Embrague con controlador de embrague, método de control de embrague, y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(22/05/2019) Embrague que tiene un controlador de embrague configurado para controlar un estado de enganche del embrague accionando un accionador , incluyendo:
un medio de obtención de par real (11a) configurado para obtener par transmitido desde un elemento de lado de accionamiento del embrague a un mecanismo situado hacia abajo en un recorrido de transmisión de par como par de transmisión real (Tac), incluyendo el mecanismo situado hacia abajo un elemento de lado accionado del embrague ;
un medio de obtención de par deseado (11b) configurado para obtener par que se supone que será transmitido desde el elemento de lado de accionamiento al mecanismo situado hacia abajo en…
Vehículo incluyendo un dispositivo de control de tracción.
(08/05/2019) Un vehículo incluyendo:
un motor incluyendo un dispositivo de encendido , un dispositivo de inyección de combustible , y una válvula de mariposa electrónicamente controlable ;
un embrague automático desenganchable y enganchable según la velocidad de rotación del motor ;
una rueda motriz destinada a ser movida por el motor ;
un sensor de detección de rueda motriz destinado a detectar la velocidad de rotación de la rueda motriz ;
un sensor de detección de velocidad de vehículo destinado a detectar la velocidad del vehículo;
un dispositivo de control de tracción incluyendo una sección de detección de deslizamiento dispuesta y programada para detectar el deslizamiento de la rueda…
(20/06/2018) Vehículo que tiene un motor y un embrague dispuestos en un recorrido de transmisión de par, incluyendo un controlador de embrague :
un accionador para cambiar el grado de enganche entre un elemento de lado de accionamiento y un elemento de lado accionado del embrague ;
una sección de obtención de par real (11a) para obtener par transmitido desde el elemento de lado de accionamiento a un mecanismo situado hacia abajo del recorrido de transmisión de par como par de transmisión real (Tac), incluyendo el mecanismo situado hacia abajo el elemento de lado accionado ; una sección de obtención de par deseado (11d) para obtener par que se supone que se ha de transmitir desde…
Aparato de transmisión y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(06/09/2017) Una transmisión , incluyendo
un mecanismo de transmisión de embrague de garras incluyendo
un primer engranaje estacionario capaz de rotación relativa con relación a un eje e incapaz de movimiento en una dirección del eje,
un segundo engranaje estacionario capaz de rotación relativa con relación al eje e incapaz de movimiento en la dirección del eje, y
un engranaje móvil dispuesto en el eje entre el primer engranaje estacionario y el segundo engranaje estacionario , e incapaz de rotación relativa con relación al eje y capaz de movimiento en la dirección del eje, en el que
una garra para ser enganchada con una garra…
Vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(21/12/2016) Un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo:
una unidad de motor incluyendo
una parte de cilindro dispuesta en una parte delantera de la unidad de motor , una transmisión dispuesta en una parte trasera de la unidad de motor ,
un embrague dispuesto a partir de la transmisión en una primera dirección definida como una dirección hacia fuera en una dirección a lo ancho del vehículo, y
una caja incluyendo una parte de alojamiento de transmisión (25B, 225B, 325B) que aloja la transmisión y una parte de alojamiento de embrague (25A, 225A, 325A) que aloja el embrague ;
un accionador de embrague para operar el embrague ; y
un mecanismo de articulación (Li) que conecta el accionador…
Sistema de control de embrague para vehículo.
(27/07/2016) Un sistema de control de embrague para un vehículo que tiene un motor , una rueda de vehículo , un embrague dispuesto en un recorrido de transmisión de potencia desde el motor a la rueda de vehículo y una transmisión dispuesta en el recorrido de transmisión de potencia ,
teniendo el embrague una porción de lado de accionamiento y una porción de lado accionado dispuestas respectivamente en un lado de motor en el recorrido de transmisión de potencia y un lado de rueda de vehículo en el recorrido de transmisión de potencia ,
incluyendo el vehículo un accionador de embrague que controla el enganche y el desenganche de la porción de…
Dispositivo de transmisión automática y vehículo que lo incluye.
(21/01/2015) Un dispositivo de transmisión automática , incluyendo:
un mecanismo de transmisión escalonada incluyendo una excéntrica de cambio rotativa que tiene una pluralidad de primeras porciones de enganche y un brazo de cambio que tiene una segunda porción de enganche enganchable con alguna de las primeras porciones de enganche ; en el que cuando el brazo de cambio es movido desde una posición neutra a una posición de cambio de posición de marcha, la segunda porción de enganche se pone en enganche con una de las primeras porciones de enganche y la excéntrica de cambio se gira junto con el movimiento del brazo de cambio , y así se lleva a cabo el cambio de posición de engranaje; y cuando el brazo de cambio es movido…
Controlador de transmisión automática, vehículo que incluye el controlador de transmisión automática y proceso de cambio de marchas.
(25/07/2012) Controlador de transmisión automática, montándose dicho controlador de transmisión automática en un vehículo que tiene un motor, comprendiendo el controlador:
un embrague de fricción ;
una transmisión que tiene una pluralidad de primeros engranajes (57a) en la que se forman salientesde acoplamiento (57c) y una pluralidad de segundos engranajes (57b) en la que se forman concavidades deacoplamiento (57e) para acoplarse con los salientes de acoplamiento (57c), los salientes de acoplamiento(57c) de los primeros engranajes (57a) y las concavidades de acoplamiento predeterminadas (57e) de lossegundos engranajes (57b) acoplándose entre sí para efectuar el cambio de engranaje;
un sensor de posición del engranaje …
Dispositivo de control de cambio de marcha, vehículo de tipo para montar a horcajadas y método de control de cambio de marcha.
(27/06/2012) Dispositivo de control de cambio de marcha para un vehículo de tipo para montar a horcajadas,que comprende:
un embrague de fricción que incluye un elemento de fricción de lado motriz y un elemento defricción de lado conducido que se presionan entre sí para transmitir par motor en un estado acoplado y quese liberan de la presión para interrumpir la transmisión de par motor en un estado desacoplado; y
una transmisión que incluye una pluralidad de engranajes (53a-f, 54a-f) cada uno con un embrague(51a, 51b) de garras y en el que la pluralidad de engranajes (53a-f, 54a-f) se desplazan selectivamenteentre sí y se acoplan selectivamente mediante los embragues (51a, 51b) de garras en el momento en quecambia la marcha para transmitir par motor a una nueva relación de transmisión,
comprendiendo…
Vehículo que dispone de un dispositivo de cambio de marchas y método de control de la caja de cambios.
(21/03/2012) Vehículo que tiene un embrague y una caja de cambios como parte de un recorrido de la transmisión del par y que comprende:
un actuador del embrague para el cambio de un grado de acoplamiento del embrague;
una sección de obtención del par actual para la obtención del par que se está transmitiendo actualmente desde un elemento en el lado de impulsión del embrague al mecanismo aguas abajo en el recorrido de la transmisión del par como el par actual (Tpre), incluyendo el mecanismo aguas abajo un elemento impulsado del embrague;
una sección de obtención del par tras el completado (Tfin) para la obtención del par que se estima se va a transmitir desde el elemento de impulsión al mecanismo aguas abajo después de completado el acoplamiento del embrague como el par tras el completado y
una unidad de…
PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE MARCHA PARA UNA UNIDAD DE TRANSMISIÓN MANUAL AUTOMATIZADA Y TRANSMISIÓN AUTOMATIZADA PARA VEHÍCULO.
(28/03/2011) Proceso de cambio de marcha para una unidad de transmisión manual automatizada de un vehículo, incluyendo dicha unidad de transmisión un embrague de rozamiento y una transmisión del tipo de embrague de garras , incluyendo dicho proceso de cambio de marcha un control de asistencia de cambio de marcha que regula la condición de enganche del embrague de rozamiento , en la que, durante la parada del vehículo, el embrague de rozamiento se conecta para establecer una condición de contacto de garras para aplicar una fuerza motriz rotacional a un lado de seguidor del embrague de rozamiento de modo que un primer engranaje (57a) y un segundo engranaje (57b) de una transmisión del tipo de embrague de garras puedan girar uno con relación a otro, donde, después del control…
METODO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAMBIO AUTOMATICO.
(16/04/2009) Método para controlar automáticamente una transmisión de potencia de un vehículo, realizando una operación de activación y desactivación de un embrague de rozamiento dispuesto entre un mecanismo de transmisión de potencia de lado de accionamiento y un mecanismo de transmisión de potencia de lado accionado, y el cambio de marchas de una transmisión , donde una velocidad de conexión de embrague es controlada en base a un valor real de una tasa de reducción de una diferencia en el número de revoluciones del mecanismo de transmisión de potencia de lado de accionamiento y el mecanismo de transmisión de potencia de lado accionado, donde, durante…