Accionamiento de limpiaparabrisas.

Accionamiento de limpiaparabrisas para un automóvil, en particular accionamiento directo de limpiaparabrisas(1),

con un motor de accionamiento (3) que trabaja de forma reversible para el accionamiento de un árbol delimpiaparabrisas (6), que está conectado de forma fija contra giro con un brazo de limpiaparabrisas (18) y con unapletina de fijación (7) para la fijación del accionamiento de limpiaparabrisas (1) en una carrocería de vehículo o en uncomponente fijo en la carrocería, en el que en la pletina de fijación (7) está prevista una primera superficie de topefinal (22) para la limitación del movimiento giratorio del árbol de limpiaparabrisas (6) en un primer sentido de giro, yel árbol de limpiaparabrisas (6) está dispuesto atravesando un orificio de paso (14) de la pletina de fijación (7),caracterizado porque la primera superficie de tope final (22, 24) se forma por el contorno interior del orificio de paso(14).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/063925.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20 70442 STUTTGART ALEMANIA.

Inventor/es: RAPP, JUERGEN, WEGNER, NORBERT, MUELLER, ANDREAS, BOULCH,GUILLAUME, ACKER,CHRISTIAN, HARNIST,PIERRE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60S1/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60S MANTENIMIENTO, LIMPIEZA, REPARACION, ELEVACION O MANIOBRA DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.B60S 1/00 Limpieza de vehículos (por aparatos no integrados en el vehículo B60S 3/00; limpieza en general B08B; deshelado de aviones B64D; disposiciones para la calefacción especialmente adaptadas a superficies transparentes o reflectantes H05B 3/84). › Escobillas o dispositivos análogos, p. ej. rascadores.
  • B60S1/18 B60S 1/00 […] › mecánicos.
  • B60S1/34 B60S 1/00 […] › Portaescobillas; Montajes con este fin.

PDF original: ES-2396935_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Accionamiento de limpiaparabrisas

Estado de la técnica

La invención se refiere a un accionamiento de limpiaparabrisas para un automóvil de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

En los accionamientos de limpiaparabrisas empleados actualmente, un motor de accionamiento eléctrico está conectado a través de un varillaje de cigüeñal con el árbol del limpiaparabrisas. Desde el varillaje de cigüeñal se convierte un movimiento giratorio continuo del motor de accionamiento en un movimiento de vaivén oscilante del árbol de limpiaparabrisas. En los accionamientos de limpiaparabrisas conocidos, la estructura compleja y el número de componentes necesarios son un inconveniente.

Por lo tanto, se desarrollan los llamados accionamientos directos de limpiaparabrisas, en los que se prescinde de la presión de un varillaje de cigüeñal. En los accionamientos directos de limpiaparabrisas o bien el árbol del motor de un motor de accionamiento que puede ser accionado de forma reversible está conectado fijo contra giro con el árbol del limpiaparabrisas, o el árbol del motor forma este árbol de limpiaparabrisas, o entre el árbol del motor y el árbol de limpiaparabrisas está dispuesta una transmisión dentada. En los accionamientos directos de limpiaparabrisas es un inconveniente que el árbol de limpiaparabrisas es giratorio teóricamente alrededor de 360º cuando se aplican fuerzas de ajuste externas grandes. Esto puede conducir durante la marcha a alta velocidad a que el brazo de limpiaparabrisas fijado en el árbol de limpiaparabrisas sea articulado en virtud de las fuerzas de actuación en una zona fuera del cristal del vehículo, lo que representa un riesgo considerable para la seguridad.

Se conoce a partir del documento WO-A-02/22409 un accionamiento de limpiaparabrisas del tipo de la reivindicación 1. Otro accionamiento de limpiaparabrisas se conoce a partir del documento US-A-4066291.

Publicación de la invención Cometido técnico La invención tiene el cometido de proponer un accionamiento de limpiaparabrisas optimizado, en particular un accionamiento directo de limpiaparabrisas, cuya zona angular máxima, alrededor de la cual el árbol de limpiaparabrisas es giratorio, está limitada.

Solución técnica Este cometido se soluciona con un accionamiento de limpiaparabrisas con las características de la reivindicación 1. Los desarrollos ventajosos de la invención se indican en las reivindicaciones dependientes. En el marco de la invención caen todas las combinaciones de al menos dos características publicadas en la descripción, en las reivindicaciones y/o en las figuras.

La invención se basa en la idea de prever en una pletina de fijación para la fijación del accionamiento de limpiaparabrisas en una carrocería o en un componente fijo en la carcasa una primera superficie de tope para la limitación del movimiento giratorio del árbol de limpiaparabrisas en un primer sentido de giro. De manera alternativa, esta primera superficie de tope final puede estar prevista también en un componente fijado en la pletina de fijación. Es esencial que la primera superficie de tope final esté dispuesta y configurada de tal forma que pueda limitar el ángulo de giro máximo del árbol de limpiaparabrisas en un primer sentido de giro. A tal fin, la primera superficie de tope final no tiene que colaborar forzosamente de manera directa con el árbol de limpiaparabrisas – también se puede realizar una forma de realización, en la que la primera superficie de tope final de la pletina de fijación o del componente fijado en la pletina de fijación colabore directamente con un componente conectado de manera fija contra giro con el árbol de limpiaparabrisas, en particular con el brazo de limpiaparabrisas. A través de la previsión de una primera superficie de tope final para la limitación del movimiento giratorio máximo o bien del ángulo de giro máximo del árbol de limpiaparabrisas se impide que se pueda exceder un ángulo de giro máximo por el árbol de limpiaparabrisas y de esta manera no se abandona la zona de limpieza del brazo de limpiaparabrisas sobre el cristal. Es especialmente preferida una forma de realización del accionamiento de limpiaparabrisas, en la que la superficie de tope final no se emplea durante el funcionamiento normal, es decir, que el árbol de limpiaparabrisas o bien un componente fijado en él no hace tope en cada movimiento de articulación en el primer sentido de giro den la primera superficie de tope final. Se prefiere que la primera superficie de tope final forme una especie de parada de emergencia o limitación de emergencia. Durante el funcionamiento normal, el árbol de limpiaparabrisas debería ser reversible a través de una configuración correspondiente del control del motor antes de hacer tope en la superficie de tope final. Está en el marco de la invención que la primera superficie de tope final limite una posición inferior de aparcamiento del árbol de limpiaparabrisas o bien del brazo de limpiaparabrisas o una posición de articulación final máxima superior o bien lateral.

En el accionamiento de limpiaparabrisas configurado de acuerdo con el concepto de la invención, se trata con preferencia de un accionamiento directo de limpiaparabrisas sin varillaje de cigüeñal, en el que o bien el árbol de limpiaparabrisas está conectado de forma fija contra giro con el árbol del motor o se forma por el árbol del motor o en el que el árbol de limpiaparabrisas está conectado a través de una transmisión dentada y/o transmisión de rueda helicoidal para la transmisión del par motor con el árbol de limpiaparabrisas, es decir, sin la intercalación de un varillaje de cigüeñal.

En un desarrollo de la invención, está previsto con ventaja que adicionalmente a la primera superficie de tope final para la limitación del movimiento giratorio o bien del ángulo de giro del árbol de limpiaparabrisas en un primer sentido de giro esté prevista para segunda superficie de tope final para la limitación del movimiento giratorio o bien del ángulo de articulación del árbol de limpiaparabrisas en un segundo sentido de giro, opuesto al primer sentido de giro. Expresado de otra manera, el árbol de limpiaparabrisas se puede ajustar como máximo en una zona entre las dos superficies de tope final. A través de la previsión de dos superficies de tope final distanciadas entre sí en la dirección circunferencial se limita de esta manera el movimiento giratorio máximo del árbol de limpiaparabrisas o bien el movimiento de articulación máximo del árbol de limpiaparabrisas en ambas direcciones de articulación.

Para posibilitar una fijación óptima del accionamiento de limpiaparabrisas en la carrocería del vehículo, se prefiere una forma de realización, en la que el árbol de limpiaparabrisas configurado de una pieza o de varias piezas está dispuesto atravesando la pletina de fijación. Expresado de otra manera, en la pletina de fijación está previsto un orificio de paso, con preferencia cerrado en la periferia, para el alojamiento del árbol de limpiaparabrisas.

Para la consecución de una forma de construcción especialmente compacta, se prefiere una forma de realización, en la que la primera y/o la segunda superficie de tope final se forman por el contorno interior del orificio de paso. También en esta forma de realización se prefiere que al menos una de las dos superficies de tope final, con preferencia ambas superficies de tope final, estén configuradas directamente en la pletina de fijación. No obstante, también se puede realizar una forma de realización no reivindicada, en la que una o las dos superficies de tope finales están dispuestas en un componente fijado en la pletina de fijación.

Con respecto a una realización optimizada en los costes del accionamiento de limpiaparabrisas, se prefiere una forma de realización, en la que una primera superficie de contra tope está configurada para la colaboración con la primera superficie de tope final en el brazo de limpiaparabrisas fijado en el árbol de limpiaparabrisas. Con preferencia, en el brazo de limpiaparabrisas está prevista también una segunda superficie de contra tope para la colaboración con la segunda superficie de tope final que se puede prever de forma opcional. De manera especialmente preferida, las superficies de contra tope se encuentran en una sección del brazo de limpiaparabrisas que rodea el árbol de limpiaparabrisas, en particular cerrada en la periferia, que penetra por secciones en dirección axial en un orificio de paso en la pletina de fijación. De manera especialmente preferida, al menos en la sección del brazo de limpiaparabrisas, que presenta al menos una superficie de contra tope para la colaboración con una superficie de tope final de la pletina de fijación... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Accionamiento de limpiaparabrisas para un automóvil, en particular accionamiento directo de limpiaparabrisas (1) , con un motor de accionamiento (3) que trabaja de forma reversible para el accionamiento de un árbol de limpiaparabrisas (6) , que está conectado de forma fija contra giro con un brazo de limpiaparabrisas (18) y con una pletina de fijación (7) para la fijación del accionamiento de limpiaparabrisas (1) en una carrocería de vehículo o en un componente fijo en la carrocería, en el que en la pletina de fijación (7) está prevista una primera superficie de tope final (22) para la limitación del movimiento giratorio del árbol de limpiaparabrisas (6) en un primer sentido de giro, y el árbol de limpiaparabrisas (6) está dispuesto atravesando un orificio de paso (14) de la pletina de fijación (7) , caracterizado porque la primera superficie de tope final (22, 24) se forma por el contorno interior del orificio de paso (14) .

2. Accionamiento de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque en la pletina de fijación (7) está prevista una segunda superficie de tope final (24) para la limitación del movimiento giratorio del árbol de limpiaparabrisas (6) en un segundo sentido de giro opuesto al primer sentido de giro, que se forma también por el contorno interior del orificio de paso.

3. Accionamiento de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque una primera superficie de contra tope (23) está dispuesta para la colaboración con la primera superficie de tope final (22) y/o una segunda superficie de contra tope (25) está dispuesta para la colaboración con la segunda superficie de tope final

(24) en el brazo de limpiaparabrisas (18) , con preferencia en una sección (27) del brazo de limpiaparabrisas (18) que rodea el árbol de limpiaparabrisas (6) al menos por secciones, con preferencia totalmente.

4. Accionamiento de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque una primera superficie de contra tope (23) está dispuesta para colaborar con la primera superficie de tope final (22) y/o una segunda superficie de contra tope (25) está dispuesta para colaborar con la segunda superficie de tope final (24) en el árbol de limpiaparabrisas (6) .

5. Accionamiento de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores 3 ó 4, caracterizado porque la primera y la segunda superficie de tope final (22, 24) están dispuestas sobre dos lados alejados entre sí de una sección radial (21) dirigida radialmente hacia dentro de la pletina de fijación (7) y porque la sección radial (21) se proyecta en una corredera de guía (26) prevista en el brazo de limpiaparabrisas (18) o en el árbol de limpiaparabrisas (6) o en un componente (29) fijado en éste, y que se extiende en dirección circunferencial, que presenta en ambos extremos distanciados en dirección circunferencial, respectivamente, una de las superficies de contra tope (23, 25) .

6. Accionamiento de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque la primera y la segunda superficies de contra tope (23, 25) están configuradas sobre dos lados alejados uno del otro de una sección radial (28) del árbol de limpiaparabrisas (6) dirigida radialmente hacia fuera, y porque la sección radial

(28) se proyecta en una corredera de guía (7) prevista en la pletina de fijación (7) o en un componente fijado en la pletina de fijación (7) y que se extiende en dirección circunferencial, la cual presenta en ambos extremos distanciados en dirección circunferencial, respectivamente, una superficie de tope final (22, 24) .

7. Accionamiento de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pletina de fijación (7) presenta tres orificios de fijación (8) distanciados entre sí en dirección circunferencial.


 

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