7 inventos, patentes y modelos de GROS, JEAN-PIERRE
RUEDA DE TAMBOR PARA TURBINA DE VAPOR DE ACCION CON MONTAJE DE LAS ALETAS EN RANURAS LONGITUDINALES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1997). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Clasificación: F01D11/08, F01D5/30, F01D5/06.
RUEDA DE TAMBOR PARA TURBINA DE VAPOR DE ACCION CON MONTAJE DE LAS ALETAS EN RANURAS LONGITUDINALES E INCLUSO DE VAPOR DE ACCION QUE COMPRENDE TAL RUEDA. RUEDA DE TAMBOR PARA TURBINA DE VAPOR DE ACCION QUE COMPRENDE RUEDAS MOVILES CONSTITUIDAS POR ALETAS CUYOS PIES DOTADOS DE EXPANSIONES ESTAN BLOQUEADOS EN RANURAS DISPUESTAS EN LA RUEDA, CARACTERIZADO EN QUE LAS RANURAS LONGITUDINALES SOBRE AL MENOS UNA PARTE DE LA RUEDA Y EN QUE LOS PIES DE LAS ALETAS DE UNA RUEDA MOVIL ESTAN SEPARADAS DE LOS PIES DE LAS ALETAS DE UNA RUEDA MOVIL VECINA POR TRAVIESAS . PREFERENTEMENTE LOS DIAFRAGMAS SON MONOBLOQUE. LLENADO OPTIMO DE LAS RANURAS Y MEJOR UNION DE LOS CASQUETES DE LAS ALETAS.
TURBINA DE ACCION CON ROTOR DE TAMBOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1996). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Clasificación: F01D1/10.
TURBINA DE VAPOR DE ACCION QUE COMPRENDE UN ROTOR Y UN ESTATOR Y VARIOS NIVELES CONSTITUIDOS CADA UNO DE ELLOS POR UN DIAFRAGMA CON UN ALABEADO FIJO SEGUIDO DE UN ALABEADO MOVIL QUE COMPRENDEN ALETAS QUE GIRAN CON EL ROTOR, REALIZANDO DICHO ALABEADO FIJO MAS DE 85% DE LA CAIDA DE PRESION DEL NIVEL CARACTERIZADO EN QUE LAS ALETAS MOVILES ESTAN MONTADAS DIRECTAMENTE SOBRE EL ROTOR Y NO SOBRE DISCOS. . ESTAS TURBINAS PUEDEN LLEVAR PERFECCIONAMIENTOS QUE DISMINUYEN LAS PERDIDAS SECUNDARIAS. MEJORA DEL RENDIMIENTO DE VARIOS PORCIENTOS.
CONDENSADOR DE HORMIGON PARA TURBINA DE ESCAPE AXIAL Y TURBINA PROVISTA DE DICHO CONDENSADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1996). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Clasificación: F28B1/02, F01K11/02.
CONDENSADOR DE HORMIGON PARA TURBINA DE ESCAPE AXIAL QUE DESCANSA EN UNA SOLERA DE HORMIGON, CARACTERIZADO PORQUE EL CONDENSADOR SITUADO EN LA PROLONGACION DEL ESCAPE ESTA CONSTITUIDO POR UNVOLUMEN CUYAS PAREDES DE HORMIGON FORMAN UN CONJUNTO MONOLITICO CON LA SOLERA DE HORMIGON; ESTANDO EMBRIDADO EL ESCAPE DE LA TURBINA EN LA ENTRADA DEL CONDENSADOR . EL CONDENSADOR NO PRECISA DE APOYOS NI DE GUIA. TIENE UN MEJOR COMPORTAMIENTO DEL ARBOL DE LA TURBINA EN CASO DE DEFORMACION DEL CONDENSADOR. VOLUMEN DE HORMIGON UTILIZADO NETAMENTE INFERIOR AL VOLUMEN UTILIZADO HABITUALMENTE.
SISTEMA DE SOPORTE DEL ROTOR EN UNA TURBINA DE ESCAPE AXIAL CON EL COJINETE AL LADO DEL ESCAPE INTEGRADO EN LA BASE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1993). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Clasificación: F01D25/16.
EL SISTEMA CONSTA DE UNA PARED SOLIDARIA DE LA BASE QUE CONSTA DE UNA ABERTURA SEMI-CIRCULAR EN LA QUE SE ALOJA LA PARTE INFERIOR DEL ESCAPE . UNOS TIRANTES PASAN A TRAVES DE LA PARED DEL ESCAPE Y SE ANCLAN POR SUS EXTREMOS EN LA PARED A LA ALTURA DE LA ABERTURA . AUMENTO DE LA RIGIDEZ DEL COJINETE QUE SOPORTA AL ROTOR, LO QUE PERMITE OBTENER UNA MEJOR SUJECION DEL COJINETE FRENTE A ACCIDENTES IMPORTANTES (POR EJEMPLO PERDIDA DE UNA ULTIMA ALETA (BP). ADEMAS, GRACIAS A LA SEPARACION DE LA FUNCION FONDO DE ESCAPE DEL ESTATOR, CUALQUIER DESEQUILIBRIO ORIGINA UNICAMENTE LA EXCITACION DE UN MODO APROPIADO DE LA ESTRUCTURA DEL ESTATOR.
ESTATOR INTERNO HP-MP UNICO DE TURBINA DE VAPOR CON CLIMATIZACION CONTROLADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1993). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Clasificación: F01D25/26, F01D25/12.
CUERPO DE TURBINA DE VAPOR HP-MP QUE CONSTA DE UN ESTATOR INTERNO UNICO QUE RODEA A LAS PARTES HP Y MP DEL ROTOR. EL ESTATOR INTERNO DETERMINA CON EL ESTATOR EXTERNO UNOS ELEMENTOS DE POSICIONAMIENTO AXIAL DEL ESTATOR INTERNO Y UNA PANTALLA TERMICA EN UN ESPACIO INTERESTATORICO BARRIDO POR EL VAPOR CAPTADO EN UNA DE LAS ULTIMAS FASES DE LA VENA HP . LAS PARTES DEL ESTATOR INTERNO QUE RODEAN A LA TOTALIDAD DE LA VENA HP Y LAS FASES CALIENTES DE LA VENA MP SE CLIMATIZAN ASI DE FORMA OPTIMA, LO QUE PERMITE DISMINUIR EL GRADIENTE TERMICO SOPORTADO POR EL ESTATOR INTERNO ASI COMO LA TEMPERATURA DE LOS BULONES DE LOS ESTATORS (57 Y 9).
SISTEMA DE SOPORTE DEL ROTOR EN UNA TURBICA DE ESCAPE AXIAL CON EL COJINETE AL LADO DEL ESCAPE DE RIGIDEZ ISOTROPA, DIRECTAMENTE EMBRIDADO EN LA BASE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1993). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Clasificación: F01D25/16.
EL SISTEMA CONSTA DE UN MURO SOLIDARIO DE UNA SOLERA DE HORMIGON PROVISTA DE UNA ABERTURA CIRCULAR A TRAVES DE LA CUAL PASA EL ESCAPE Y UNOS TIRANTES O BRAZOS PASAN A TRAVES DE LA PARED DE ESCAPE Y SE FIJAN A LA PARED PARA SUJETAR AL COJINTE AL LADO DEL ESCAPE. EL AUMENTO DE LA RIGIDEZ DEL COJINETE QUE SOPORTA AL ROTOR PERMITE LA OBTENCION DE UNA MEJOR SUJECION DEL COJINETE FRENTE A ACCIDENTES IMPORTANTES (POR EJEMPLO PERDIDA DE UNA ALETA (BP)). ADEMAS, GRACIAS A LA SEPARACION DE LA FUNCION COJINETE DE LA FUNCION FONDO DE ESCAPE DEL ESTATOR, CUALQUIER DESEQUILIBRIO DEL ROTOR ORIGINA UNICAMENTE LA EXCITACION DE UN MODO ADECUADO DE LA ESTRUCTURA DEL ESTATOR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/1993). Solicitante/s: THOMSON-CSF. Clasificación: H01F41/10, H01F15/10.
COMPONENTE ELECTRICO, ESPECIALMENTE MICROINDUCTANCIA, QUE PRESENTA, EMBUTIDO EN UN CUERPO, AL MENOS UN CONDUCTOR CUYO EXTREMO ESTA CONECTADO ELECTRICAMENTE A UN BORNE DE SALIDA . ESTE BORNE DE SALIDA TIENE, EN EL INTERIOR DEL CUERPO, UNA PATILLA A LA QUE ESTA UNIDA POR ENGANCHE EL MENCIONADO EXTREMO DEL HILO CONDUCTOR.