6 inventos, patentes y modelos de VILLATA, GINO
DISPOSITIVO DE EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO DE TRACCION Y DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2000). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D25/08.
LA INVENCION PROPONE UN DISPOSITIVO DE EMBRAGUE DE FRICCION, PARTICULARMENTE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO TIRADO Y QUE COMPRENDE UN CARTER DE EMBRAGUE EN EL INTERIOR DEL CUAL ESTA DISPUESTO UN DISPOSITIVO DE CONTROL DEL DESEMBRAGUE QUE COMPRENDE UN TOPE DE DESEMBRAGUE Y UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO QUE COMPRENDE AL MENOS UN PISTON DE ACCIONAMIENTO QUE ES SUSCEPTIBLE DE SOLICITAR AXIALMENTE EL TOPE DE DESEMBRAGUE EN UN PRIMER SENTIDO (F1) PARA PROVOCAR EL DESEMBRAGUE CUANDO EL DISPOSITIVO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO ES ALIMENTADO CON FLUIDO A PRESION. EL CARTER COMPRENDE UNA VENTANA PARA PERMITIR LA INTRODUCCION DE UNA HERRAMIENTA AMOVIBLE DE ACCIONAMIENTO MECANICA DEL TOPE PARA SOLICITAR AXIALMENTE ESTA ULTIMA EN UN SEGUNDO SENTIDO (F2) OPUESTO AL PRIMER SENTIDO (F1). EL EXTREMO DE LA HERRAMIENTA AMOVIBLE SITUADA EN EL INTERIOR DEL CARTER COOPERA CON UNA PARTE COMPLEMENTARIA DEL PISTON DE ACCIONAMIENTO.
EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO DE TRACCION Y DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2000). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D25/08.
LA INVENCION PROPONE UN EMBRAGUE DE FRICCION DEL TIPO TIRADO Y QUE COMPRENDE UN CARTER DE EMBRAGUE EN EL INTERIOR DEL CUAL ESTA DISPUESTO UN DISPOSITIVO DE CONTROL DEL DESEMBRAGUE QUE COMPRENDE UN TOPE DE DESEMBRAGUE Y UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO QUE COMPRENDE AL MENOS UN PISTON DE ACCIONAMIENTO QUE ES SUSCEPTIBLE DE SOLICITAR AXIALMENTE EL TOPE DE DESEMBRAGUE EN UN PRIMER SENTIDO (F1) PARA PROVOCAR EL DESEMBRAGUE CUANDO EL DISPOSITIVO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO ES ALIMENTADO CON FLUIDO A PRESION, ASI COMO UNA PALANCA CON UN CUERPO , UN PRIMER EXTREMO Y UN SEGUNDO EXTREMO . EL CUERPO DE LA PALANCA ATRAVIESA UNA ABERTURA OBLONGA FORMADA EN LA PARED DEL CARTER , MIENTRAS QUE EL SEGUNDO EXTREMO DE LA PALANCA (449 ESTA EN VOLADIZO EN EL EXTERIOR DEL CARTER PARA PERMITIR SOLICITAR AXIALMENTE EL TOPE DE DESEMBRAGUE EN UN SEGUNDO SENTIDO (F2) OPUESTO AL PRIMER SENTIDO (F1) MEDIANTE EL PISTON.
EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO QUE COMPRENDE MEDIOS DE INDICACION DE DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1999). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D25/12, F16D25/08.
LA INVENCION PROPONE UN EMBRAGUE DE FRICCION,PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, DE TIPO QUE COMPRENDE UN CARTER DE EMBRAGUE EN EL INTERIOR DEL CUAL ESTA DISPUESTO UN DISPOSITIVO DE CONTROL DEL DESEMBRAGUE QUE COMPRENDE UN TOPE DE DESEMBRAGUE Y UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO QUE COMPRENDE AL MENOS UN PISTON DE ACCIONAMIENTO QUE ES SUSCEPTIBLE DE SOLICITAR AXIALMENTE EL TOPE DE DESEMBRAGUE . EL EMBRAGUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE INDICACION DE DESGASTE DE LAS GUARNICIONES DE FRICCION DEL EMBRAGUE QUE COMPRENDE UN ORGANO DE INDICACION DE DESGASTE QUE ESTA UNIDO EN TRASLACION AXIAL CON EL PISTON DE ACCIONAMIENTO Y ESTA EN VOLADIZO EN EL EXTERIOR DEL CARTER PARA TRANSMITIR MECANICAMENTE UNA INFORMACION RESPECTO DEL DESPLAZAMIENTO DEL PISTON DE ACCIONAMIENTO.
MECANISMO DE EMBRAGUE, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1999). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/71.
EL MECANISMO DE EMBRAGUE COMPRENDE UNA TAPA , UN DIAFRAGMA , UN PLATO DE PRESION Y PEQUEÑAS COLUMNAS PARA EL MONTAJE DEL DIAFRAGMA SOBRE LA TAPA. ESTAS PEQUEÑAS COLUMNAS PRESENTAN UNA PARTE DE GUIA CON SEMIPLANOS PARA COOPERACION CON BORDES LATERALES DE ORIFICIOS PRACTICADOS EN EL DIAFRAGMA . APLICACION: VEHICULO AUTOMOVIL.
DISCO PORTAGUARNICIONES, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1997). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
EL DISCO PORTA FORROS PARA LA PRODUCCION DE UN DISCO DE FRICCION, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA DIVIDIDA EN PALETAS RADIALES QUE SE ALTERNAN CIRCUNFERICAMENTE CON UNA SERIE DE LENGUETAS RADIALES EN EL PLANO DE LA PARTE CENTRAL DEL DISCO PORTA FRENOS, EN EL CUAL LAS PALETAS POSEEN HILOS QUE FORMAN UNA ZONA DE APOYO CENTRAL Y DOS ZONAS PERIFERICAS DE APOYO A UNO Y A OTRO LADO DE DICHA ZONA , ESTANDO DICHAS ZONAS PERIFERICAS DESFASADAS AXIALMENTE EN RELACION A DICHA ZONA CENTRAL , PRESENTANDO AL MENOS ALGUNAS DE DICHA LENGUETAS , UN HILO QUE FORMA UNA ZONA DE APOYO , QUE ESTA DESFASADA AXIALMENTE HACIA DICHA ZONA CENTRAL DE LAS PALETAS.
DISCO PORTAGUARNICIONES, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1997). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
EL DISCO PORTAGUARNICIONES COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA FRACCIONADA EN AL MENOS UNA SERIE DE PALAS RADIALES DEL TIPO TRIPODE CON UNA ZONA CENTRAL Y UN PLIEGUE LONGITUDINAL . DICHA ZONA CENTRAL DE AL MENOS CIERTAS PALAS TRIPODES SE PROLONGA CENTRALMENTE (EN 725-925-1025) RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR EN FAVOR DE UN CORTE QUE AFECTA AL PLIEGUE LONGITUDINAL . APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.