DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA ALTURA DE CÚMULOS DE UNA SUSTANCIA EN ENTORNOS FERROVIARIOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/03/2017). Solicitante/s: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF). Clasificación: B61L23/04, G01F23/00, G01V11/00.
Se divulga un dispositivo para medir la altura de cúmulos de una sustancia en entornos ferroviarios y su procedimiento de medida asociado. El dispositivo comprende: una célula de carga ; un detector de presencia ,que comprende al menos dos sensores de presencia (3¿) ubicados en un mismo plano vertical a diferentes alturas,configurados para activarse cuando detectan la presencia de la sustancia; y, unos medios de procesamiento configurados para calcular: una primera altura del cúmulo de la sustancia a partir del peso medido por la célula de carga ; y, una segunda altura a partir de una lectura de los detectores de presencia . Los medios de procesamiento están configurados para seleccionar como altura de cúmulos de la sustancia la primera altura si existe coherencia entre la primera y la segunda altura, y seleccionar como altura de cúmulos de la sustancia la segunda altura si existe incoherencia entre la primera y la segunda altura.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LA ALTURA DE CÚMULOS DE UNA SUSTANCIA EN ENTORNOS FERROVIARIOS.
(13/03/2017) Dispositivo y procedimiento para medir la altura de cúmulos de una sustancia en entornos ferroviarios.
Se divulga un dispositivo para medir la altura de cúmulos de una sustancia en entornos ferroviarios y su procedimiento de medida asociado. El dispositivo comprende: una célula de carga ; un detector de presencia , que comprende al menos dos sensores de presencia (3') ubicados en un mismo plano vertical a diferentes alturas, configurados para activarse cuando detectan la presencia de la sustancia; y, unos medios de procesamiento configurados para calcular: una primera altura del cúmulo de la sustancia a partir del peso medido por la célula de carga ; y, una segunda altura a partir de una lectura de los detectores de presencia…
DISPOSITIVO PARA INSPECCIÓN DEL BALASTO DE VÍAS FERROVIARIAS.
(18/03/2015) 1. Dispositivo para inspección del balasto de vías ferroviarias, caracterizado porque comprende:
- Una carcasa tubular , de pared transparente;
- Medios de iluminación y de toma de imágenes introducibles en la carcasa tubular ;
- Medios de soporte y guiado para los medios de iluminación y toma de imágenes, situados también dentro de la carcasa tubular;
Cuyos medios de soporte y guiado son giratorios y axialmente desplazables respecto de la carcasa tubular y sobresalen a través de la base superior de la misma en una porción dotada de asidero para su accionamiento.
2. Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado porque los medios de soporte y guiado disponen de escalas indicadoras del giro y desplazamiento lineal de los mismos, respecto de…
TRAVIESA AERODINÁMICA DE FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(22/08/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF). Clasificación: E01B3/28, E01B3/44.
La traviesa aerodinámica de ferrocarril de alta velocidad comprende una zona central , dos zonas de apoyo a cada lado de la zona central , sobre la que se asientan los raíles, y dos zonas externas , ubicadas en los extremos de la traviesa , a continuación de las zonas de apoyo . La sección transversal de la traviesa comprende, tanto en la zona central , como en las zonas de apoyo , como en las dos zonas externas , una primera sección inferior que comprende un primer polígono de al menos 4 lados y una segunda sección superior que comprende al menos un segundo polígono de n lados, siendo n¿ 4, siendo la primera sección y la segunda sección solidarias, compartiendo sus lados la base superior del primer polígono y la base inferior del segundo polígono.
Traviesa aerodinámica de ferrocarril.
(20/08/2013) La traviesa aerodinámica de ferrocarril comprende una zona central , dos zonas de apoyo a cada lado de la zona central , sobre la que se asientan los raíles, y dos zonas externas , ubicadas en los extremos de la traviesa , a continuación de las zonas de apoyo . La sección transversal de la traviesa comprende una primera sección inferior que comprende un primer polígono de al menos 4 lados y una segunda sección superior que comprende al menos un segundo polígono de n lados, siendo n >= 4, siendo la primera sección y la segunda sección solidarias. La zona central comprende un sector central (2a)…
SISTEMA DE MEDIDA DE DEFORMACIONES DE RAÍLES FERROVIARIOS.
(23/11/2012) Sistema de medida de deformaciones de raíles ferroviarios.
Comprende uno o más sensores que se fijan al raíl y se caracteriza porque el sensor comprende: una célula de carga que genera una señal proporcional al radio de curvatura que se produce en el raíl cuando se deforma por flexión; un acelerómetro de tres ejes para medir las cargas dinámicas soportadas por el raíl al paso del tren, que además realiza funciones de inclinómetro de dos ejes para medir la inclinación del raíl tanto en sentido longitudinal como en el transversal; y un procesador de obtención de la medida de los parámetros para determinar la deformación del raíl . Comprende medios de comunicación inalámbrica para comunicar con otros sensores y/o con un centro de procesado y establecer la evolución de la deformación de un tramo de raíl .
La…
