SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL PISTÓN Y EL CIGÜEÑAL EN MOTORES DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS.
(02/04/2013) Sistema de lubricación del pistón y el cigüeñal en motores de explosión de dos tiempos, según el cual en la pared del cilindro del motor se determinan uno o más conductos que pasan hasta la cámara interior del cilindro, mientras que por el interior del eje cigüeñal con el que se relaciona por medio de una biela el pistón del cilindro, se determina un conducto que comunica con el acoplamiento giratorio de la biela con dicho eje cigüeñal , estableciéndose a través de los conductos y de este conducto un suministro de aceite en función de las revoluciones del motor y de la apertura del gas.
DISPOSITIVO PARA REGULACIÓN DE VÁLVULA DE ESCAPE EN MOTORES DE EXPLOSIÓN.
(05/02/2013) Dispositivo de regulación de válvula de escape en motores de explosión, formado por un cuerpo que determina una cámara que se llena con aceite, estando dividida dicha cámara por un tabique compuesto por un parte fija y una parte móvil , con la parte fija provista de un orificio que la atraviesa, en relación con el cual va dispuesto un tornillo obturador que permite estrangular selectivamente el paso por dicho orificio , mientras que la parte móvil va incorporada sobre un eje axial destinado a acoplarse al eje del mecanismo de movimiento de la válvula de escape de aplicación, para determinar una resistencia al movimiento de dicha válvula de escape.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL PISTÓN Y EL CIGÜEÑAL EN MOTORES DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(23/08/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: GAS GAS MOTOS, S.A.. Clasificación: F01M11/02, F01M1/06.
Sistema de lubricación del pistón y el cigüeñal en motores de explosión de dos tiempos, según el cual en la pared del cilindro del motor se determinan uno o más conductos que pasan hasta la cámara interior del cilindro, mientras que por el interior del eje cigüeñal con el que se relaciona por medio de una biela el pistón del cilindro, se determina un conducto que comunica con el acoplamiento giratorio de la biela con dicho eje cigüeñal , estableciéndose a través de los conductos y de este conducto un suministro de aceite en función de las revoluciones del motor y de la apertura del gas.
MOTOR DE EXPLOSIÓN DE DOS TIEMPOS CON INYECCIÓN COMBINADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(31/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: GAS GAS MOTOS, S.A.. Clasificación: F02M71/00.
Motor de explosión de dos tiempos con inyección combinada, comprendiendo un cilindro provisto con una salida de expulsión de gases y una entrada que comunica con un carburador , en cuyo cilindro se mueve en avance y retroceso un pistón , yendo en el propio cilindro un inyector que inyecta directamente combustible a la cámara de dicho cilindro durante todo el funcionamiento del motor, a partir de una posición de los recorridos de avance del pistón en la que dicho pistón obtura la salida de gases, mientras que a partir de un régimen de revoluciones del motor se produce a la vez una inyección indirecta de combustible-aire desde el carburador.
SUSPENSION PARA RUEDAS DE EJE OSCILANTE GEMELAS DE UN VEHICULO BASCULANTE.
(01/07/2008) Una suspensión para ruedas de eje oscilante gemelas de un vehículo basculante, que comprende: - una primera horquilla oscilante (6a) que pivota en un bastidor de un vehículo basculante y en la que se monta de modo giratorio una primera rueda (5a); - una segunda horquilla oscilante (6b) que pivota en un bastidor paralela a la primera horquilla oscilante (6a) y en la que se monta de modo giratorio una segunda rueda (5b); siendo las ruedas primera y segunda (5a, 5b) paralelas entre sí para definir una dirección (A) de desplazamiento; - una barra (7a, 7b) de conexión conectada a cada horquilla oscilante (6a, 6b); estando caracterizada la suspensión porque comprende además: - dos brazos (8a, 8b) oscilantes montados de modo giratorio sobre el bastidor en un plano transversal a la dirección (A)…
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS E INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1996). Solicitante/s: BIMOTA S.P.A. Clasificación: F02B25/20, F02B25/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN CILINDRO , QUE TIENE UNA CAVIDAD INTERNA (2') DE FORMA SUSTANCIALMENTE CILINDRICA, UN PISTON ALTERNATIVO , ADAPTADO DESLIZABLEMENTE Y COAXIALMENTE DENTRO DE LA CAVIDAD (2'), Y UNA CULATA DE CILINDRO , CONECTADA A UN EXTREMO DEL CILINDRO , DEL CUAL LA CARA DIRIGIDA INTERNAMENTE SOPORTA UNA CAMARA DE COMBUSTION , EN COMUNICACION CON LA CAVIDAD (2'); LA CULATA LLEVA POR LO MENOS UNA BUJIA DE ENCENDIDO DE LA CUAL LOS ELECTRODOS DE IGNICION SE PROYECTAN HACIA, U OCUPAN, LA CAMARA DE COMBUSTION , Y EL MOTOR COMPRENDE POR LO MENOS UN INYECTOR , QUE PASA A TRAVES DE UNA PARED LATERAL DEL CILINDRO Y ACTIVADO CICLICAMENTE POR UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO, DE LA CUAL EL INYECTOR O TOBERA DE PULVERIZACION ESTA COLOCADO SUSTANCIALMENTE FRENTE A UNA ZONA SELECCIONADA DE LA CAVIDAD (2').
