8 inventos, patentes y modelos de MORALES GALLO, FRANCISCO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Clasificación: B60R13/02.

LA FINALIDAD DE LA PRESENTE INVENCION ES LA DE INCORPORAR ALGUNOS REBORDES EN EL AREA O AREAS DE PROYECCION DE UN PANEL DE PUERTA, A FIN DE DAR RIGIDEZ A DICHAS AREAS. ESTOS REBORDES O ELEMENTOS DE RIGIDEZ SE FABRICAN EN LA MISMA OPERACION DE MOLDEO QUE EL PANEL, Y QUEDAN POSTERIORMENTE CUBIERTOS CON EL REVESTIMIENTO DEL PANEL. SE IMPIDEN DEFORMACIONES DEL MATERIAL Y SE CONSIGUE UNA DISMINUCION DE LAS TOLERANCIAS DE DISEÑO, AL MISMO TIEMPO QUE SE CONSIGUE UNA MAYOR ESTABILIDAD DEL MATERIAL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Clasificación: F16B5/06, F16B21/06.

UN DISPOSITIVO PARA AFIANZAR PANELES A BASES SOPORTE Y, AL MISMO TIEMPO, HACER MAS FACIL SU DESMONTAJE. UN CABLE METALICO ESTA CONECTADO A LOS BRAZOS GIRATORIOS DE ALGUNAS CLAVIJAS O CHAVETAS PROVISTAS DE PROLONGACIONES, DISPUESTAS SOBRE UN PANEL EN CORRESPONDENCIA CON ALGUNOS CASQUILLOS ASEGURADOS A LA BASE SOPORTE . LAS CLAVIJAS Y LOS CASQUILLOS TIENEN MEDIOS RESPECTIVOS PARA ENCAJAR JUNTOS O SER SEPARADOS ENTRE SI, HACIENDO FUNCIONAR EL CABLE MEDIANTE EL MOVIMIENTO DE LOS BRAZOS GIRATORIOS DE LAS CLAVIJAS, DE MANERA QUE CON UN SIMPLE MOVIMIENTO DE DICHO CABLE SEA POSIBLE SOLTAR DICHA CONEXION, Y CON LA INSERCION DE LAS SUPERFICIES DENTADAS DE LA CLAVIJA EN LOS CASQUILLOS, SE OBTENGA SU MONTAJE Y AFIANZAMIENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Clasificación: B60R13/02.

Panel para interior de vehículos. Tiene como finalidad la incorporación a la o a las zonas de voladizo de un panel de puerta, de unos nervios que rigidizan dichas zonas. Dichos nervios o nervaduras se realizan en la misma operación de moldeado del panel, y posteriormente, están recubiertos por el recubrimiento del panel. Se evitan deformaciones del material y se consigue la reducción de tolerancias en el diseño, además de ayudar a un mejor estabilizado del material.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Clasificación: F16B5/06.

Dispositivo de fijación y desmontaje rápido de papeles. Una disposición para asegurar paneles a base-soportes, y facilitar a su vez el rápido desmontaje de los mismos. Un cable metálico es conectado a los brazos girables de unas grapas dotadas de salientes, dispuestos en el panel, en correspondencia con unas conteras aseguradas a la base-soporte. Las grapas y las conteras tienen medios correspondientes para encajarse y desligarse mutuamente al actuar el cable moviendo los brazos girables de los mismos, de modo que con un simple movimiento de dicho cable se consigue soltar la tal conexión y con la introducción de los salientes de la grapa en las conteras se logra el montaje y fijación.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Clasificación: B32B31/00, B29C70/70.

Un procedimiento de fabricación de paneles resistentes. Un procedimiento de fabricación de paneles resistentes, en especial para el interior de vehículos, puertas, techos, etc. Se lleva a cabo una preparación previa de dos mantas porosas a base de fibras textiles y resina epoxi. Las dos mantas se sitúan en aplicación mutua sometidas a presión y calor mediante un molde, disponiendo entre las dos mantas un relleno que aumenta el espesor del panel terminado en zonas determinadas que pueden absorber la energía suficiente frente a un choque lateral.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Clasificación: B62D25/04.

1. PANEL PARA VEHICULOS, GENERALMENTE REALIZADOS A PARTIR DE FIBRAS VARIAS, PREFERENTEMENTE FIBRAS DE MADERA CON LOS QUE SE COBREN SUPERFICIES DEL HABITACULO INTERNO DE LOS VEHICULOS, ESTANDO LOS DICHOS PANELES DOTADOS DE AL MENOS UNA ZONA DE VOLADIZO OCURVATURA, QUE SE CARACTERIZA EN QUE EN LAS ZONAS DE VOLADIZO QUE INTERESE SE PRACTICAN GRUPOS DE NERVADURAS PARALELAS QUE DETERMINAN ENTRANTES Y SALIENTES EXTENDIDOS HACIA AL MENOS LA CARA NO VISIBLE DEL PANEL, EN QUE ESTOS GRUPOS ESTAN PRACTICADOS A LO LARGO DE LOS VOLADIZOS SEGUN PLANOS PERPENDICULARES EN TODO MOMENTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS MISMOS, FORMANDO UN ANGULO DE 90 GRADOS CON DICHA DIRECCION Y OCUPANDO LAS NERVADURAS AL MENOS UNA PORCION TRANSVERSAL DE LA TOTALIDAD DEL VOLADIZO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Clasificación: B32B27/00, B60R27/00.

1. BANDEJA, PARA LA REALIZACION DE UNIDADES PARA LA INDUSTRIA, POR EJEMPLO, PARA LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA, QUE UTILIZA MANTAS DE FIBRAS VARIAS LIGADAS CON RESINAS, FORRADAS CON MOQUETA POR SU EXTERIOR, QUE SE CARACTERIZA EN QUE LA BANDEJA ESTA CONSTITUIDA POR DOS MANTAS DE FIBRAS LIGADAS CON RESINAS, EN QUE CADA UNA DE ELLAS MUESTRA UNA CARA EXTERIOR Y UNA CARA INTERIOR, AJUSTANDOSE LAS SUPERFICIES DE LAS CARAS EXTERIORES DE AMBAS A LA FORMA DE LAS CARAS EXTERIORES DE LA BANDEJA A CONSTITUIR Y ESTANDO DICHAS CARAS RECUBIERTAS DE MOQUETA, ENTRETANTO QUE LAS CARAS INTERIORES DE CADA MANTA, SE ENCUENTRAN EN CONTACTO MUTUO UNA VEZ SOMETIDO EL CONJUNTO A PRENSADO PARA CURADO Y A CORTE DE LA MOQUETA SOBRANTE, GENERANDO HUECOS INTERIORES EN LA BANDEJA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Clasificación: F16S1/00.

1. PANEL RESISTENTE, A BASE DE FIBRAS TEXTILES LIGADAS POR NAPADO CON RESINAS PARCIALMENTE POLIMERIZADAS, PARA SU MANEJO, EN QUE LAS MANTAS SON POSTERIORMENTE TRATADAS POR CALOR Y PRESION PARA FINALIZAR LA POLIMERIZACION DE LA RESINA, CARACTERIZADO EN QUE LAS FIBRAS TEXTILES ENTRAN EN LA CONSTITUCION DE LAS MANTAS POROSAS EN PREPARACION DE ENTRE 60 Y 80 POR CIENTO, CON APORTACION DE RESINA EPOXI DE ENTRE 40 Y 20 POR CIENTO 5 POR CIENTO CON UN GRAMAJE DE LA MANTA DE ENTRE 1.600 Y 2.400 GRAMOS/METRO CUADRADO, EN QUE LA REUNION DE DOS DE DICHAS MANTAS POROSAS PARA SER SOMETIDAS A PRENSADO CON CALOR, SE EFECTUARA INTERPONIENDO ENTRE AMBAS AL MENOS CON RELLENO QUE AUMENTA EL ESPESOR MEDIO DEL PANEL FINAL, SIENDO ESTE ESPESOR MEDIO DE ENTRE 1,0 Y 4 MILIMETROS, EN QUE LAS FORMAS EXTERIORES, AL NUMERO DE ELLOS, LA COMPOSICION MATERIAL Y LA CONFIGURACION DEL RELLENO ES VARIABLE EN FUNCION DE LAS ZONAS DEL PANEL A PROTEGER Y DE LA PROPIA PROTECCION.