el nivel de la misma en su interior, y ejecuta las instrucciones oportunas para que la bomba de llenado se ponga en marcha o se pare cuando se ha alcanzado el nivel de llenado prefijado. Así mismo, dicho circuito manda abrir parcialmente la válvula de descarga para liberar el agua que sobra, en función de la potencia del helicóptero, y una vez alcanzado el nivel prefijado, da la orden de cerrar las compuertas.

En la cabeza se fijan los cables de soporte que transmiten el peso desde la base al gancho de carga del helicóptero, esta...

1. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, aplicable para cualquier transporte de carga externa con helicópteros, del tipo que comprende una cabeza (1) que se engancha directamente al helicóptero, de donde parten cables de sujeción (8) que soportan el peso de un cerramiento de tejido flexible o tela (27) habiéndose previsto una válvula de descarga (4), caracterizado por el hecho de que dicha tela se halla dispuesta entre una tapa (2) y una base (3), a la vez que las une entre sí; en que la tapa (2), además de un flotador (11) y un depósito de espuma (12) con bomba dosificadora (13), incorpora una caja de mecanismos, un motor (18) y tres tambores (17) a los que se enrollan unos cables de mando (19, 20) vinculados a la válvula de descarga (4) prevista en la base (3), incorporando, en dicha caja, un actuador electro mecánico y posicionador, que mediante el motor hace girar los tambores que por medio de los cables de mando (20) abre y cierra la válvula o enrolla los cables (19, 20) hasta juntar la base (3) con la tapa (2); en que la válvula de descarga (4), incorporada en la base (3), está formada por dos compuertas de apertura hacia abajo que se articulan en un eje central (5) anclado en la base (3), siendo la superficie de dicha base (3) mayor que la superficie de las compuertas de la válvula que quedan por debajo de la misma, de tal forma que, al cargar peso, el balde se desplaza hacia abajo hasta el límite elástico de sus cables, forzando las compuertas contra la base favoreciendo de este modo el cierre hermético, existiendo una junta (6) instalada en la parte inferior de la base (3); y en que las compuertas, son actuadas por dos de los tambores (17) mediante sendos cables de mando (20), habiéndose previsto un cable central (19) o cable de equilibrio accionado por el tercer tambor (17).

2. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la válvula de descarga (4) cuenta con un puente (26) que contiene los soportes del eje (5) sobre el que articulan, mediante bisagras mecánicas (30), las compuertas para abrir y cerrar la válvula (4).

3. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que en el puente (26) central, se contemplan dos ranuras, que forman un ángulo de cuarenta y cinco grados con la base (3), donde se alojan unas segundas juntas (7), que completan el cierre de la válvula de descarga (4).

4. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la tapa (2) y en la base (3) se ha previsto una junta de estanqueidad (16) de la unión de la tela (27) contra dicha tapa (2) y dicha base (3).

5. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1 y 4, caracterizado por el hecho de que la tela (27), que se pliega verticalmente ayudada por mecanismos en forma de tijera (14) previstos para tal fin, cuenta con al menos un cinturón intermedio (15) que sirve de soporte intermedio uniendo la base (3) con la tapa (2) mediante las juntas de estanqueidad (16).

6. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la base (3) se contempla una bomba de llenado (21) con filtro (23) así como un sensor exterior de nivel alto (24) y otro de nivel bajo (25) que dan la señal al controlador para que se ponga en marcha y se pare la bomba de forma automática cuando el balde toca el agua, y un sensor interior de nivel bajo del balde (22) y un sensor interior de nivel alto (29) regulable en altura y para controlar la cantidad de agua que se carga, estando conectados a un circuito electrónico previsto en la caja de mecanismos.

7. Balde para helicópteros de lucha contra incendios, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la base (3), existen, al menos una, válvulas circulares de llenado autónomo (28) para reducir el tiempo de llenado cuando éste se hace por inmersión.