ANTIRROBO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Antirrobo para vehículos automóviles, que comprende un perfil tubular,

preferentemente de sección poligonal, y una barra doblada en forma de gancho, una de cuyas ramas está roscada y se introduce a través de uno de los extremos del perfil tubular, para su fijación a una tuerca alojada en el referido perfil, cuya tuerca puede desplazarse dentro del perfil sin salir del mismo, caracterizado porque en el otro extremo del perfil tubular va fijada exteriormente una caja que abraza a dicho perfil, cuya caja va atravesada por una barra, que se introduce parcialmente en el perfil tubular y va rematada en el extremo interno en una cabeza que choca contra unos topes definidos interiormente por la referida caja, impidiendo su salida, mientras que en la porción que sobresale de la caja, la citada barra va configurada en forma de gancho, con su extremo libre enfrentado a un orificio o abertura de la caja, de sección aproximadamente igual a la de dicho extremo, pudiendo la barra desplazarse axialmente entre dos posiciones, una interna, en la cual el extremo del gancho queda introducido en el orificio o abertura citada, y otra externa, en la cual el extremo del gancho queda separado de la caja, pudiendo girar la barra; llevando, además montada la caja una cerradura cuyo bombillo, que es perpendicular a la barra, se prolonga dentro de dicha caja en un cuerpo cilíndrico secante con la barra, que presenta un chaflán axial aproximadamente tangente a dicha barra, mientras que la referida barra presenta una escotadura transversal arqueada, aproximadamente tangente a la porción circular del cuerpo cilíndrico enfrentado a la escotadura transversal arqueada, cuando el extremo del gancho está introducido en el orificio o abertura citada de la caja.
2.Antirrobo según la reivindicación 1, caracterizado porque la caja está constituida por dos mitades, unidas entre sí mediante remaches, presentando cada una de tales mitades, por su cara interna, y a partir de una de sus paredes, sendos cajeados enfrentados, para recibir la porción extrema del perfil tubular, sobresaliendo del fondo de cada cajeado un tetón destinado a introducirse a través de un orificio practicado en paredes opuestas del perfil tubular, para su retención.
3.Antirrobo según la reivindicación 2, caracterizado porque las paredes de una de las mitades que forman la caja se introducen entre las paredes de la otras mitad, quedando acopladas entre sí por enchufe mutuo.
4.Antirrobo para vehículos automóviles.