11 inventos, patentes y modelos de VIOLA, PAOLO
Disco de fricción de embrague.
(21/03/2012) Disco de fricción de embrague en seco que comprende un velo , al menos una guarnición de rozamiento solidarizada al velo por remaches y una pieza intercalar entre el velo y la guarnición de rozamiento , estando caracterizado el citado disco de fricción porque el velo , la guarnición o las guarniciones de rozamiento , la pieza o las piezas intercalares son mantenidas ensambladas solamente por los citados remaches de los cuales una extremidad se apoya sobre caras de refrentado de la guarnición o las guarniciones de rozamiento .
FRICCION DE EMBRAGUE, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2001). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/123.
SE TRATA DE UNA FRICCION DE EMBRAGUE QUE COMPRENDE ELEMENTOS ELASTICOS ALARGADOS INTERPUESTOS CIRCUNFERENCIALMENTE ENTRE DOS ARANDELAS DE GUIA Y UN DISCO . SEGUN LA INVENCION, LAS CAVIDADES QUE LLEVA EL DISCO PARA LOS ELEMENTOS ELASTICOS ALARGADOS ESTAN ABIERTOS RADIALMENTE, LAS ARANDELAS DE GUIA ESTAN CONECTADAS UNA A OTRA POR UNA BOVEDA , Y A LA SUPERFICIE INTERNA DE ESTA BOVEDA ESTA ADOSADA RADIALMENTE UNA GUARNICION DE MATERIA SINTETICA. APLICACION, PARTICULARMENTE EN LAS FRICCIONES DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISCO CON GUARNICION DE FRICCION PARA EMBRAGUE MECANICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2001). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D69/04, F16D13/64.
LAS PALAS DEL DISCO LLEVAN EN CADA ZONA DE FIJACION 4 CON UNA GUARNICION DE FRICCION UNA PARTE LIGERAMENTE SOBREELEVADA 1, LO QUE IMPIDE QUE SE DERRAME LA COLA EN LAS ZONAS DE PLEGADO 10 QUE CONECTAN LA PARTE CENTRAL 4 CON ZONAS DE CARAS SUPLEMENTARIAS 7. LA PARTE LIGERAMENTE SOBREELEVADA TIENE TAMBIEN LA VENTAJA DE RIGIDIZAR LA PALA.
AMORTIGUADOR DE TORSION CON PREAMORTIGUADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2000). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/123, F16F15/129.
EL AMORTIGUADOR DE TORSION LLEVA UN PRIMER DISCO , UN PREAMORTIGUADOR QUE COMPRENDE DOS BRIDAS SOLIDARIAS EN ROTACION AL PRIMER DISCO Y UN SEGUNDO DISCO SOLIDARIO EN ROTACION A UN ELEMENTO DE SALIDA . LAS BRIDAS DEL PREAMORTIGUADOR SON GLOBALMENTE IDENTICAS, CARACTERIZADAS POR QUE DICHAS BRIDAS SE PROLONGAN EN SU PERIFERIA EXTERNA POR PARTES DECALADAS AXIALMENTE UNA HACIA OTRA MEDIANTE LAS CUALES DICHAS BRIDAS SE UNEN Y ESTAN UNIDAS PARA SU FIJACION MUTUA MEDIANTE ORGANOS DE MONTAJE QUE FORMAN MEDIOS DE CONEXION EN ROTACION ENTRE EL PRIMER DISCO Y LAS BRIDAS Y POR QUE DICHAS PARTES SE EXTIENDEN RADIALMENTE POR ENCIMA DEL SEGUNDO DISCO . APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.
MODULO DE EMBRAGUE CON VOLANTE PROVISTO DE ALETAS DE VENTILACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2000). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/72.
SE TRATA DE UN MODULO DE EMBRAGUE DEL TIPO QUE COMPRENDE UN MECANISMO UNA FRICCION DE EMBRAGUE Y UN VOLANTE , COMPRENDIENDO EL MECANISMO UNA TAPA POR LA QUE ESTA INSERTADO SOBRE EL VOLANTE , UN DIAFRAGMA , QUE SE APOYA SOBRE LA TAPA , Y UNA PLACA DE PRESION QUE LLEVA EL DIAFRAGMA. SEGUN LA INVENCION CERCA DE SU PERIFERIA DE MAYOR DIAMETRO, EL VOLANTE LLEVA AXIALMENTE EN VOLADIZO, SOBRE SU CARA FRONTAL, ES DECIR SOBRE SU SUPERFICIE GIRADA HACIA LA PLACA DE PRESION ALETAS DE VENTILACION (58, 58'). APLICACION, PARTICULARMENTE, EN MODULOS DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
AMORTIGUADOR DE TORSION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1998). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16F15/12, F16F15/123, F16F15/129.
EL AMORTIGUADOR DE TORSIONCOMPRENDE UN AMORTIGUADOR PRINCIPAL Y UN PREAMORTIGUADOR DOTADO CADA UNO CON ARANDELAS DE GUIA Y DE DISCO. LAS ARANDELAS DE GUIA Y DE DISCO DEL AMORTIGUADOR PRINCIPAL, ASI COMO EL DISCO DEL PREAMORTIGUADOR ESTAN DOTADOS CON AGUJEROS COINCIDIENDO UNOS CON OTROS DETERMINANDO UN EJE COMUN (Y-Y) PARA LA FORMACION DE UN PASO, Y LAS ARANDELAS DE GUIA DEL PREAMORTIGUADOR ESTAN IMPLANTADAS RADIALMENTE POR ENCIMA DEL EJE COMUN. APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.
MODULO DE EMBRAGUE CON PLATO DE PRESION DE MAYOR ESPESOR EN LA PERIFERIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1998). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/71.
SE TRATA DE UN MODULO DE EMBRAGUE DEL TIPO QUE COMPRENDE UN MECANISMO , UNA FRICCION DE EMBRAGUE Y UN VOLANTE , COMPRENDIENDO EL MECANISMO UNA TAPA , UN DIAFRAGMA QUE TOMA APOYO SOBRE LA TAPA Y UNA PLACA DE PRESION (16A) EN CONTACTO CON EL DIAFRAGMA , MIENTRAS QUE EL VOLANTE ESTA FORMADO POR UNA PLACA DE REACCION (16B) QUE ES SIMILAR A LA PLACA DE PRESION (16A), Y POR UNA PLACA DE SOPORTE SOBRE LA QUE ESTA FIJADA LA TAPA . SEGUN LA INVENCION, LA PLACA DE PRESION (16A) ES MAS ESPESA EN SU PERIFERIA EXTERNA QUE EN SU PERIFERIA INTERNA. APLICACION EN LOS MODULOS DE EMBRAGUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
MECANISMO DE EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1998). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/58, F16D13/71.
EL MECANISMO DE EMBRAGUE COMPRENDE UNA TAPA , UN DIAFRAGMA QUE SE APOYA SOBRE LA TAPA , MEDIOS DE MONTAJE QUE ASEGURAN DE MANERA GIRATORIA EL DIAFRAGMA A LA TAPA Y ATRAVESANDO EL DIAFRAGMA A FAVOR DE LOS ORIFICIOS ENSANCHADOS , Y AL MENOS UNA PLACA DE PRESION Y SOBRE LA QUE EL DIAFRAGMA A FAVOR DE UN SALIENTE ANULAR DE APOYO FRAGMENTADO EN SECTORES DE APOYO. DICHOS MEDIOS DE ENSAMBLAJE LLEVAN UNA CORONA DE SOPORTE UNIDA EN ROTACION A DICHOS MEDIOS DE ENSAMBLAJE Y PROLONGADA EN SU PLANO EN LA PERIFERIA EXTERNA POR LENGUETAS DE ARRASTRE (709 QUE ATRAVIESAN EL SALIENTE DE APOYO DE LA PLACA DE PRESION . DICHAS LENGUETAS ESTAN DESTINADAS A SER FIJADAS EN SU EXTREMO LIBRE A LA PLACA DE PRESION . EN UNA REALIZACION ALTERNATIVA, LAS LENGUETAS DE ARRASTRE SON SOLIDARIAS DE UNA PIEZA DE APOYO SECUNDARIA LLEVADA POR MEDIOS DE ENSAMBLAJE . APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
MODULO DE EMBRAGUE CON TORNILLOS DE FIJACION INTEGRADOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1998). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16B41/00, F16D13/58, F16D13/50.
SE TRATA DE UN MODULO DE EMBRAGUE QUE LLEVA UN MECANISMO DE EMBRAGUE , UNA FRICCION DE EMBRAGUE UN VOLANTE , Y ALINEADO CON UNA PERFORACION DEL VOLANTE PARA PERMITIR INSERTAR EL CONJUNTO SOBRE UN ARBOL MOTOR , AL MENOS UN TORNILLO DE FIJACION . SEGUN LA INVENCION, ESTE TORNILLO DE FIJACION ES SOLIDARIO DE MANERA AXIALMENTE DESEMBRAGABLE DE LA FRICCION DE EMBRAGUE , ESTANDO PRACTICAMENTE INTRODUCIDO POR SU CABEZA EN UN ALOJAMIENTO PREVISTO A ESTE EFECTO EN UNA PIEZA QUE PERTENECE A ESTA FRICCION DE EMBRAGUE . APLICACION, PARTICULARMENTE EN LOS MODULOS DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
MODULO DE EMBRAGUE CON TAPA SUJETA POR PRESION EN EL VOLANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1998). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/70, F16D13/50.
SE TRATA DE UN MODULO DE EMBRAGUE DEL TIPO QUE COMPRENDE UN MECANISMO , UNA FRICCION DE EMBRAGUE Y UN VOLANTE , COMPRENDIENDO DICHO MECANISMO UNA TAPA , QUE, PAR SU SUJECION AL VOLANTE , COMPRENDE, AL MENOS LOCALMENTE, MEDIOS DE INTRODUCCION POR EL CUAL, ESTA ENGRANADO CON UNA RANURA PREVISTA PARA ESTE EFECTO SOBRE EL TRAMO PERIFERICO EXTERNO DEL VOLANTE . SEGUN LA INVENCION, LOS MEDIOS DE INTRODUCCION SON MEDIOS DE ENGATILLADO, Y UNA CORONA , POR EJEMPLO LA CORONA DE ARRANQUE, ASEGURA EL BLOQUEO. APLICACION, PARTICULARMENTE EN LOS MODULOS DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
MONTAJE PARA UNA SUSPENSION ELASTICA DE UN EJE DE UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60G9/00.
UN MONTAJE PARA UNA SUSPENSION ELASTICA DE UN EJE PARA VEHICULO A MOTOR , QUE COMPRENDE UNA PAR DE BRAZOS LONGITUDINALES HECHOS DE FUNDICION ESFEROIDAL Y ASEGURADOS MEDIANTE UNA PORCION CENTRAL AL EJE , POR UN ELEMENTO POSTERIOR A LOS RESPECTIVOS MEDIOS ELASTICOS Y DE AMORTIGUACION , Y POR UNA PARTE FRONTAL A UN MIEMBRO TRANSVERSAL , LOS EXTREMOS DE LOS CUALES SE FIJAN CON MEDIOS ELASTICOS Y DE AMORTIGUACION ADICIONALES ; LOS BRAZOS ANTES MENCIONADOS PRESENTAN UNA SECCION CERRADA A LO LARGO DE LA PARTE POSTERIOR Y EN AL MENOS PARTE DE LA PORCION CENTRAL , PARA ALOJAR Y PERMITIR EL REBOTE DE LAS BARRAS DE PAR RESPECTIVAS ASEGURADAS DE MANERA ARTICULADA AL FONDO DE LA PORCION CENTRAL.