9 inventos, patentes y modelos de SAVIO, PIERO
DISPOSITIVO PARA SUJETAR UN TECHO AERODINAMICO EN LA CABINA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1995). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B62D35/00.
EL TECHO AERODINAMICO COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE BASE QUE TIENE UNA PARTE SUBSTANCIALMENTE PERIFERICA QUE DESCANSA SOBRE UNA PARTE RESPECTIVA DEL TECHO DE LA CABINA . SE SUMINISTRAN UN NUMERO DE ELEMENTOS DE SUJECION DEL TIPO DE LOS QUE ESTAN COMPRENDIDOS POR UN TORNILLO Y UNA TUERCA QUE SE DISPONEN EN UN NUMERO RESPECTIVO DE PARES DE AGUJEROS CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE EL AGUJERO DE LA ESTRUCTURA Y EL AGUJERO DEL TECHO , LOS ELEMENTOS DE SUJECION SE MONTAN EN DIRECCION AL EXTERIOR EN RELACION CON LAS PARTES ANTES MENCIONADAS. CADA ELEMENTO DE SUJECION SE ALOJA EN EL INTERIOR DE UN CILINDRO DE MATERIAL ELASTOMERICO MOLDEADO JUNTO CON UN CASQUILLO DE METAL QUE SE INTRODUCE DENTRO DE CADA UNO DE LOS AGUJEROS DE CADA PAR. EL TORNILLO SE INSERTA DENTRO DEL CASQUILLO, MIENTRAS QUE LA TUERCA SE UNE AL OTRO AGUJERO DEL PAR.
DISPOSICION DE FIJACION DE UNA CAPSULA MOTOR EN UN VEHICULO INDUSTRIAL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1995). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60R13/08, G10K11/16, F02B77/13.
LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE PARA ELIMINAR LA TRANSMISION DE SONIDO DE LA CAPSULA DEL MOTOR A LA BASE DE LA CABINA, Y EVITAR LOS PROBLEMAS DEL ACOPLAMIENTO DE LA CAPSULA DEL MOTOR QUE SOPORTA AL MOTOR DE ACCIONAMIENTO EN LA BASE DE LA CABINA POR MEDIO DEL ELEMENTO DE FIJACION. SE DETERMINA UN DESENGANCHE DE LA CAPSULA, RESPECTO DE LA BASE DE LA CABINA DURANTE UNA OPERACION DE OPTIMIZACION DE DISTANCIA; SE INSTALA LA PARED DE LA CAPSULA DEL MOTOR EN LA BASE DE LA CABINA POR MEDIO DE ELEMENTOS DE FIJACION; SE COMBINAN AMBAS OPERACIONES, Y A TRAVES DE LA DISTANCIA ENTRE LA CAPSULA Y LA CABINA , SE CONFORMA UN AMORTIGUADOR DE SONIDO QUE COORDINA LA FRECUENCIA DE UN MOTOR DEL VEHICULO.
ESPEJO RETROVISOR EXTERNO PARA VEHICULOS A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1994). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60R1/06.
EL ESPEJO RETROVISOR COMPRENDE UN ALOJAMIENTO DE SOPORTE QUE TIENE UNA PESTAÑA PARA CONECTARSE AL MIEMBRO EN FORMA DE CRUZ DE UNA VENTANILLA, ENTRE UN BORDE SUPERIOR Y UNA ESQUINA INFERIOR . LA PESTAÑA ESTA PROVISTA CON DOS PROYECCIONES CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UNA LENGUETA DOBLADA PARA AJUSTARSE SOBRE EL BORDE SUPERIOR . UNA MORDAZA CONECTADA A CADA PROYECCION PUEDE ENGANCHARSE A LA ESQUINA INFERIOR Y ESTA PROVISTA CON UNA LENGUA QUE PUEDE ENCAJAR EN UNA RANURA EN EL MIEMBRO EN FORMA DE CRUZ.
ESCOTILLA DE VENTILACION PARA LA CABINA DE CONDUCTOR DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60H1/26, B60J7/08.
LA ESCOTILLA PUEDE USARSE VENTAJOSAMENTE PARA PERMITIR LA VENTILACION DE UNA CABINA DE CONDUCTOR DE UN VEHICULO INDUSTRIAL MEDIANTE UN HUECO ENCOFRADO EN LA CAPOTA DE LA CABINA ARRIBA MENCIONADA , Y CONSTA FUNDAMENTALMENTE DE: UN ARMAZON DISEÑADO PARA DESCANSAR EXTERNAMANTE SOBRE LA PORCION DE LA CAPOTA QUE CIRCUNDA EL HUECO ARRIBA MENCIONADO ; UNA ARTICULACION ESENCIALMENTE CON FORMA DE C Y QUE DEFINE UN ASIENTO ENGANCHADO, DURANTE EL USO, POR UNA PORCION EXTREMA DEL ARMAZON PARA PERMITIR ASI LA ROTACION DE TODO EL ARMAZON CON RESPECTO AL ASIENTO MISMO, ESTANDO DISEÑADA ESTA ARTICULACION PARA ESTAR FIJA EN LA CAPOTA MEDIANTE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO COLOCADOS DENTRO DEL ASIENTO MISMO ; MEDIOS PARA FIJAR EL ARMAZON A LA CAPOTA , DISEÑADOS PARA PODER SER MANEJADOS MANUALMENTE DESDE EL INTERIOR DE LA CABINA ; UN PANEL SOPORTADO POR EL ARMAZON ; Y MEDIOS PARA EFECTUAR EL DESPLAZAMIENTO DEL PANEL CON RESPECTO AL ARMAZON.
ESTRUCTURA DE CABINA PARA UN VEHICULO DE MOTOR PESADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1994). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B62D33/06.
LA ESTRUCTURA COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO ESTRUCTURAL PROVISTO CON UNA PRIMERA PARED QUE FORMA EL SUELO DE LA CABINA Y UNA SEGUNDA PARED SUSTANCIALMENTE ORTOGONAL A LA PRECEDENTE Y QUE FORMA LA PARTE INFERIOR DEL FRONTAL DE LA CABINA ; UN SEGUNDO ELEMENTO ESTRUCTURAL PROVISTO CON UNA ESTRUCTURA RECTANGULAR QUE FORMA LA PARTE SUPERIOR DEL FRONTAL, Y UNA PARED SUSTANCIALMENTE ORTOGONAL A LA ESTRUCTURA Y QUE FORMA LA PARTE FRONTAL DEL TECHO DE LA CABINA; UN TERCER Y CUARTO ELEMENTOS ESTRUCTURALES CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DEFINIENDO UN ENCIERRE RODEADO POR UNA PUERTA, Y UN PANEL LATERAL FIJADO A DICHA ESTRUCTURA; Y UN QUINTO ELEMENTO ESTRUCTURAL EN LA FORMA DE UN PANEL SUSTANCIALMENTE PLANO FORMANDO DICHA PARED TRASERA.
VEHICULO INDUSTRIAL QUE COMPRENDE GUARDABARROS PROTECTOR POR LO MENOS EN ALGUNA DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1992). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B62D25/18.
EL VEHICULO ES PROVISTO CON MEDIOS SOPORTE PARA EL GUARDABARROS QUE ESTA INTERPUESTO ENTRE ESTE ULTIMO Y EL CUERTO DEL VEHICULO . DICHOS MEDIOS SOPORTES COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE MEDIOS DE CONEXION QUE PERMITEN A DICHO GUARDABARROS SER FIJADO EN UNA POSICION RELATIVA AL CUERPO Y DE ESTA MANERA RELATIVA A LA RUEDA CORRESPONDIENTE , QUE ES SELECCIONABLE DE UNA FILA DE PREDETERMINADAS POSICIONES RELATIVAS.
DISPOSITIVO PARA LA CONEXION DE UNA CAÑERIA DE ENTRADA DE AIRE AL FILTRO DE AIRE DE UN VEHICULO A MOTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1992). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: F16L37/00, B60K13/00.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA CONECTAR UN TUBO DE ENTRADA DE AIRE A UN TUBO DE AIRE QURE SE ENCUENTRA EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO; DICHO DISPOSITIVO COMPRENDE UN ACOPLAMIENTO EN FORMA DE FUELLE CONECTADO AL EXTREMO SUPERIOR DEL TUBO DE ENTRADA ; MEDIOS ELASTICOS QUE ACTUAN SOBRE UN COLLAR INTEGRAL CON EL EXTREMO INFERIOR DEL ACOPLAMIENTO , PARA MANTENER EL CONTACTO ENTRE EL ANTES MENCIONADO EXTREMO INFERIOR Y LA ENTRADA DEL FILTRO; Y MEDIOS INTEGRALES CON LA CABINA, PARA GUIAR EL ANTES MENCIONADO EXTREMO INFERIOR Y QUE COMPRENDEN MEDIOS PARA DETERMINAR UNA APOSICION DE PARADA DADA, EN VIRTUD DE LOS ANTES MENCIONADOS MEDIOS ELASTICOS , CUANDO LA CABINA SE INCLINA HACIA ATRAS.
REJILLA FRONTAL PARA RADIADOR DE VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1990). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B62D25/08, B60K11/08, B62D33/06.
LA REJILLA CONSTA DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SERIES DE BARRAS, SIENDO LAS DE LA PRIMERA SERIE MAS ANCHAS QUE LAS DE LA SEGUNDA. UNA BARRA, COMO MINIMO, DE LA SEGUNDA SERIE VA INTERPUESTA ENTRE DOS BARRAS ADYACENTES DE LA PRIMERA SERIE.
CUERPO DE VEHICULO PROVISTO DE GUARDABARROS ADAPTADO A PROTEGER LAS RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1990). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B62D25/16, B62D25/18.
POSEE SUPERFICIES PROTECTORAS DISPUESTAS PERIFERICAMENTE SOBRE LAS RUEDAS Y SE CARACTERIZA PORQUE CADA UNA DE ELLAS ESTA PROVISTA DE VARILLAS DE LADO A LADO CADA UNA DE ELLAS SE EXTIENDE DESDE EL LADO MAS EXTREMO AL BORDE INTERNO DE LA SUPERFICIE Y SE INCLINA DE FORMA QUE SE DIRIGEN HACIA EL BORDE INTERNO Y EN DIRECCION OPUESTA A LA VELOCIDAD TANGENCIAL DE LA ZONA SUPERFICIAL DE LA RUEDA.