7 inventos, patentes y modelos de MARÍN HERNÁNDEZ,Antonio
SISTEMA DE CONDUCCIÓN ASISTIDA BASADO EN UNA RED DE COMUNICACIÓN DE ONDA MILIMÉTRICA Y DETECCIÓN DE OBJETOS POR TÉCNICAS RADAR.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(27/06/2019). Solicitante/s: KITAZAWA MOLINA, Elvia Isabel. Clasificación: G08G1/16, G01S13/93, G08G1/09, B60W30/08.
La presente invención describe un sistema de integración de componentes en vehículos y un método de operación de los mismos que posibilita al conductor desarrollar un desempeño de manejo más seguro y eficiente, a través de comunicación de vehículo-vehículo, complementado un sistema transceptor ZigBee con técnicas de detección por Radar, que le determinan un intercambio de información con la red de vehículos que anticipará distintas anormalidades en la ruta, ya sea por datos enviados por dichos vehículos o generación propia información como la posición en un ambiente de tráfico.
MÉTODO PARA EVALUACIÓN DE CANSANCIO FÍSICO Y ESTADO DE ALERTA PARA AUTORIZAR LA OPERACIÓN SEGURA DE VEHÍCULOS MEDIANTE MEDICIONES DE SEÑALES DE OSCILACIÓN PUPILAR ESPONTANEA Y BIO-SENSORES.
Secciones de la CIP Física Necesidades corrientes de la vida
(27/06/2019). Solicitante/s: PARDO GUZMAN, Dino Alejandro. Clasificación: G06F17/14, A61B5/16, A61B3/14, A61B3/11, G16H50/30.
La presente invención describe un método para evaluación de cansancio fisico y estado de alerta para autorizar la operación segura de vehículos en base a su estado fisico/mental mediante mediciones de señales de Oscilación Pupilar Espontanea y bio-sensores.
SISTEMA DE MEJORA DE MODO DE CONDUCCIÓN CRUCERO CON INCLUSIÓN DE RUTAS CON TRAYECTOS CURVOS BASADO EN AJUSTES DE VELOCIDAD AUTOMÁTICOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(27/06/2019). Solicitante/s: KITAZAWA MOLINA, Elvia Isabel. Clasificación: B60K31/00, G06F7/02, B60W30/14.
La presente invención describe un sistema de integración en vehiculos y un método de operación de los mismos que permite cambios de comportamiento en éste para posibilitar al conductor en continuar su marcha en modo de conducción "crucero" sin requerir desactivarlo ya sea por un frenado al encontrarse con un trayecto determinado por una curva. Todo llevándose a cabo debido a la comunicación del vehículo con un sistema de 3 nodos establecidos en la curva, que le determinan la velocidad con la que la curva debe ser rebasada. La información proporcionada al vehículo y ejecutada por su ECM y actuadores electro-hidráulicos harán los ajustes de frenado o aceleración adecuados para que el conductor se enfoque 100% en el buen manejo del volante. El método permite un manejo agradable y seguro en conjunto con el modo de conducción "crucero".
MÉTODO DE DETECCIÓN Y GESTIÓN DE FATIGA MENTAL DURANTE LA CONDUCCIÓN BASADO EN ANALISIS DE MIRADA Y DETECCION DE OBJETOS.
Secciones de la CIP Física Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes
(27/06/2019). Solicitante/s: PARDO GUZMAN, Dino Alejandro. Clasificación: G01S13/93, A61B3/113, G08B21/06, G06T1/40, B60W40/09.
Un método y detección y gestión de fatiga mental para aumentar la seguridad y confort de los conductores de tracto camiones, basado en análisis de mirada y detección de objetos en el camino, así como la gestión de mediante un asistente inteligente vial para evitar fatiga mental (cognitiva) con conversaciones y advertencias para el conductor.
MÉTODO BASADO EN NIVEL DE ESTADO DE ALERTA DE OPERADORES DE CAMIONES PARA ASIGNACIÓN AUTOMÁTICA DE TAREAS EN UN SISTEMA DE MANEJO DE FLOTAS.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(28/06/2018). Solicitante/s: KITAZAWA MOLINA, Elvia Isabel. Clasificación: G07C5/08, G06Q10/06, B60W40/09.
La presente invención describe un método para asignación automática de tareas a operadores de distintas unidades pertenecientes a un mismo sistema de manejo de flotas (FMS). Dicho método incluye un modelo matemático que considera un índice de estado de alerta de los operadores en distintos periodos, además de accidentes viales o averías provocadas por el mismo operador a la unidad o vehículo. El índice de estado de alerta es obtenido mediante un sistema de visión artificial que sigue la línea de visión del chofer para detectar síntomas de estado de fatiga. El sistema arroja una calificación para todos los operadores de dicho FMS, en el que se da prioridad en asignación de tareas a los que resultan mejor calificados.
MÉTODO PARA CARACTERIZACIÓN DE AMBIENTE DE TRABAJO EN CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS MEDIANTE MEDICIÓN DE VIBRACIÓN PROPICIADORA DE FATIGA.
Sección de la CIP Física
(21/06/2018). Solicitante/s: KITAZAWA MOLINA, Elvia Isabel. Clasificación: G06F19/00, G06Q50/30.
La presente invención describe un método para caracterizar la carga de trabajo durante un tiempo y escenario específicos a través del análisis ponderado de vibración mecánica a la que está sujeta el conductor, complementando con la medición de niveles ambientales correspondientes al ruido dentro de la cabina de conducción e iluminación (por el sol) fuera de la cabina.
SISTEMA CON CORRELACIÓN DE DATOS PARA DETECCIÓN DE NIVEL DE FATIGA Y CALIFICACIÓN DE CALIDAD DE CONDUCCIÓN EN OPERADORES DE AUTOMÓVILES Y CAMIONES.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(21/06/2018). Solicitante/s: KITAZAWA MOLINA, Elvia Isabel. Clasificación: G06F19/00, G08B21/06, B60W30/08, G06Q50/30.
La presente invención describe un método para detección de distintos niveles de fatiga en conductores de automóviles y camiones a través de la correlación de datos del estado de alerta del conductor, la conducción desempeñada por el mismo y el entorno donde se desenvuelve. El sistema patentado integra una unidad de procesamiento que compara las variables obtenidas con una base de datos predefinida donde se modelan distintos posibles escenarios de riesgo. La salida de información es una calificación de la calidad de conducción del operador para indicar la capacidad de manejo en un tiempo específico.