13 inventos, patentes y modelos de THIRION DE BRIEL, JACQUES
MECANISMO DE EMBRAGUE PROVISTO DE UN DISPOSITIVO DE RETROCAMBIO DE TORNILLO SIN FIN.
(16/05/2005) Mecanismo de embrague, especialmente para vehículo automóvil que comprende una tapa dotada de un fondo de orientación transversal, perforado centralmente, un plato de presión que presenta frontalmente una cara de fricción , para cooperación con un disco de fricción dotado de por lo menos una guarnición de fricción y portador dorsalmente de los medios de apoyo , medios para unir en rotación el plato de presión con la tapa , a la vez que permite un movimiento axial del plato de presión con relación a la tapa , medios de embrague que se apoyan sobre la tapa para acción sobre los medios de apoyo , unas palancas de desembrague montadas de manera pivotante sobre la tapa para acción sobre los medios de embrague, y un dispositivo de recuperación de desgaste de la o de las guarniciones del disco de fricción…
EMBRAGUE DE FRICCION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO COMPENSADOR DE DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/75.
EL EMBRAGUE DE FRICCION COMPRENDE UN DISCO DE FRICCION, UN PLATO DE PRESION , UNA TAPA , UN DIAFRAGMA DE ACCION AXIAL QUE ACTUA ENTRE LA TAPA Y EL PLATO DE PRESION , SIENDO EL PLATO DE PRESION ROTATIVAMENTE SOLIDARIO DE LA TAPA , AL TIEMPO QUE PUEDE DESPLAZARSE AXIALMENTE CON RESPECTO A ELLA, Y ESTANDO SOMETIDO A LA ACCION DE LENGUETAS DE RETORNO QUE EMPUJAN EL PLATO DE PRESION AXIALMENTE HACIA LA TAPA ; DICHO EMBRAGUE COMPRENDE TAMBIEN UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DEL DESGASTE CON RAMPAS DISPUESTAS CIRCUNFERENCIALMENTE , CONCEBIDAS PARA SER ACCIONADAS EN ROTACION MEDIANTE UN DENTADO QUE LLEVAN EN SU PERIFERIA, Y CON EL QUE COOPERA UN TORNILLO SIN FIN , ESTANDO PREVISTA UNA RUEDA DE CARRACA PARA ACCIONAMIENTO ROTATIVO DEL TORNILLO SIN FIN ; LAS RAMPAS PRESENTAN ABERTURAS (16A) DE VENTILACION.
MECANISMO DE EMBRAGUE PARA EMBRAGUE DE FRICCION DE BAJA FUERZA DE DESEMBRAGUE.
(01/07/2003) MECANISMO DE EMBRAGUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO QUE TIENE UNA TAPA CON UN FONDO , UN PLATO DE PRESION QUE PRESENTA FRONTALMENTE UNA CARA DE FRICCION PARA COOPERAR CON UNA FRICCION DE EMBRAGUE , E INTERPUESTOS ENTRE LA CARA DORSAL DEL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL QUE SOLICITAN AXIALMENTE EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION OPUESTA AL FONDO DE LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE PARA CONTRARRESTAR A VOLUNTAD LA ACCION DE DICHOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE , LOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE INCLUYEN…
EMBRAGUE DE FRICCION CON POCO ESFUERZO DE DESEMBRAGUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/58, F16D13/50.
EMBRAGUE POR FRICCION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA FRICCION DE EMBRAGUE Y UN MECANISMO DE EMBRAGUE QUE CONSTA DE UNA TAPA , UN PLATO DE PRESION E, INTERPUESTOS ENTRE LA CARA DORSAL DEL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE Y, POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DESEMBRAGADOR PARA DESPLAZAR EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION AL FONDO DE LA TAPA . EL EMBRAGUE ESTA EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE DESGASTE , MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES Y MEDIOS ELASTICOS PROGRESIVOS MONTADOS EN EL SENO DE LA FRICCION DE EMBRAGUE : LOS MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES ESTAN MONTADOS EN EL EXTERIOR DE LA FRICCION DE EMBRAGUE Y LA CARACTERISTICA CARGA-APLASTAMIENTO QUE COMBINA LAS CARACTERISTICAS CARGA-APLASTAMIENTO DE LOS MEDIOS ELASTICOS AUXILIARES Y PROGRESIVOS SIGUE GLOBALMENTE LA CARACTERISTICA CARGA-APLASTAMIENTO DE LOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL.
PLACA DE FRICCION MEJORADA, EN PARTICULAR PARA EMBRAGUE DE VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2003). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
La invención se refiere a una placa de fricción en particular para embrague de vehículo a motor, que comprende un disco en forma de anillo soporte en donde se divide la parte periférica exterior en palas radiales que soportan revestimientos para la fricción, en particular axialmente a cada lado, siendo cada pala de tipo trípode y presentando, por medio de pliegues , una zona de apoyo central unida a la parte central del disco y dos zonas de apoyo periféricas , caracterizadas porque cada una de las dos zonas de apoyo periféricas se une a la parte central del disco.
EMBRAGUE DE FRICCION CON DISPOSITIVO DE RECUPERACION DEL DESGASTE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/2002) EL EMBRAGUE DE FRICCION LLEVA UN DISCO DE FRICCION, UNA PLACA DE PRESION UNA TAPA , UN DIAFRAGMA QUE ACTUA ENTRE, POR UNA PARTE, LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, LA PLACA DE PRESION , LLEVANDO DICHO EMBRAGUE TAMBIEN UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE DE DESGASTE QUE COMPRENDE RAMPAS DISPUESTAS CIRCUNFERENCIALMENTE Y ADAPTADAS PARA SER ARRASTRADAS EN ROTACION GRACIAS A UN DENTADO QUE LLEVAN EN SU PERIFERIA Y CON EL QUE COOPERA UN TORNILLO SIN FIN DISPUESTO TANGENCIALMENTE, ESTANDO UNA RUEDA DE TRINQUETE DE ARRASTRE EN ROTACION DEL TORNILLO SIN FIN PREVISTA Y HECHA OPERATIVA POR DESGASTE DE LAS GUARNICIONES DE FRICCION CUANDO EL EMBRAGUE ESTA EMBRAGADO, ASI COMO TRINQUETES ANTIRRETORNO QUE IMPIDEN QUE EL TORNILLO SIN FIN GIRE…
EMBRAGUE DE FRICCION CON DISPOSITIVO DE COMPENSACION DEL JUEGO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/2002) EMBRAGUE DE FRICCION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE JUEGO QUE LLEVA MEDIOS DE RAMPAS DISPUESTOS CIRCUNFERENCIALMENTE ADAPTADOS PARA SER ARRASTRADOS EN ROTACION GRACIAS A UN DENTADO QUE LLEVAN EN SU PERIFERIA Y CON EL QUE COOPERA UN TORNILLO SIN FIN DISPUESTO TANGENCIALMENTE; EL TORNILLO SIN FIN ESTA MONTADO CON DESLIZAMIENTO SEGUN SU EJE ESTANDO SOMETIDO A LA ACCION DE UN MEDIO ELASTICO LLAMADO DE RECUPERACION Y ES CUANDO ESTA DESPLAZADO SEGUN SU EJE QUE ARRASTRA EN ROTACION LOS MEDIOS DE RAMPAS ; CRECIENDO LA CARGA DEL MEDIO ELASTICO DE RECUPERACION CON EL DESGASTE DE LAS GUARNICIONES , DICHO DESPLAZAMIENTO AXIAL SE OBTIENE CUANDO DICHA CARGA ES SUFICIENTEMENTE ELEVADA PARA SUPERAR EL ESFUERZO AXIAL DEBIDO A LOS…
MEDIOS CON RAMPAS PARA DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE JUEGO DESTINADO A EQUIPAR UN EMBRAGUE DE FRICCION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/2001). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/75.
MEDIOS CON RAMPAS PARA DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE JUEGO DESTINADO A EQUIPAR UN EMBRAGUE CON FRICCION CON DIAFRAGMA, QUE LLEVA RAMPAS REPARTIDAS CIRCUNFERENCIALMENTE DESTINADAS A COOPERAR CON EL PLATO DE PRESION DEL EMBRAGUE, MEDIOS DE APOYO DESTINADOS A RECIBIR EL ESFUERZO AXIAL DEL DIAFRAGMA DEL EMBRAGUE Y UN DENTADO DESTINADA A SU ARRASTRE EN ROTACION: LOS MEDIOS CON RAMPAS ESTAN CONSTITUIDOS POR UN ANILLO QUE PRESENTA SOBRE UNA DE SUS CARAS RAMPAS CIRCUNFERENCIALMENTE ALTERNAS CON ZONAS DE APOYO QUE CONSTITUYEN DICHOS MEDIOS DE APOYO.
MECANISMO DE EMBRAGUE, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1997). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/58, F16D13/71.
EL MECANISMO DE EMBRAGUE COMPRENDE UNA TAPA HUECA (I) DOTADA EN SU PERIFERIA EXTERNA DE UNA FALDA ANULAR AL MENOS UNA PLACA DE PRESION Y UN DIAFRAGMA CUYA PERIFERIA EXTERNA FORMA UNA ARANDELA BELLEVILLE QUE , POR UNA PARTE, EN SU PERIFERIA EXTERNA SE APOYA SOBRE UN APOYO DE BASCULAMIENTO LLEVADO POR LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, EN SU PERIFERIA INTERNA TOMA APOYO SOBRE UN SALIENTE DE LA PLACA DE BASCULAMIENTO PARA SOLICITAR DICHA PLACA EN UN SENTIDO PARA EL CUAL SE APARTA DE LA TAPA . EL APOYO DE BASCULAMIENTO ES DE MATERIAL ELASTICO Y LLEVA EN UNA SOLA PIEZA UNA PROLONGACION DE RECENTRADO GLOBALMENTE DE ORIENTACION AXIAL; INTERPUESTA RADICALMENTE ENTRE LA PERIFERIA INTERNA DE LA FALDA Y LA PERIFERIA EXTERNA DEL DIAFRAGMA . APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.
DISCO PORTAGUARNICIONES, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1997). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
EL DISCO PORTA FORROS PARA LA PRODUCCION DE UN DISCO DE FRICCION, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA DIVIDIDA EN PALETAS RADIALES QUE SE ALTERNAN CIRCUNFERICAMENTE CON UNA SERIE DE LENGUETAS RADIALES EN EL PLANO DE LA PARTE CENTRAL DEL DISCO PORTA FRENOS, EN EL CUAL LAS PALETAS POSEEN HILOS QUE FORMAN UNA ZONA DE APOYO CENTRAL Y DOS ZONAS PERIFERICAS DE APOYO A UNO Y A OTRO LADO DE DICHA ZONA , ESTANDO DICHAS ZONAS PERIFERICAS DESFASADAS AXIALMENTE EN RELACION A DICHA ZONA CENTRAL , PRESENTANDO AL MENOS ALGUNAS DE DICHA LENGUETAS , UN HILO QUE FORMA UNA ZONA DE APOYO , QUE ESTA DESFASADA AXIALMENTE HACIA DICHA ZONA CENTRAL DE LAS PALETAS.
DISCO PORTAGUARNICIONES, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1997). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
EL DISCO PORTAGUARNICIONES COMPRENDE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA FRACCIONADA EN AL MENOS UNA SERIE DE PALAS RADIALES DEL TIPO TRIPODE CON UNA ZONA CENTRAL Y UN PLIEGUE LONGITUDINAL . DICHA ZONA CENTRAL DE AL MENOS CIERTAS PALAS TRIPODES SE PROLONGA CENTRALMENTE (EN 725-925-1025) RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR EN FAVOR DE UN CORTE QUE AFECTA AL PLIEGUE LONGITUDINAL . APLICACION EN VEHICULO AUTOMOVIL.
DISCO PORTAGUARNICIONES, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1996). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/64.
EL DISCO PORTAGUARNICIONES TIENE UNA PARTE CENTRAL Y UNA PARTE PERIFERICA FRACCIONADA EN PALAS . PARA LA FORMACION DE PALAS DEL TIPO TRIPODE, ALGUNAS DE LAS CITADAS PALAS TIENEN POR LO MENOS UNA ZONA CENTRAL DE ALCANCE (21A, 23B) Y DOS ZONAS DE ALCANCE PERIFERICO (21N, 23A). LA CITADA ZONA CENTRAL ESTA ENLAZADA, DE UNA PARTE, A LA PARTE CENTRAL POR UN PLIEGUE TANGENCIAL Y, POR OTRA PARTE, A LAS ZONAS PERIFERICAS (21A, 23B) MEDIANTE PLIEGUES OBLICUOS (22A, 22B). APLICACION A VEHICULOS AUTOMOVILES.
EMBRAGUE CON DIAFRAGMA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1995). Solicitante/s: VALEO. Clasificación: F16D13/58.
EL MECANISMO DE EMBRAGUE CON DIAFRAGMA COMPRENDE UNA TAPA , UN DIAFRAGMA , MEDIOS DEMONTAJE QUE SUJETAN DE MANERA PIVOTANTE EL DIAFRAGMA SOBRE DICHA TAPA, Y AL MENOS UN PLATO DE PRESION , EN EL QUE DICHOS MEDIOS DE MONTAJE COMPRENDEN, POR UNA PARTE, UNA CORONA-ANILLO Y POR OTRA PARTE, PATILLAS DE RETENCION , CON UN SOLO CONTACTO CON LA TAPA Y QUE FORMAN EN SU EXTREMO UN CODO DE CALADO . LA CORONA-ANILLO ESTA INTERCALADA AXIALMENTE ENTRE EL DIAFRAGMA 811) Y UNA CORONA DE SOPORTE ACOPLADA SOBRE PATILLAS DE RETENCION Y AJUSTADA SOBRE EL CODO DE CALADO . APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.
