7 inventos, patentes y modelos de RIVA, VITTORIO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/2004). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B62D21/15.

Un dispositivo de protección contra colisión frontal para un vehículo comercial, que comprende una barra que tiene características de resistencia predeterminadas y diseñada para estar ajustada transversalmente al vehículo, detrás del parachoques delantero , y un par de estructuras de soporte para la barra, adaptadas para conectar ésta a miembros laterales respectivos del chasis del vehículo; cada una de las estructuras de soporte comprende una ménsula de anclaje adaptada para estar conectada rígidamente a un miembro lateral respectivo, y un brazo de soporte que se extiende a fin de sobresalir hacia fuera de la ménsula en un dirección sustancialmente ortogonal al miembro lateral , y que define al menos zonas de conexión primera y segunda de la barra, zonas que están situadas, respectivamente, en la proximidad del miembro lateral y de una porción extrema de la barra.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60D1/02.

UN CONJUNTO DE ACOPLAMIENTO PARA VEHICULOS DE MOTOR DE TRACCION QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE ANCLAJE QUE SE ACOPLA DE MANERA SEGURA A UNA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO DE MOTOR A ARRASTRAR, CON UN MIEMBRO DE ACOPLAMIENTO QUE TIENE UNA PIEZA DE FIJACION QUE SE PUEDE ASEGURAR A DICHO ELEMENTO DE ANCLAJE Y UN PASADOR DE ACOPLAMIENTO PARA CONECTARLO A UN VEHICULO DE TRACCION, CON UN TORNILLO INCORPORADO EN LA PIEZA DE FIJACION Y ADAPTADO PARA ACOPLARSE A UN AGUJERO ROSCADO ASOCIADO QUE HAY FORMADO EN EL ELEMENTO DE ANCLAJE Y UNOS ELEMENTOS PRISMATICOS DE CONEXION ENTRE EL ELEMENTO DE ANCLAJE Y LA PIEZA DE FIJACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60K41/20, B60K26/00.

ESTE MECANISMO DE CONTROL CONSTA DE UN MARCO SOBRE EL QUE GIRA UN ELEMENTO DE CONTROL PARA EL ACELERADOR Y DE UN MICROINTERRUPTOR PARA CONTROLAR EL APARATO DEL SISTEMA DE IMPULSION, EN PARTICULAR EL FRENO DEL MOTOR. EL MICROINTERUPTOR ES PORTADO POR UN MIEMBRO FIJADO A UN SOPORTE . EL MARCO ESTA MONTADO SOBRE ESTE ULTIMO DE MANERA QUE SE PUEDE DESMONTAR Y UNA CORREDERA DE UN POTENCIOMETRO TRADICIONAL PARA CONTROLAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ESTA MONTADA, DE MODO QUE PUEDE GIRAR, SOBRE EL MISMO. EL MIEMBRO DE CONTROL LLEVA UN SECTOR DENTADO PARA ENGRANAR CON UN PIÑON FIJO A LA CORREDERA . EL MICROINTERRUPTOR ES ACCIONADO POR UN TORNILLO GRADUABLE DISPUESTO SOBRE UNA PROLONGACION DEL PIÑON , SOSLAYANDO DE ESTE MODO CUALQUIER MIEMBRO INTERMEDIO DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO ENTRE EL TORNILLO Y EL MICROINTERRUPTOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60K26/04.

EL DISPOSITIVO DE CONTROL COMPRENDE UN ARMAZON SOBRE EL CUAL PIVOTA UN ELEMENTO DE CONTROL DEL ACELERADOR POR MEDIO DE UN SECTOR DENTADO Y SOBRE EL CUAL SE HALLA DISPUESTO UN MICROINTERRUPTOR PARA EL CONTROL DEL FRENO DEL MOTOR. EL MICROINTERRUPTOR ES ACCIONADO POR EL ELEMENTO DE CONTROL POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA HELICOIDAL SOPORTADA POR UNA VARILLA QUE PUEDE DESLIZARSE Y GIRAR CON RESPECTO A UNA EXTENSION EXCENTRICA DEL ELEMENTO DE CONTROL QUE TIENE UNA FORMA ANULAR. SE DISPONE UN ACOPLAMIENTO FRONTAL ENTRE LA EXCENTRICA Y LA EXTENSION Y SE DESACOPLA UTILIZANDO UN DESTORNILLADOR PARA ACCIONAR SOBRE LA VARILLA PARA HACER GIRAR LA EXCENTRICA EN LA EXTENSION , DE MANERA QUE PUEDA AJUSTARSE LA POSICION DE ACOPLAMIENTO DEL MICROINTERRUPTOR CON RESPECTO AL ELEMENTO . LA VARILLA ES ACCESIBLE A TRAVES DE UNA ABERTURA EN EL LADO DEL ARMAZON Y DE UN ORIFICIO DE UNA PLACA QUE SOPORTA EL SECTOR DENTADO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1994). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: F16C1/26.

EL CABLE FLEXIBLE COMPRENDE: UN CABLE INTERIOR , CUYOS EXTREMOS OPUESTOS ESTAN INSTALADOS PARA CONECTARSE, POR EJEMPLO, AL PEDAL DEL ACELERADOR Y A LA BOMBA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO; UNA ENVUELTA FLEXIBLE, EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE SOPORTA EL CABLE INTERNO EN UNA FORMA AXIALMENTE DESLIZABLE; Y UN PAR DE CONECTORES FINALES OPUESTOS, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA ESENCIALMENTE FIJO A LA ENVUELTA PARA FACILITARLE LA FIJACION A LOS RESPECTIVOS ELEMENTOS DE SOPORTE CUANDO SE USA. POR LO MENOS UNO DE LOS CITADOS CONECTORES TIENE EN SU EXTREMO EXTERIOR UNA JUNTA DE ROTULA ALOJANDO AL CABLE INTERNO Y DEFINIENDO PARA ESTE ULTIMO UNA TRAYECTORIA DE SALIDA DESDE EL CONECTOR , CUYA TRAYECTORIA SE CONTIENE DENTRO DE UN CONO, QUE TIENE UN ANGULO PREDETERMINADO (A) EN SU VERTICE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60K17/00, B60K5/12.

LA UNIDAD DE POTENCIA ESTA FIJADA, UTILIZANDO DOS BLOQUES DE RESORTE , A DOS PLACAS QUE ESTAN UNIDAS DE FORMA QUE SE PUEDAN DESMONTAR A DOS SOPORTES . ESTOS ESTAN A SU VEZ SOPORTADOS POR DOS PIEZAS LATERALES DEL CHASIS, UNIDAS POR UNA PIEZA TRANSVERSAL . ESTAS PLACAS DE LA UNIDAD DE POTENCIA ESTAN UNIDAS A LOS SOPORTES DEL CHASIS POR TUERCAS DE REFUERZO QUE DIFIEREN DE LOS PERNOS QUE UNEN LA PIEZA TRANSVERSAL A LOS SOPORTES, PARA QUE LA UNIDAD PUEDA SER MONTADA O DESMONTADA SIN QUITAR LA PIEZA TRANSVERSAL DE LAS PIEZAS LATERALES.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: G05G1/14, B60K26/02.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE ACELERADOR QUE CONSTA DE UNA CAJA ESTANCA AL AGUA QUE ALOJA UN PIVOTE PARA LA ARTICULACION DEL PEDAL , ASI COMO UN ELEMENTO PARA EL AJUSTE Y PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO EL DISPOSITIVO. LA CAJA ESTA PREENSAMBLADA Y PERMITE UNA RAPIDA INSTALACION DEL DISPOSITIVO EN EL VEHICULO (P) ASI COMO EL ACCESO RAPIDO EN EL CASO DE HAYA QUE EFECTUAR UN REEMPLAZAMIENTO DEL CABLE FLEXIBLE.