METODO DE OPERACION DE UN SISTEMA MOTRIZ DE UN VEHICULO HIBRIDO.
(01/12/2008) Un método de operación de un sistema de propulsión de un vehículo híbrido, en el cual un motor de combustión interna , un primer motor eléctrico y un segundo motor eléctrico se combinan para proporcionar una fuente de propulsión para un vehículo híbrido, en donde un eje de salida del motor de combustión interna y el primer motor eléctrico están conectados por medio de un mecanismo de distribución de potencia a un eje motriz de las ruedas, teniendo una transmisión una pluralidad de posiciones de las velocidades provistas en el eje motriz en forma independiente del mecanismo de distribución de potencia , y el eje motriz de las ruedas…
SISTEMA DE PROPULSION DE VEHICULO HIBRIDO CON DISPOSITIVO DE INCREMENTO DEL PAR, Y PROCEDIMIENTO DE PROPULSION DEL MISMO.
(01/12/2008) Un sistema de propulsión de vehículo híbrido que incluye un motor de combustión interna, un primer motorgenerador y un segundo motor-generador, comprendiendo el sistema un dispositivo de distribución de potencia , a través del cual se conecta un árbol de salida del motor de combustión interna al primer motor-generador (MG1) y a un árbol de propulsión de las ruedas del vehículo híbrido, estando conectado el árbol de propulsión de las ruedas al segundo motor-generador (MG2); un dispositivo de incremento del par, que incrementa un par del árbol de propulsión de las ruedas de forma independiente del segundo motor-generador para así mejorar el arranque del motor de combustión interna realizado…
METODO DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE TRACCION PARA VEHICULO HIBRIDO.
(01/04/2008) Un método de funcionamiento de un sistema de tracción de vehículo híbrido, en el que un motor de combustión interna , un primer generador/motor eléctrico y un segundo generador/motor eléctrico se combinan para proporcionar una fuente motriz para un vehículo híbrido, donde un eje de salida del motor de combustión interna y el primer motor/generador eléctrico están conectados a través de un mecanismo de distribución de potencia a un palier , el palier está conectado mediante una parte de conexión al segundo motor eléctrico , y hay una transmisión provista en, al menos, uno entre el palier y la parte de conexión del segundo motor eléctrico con el palier , el método comprendiendo las etapas de: cambiar la relación entre un primer par motor producido en los ejes del vehículo mediante el motor de combustión…
APARATO DE CONTROL DEL ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y APARATO PARA LA DETERMINACION DE LA NATURALEZA DEL COMBUSTIBLE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02D41/06, B60W10/06, F02D41/14, F02D19/08, F02D41/00, B60W20/00, F02D45/00, F02D29/06, B60K6/445, B60K6/20, B60W10/26.
Un aparato para la determinación de la naturaleza de un combustible para un motor de combustión interna , en el cual se puede realizar el control de limitación del par para limitar el par de salida, después de completado el arranque del motor de combustión interna , caracterizado porque comprende: medios para la determinación de la naturaleza de un combustible para determinar la naturaleza del combustible suministrado al motor de combustión interna en base a una cantidad de potencia generada por un generador, el cual genera la potencia usando el motor de combustión interna como fuente de potencia después de completado el arranque del motor de combustión interna y valores umbral predeterminados; y medios para cambiar el valor umbral para cambiar un valor umbral usado para determinar la naturaleza del combustible cuando se emplean los medios de limitación del par.
SISTEMA HIBRIDO DE TRANSMISION DE UN VEHICULO Y METODO DE OPERACION CON UNA TRANSMISION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B60K6/04.
Un sistema de transmisión de un vehículo híbrido, en el cual un motor de combustión interna , un primer motor eléctrico , y un segundo motor/generador eléctrico se combinan para proporcionar una fuente motriz para un vehículo híbrido, en el que el eje de salida del motor de combustión interna y el primer motor eléctrico se acoplan a través de un mecanismo de distribución de potencia a un eje motriz de las ruedas , y en el que el eje motriz de las ruedas está acoplado a través de una parte de acoplamiento al segundo motor eléctrico , caracterizado porque se encuentra provista una transmisión cambiable en la parte de conexión del segundo motor eléctrico con el eje motriz de las ruedas.
APARATO DE CONTROL DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y APARATO PARA LA DETERMINACION DE LA NATURALEZA DEL COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2005). Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02D41/06, F02D41/02, F02D41/00.
Un aparato para control del arranque para un motor de combustión interna, que incluye: medios para la operación de control del arranque, para seleccionar una operación de arranque de entre una primera y una segunda operaciones de arranque, de acuerdo con la naturaleza del combustible suministrado al motor de combustión interna y para arrancar el motor de combustión interna; caracterizado porque comprende: unos medios de detección de la operación para detectar un estado de marcha del motor de combustión interna, en que se dispone de medios de conmutación para conmutar la operación de arranque a la segunda operación de arranque cuando no se haya detectado el estado de marcha del motor de combustión interna dentro de un tiempo predeterminado después de haberse iniciado el arranque del motor de combustión interna usando la primera operación de arranque.
