10 inventos, patentes y modelos de SCHONLAU, JURGEN
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULAR UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA INSTALACION DE FRENADO ELECTRONICAMENTE REGULADA CON REGULACION.
(01/07/2008) Procedimiento para regular un vehículo automóvil con una instalación de frenado electrónicamente regulada con regulación de la dinámica de marcha, con un cilindro de freno principal accionable por medio de un pedal de freno , con al menos un dispositivo de transporte de un medio de presión que puede ser activado por una unidad de control y regulación electrónica y con cuya presión se pueden solicitar frenos de rueda del vehículo que se pueden unir por su otro lado con el cilindro de freno principal a través de al menos una unión hidráulica bloqueable por medio de una válvula de separación , con sendas válvulas de entrada antepuestas a los frenos de rueda y con sendas válvulas de salida , y con un equipo para reconocer un accionamiento del freno que comprende un imán …
DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DE LA POSICION Y EL MOVIMIENTO DE UN PEDAL DE FRENO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60T8/48, B60T11/20.
Dispositivo para la vigilancia de la posición y del movimiento de un pedal de freno, que comprende un cilindro principal con un primer y un segundo émbolo desplazables en el interior de una carcasa para una primera y una segunda cámara , con transmisor de posición integrado para la vigilancia de la posición de uno de los émbolos para su utilización en un sistema de frenado regulado para vehículos de motor, en especial con regulación de la dinámica de marcha, poseyendo el transmisor de posición un imán como transmisor de señales, que emite un campo magnético en la dirección hacia un elemento sensor dispuesto de manera fija en la carcasa , que se puede conectar con una unidad electrónica de mando, caracterizado porque el imán está dispuesto entre el primer y el segundo émbolo así como de manera desplazable con relación a al menos uno de los émbolos.
SERVOFRENO CON FUNCION DE FRENADO DE PANICO.
(01/01/2004) Amplificador de la fuerza de frenado con función de frenado de pánico para vehículos de motor con una carcasa de amplificador, cuyo espacio interior es subdividido por un tabique móvil en una primera cámara y en una segunda cámara así como con una carcasa de mando en la que se dispone una válvula de mando activable por medio de una varilla de accionamiento, que gobierna la diferencia de presión neumática que actúa sobre el tabique móvil y que posee un primer asiento de hermetización, un segundo asiento de hermetización configurado en un émbolo de la válvula así como un cuerpo de válvula elástico, que coopera con los dos asientos de hermetización, al mismo tiempo, que se prevén medios, que, con un…
AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENO POR DEPRESION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2003). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60T13/52.
Amplificador de fuerza de freno por depresión, con un émbolo de válvula desplazable axialmente en una caja de depresión con una barra de presión de pedal, así como con una válvula de plato conectada con el émbolo de válvula, y con un filtro de aire, caracterizado porque el filtro de aire está dispuesto en o junto al émbolo de válvula y forma junto con un correspondiente asiento estanco de émbolo de válvula una sección transversal modificable de corriente de entrada para el aire exterior que fluye por la válvula de plato.
DISPOSITIVO DE MULTIPLICACION DE LA FUERZA DE FRENADO, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES.
(01/02/2003) Dispositivo de multiplicación de la fuerza de frenado, en particular para automóviles, con un miembro de entrada accionable que comprende un émbolo de válvula, un miembro de salida para el impulso de en particular un cilindro principal de freno con una fuerza de amplificación y con una válvula de control dispuesta en una carcasa de control (5,5',5'') para la regulación de la fuerza de amplificación, estando prevista en la zona de un miembro de reacción una pieza de presión (10, 10', 10'') movible axialmente, que se apoya en el miembro de entrada o en la carcasa de control (5,5',5'') y con ello posibilita una modificación de la relación de multiplicación…
AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.. Clasificación: H02G3/08, B60T13/72.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO PARA VEHICULO A MOTOR CON UNA VALVULA DE CONTROL QUE PUEDE SER OPERADA POR MEDIO DE UN ELECTROIMAN E INDEPENDIENTEMENTE DE UNA BARRA DE ACTUACION QUE MUEVE UNA VALVULA DE PISTON. EL ELECTROIMAN Y LOS OTROS MEDIOS ELECTRICOS ESTAN ALIMENTADOS CON CORRIENTES MEDIANTE CONDUCCIONES ELECTRICAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNA ENCASQUILLADO DE CABLE CONEXIONADO A LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO ESTANCA AL AIRE. PARA REDUCIR CONSIDERABLEMENTE LOS COSTES EN LOS QUE SE INCURRE DURANTE LA ELABORACION DEL ENCASQUILLADO DE CABLE, LA INVENCION PROPONE QUE PARA EL ANCASQUILLADO DE CABLE SE FORME UN ELEMENTO MOLDEADO DE INYECCION DE PLASTICO DENTRO DEL CUAL ESTAN APLICADAS AISLADAMENTE DE FORMA PARCIAL LAS CONDUCCIONES ELECTRICAS.
AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.
(16/12/2001) SE PROPONE UN INTENSIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR, CUYA VALVULA DE CONTROL PUEDE ACCIONARSE, CON INDEPENDENCIA DE UNA BARRA DE ACCIONAMIENTO QUE EMPUJA UN EMBOLO DE VALVULA, POR MEDIO DE UN ELECTROIMAN. EL ELECTROIMAN Y OTROS MEDIOS ELECTRICOS SE ALIMENTAN CON CORRIENTE MEDIANTE LINEAS ELECTRICAS, QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNA BOQUILLA DE PASO FIJADA A LA CARCASA DEL INTENSIFICADOR DE FORMA ESTANCA AL AIRE. PARA IMPEDIR EN UN CASO CRITICO DE SEGURIDAD UNA LIBERACION INVOLUNTARIA DE LA BOQUILLA DE PASO O BIEN UNA AVERIA LIGADA A ELLO DEL INTENSIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO, LA INVENCION HA PREVISTO QUE LA BOQUILLA DE PASO SE SUJETE EN LA CARCASA DE INTENSIFICADOR POR MEDIO DE UNA UNION DE BAYONETA (9, 10 O 11, 12) Y QUE ESTE COMPUESTA POR UN CUERPO DE ALOJAMIENTO , QUE PUEDE INSERTARSE…
AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO POR VACIO PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1999). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60T13/57, B60T13/72.
PARA REGISTRAR QUE EL ACCIONAMIENTO DE FRENADO DE UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO CONTROLABLE DE FORMA ELECTROMAGNETICA HA TERMINADO DE HECHO DESPUES DE UN FRENADO YA REALIZADO, APOYADO CON FUERZA DE FRENADO, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE SE HAYAN PREVISTO MEDIOS DE CONEXION ELECTRICOS, CUYAS SEÑALES DE CONTROL PERMITEN EL INFLUJO DE LA AFLUENCIA DE CORRIENTE DEL ELECTROIMAN , EN PARTICULAR SU DESCONEXION.
ACCESORIO DE PISTON Y CILINDRO DE PLASTICO ASI COMO PROCESO Y DISPOSITIVO PARA SU FABRICACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B29D31/00, F16D25/12, B60T11/16.
SE PRESENTA UN ACCESORIO DE ACOPLAMEITNO FABRICADO DE PLASTICO APRA UN VEHICULO. EL ACCESORIO SE COMPONE DE UNA CARCASA CILINDRICA DE PLASTICO . EL CASQUILLO DE PLASTICO . EL CASQUILLO DE PLASTICO ESTA COLOCADO MEDIANTE UNA ROSCA GIRATORIO EN LA CARCASA GIRANDO EL CASQUILLO SE ASEGURA UNA ARANDELA RANURADA Y UN MANGUITO RANURADO EN EL ACCESORIO. EL MANGUITO RANURADO ESTA EQUIPADO CON LEVAS QUE EJERCEN UNA FUERZA AXIAL SOBRE LA COLOCACION CIMPUESTA POR UN MANGUITO RANURADO Y UNA ARANBDELA RANURADA . EL EXTREMO AMPLIADO DEL LATERAL DEL EMBOLO DEL EJE DEL EMBOLO ESTA ASEGURADO AL EMBOLO MEDINATE UNA INYECCION POSTERIOR.
EMBOLO DE PLATILLO CON MEMBRANA, EN ESPECIAL PARA UN REGULADOR DE FUERZA DE FRENADO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1993). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Clasificación: F16J3/02, B60T11/34.
LOS REGULADORES DE FUERZA DE FRENADO ESTAN SOMETIDOS PERMANENTEMENTE A UNA PRESION DE MANDO QUE DEPENDE DE LA CARGA DEL EJE TRASERO DEL VEHICULO DE MOTOR. ESTA PRESION PERMANENTE CONDUCE A DEFORMACIONES DEL MATERIAL DE LAS MEMBRANAS ECONOMICAS NO REFORZADAS CON TEJIDO Y CON ELLO A MODIFICACIONES DE LA CURVA DE REGULACION. EL OBJETO DEL INVENTO ES ANULAR PERMANENTEMENTE EN EL ESTADO NORMAL LA CARGA QUE ACTUA SOBRE LA MEMBRANA . EL PROBLEMA SE SOLUCIONA EN PRINCIPIO POR EL HECHO DE APOYAR LA MEMBRANA EN EL ESTADO NORMAL EN UN TOPE SOLIDARIO DE LA CARCASA Y REDUCIR ASI LA CARGA QUE ACTUA SOBRE ELLA, DE MODO, QUE LA CARGA DE LA MEMBRANA SOLO SE PRODUCE EN EL ESTADO DE REGULACION DEL REGULADOR DE LA FUERZA DE FRENADO Y, POR LO TANTO, DURANTE UN TIEMPO PEQUEÑO.
