Material de acero tratado térmicamente y método de fabricación del mismo.
(16/10/2019) Un material de acero tratado térmicamente, que comprende:
una composición química representada por, en % en masa:
C: de 0.05% a 0.28%;
Si: de 0.50% a 5.00%;
Mn: de 2.0% a 10.0%;
Cr: de 0.01% a 1.00%;
Ti: de 0.010% a 0.100%;
B: de 0.0020% a 0.0100%;
P: 0.050% o menos;
S: 0.0500% o menos;
N: 0.0100% o menos;
Ni: de 0.0% a 2.0%;
Cu: de 0.0% a 1.0%;
Mo: de 0.0% a 1.0%;
V: de 0.0% a 1.0%;
Al: de 0.00% a 1.00%;
Nb: de 0.00% a 1.00%; y
el resto: Fe e impurezas, y
una microestructura representada por
martensita: 90% en volumen o más,
en el que se satisface una "Expresión 1" en la que [C] denota un contenido de C (% en masa), [Si] denota un contenido…
Material de acero tratado térmicamente y procedimiento de fabricación del mismo.
(04/09/2019) Un material de acero tratado térmicamente, que comprende:
una composición química representada por, en % en masa:
C: de 0,05 % a 0,28 %;
Mn: de 2,0 % a 10,0 %;
Cr: de 0,01 % a 1,00 %;
Ti: de 0,010 % a 0,100 %;
B: de 0,0010 % a 0,0100 %;
Si: 0,08 % o menos;
P: 0,050 % o menos;
S: 0,0500 % o menos;
N: 0,0100 % o menos;
Ni: de 0,0 % a 2,0 %;
Cu: de 0,0 % a 1,0 %;
Mo: 0,0 % a 1,0 %;
V: de 0,0 % a 1,0 %;
Al: de 0,00 % a 1,00 %;
Nb: de 0,00 % a 1,00 %; y
el resto: Fe e impurezas, y una microestructura representada por martensita: 90 % en volumen o más, en donde se satisface una "Expresión 1" donde [C] denota un contenido de C (% en masa) y [Mn] denota un contenido de Mn (% en…
Elemento de plancha de acero formado en caliente.
(21/08/2019) Elemento de plancha de acero conformado en caliente con una composición química que consiste en, en términos de % en masa:
de 0,08 a 0,16% de C,
0,19% o menos de Si,
de 0,40 a 1,50% de Mn,
0,02% o menos de P,
0,01% o menos de S,
de 0,01 a 1,0% de Al sol.,
0,01% o menos de N,
de 0,25 a 3,00% de Cr,
de0,01 a 0,05% de Ti,
de0,001 a 0,01% de B,
de0 a 0,5% de Nb,
de0 a 2,0% de Ni,
de0 a 1,0% de Cu,
de0 a 1,0% de Mo,
de0 a 1,0% de V,
de0 a 0,005% de Ca, y
consistiendo un resto en Fe e impurezas,
en donde
una fracción en volumen total de martensita, martensita recocida y bainita es 50%, o más, y una fracción…
Miembro de lámina de acero formado en caliente de alta resistencia.
(31/07/2019) Un miembro de lámina de acero formado en caliente de alta resistencia, que tiene una composición química que consiste en, en % en masa,
C: 0,25 a 0,40%,
Si: 0,005 a 0,14%,
Mn: 1,50% o menos,
P: 0,02% o menos,
S: 0,005% o menos,
sol. Al: 0,0002 a 1,0%,
N: 0,01% o menos,
Cr: 0,25 a 3,00%,
Ti: 0,01 a 0,05%,
Nb: 0,01 a 0,50%, y
B: 0,001 a 0,01%,
opcionalmente uno o más elementos seleccionados de
Ni: 0 a 3,0%,
Mo: 0 a 2,0%,
V: 0 a 0,1%, y
Ca: 0 a 0,01%, y
un resto de Fe e impurezas inevitables;
un total de contenido de Mn y contenido de Cr de 1,5 a 3,5%;
una relación α de segregación de Mn representada por la siguiente fórmula (i) de 1,6 o menos;
un valor de limpieza de acero prescrito…
Material de acero tratado térmicamente y método de fabricación del mismo.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(31/07/2019). Solicitante/s: NIPPON STEEL CORPORATION. Clasificación: C21D8/04, C22C38/54, C21D9/00, C22C38/04, C21D8/02, C22C38/22, C22C38/24, C22C38/26, C21D6/00, C22C38/00, C22C38/60, C22C38/02, C22C38/06, C22C38/28, C22C38/20, C22C38/38, C22C38/48, C21D1/84, C22C38/50, C22C38/32, C21D9/46.
Un material de acero tratado térmicamente que comprende:
una composición química que consiste en, en % en masa:
C: de un 0,16 % a un 0,38 %;
Mn: de un 0,6 % a un 1,5 %;
Cr: de un 0,4 % a un 2,0 %;
Ti: de un 0,01 % a un 0,10 %;
B: de un 0,001 % a un 0,010 %;
Si: un 0,20 % o menos;
P: un 0,05 % o menos;
S: un 0,05 % o menos;
N: un 0,01 % o menos;
Ni: de un 0 % a un 2,0 %;
Cu: de un 0 % a un 1,0 %;
Mo: de un 0 % a un 1,0 %;
V: de un 0 % a un 1,0 %;
Al: de un 0 % a un 1,0 %;
Nb: de un 0 % a un 1,0 %;
REM: de un 0 % a un 0,1 % y
el resto: Fe e impurezas; y
una estructura que consiste en:
austenita retenida: un 1,5 % en volumen o menos; en la que austenita retenida está presente en la estructura de material tratado térmicamente; y
el equilibrio: martensita; y
una propiedad mecánica expresada por medio de un límite de elasticidad: 0,70 o más.
PDF original: ES-2744909_T3.pdf
(05/04/2019) Una chapa de acero que tiene una composición química que consiste, en porcentaje en masa, en:
C: del 0,18% al 0,275%;
Si: del 0,02% al 0,15%;
Mn: del 1,85% al 2,75%;
AI sol.: del 0,0002% al 0,5%;
Cr: del 0,05% al 1,00%;
B: del 0,0005% al 0,01%;
P: del 0,0002% al 0,1%;
S: del 0,0002% al 0,0035%;
N: del 0,0002% al 0,01%;
Ni: del 0% al 0,15%;
Cu: del 0% al 0,05%;
Ti: del 0% al 0,1%;
Nb: del 0% al 0,2%; y
incluyendo el resto hierro e impurezas;
en donde una limpieza de una estructura de metal es del 0,003% al 0,08%, definiéndose la limpieza como la suma de las cantidades de Inclusiones de la…
Método para la fabricación de artículos conformados.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia
(30/05/2018). Solicitante/s: NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION. Clasificación: B32B15/01, B21D22/20, C21D9/00, C22C38/04, C22C38/22, C23C2/26, C22C38/58, C22C38/00, B21D22/02, C22C38/02, C23C2/06, C22C18/00, C22C38/06, C23C2/28, C22C38/28, C22C38/38, B21D22/26, C22C38/32, C21D1/18, C21D1/673, C21D9/46.
Un método para fabricar un artículo conformado que comprende:
una primera etapa que comprende: alimentar a una primera matriz para prensar una chapa de acero galvanizada, como material, que tiene una capa de recubrimiento que contiene: 8-25% en masa de Fe, y un remanente que contiene Zn, AI e impurezass; y después preconformar la chapa de acero galvano-recocido presionando para obtener una preforma;
una segunda etapa de calentamiento de la preforma a una temperatura de 800-1100 ºC; y
una tercera etapa de temple de la preforma calentada desde dicha temperatura para obtener un artículo conformado, siendo la temperatura del material justo antes del preconformado de la primera etapa una temperatura inferior al punto de inicio de la transformación austenítica del material y dentro del intervalo de 100-700 ºC.
PDF original: ES-2678072_T3.pdf
Estructura lateral para carrocería de automóvil.
(14/05/2014) Una estructura lateral para una carrocería de automóvil que tiene un pilar A que tiene una primera parte (63a) que tiene una sección transversal cerrada y que se conecta a un montante lateral que se extiende hacia arriba, y una segunda parte (63b) que tiene una sección transversal cerrada y que es continua con la primera parte (63a) y se extiende a lo largo de una pendiente de la misma, y una pieza de viga lateral de techo que tiene una sección transversal cerrada y que es continua con el pilar A y se conecta a un pilar B , caracterizada por que
una pieza de refuerzo lateral que tiene una sección transversal cerrada y que tiene una…
Elemento de resistencia para carrocería de automóvil.
(14/05/2014) Un elemento de resistencia para una carrocería de automóvil que tiene un cuerpo (40h, 41Ch, 41Dh) tubular, que está constituida por un solo elemento en la dirección axial, teniendo dicho cuerpo tubular una sección transversal cerrada y teniendo una parte (40a, 41Ca, 41Da) curvada que se curva en dos dimensiones o en tres dimensiones y al menos una de una parte (40b, 41Eb) a cortar, una parte (40c, 41Ec) a perforar, y una parte (40d, 41Ed) a soldar, en el que el cuerpo tubular tiene:
una parte (40e, 41Ce, 41De) tratada térmicamente de resistencia ultra alta que se ha tratado térmicamente para tener una resistencia de tracción que supere los 1100…
Miembro lateral frontal para una carrocería de automóvil.
(14/05/2014) Un miembro lateral frontal que tiene un cuerpo formado a partir de un cuerpo tubular que tiene una sección transversal cerrada y que consiste en un solo miembro en la dirección axial, teniendo dicho cuerpo, desde un extremo hacia el otro extremo en la dirección axial, una porción frontal que se extiende en la dirección longitudinal de la carrocería del vehículo, una porción en pendiente que es continua con la porción frontal y que se inclina hacia abajo a lo largo de un panel del salpicadero, y una porción posterior que es continua con la porción en pendiente y que se extiende a lo largo de la superficie inferior de un panel de suelo que se conecta al panel del salpicadero,…
Miembro de refuerzo para una carrocería de automóvil.
(08/01/2014) Un miembro de refuerzo para una carrocería de automóvil que tiene un cuerpo (40h, 41Ah- 41Dh, 42Ah, 42Bh, 43Ah, 43Bh, 44Ah, 44Bh) tubular que se constituye por un solo miembro en el dirección axial, teniendo dicho cuerpo (40h, 41Ah-41Dh, 42Ah, 42Bh, 43Ah, 43Bh, 44Ah, 44Bh) tubular una sección transversal cerrada y teniendo una porción (40a, 41Aa, 41Ba, 41Ca, 41Da, 42Aa, 42Ba, 43Aa, 43Ba, 44Aa, 44Ba) curvada que está curvada en dos dimensiones o en tres dimensiones y al menos una de una porción (40b, 41Ab-41Db, 41Eb, 42Ab, 42Bb, 43Ab, 43Bb, 44Ab, 44Bb) a cortar, una porción (40c, 41Ec, 42Ac, 42Bc, 43Ac, 43Bc, 44Ac, 44 Bc)…
Pieza de refuerzo de la carroceria de automóvil, pieza de larguero lateral delantero y estructura lateral de la carrocería de automóvil.
(23/05/2012) Una pieza resistente para una carrocería de automóvil que tiene un cuerpo tubular (40h) que estáconstituido por una única pieza en la dirección axial, teniendo dicho cuerpo tubular una sección transversal cerrada yteniendo una parte curvada (40a) caracterizada por que el cuerpo tubular tiene:
una parte tratada térmicamente de ultra alta resistencia (40a, 40e) que se ha sometido a templado por altafrecuencia para tener una resistencia a la tracción que supere 1100 MPa y
una parte de baja resistencia (4Of, 40g) que es el resto del cuerpo distinto a la parte tratada térmicamente deultra alta resistencia y que tiene una resistencia a la tracción…