Sistema de rotación con un seguidor de leva con soporte de rueda desmontable.
(17/02/2016) Sistema de accionamiento giratorio que comprende una pared del cilindro , un pistón (4, 4') deslizable axialmente a lo largo de un eje longitudinal (L) en la pared del cilindro y un vástago de pistón (20, 20') que se extiende a lo largo del eje longitudinal y sobresale por un lado del accionamiento (D) del sistema axialmente más allá de la pared del cilindro, el vástago de pistón (20, 20') en el lado del accionamiento que está fijado a un miembro de soporte portador (5a), un miembro de leva anular giratorio que se extiende a una posición de leva axial que se espacia a una distancia desde el lado del accionamiento (D) coaxialmente alrededor de la pared del cilindro , un soporte (5b) que carga…
Seguidor de leva con un eje angular para rotación.
(12/02/2016) Elemento accionador giratorio que comprende un eje longitudinal definiendo una dirección de longitud, una superficie de contacto de leva curvada formando un contorno cerrado alrededor del eje longitudinal y que se extiende en la dirección de longitud, un miembro oscilante con un soporte móvil en la dirección de longitud, al menos una rueda del seguidor de leva pudiendo montarse de forma giratoria sobre el soporte mediante un eje del seguidor de leva que se extiende en una dirección transversal a la dirección de longitud y que se orienta a un ángulo α con respecto a la dirección transversal, la rueda con una superficie de contacto de rueda unida con la superficie de contacto de leva para rodar a lo largo de la superficie de contacto de leva y conduciendo en rotación la superficie…
(16/09/2006) Vehículo provisto de al menos tres ruedas , con una primera parte del bastidor que está provisto de al menos dos posiciones del reposapiés y una segunda parte del bastidor que está conectada a la primera parte del bastidor de tal forma que puede bascular sobre un eje basculante que se extiende en la dirección longitudinal, dicha segunda parte del bastidor comprendiendo un elemento de control y un asiento del conductor , caracterizado por el hecho de que un elemento basculante está conectado a la primera parte del bastidor y la segunda parte del bastidor , para ejercer una fuerza basculante y/o momento de fuerza sobre la segunda parte del bastidor basándose en una señal de control, un sensor estando conectado a la primera parte del bastidor con el objetivo…
VEHICULO BASCULANTE PREVISTO DE RUEDAS POSTERIORES ORIENTABLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRINKS WESTMAAS B.V. Clasificación: B60G21/00, B62K5/04, B62D9/02.
Vehículo basculante que consta de una sección de chasis delantera , la cual lleva un eje longitudinal , un asiento para el conductor y una o más ruedas que giran sobre un eje de dirección de rueda delantera colocado transversalmente al eje longitudinal , y de una sección de chasis trasera con dos ruedas (14 y 15) que va conectada a la sección de chasis delantera de forma que puede bascular sobre un eje de inclinación (8) colocado sensiblemente en la dirección del eje longitudinal, caracterizado porque las ruedas (14 y 15) de la sección de chasis trasera pueden girar sobre un eje de dirección de rueda trasera (19 y 20) colocado sensiblemente de forma transversal al eje longitudinal o pueden inclinarse con respecto a la sección de chasis trasera sobre un eje de inclinación de rueda trasera (17 y 18) colocado sensiblemente en la dirección del eje longitudinal.
(16/02/2004) Vehículo provisto con - al menos tres ruedas (7, 7, 13), - un chasis que tiene una primera sección del chasis y una segunda sección del chasis , dichas secciones del chasis pudiendo inclinarse una con respecto a la otra sobre un eje basculante situado en dirección longitudinal, - al menos una rueda delantera que está conectada a la primera sección del chasis y que puede girar sobre un eje de dirección de la rueda delantera , - un volante de dirección conectado rotatoriamente a la primera sección del chasis , - medios basculantes para inclinar la primera y la segunda sección del chasis en relación la una a la otra, y - un transmisor de señales acoplado a los medios basculantes, el cual tiene un radio de giro predeterminado cuando en la conducción…
(01/12/2003) Vehículo provisto de - al menos tres ruedas (7, 7, 13; 53, 54, 89), - un chasis que comprende una primera parte del chasis y una segunda parte del chasis , dichas partes del chasis pudiendo inclinarse una con respecto a la otra sobre un eje basculante que se extiende en dirección longitudinal, - al menos una rueda delantera que está conectada a la primera parte del chasis y que puede inclinarse sobre un eje de dirección de la rueda delantera que se extiende esencialmente en paralelo al plano de la rueda delantera, - un volante de dirección que está conectado rotatoriamente a la primera parte del chasis mediante un eje…
VEHICULO PROVISTO DE AL MENOS TRES RUEDAS, CONTROLABLE DIRECCIONALMENTE Y AUTO-ESTABILIZADO.
(01/02/1999) VEHICULO CON EQUILIBRADO AUTOMATICO CON TRES RUEDAS COMO MINIMO APOYADAS EN EL SUELO, AL MENOS DOS DE LAS CUALES ESTAN DISPUESTAS A AMBOS LADOS DEL CENTRO DE GRAVEDAD RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y TENIENDO AL MENOS UNA DE LAS RUEDAS UN SISTEMA DE DIRECCION Y EN EL QUE AL MENOS UNA SECCION DEL VEHICULO SE PUEDE INCLINAR RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL VEHICULO TIENE UN SENSOR PARA MEDIR LA MAGNITUD Y/O DIRECCION DE LA CARGA, CON OBJETO DE PRODUCIR Y/O MANTENER UN CAMBIO EN LA DIRECCION DE LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION DURANTE LA MARCHA Y/O PARA MEDIR LA MAGNITUD Y/O LA DIRECCION DE UN CAMBIO EN LA DIRECCION DE LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION DURANTE LA MARCHA, QUE ESTA CONECTADO A UN ELEMENTO DE CONTROL PARA CONTROLAR AL MENOS LA RUEDA CON SISTEMA DE DIRECCION Y UN ELEMENTO DE INCLINACION POR SERVOMECANISMO…
