6 inventos, patentes y modelos de SCHMIDHUBER, KARL

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1994). Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Clasificación: B60R13/02, B60J1/02.

UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UN CIELO DURO PREFORMADO EN BRIDAS HORIZONTALES DE MARCOS DE TECHO DE UNA ESTRUCTURA DE TECHO CORREDIZO O DE TECHO CORREDIZO ELEVADOR MEDIANTE UN PERFIL DE APRIETE . EL PERFIL DE APRIETE PERMITE, GRACIAS A SU FORMA E INSTALACION SIMPLES, UN MONTAJE DEL CIELO EN EL MARCO DE TECHO SIMPLE E INVISIBLE DESDE EL ESPACIO DE PASAJEROS DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Clasificación: B60J7/057.

DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN ARBOL PARA ACCIONAMIENTOS GIRATORIOS DE TECHOS CORREDIZOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES. PARA ESTO EL ARBOL NO SOLO QUEDA BLOQUEADO EN SU GIRO EN LA POSICION DE CIERRE DE LA TAPA MEDIANTE LA ACTUACION CONJUNTA DE UN BULON DE ENCASTRE ACCIONADO POR UN BOTON DE ACCIONAMIENTO , CON UN PASADOR DE CIERRE IMPULSADO POR UN MUELLE Y UN ANILLO DE CIERRE ACCIONADO GIRATORIAMENTE, SINO QUE MEDIANTE UNA CONFIGURACION ESPECIAL DEL ANILLO DE CIERRE , TAMBIEN LO ESTA EN LAS POSICIONES INTERMEDIAS DEL DESLIZAMIENTO Y/O LA ELEVACION DE LA TAPA CORREDIZA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Clasificación: B60J10/10.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. P 8803401, PRESENTADA EL 8 DE NOVIEMBRE DE 1988, POR: TAPA RIGIDA PARA UN TECHO DE VEHICULO, TAPA QUE PUEDE ESTAR REALIZADA TANTO COMO TAPA DE VIDRIO COMO TAMBIEN COMO TAPA DE CHAPA, CON UN PERFIL DE OBTURACION DE RANURA DE BORDE A SUJETAR DIRECTAMENTE A LA TAPA PARA LA COMPENSACION DE DESVIACIONES DE MEDIDA DE LA RANURA DE BORDE ENTRE TECHO DEL VEHICULO Y TAPA , EN EL QUE ESTA CONFORMADO UN ELEMENTO DE COMPENSACION DE RANURA DEFORMABLE PERMANENTEMENTE EN DIRECCION TRANSVERSAL. EL ELEMENTO DE COMPENSACION DE RANURA ESTA FORMADO POR UN PERFIL EN U ABIERTO HACIA ABAJO, CUYO BRAZO INTERIOR ESTA CONFIGURADO INDEFORMABLE Y RETENIDO EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE LA TAPA , Y CUYO BRAZO EXTERIOR ES FLEXIBLE PARA MODIFICACION DIMENSIONAL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1991). Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Clasificación: B60J7/04.

TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE PARA VEHICULOS. EN UN TECHO CORREDIZO O TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE PARA VEHICULOS LA TAPA CORRESPONDIENTE A UNA ABERTURA EN EL TECHO PARA SU CIERRE COMPLETO TIENE LA SECCION TRANSVERSAL DEL BORDE DELANTERO EN FORMA DE CUÑA. EL PERFIL DE OBTURACION QUE RELLENA Y OBTURA EL ESPACIO LIBRE DEL BORDE ENTRE EL TECHO FIJO DEL VEHICULO Y LA TAPA ESTANDO CERRADA ESTA ULTIMA, ESTA ENCAJADO DESDE ABAJO SOBRE EL REBORDE DEL TECHO FIJO DEL VEHICULO Y SE PUEDE DEFORMAR PARA FORMAR UNA DEPRESION MAS O MENOS COMPLEMENTARIA DE LA FORMA DE CUÑA. EL BORDE DELANTERO EN FORMA DE CUÑA ENCAJA, EN UNION POSITIVA Y CINEMATICA EN EL PERFIL DE OBTURACION DE MODO QUE LA TAPA QUEDA SUJETA DE FORMA FIABLE POR EL BORDE DELANTERO DEBIDO A QUE ENCAJA CON EL PERFIL DE OBTURACION RESISTIENDO TAMBIEN ELEVADAS FUERZAS DE ELEVACION COMO LAS QUE SE PRODUCEN A VELOCIDADES ELEVADAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Clasificación: B60J7/04.

DIAFRAGMA PARA TAPAR EL ESPACIO LIBRE ENTRE LA TAPA CORREDIZA Y EL MARCO DEL TECHO DE UN TECHO CORREDIZO O UN TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE DE VEHICULOS. EL DIAGRAGMA DE VARIAS PARTE TELESCOPICAS PARA TAPAR EL ESPACIO LIBRE LATERAL ENTRE LA PARTE INFERIOR DE UNA TAPA CORREDIZA RIGIDA , CON LA CUAL SE PUEDE DESPLAZAR, Y EL MARCO DE TECHO DE UN TECHO CORREDIZO O UN TECHO CORREDIZO Y ELEVABLE DE VEHICULOS ESTA FORMADO EN CADA LADO DE LA TAPA POR UN BRAZO DE UNION QUE UNE EN ELEMENTO DE GUIA DE AGUA QUE SUJETA POR DEBAJO EL ESPACIO LIBRE DEL BORDE TRASERO EN LA TAPA Y EL TECHO FIJO DEL VEHICULO CON EL PATIN DE GUIA DELANTERO DE LA TAPA CORREDIZA. EL DIAFRAGMA CONSTA DE PIEZAS EN FORMA DE FRANJAS QUE SE APOYAN ELASTICAMENTE ENTRE SI, NO POSEE NINGUN ROZAMIENTO ADICIONAL CON COMPONENTE FIJO DEL TECHO Y NO ESTA SUJETO A LA TAPA CORREDIZA . SEGUN LA POSICION DE GIRO DE TAPA CORREDIZA EL DIAFRAGMA ES COMPRIMIDO MAS O MENOS POR LA TAPA CORREDIZA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROCWELL GOLDE GMBH. Clasificación: B60J7/04.

SE PROPONE UNA CUBIERTA RIGIDA PARA TECHOS CORREDIZOS O TECHOS DE ELEVACION DESLIZABLES EN LA CUAL UNA CAPA DE CUBIERTA PROVISTA DE UNA DOBLEZ A 90G QUE LA CIRCUNVALA SE BARNIZA SEPARADA DE LAS RESTANTES PIEZAS DE LA CONSTRUCCION DEL TECHO QUE FORMAN UNA UNIDAD DE MONTAJE, Y SOLO SE MONTA CUANDO LA UNIDAD DE MONTAJE ESTA INSTALADA EN LA CARROCERIA DEL AUTOMOVIL. ENTONCES LA CAPA DE CUBIERTA , DESPUES DE PONERLA ENCIMA, SE SUJETA MEDIANTE ENGATILLADO, PRESIONANDO DESDE ARRIBA, AL BASTIDOR DE REFUERZO (10') O A UN BASTIDOR DE APOYO SUJETO A EL. ANTES DE LA COLOCACION DE LA CAPA DE CUBIERTA , EL PERFIL DE ESTANQUEIDAD DE LA RENDIJA MARGINAL (6') ESTA YA SUJETO, MEDIANTE ENCAJE DESDE ABAJO, AL BASTIDOR DE REFUERZO (10').