6 inventos, patentes y modelos de LOISON, CLAUDE
DISPOSITIVO DE FIJACION DE CARRIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLEVARD. Clasificación: E01B9/30.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RAIL (R) FERROVIARIO A UNA TRAVIESA (T) QUE COMPRENDE, EN PARTICULAR, UNA FIJACION ELASTICAMENTE DEFORMABLE UNIDA A DICHA TRAVIESA (T) POR MEDIO DE UN ORGANO DE ANCLAJE (G) Y DESTINADA A DESCANSAR SOBRE LA BASE (B) DEL RAIL (R) A TRAVES DE UN ELEMENTO INTERCALAR AISLANTE Y UN TOPE LATERAL DISPUESTO ENTRE LA BASE (B) DEL RAIL (R), QUE DESCANSA SOBRE UNA PLACA DE APOYO ELASTICA , Y LA CITADA TRAVIESA (T); SE CARACTERIZA PORQUE EL TOPE LATERAL TIENE EN SU CARA SUPERIOR AL MENOS DOS CAVIDADES SIMETRICAS CON RESPECTO A SU EJE TRANSVERSAL Y DELIMITADAS EN SU BORDE INTERIOR POR UNA CARA INCLINADA (31A, 32A), ESTANDO DICHAS CAVIDADES DESTINADAS A RECIBIR, CUANDO SE APRIETA LA FIJACION , UNOS APENDICES DE PERFILES COMPLEMENTARIOS SOLIDARIOS DE LA CARA INFERIOR DEL ELEMENTO INTERCALAR AISLANTE , FORMANDO ASI MEDIOS DE BLOQUEO EN ROTACION DE LA CITADA FIJACION Y EN TRASLACION VERTICAL DEL TOPE MENCIONADO.
CALCE PARA TRAVIESA DE VIA DE FERROCARRIL SIN LASTRE.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/10/2002). Solicitante/s: ALLEVARD. Clasificación: E01B1/00.
PATIN PARA TRAVIESA (T) DE VIA DE FERROCARRIL SIN BALASTO DESTINADO A SER INMOVILIZADO EN UN LECHO DE HORMIGON (B) QUE COMPRENDE, POR UNA PARTE, UNA ENVOLTURA ELASTICAMENTE DEFORMABLE QUE RECIBE DICHA TRAVIESA (T) CUYO CONTORNO INFERIOR ESTA ACHAFLANADO Y, POR OTRA PARTE, UNA SUELA QUE DESCANSA BAJO LA TRAVIESA (T) EN EL FONDO DE DICHA ENVOLTURA CARACTERIZADO PORQUE LA PARTE INFERIOR DE DICHA ENVOLTURA LLEVA, EN SU PARED INTERNA, CAVIDADES QUE LE GARANTIZAN UNA FLEXIBILIDAD EN COMPRESION INCLUSO DESPUES DE LA DEFORMACION DE DICHA PARED BAJO EL EFECTO DE LA PRESION HIDROSTATICA DEL LECHO DEHORMIGON (B).
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA RAILES DE FERROCARRIL.
(01/11/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN RAIL (R) DE FERROCARRIL SOBRE UNA TRAVIESA (T) DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE INSERCION ANCLADO EN LA TRAVIESA, UNA FIJACION ELASTICA DE RAIL, AL MENOS UNA RIOSTRA AISLANTE DISPUESTA ENTRE EL ELEMENTO DE INSERCION Y/O LA FIJACION Y EL RAIL (R), UNA SUELA (S) SOBRE LA CUAL DESCANSA LA ZAPATA DEL RAIL Y UN ORGANO DE APRIETE (4, 4') DE LA FIJACION SOBRE EL ELEMENTO DE INSERCION . SEGUN LA INVENCION, EL ORGANO DE APRIETE (4,4') ESTA CONSTITUIDO PARTICULARMENTE POR UNA VARILLA (40, 40') PROVISTO, EN SU PARTE INFERIOR, POR UN ELEMENTO DE RETENCION (41, 41') FORMADO POR AL MENOS UN CARA DE APOYO (41A, 41B, 41'A, 41'B) QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE MAS ALLA DE LA VARILLA Y, POR QUE EL ELEMENTO DE INSERCION LLEVA UNA CARA DELANTERA FIJA…
TOPE AISLANTE PARA SUJECION DE CARRIL DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/11/1997). Solicitante/s: ALLEVARD. Clasificación: E01B9/30.
COMPRENDE UNA PARTE DELANTERA DE APOYO CONTRA LA PLACA DEL RAIL, UNA BASE QUE DESCANSA EN UN ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTE DE LA TRAVIESA, UNA PARTE SUPERIOR DE SOPORTE DE LA FIJACION PROVISTA DE MEDIOS DE APOYO DEL EXTREMO TRASERO DE DICHA FIJACION Y UN ORIFICIO CENTRAL PASANTE PARA EL PASO DE UN ORGANO DE ANCLAJE Y UNA PARTE TRASERA PROVISTA DE UNA CARA DE BLOQUEO CONTRA LA PARED TRASERA DEL ALOJAMIENTO DE LA TRAVIESA. LA PARTE SUPERIOR COMPRENDE UNA DEPRESION CENTRAL CUYO FONDO ESTA INCLINADO HACIA LA PARTE BAJA DE LA PARTE DELANTERA HACIA ATRAS QUE ESTA FLANQUEADA LATERALMENTE POR DOS NERVIOS SIMETRICOS DE REFUERZO Y LIMITADA HACIA ATRAS POR LOS MEDIOS DE APOYO DE LA FIJACION.
TOPE AISLANTE PARA UNION DE RAIL DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLEVARD, SOCIETE ANONYME DE NATIONALITE FRANCAISE. Clasificación: E01B9/30.
TOPE AISLANTE PARA UNION DE RAIL DE FERROCARRIL. COMPRENDE UNA PARTE ANTERIOR DE APOYO CONTRA EL PATIN DEL RAIL, UNA BASE QUE DESCANSA EN UN ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTE DE LA TRAVIESA DEL RAIL, UNA PARTE SUPERIOR DE SOPORTE DE LA UNION DOTADA DE MEDIOS DE APOYO DEL EXTREMO POSTERIOR DE DICHA UNION Y UN ORIFICIO CENTRAL TRASPASANTE PARA EL PASO DE UN ORGANO DE ANCLAJE Y UNA PARTE POSTERIOR DOTADA DE UNA CARA DE CUÑA CONTRA LA PARED POSTERIOR DEL ALOJAMIENTO DE LA TRAVIESA. LA PARTE SUPERIOR COMPRENDE UNA DEPRESION CENTRAL CUYO FONDO ESTA INCLINADO HACIA ABAJO DE DELANTE A ATRAS, LA CUAL ESTA FLANQUEADA LATERALMENTE POR DOS NERVADURAS SIMETRICAS DE REFUERZO Y LIMITADA HACIA ATRAS POR LOS MEDIOS DE APOYO DE LA UNION.
TOPE AISLANTE PARA UNION DE RAIL DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLEVARD, SOCIETE ANONYME DE NATIONALITE FRANCAISE. Clasificación: E01B9/30.
TOPE AISLANTE PARA UNION DE RAIL DE FERROCARRIL. COMPRENDE UNA PARTE ANTERIOR DE APOYO CONTRA EL PATIN DEL RAIL, UNA BASE QUE DESCANSA EN UN ALOJAMIENTO CORRESPONDIENTE DE LA TRAVIESA DEL RAIL, UNA PARTE SUPERIOR DE SOPORTE DE LA UNION DOTADA DE MEDIOS DE APOYO DEL EXTREMO POSTERIOR DE DICHA UNION Y UN ORIFICIO CENTRAL TRASPASANTE PARA EL PASO DE UN ORGANO DE ANCLAJE Y UNA PARTE POSTERIOR DOTADA DE UNA CARA DE CUÑA CONTRA LA PARED POSTERIOR DEL ALOJAMIENTO DE LA TRAVIESA. LA PARTE SUPERIOR COMPRENDE UNA DEPRESION CENTRAL CUYO FONDO ESTA INCLINADO HACIA ABAJO DE DELANTE A ATRAS, LA CUAL ESTA FLANQUEADA LATERALMENTE POR DOS NERVADURAS SIMETRICAS DE REFUERZO Y LIMITADA HACIA ATRAS POR LOS MEDIOS DE APOYO DE LA UNION.
