ACCIONAMIENTO DE AJUSTE PARA LA GRADUACION DEL ANGULO DE GIRO DE UN ELEMENTO DE AJUSTE.
EN UN ACCIONAMIENTO REGULADOR DE TIPO CONOCIDO EL ESTATOR ESTA FABRICADO EN DOS PARTES O EL ARROLLAMIENTO DE EXCITACION DEBE SER AJUSTADO DIRECTAMENTE SOBRE EL ESTATOR,
LLEVANDO CONSIGO UN PROCESO DE PRODUCCION LABORIOSO. EL NUEVO ACCIONAMIENTO REGULADOR ESTA DIRIGIDO PARA CONSEGUIR UNA PRODUCCION ECONOMICA Y SENCILLA CON BUENAS PROPIEDADES DE AJUSTE. LAS LAMINACIONES (6) METALICAS DE LAMINA QUE FORMAN EL ESTATOR (3) DEL ACCIONAMIENTO REGULADOR (1) TIENEN PUNTOS DEBILITADOS EN LA REGION DE LOS POLOS, FORMADOS O BIEN POR ESCOTADURAS (41) EXTERIORES O ESCOTADURAS (42). UN NUCLEO (4) DE INDUCCION CON UN ARROLLAMIENTO (5) ESTA INSERTADO DENTRO DE UN YUNQUE FORMADO SOBRE EL ESTATOR (3) DE FORMA QUE UN CAMPO MAGNETICO PUEDE SER INDUCIDO EN EL ESTATOR (3). LA COMBINACION ALTERNATIVA DE LAS LAMINACIONES METALICAS DE CHAPA DISPONEN DE ESCOTADURAS (42) Y ESCOTADURAS EXTERIORES (41) QUE HACEN POSIBLE LA OPTIMIZACION DEL ANGULO/PAR DE ROTACION CARACTERISTICA DEL ACCIONAMIENTO REGULADOR (1) EN CONDICIONES DE FABRICACION FAVORABLE. EL ACCIONAMIENTO REGULADOR PARA EL AJUSTE DEL ANGULO DE ROTACION DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE ES UTILIZADO, POR EJEMPLO, PARA EL CONTROL DE LA ABERTURA DE LA SECCION TRANSVERSAL DE UNA CONDUCCION DE UN MEDIO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PARA EL CONTROL DE LA VELOCIDAD EN VACIO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: MEIWES, JOHANNES, WENDEL, FRIEDRICH, HAMMER, UWE, DICK, DIETER, FRANZ, MANFRED, ALTMANN, MICHAEL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 17 de Julio de 1993.
Fecha Concesión Europea: 5 de Marzo de 1997.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D11/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › eléctricos.
- H02K37/16 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 37/00 Motores de rotor giratorio paso a paso y sin ruptor o conmutador accionado por el rotor, p. ej. motores paso a paso. › con los núcleo de los inducidos en forma de herradura.
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes, Brasil, Japón, Estados Unidos de América.
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