9 inventos, patentes y modelos de TRILLA SEGURA, ANTONIO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: B60D7/02.

DISPOSITIVO AUTORREGULABLE PARA CABLES DE MANDO DE EMBRAGUES. ESTE DISPOSITIVO SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR UN CUERPO PRINCIPAL QUE CONTIENE UN VASTAGO DE ENGANCHE Y UNA PINZA DE ENGANCHE QUE PUEDEN DESPLAZARSE LONGITUDINALMENTE Y RECIPROCAMENTE EN FORMA TELESCOPICA POR EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL , ENCONTRANDOSE EL CUERPO PRINCIPAL UNIDO A UNA EXTENSION GUIADORA , QUE ES HUECA Y PROVISTA DE VENTANAS LATERALES (10A, 10B), QUE SIRVE DE GUIA A UN RESORTE ESTABILIZADOR PROVISTO DE UNA CUBIERTA EXTERIOR FLEXIBLE , CUAL RESORTE ESTABILIZADOR ACTUA DE FORMA PERMANENTE CONTRA UNA PALANCA TRANSVERSAL DISPUESTA EN EL INTERIOR DE LA EXTENSION GUIADORA Y CONTRA UN TOPE FIJO (I) SOLIDARIO CON LA FUNDA DE LA PORCION DE CABLE QUE UNE EL DISPOSITIVO CON EL MECANISMO DE EMBRAGUE. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: F16G11/12.

DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA CABLES METALICOS. ESTE DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA CABLES METALICOS SE ENCUENTRA CONSTITUIDO POR UNA BRIDA DE ENGANCHE (B) Y POR UN TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T) LOS CUALES SE ENCUENTRAN UNIDOS A CORRESPONDIENTES EXTREMOS LIBRES (1A Y 2A) DE DISTINTAS PORCIONES DE CABLE METALICO (1 Y 2). LA BRIDA DE ENGANCHE (B) TIENE FORMA DE T CUYOS BRAZOS (3A Y 3A') DEFINEN UN ALOJAMIENTO TUBULAR DESTINADO A RECIBIR EL TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T) Y EN LOS CUALES SE HA CONFIGURADO UNA RANURA QUE ATRAVIESA LA PARED DEL ALOJAMIENTO TUBULAR Y ES ABIERTA POR UNO DE SUS EXTREMOS (5A) Y QUE CONSTITUYE EL MEDIO DE RETENCION DE DICHO TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T). EL TERMINAL DE ACOPLAMIENTO (T) TIENE FORMA CILINDRICA Y SUS DIMENSIONES SE CORRESPONDEN AJUSTADAMENTE CON EL ALOJAMIENTO TUBULAR CITADO. APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: F16G11/06.

DISPOSITIVO DE ENLACE REGULABLE. ESTE DISPOSITIVO DE ENLACE REGULABLE SE DESTINA A LA UNION MECANICA DE DOS PORCIONES DE CABLE GIRATORIO Y ESTA CONSTITUIDO POR UN CONECTOR DE ENLACE REGULABLE (CE) ASOCIADO A UN SOPORTE (S) EN FORMA DE TABIQUE. DICHO CONECTOR (CE) COMPRENDE: UNA TUERCA DE BLOQUEO (T) QUE ASEGURA LA FIRMEZA DEL ENGANCHE DESPUES DE ESTABLECERSE LA LONGITUD DE AMBAS PORCIONES DE CABLE GIRATORIO; UN CUERPO DE GUIADO Y PROTECCION (CG) FIJABLE AL SOPORTE (S); UN NUCLEO DE AJUSTE DESPLAZABLE (ND) QUE PUEDE DESLIZAR POR EL INTERIOR DEL CUERPO DE GUIADO Y PROTECCION (CG) Y PORTADOR DE UNA DE LAS PORCIONES DE CABLE GIRATORIO; UN CUERPO CILINDRICO DE ENLACE DE LOS EXTREMOS LIBRES DE AMBAS PORCIONES DE CABLE ; Y UN TERMINAL DE ENLACE (TE), ACOPLABLE AL NUCLEO DE AJUSTE DESPLAZABLE (ND), PORTADOR DEL EXTREMO LIBRE DE LA OTRA PORCION DE CABLE GIRATORIO. APLICABLE A LAINDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: F16G11/12, F16C1/22.

DISPOSITIVO AUTOAJUSTADOR DE LA TENSION DE CABLES DE MANDO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE: UN MECANISMO RETENEDOR COMPUESTO POR UNA CAJA HUECA ABIERTA POR DOS CARAS OPUESTAS Y POR UNA PINZA AHORQUILLA QUE SE INSERTA EN ELLA; UN TERMINAL TUBULAR PROVISTO DE UN CABEZAL PARA LA FUNDA DEL CABLE DE MANDO Y DE UN NUCLEO DENTADO EN UNA PORCION DE DIAMETRO Y DIENTES CONCORDANTES CON LOS DE LA PINZA ; Y UN RESORTE HELEICOIDAL DE COMRPRESION SITUADO ENTRE LA CARA (11B) DE LA CAJA Y LA CALONA , DEL TERMINAL TUBULAR . EL TERMINAL TUBULAR ATRAVIESA LA CAJA TRANSVERSALMNTE HASTA LA PROGRAMACION TUBULAR QUE LE SIRVE DE GUIA. LA PINZA INSERTADA EN LA CAJA TIENE UNA POSICION DE ENGRANE CON EL TERMINAL TUBULAR Y OTRA POSESION DE ENGRANE CON EL TERMINAL TUBULAR Y OTRA POSICION EN LA ESTE QUEDA LIBERADO, ACTUANDO ENTONCES EL RESORTE PARA TENSAR CORRECTAMENTE EL CABLE DE MANDO. ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: F16G11/02.

DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE DOS SEMICABLES DE MANDO. COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR CILINDRICO CON UNA ZONA EXTREMA MAS ESTRECHA, TAMBIEN CILINDRICA Y HUECA, QUE ESTA UNIDA AL RESTO DEL CUERPO POR UNA ZORRA DE TRANSICION MACIZA Y LIGERAMENTE CONICA PROVISTA DE UN ESTRECHO ORIFICIO PASANTE LONGITUDINAL POR EL QUE PUEDE PASAR UN RESPECTIVO SEMICABLE , Y UNA CAPSULA CON ANALOGA CONFIGURACION GEOMETRICA QUE AJUSTA EXTERIORMENTE CON AQUEL , DETERMINANDOSE ENTRE AMBOS ELEMENTOS COMPONENTES UN RECINTO TUBULAR O CAMARA EN EL QUE SE ALOJAN LOS EXTREMOS DE LOS DOS SEMICABLES DE MANDO (5 Y 9) QUE ESTAN PROVISTOS DE TERMINALES (14 Y 8) RECIPROCAMENTE ACOPLADOS, PUDIENDO DESPLAZARSE MUTUAMENTE UNIDOS ENTRE LOS LIMITES QUE DETERMINAN LAS DOS ZONAS MACIZAS EXTREMAS (3 Y 19). APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: F16G11/12.

COMPRENDE UNA VARILLA TENSORA PROVISTA DE CABEZA DE ANCLAJE Y DE CABEZA DE ENGANCHE , UN RESORTE HELICOIDAL , UNA ENVOLTURA DE CIERRE , UN NUCLEO DENTADO (N) Y UN TERMINAL DE ENLACE . EL NUCLEO DENTADO (N) COMPORTA UNA PIEZA TUBULAR CILINDRICA PROVISTA DE CONTORNO DENTADO EN LA PORCION QUE ABARCA EL TERMINAL DE ENLACE Y EN LOS ARCOS (10', 10'K) EN LA PORCION RESTANTE. LA VARILLA TENSORA COMPORTA UN CUERPO DE ENGANCHE CON VALONA Y CABEZA DE ENGANCHE QUE PUEDE INTRODUCIRSE Y ENCAJAR EN EL INTERIOR DEL NUCLEO DENTADO (N). EL TERMINAL DE ENLACE PRESENTA UN EXTREMO PROVISTO DE DENTADO CONCORDANTE CON EL DEL NUCLEO (N) Y VA ALOJADO EN SU INTERIOR. POR MEDIO DE UN GIRO DE LA ENVOLTURA LA CABEZA DE ENGANCHE SE ACOPLA/DESACOPLA DEL NUCLEO (N).ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: F16D13/58.

COMPRENDE UN CUERPO HUECO (C) CONSTITUIDO POR UN SEMICUERPO PRINCIPAL Y UN SEMICUERPO DE CIERRE ACOPLABLES, UN DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO DE LA LONGITUD EFECTIVA DE UN CABLE DE EMBRAGUE (1 Y 12), Y UN MECANISMO DE RETENCION DE UN MUELLE ANTAGONISTA . EL SEMICUERPO ALOJA EN SU INTERIOR EL DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO, QUE ESTA COMPUESTO DE PINZA DE ALETAS (7, 7'), FLEXIBLES Y DENTADAS, Y ESPIGA PROVISTA DE DENTADO CONJUGADO. DICHAS PINZA Y ESPIGA PERMANECEN DESENGRANADAS CUANDO LOS EXTREMOS (7') DE LAS ALETAS OCUPAN EL HUECO INTERIOR DEL SEMICUERPO , E INICIAN SU ENGRANE, EN LA OPERACION DE EMBRAGADO, CUANDO LA PINZA ES ARRASTRADA POR EL CABLE , AL QUE ESTA UNIDA, ARRASTRANDO A SU VEZ EL CABLE QUE ESTA UNIDO A LA ESPIGA DENTADA SOLIDARIZADA FUERTEMENTE CON LA CITADA PINZA .ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: B60T17/18, B60T7/08.

COMPENSADOR DE FRENO DE EMERGENCIA. COMPRENDE: UN SOPORTE (S) FORMADO POR UN CUERPO TUBULAR PROVISTO DE DOS ALETAS (3-3') QUE SE PROLONGAN A MODO DE HORQUILLA, UN ELEMENTO REPARTIDOR DE ESFUERZOS , UN RESORTE QUE ACTUA SOBRE DICHO ELEMENTO , UN PERNO DE CABEZA (P) PROVISTO DE UN MECANISMO DE CIERRE Y RETENCION (C) Y UN TERMINAL DEL CABLE PRIMARIO DEL FRENO. LAS ALAS DEL ELEMENTO REPARTIDOR LLEVAN UNAS RANURAS ALARGADAS UNA DE LAS CUALES TIENE LOS BORDES (16-6') DENTADOS, Y LAS ALETAS (3-3') DEL SOPORTE (S) ESTAN PROVISTAS DE UNOS TALADROS (4-4') UNO DE LOS CUALES TIENE SECCION CUADRADA. EL CUELLO DEL PERNO (P) PUEDE ENCAJARSE EN EL TALADRO Y ENTRE DOS PARES DE DIENTES DE LOS BORDES (16-16'). EXTRAYENDO EL CUELLO DE SU ALOJAMIENTO, EL RESORTE EMPUJA EL ELEMENTO QUE COMUNICA UNA TENSION A LOS CABLES (14-14') SECUNDARIOS DEL FRENO DEEMERGENCIA. EL MECANISMO DE CIERRE (C) MANTIENE LA POSICION DE USO. APLICABLE A LA INDUSTRIA DE AUTOMOCION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL Y TARRAGO, S.A.. Clasificación: F16D23/14.

COMPRENDE UN CUERPO CILINDRICO HUECO QUE SE INTRODUCE PARCIALMENTE EN UN CUERPO TUBULAR , ENTRE LOS CUALES SE ENCUENTRA UN RESORTE COMPENSADOR SOMETIDO A TENSION POR EL CABLE DEL EMBRAGUE QUE LOS ATRAVIESA. EL CUERPO , EXTERIORMENTE COMPORTA UNA CABEZA DE EMPUJE EN FORMA DE ROTULA QUE VA APLICADA AL EXTREMO LIBRE AHUECADO DE LA PALANCA DE LA CAJA DE CAMBIOS, E INTERIORMENTE ESTA DOTADO DE UN FILETEADO SUPERFICIAL, CONTENIENDO ADEMAS, FIJADO AL CABLE , UN SEPARADOR TRONCOCONICO, UNA PINZA DE ALETAS FLEXIBLES Y UN RESORTE CONICO . LA ALETAS TIENEN INTERIORMENTE LA MISMA CONICIDAD QUE EL SEPARADOR Y EXTERIORMENTE ESTAN PROVISTAS DE UN FILETEADO QUE PUEDE ENGRANAR INTIMAMENTE CON EL FILETEADO DEL CUERPO . EL REGULADOR ESTA PROVISTO ADEMAS DE UN SISTEMA DE RETENCION DEL RESORTE QUE FACILITA SU INSTALACION.APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.