ACCIONAMIENTO DE REGULACION PARA COMPUERTAS DE CALEFACCION, VENTILACION O CLIMATIZACION EN UN AUTOMOVIL.
1. Accionamiento de regulación para compuertas de calefacción,
ventilación y climatización en un automóvil con
- un eje de salida (5) para la regulación de las compuertas accionado por un motor eléctrico (15),
- una placa de circuito impreso (7) con pistas de fricción (1,2,3) situadas concéntricamente sobre aros circulares con diferentes radios,
- un cursor (6) asociado con todas las pistas de fricción y unido de forma solidaria al giro con el eje de salida (5), el cual presenta un contacto de fricción (6A-6D) para cada aro circular, en el que
- la alimentación al motor eléctrico (15) se realiza de modo controlado a través del cursor (6) y las pistas de fricción (1,2,3) caracterizado por
- una 1ª pista de fricción (1) como mínimo que se compone de por lo menos dos secciones de pista de fricción (lA,1B,1C) unidas eléctricamente entre sí, que están situadas sobre aros circulares con diferentes radios, en la que las secciones de pista de fricción (lA,1B,1C) interior y exterior se solapan angularmente o por lo menos limitan angularmente directamente una con otra,
- una 2ª pista de fricción (2) como mínimo que se compone de por lo menos dos secciones de pista de fricción (2A,2B,2C) unidas eléctricamente entre sí, que están situadas sobre aros circulares con diferentes radios, en la que las secciones de pista de fricción (2A,2B,2C) se solapan angularmente o por lo menos limitan angularmente directamente una con otra, en donde
- la sección de pista de fricción (1A) interior de la 1ª pista de fricción (1) se solapa con la sección de pista de fricción (2C) de la 2ª pista de fricción (2) en un cierto sector angular,
- la sección de pista de fricción (2A) interior de la 2ª pista de fricción (2) se solapa con la sección de pista de fricción (1C) exterior de la 1ª pista de fricción (1) en un cierto sector angular.
2. Accionamiento de regulación según la reivindicación 1, caracterizado porque los contactos de fricción (6A-6C) están situados separados uno de otro alineados radialmente.
3. Accionamiento de regulación según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por una pista de fricción (4) adicional situada concéntricamente a las otras pistas de fricción (1,2,3), que está permanentemente unida con un conductor de conexión de la alimentación (15B) del motor eléctrico, en la que el cursor (6) presenta un contacto de fricción (6D) adicional para esta pista de fricción (4).
4. Accionamiento de regulación según la reivindicación 3, caracterizado porque el contacto de fricción (6D) adicional está situado de modo no alineado respecto de los restantes contactos de fricción (6A-6C).
5. Accionamiento de regulación según la reivindicación 3 o 4, caracterizado porque la pista de fricción (4) adicional permanentemente unida con el conductor de conexión de la alimentación (15B) del motor eléctrico (15) está situada en un aro circular de las otras pistas de fricción (1,2,3).
6. Accionamiento de regulación según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque la pista de fricción (4) adicional permanentemente unida con el conductor de conexión de la alimentación (15B) del motor eléctrico (15) está construida como un aro circular cerrado.
7. Accionamiento de regulación según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el propio cursor (6) está directamente unido con un conductor de conexión de alimentación del motor eléctrico.
8. Accionamiento de regulación según una de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las secciones de pista de fricción (lA,1B,1C; 2A,2B,2C; 3A,3B,3C) de una pista de fricción (1,2,3) que están en diversos aros circulares, están construidas de una pieza como capa conductora eléctrica en la placa de circuito impreso (7), y en donde las secciones de pista de fricción están unidas eléctricamente unas con otras mediante puentes de paso.
9. Accionamiento de regulación según una de las reivindicaciones anteriores 1 a 7, caracterizado porque las secciones de pista de fricción (lA,1B,1C; 2A,2B,2C; 3A,3B,3C) de una pista de fricción (1,2,3) que están en diversos aros circulares están unidas eléctricamente unas con otras mediante elementos de unión situados por detrás.
10. Accionamiento de regulación según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque sobre el aro circular más externo están previstas zonas aislantes entre cada dos de las secciones de pista de fricción (1C,2C,3C) situadas sobre este aro circular para interrumpir la alimentación de corriente al motor eléctrico.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HELLA KG HUECK & CO..
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: RIXBECKER STRASSE 75.,LIPPSTADT 59552.
Inventor/es: BUCKER, BODO, STEBNER, VOLKMAR, SCHILLER,JAN.
Fecha de Solicitud: 8 de Marzo de 2002.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 11 de Febrero de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60H1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60H DISPOSICIONES DE DISPOSITIVOS DE CALEFACCION, REFRIGERACION, VENTILACION O DE OTROS TRATAMIENTOS DEL AIRE, ESPECIALMENTE ADAPTADAS PARA ESPACIOS DE VEHICULOS DESTINADOS A PASAJEROS O MERCANCIAS. › Dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación (dispositivos de calefacción, refrigeración o ventilación que efectúan otro tratamiento del aire, en la medida que el otro tratamiento es más importante B60H 3/00; ventilación obtenida únicamente por abrir ventanas, puertas, partes del techo o similares, B60J; dispositivos de calefacción o ventilación para asientos de vehículos B60N 2/56; dispositivos de limpieza de ventanas o parabrisas que emplean aire, p. ej. aparatos para quitar el hielo B60S 1/54).
- H01R12/00 ELECTRICIDAD. › H01 ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS. › H01R CONEXIONES CONDUCTORAS DE ELECTRICIDAD; ASOCIACION ESTRUCTURAL DE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS DE CONEXION ELECTRICA AISLADOS UNOS DE OTROS; DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO; COLECTORES DE CORRIENTE. › Asociación estructural de varios elementos de conexión eléctrica mutuamente aislados, especialmente adaptados para circuitos impresos, p. ej. tarjetas de circuito impreso (PCBs), cables planos o de cinta, o estructuras similares básicamente planas, p. ej. bandas terminales, bloques terminales; dispositivos de acoplamiento especialmente adaptados para circuitos impresos, cables planos o de cinta, o estructuras similares básicamente planas; Terminales especialmente adaptados para hacer contacto con, o insertarse en, circuitos impresos, cables planos o de cinta, o estructuras similares básicamente planas (conexiones impresas a, o entre, circuitos impresos H05K 1/11).
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