6 inventos, patentes y modelos de ELLERBROK, NORBERT
DISPOSITIVO DE PROTECCION LATERAL PARA EL TORSO DE UN OCUPANTE DE UN VEHICULO Y UN ASIENTO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16.
Dispositivo de protección lateral para el torso de un ocupante de un vehículo que presenta un asiento de vehículo, con un airbag lateral que se extiende lateralmente con respecto al torso, que presenta una cámara inflable de forma anular, la cual rodea una zona central del airbag , que en estado inflado del airbag presenta menor espesor (d) en dirección horizontal y transversal, respecto a la dirección longitudinal del vehículo (A), que la cámara caracterizado porque la cámara se extiende desde la superficie del asiento lateralmente respecto al torso hasta por lo menos cerca del borde superior del respaldo del asiento del vehículo, teniendo la cámara en estado inflado forma ovalada y discurriendo su dirección de extensión principal H esencialmente paralela al respaldo , y estando orientada la zona central hacia la zona central del abdomen y del tórax del ocupante.
SISTEMA DE RETENCION POR AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16.
Se presenta un air bag para un vehículo. El air bag está compuesto de dos secciones congruentes entretejidas . Una costura , que forma un pliegue cuando está intacta, define un volumen de air bag menor que cuando la costura se desgarra. Una banda de tejido está cosida a los bordes de las secciones de tejido , estando el pliegue formado también en la banda . Las secciones de tejido son circulares y la costura desgarrable las fija entre si a través de la banda de tejido.
AIRBAG PARA SISTEMA DE RETENCION DE PASAJERO EN UN VEHICULO.
(16/04/2004) Airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con un orificio de insuflado , una parte tejida que está dispuesta en el interior del airbag frente al orificio de insuflado y un orificio de salida para el gas a presión que penetra en el airbag a través del orificio de insuflado , y unas cintas de retención que también están dispuestas en el interior del airbag de tal manera que esencialmente no incide sobre ellas el gas a presión que escapa por los orificios de salida del volumen encerrado por la parte tejida , donde las cintas de retención y la parte tejida están formadas por un recorte de tejido, y las cintas de retención están formadas en lados opuestos entre sí de la parte tejida caracterizado…
Airbag para sistema de retención de los pasajeros de un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2002). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16.
Airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con un orificio de inflado y una pared , en el que la pared presenta repartidas por su superficie unas zonas que aumentan el volumen del airbag debido a un proceso de despliegue o de alisamiento al aumentar la presión interior del airbag, caracterizado porque la pared presenta unos pliegues formados por estricciones de las zonas de pared.
BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS Y TEJIDO PARA SU FABRICACION.
(01/05/1999) EL SACO DE GAS PARA SISTEMA DE RESPALDO EN VEHICULOS SE COMPONE DE MULTIPLES PARTES DE TEJIDO COSIDAS DE FORMA CONJUNTA, CUYA PERMEABILIDAD GASEOSA ES DIFERENTE. TODAS LAS PIEZAS DEL TEJIDO QUE CONSTITUYEN EL SACO DE GAS SON FABRICADAS SIN EMBARGO A PARTIR DEL MISMO TIPO DE TEJIDO CON UN DENSIDAD DE HILO Y DE FILAMENTOS. HASTA UNA SOBREPRESION DE APROXIMADAMENTE 10 KPA, LA CURVA DE PERMEABILIDAD DEL GAS DEL SACO DE GAS COMPLETO AUMENTA COMO UNA FUNCION DE LA SOBREPRESION INTERNA HASTA UN VALOR ENTRE APROXIMADAMENTE 0,4 Y 1,0 M3/S, CONTINUANDO EL AUMENTO CUANDO EL VALOR DE SOBREPRESION AUMENTA DESDE APROXIMADAMENTE 10 KPA HASTA APROXIMADAMENTE 20 KPA, ALCANZA UN MAXIMO Y A CONTINUACION CAE DE NUEVO Y CONTINUA CAYENDO CUANDO EL VALOR DE SOBREPRESION SE ENCUENTRA ENTRE APROXIMADAMENTE 20 KPA Y AL MENOS APROXIMADAMENTE…
BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS Y TEJIDO PARA SU FABRICACION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(01/07/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/16, D03D1/02.
UNA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS SE COMPONE DE VARIAS PIEZAS DE TEJIDO , CUYA PERMEABILIDAD AL GAS ES DIFERENTE. SIN EMBARGO, LA TOTALIDAD DE LAS PIEZAS DE TEJIDO DE LA BOLSA DE GAS DE MATERIAL TEXTIL, SE PUEDEN FABRICAR DE IGUAL CALIDAD, EN PARTICULAR, DE IGUAL DENSIDAD DE FIBRAS, CUANDO SE AJUSTA LA PERMEABILIDAD AL GAS DEL TEJIDO BAJO CONSIDERACION DE LAS CONDICIONES DE TENSION ENTRE LAS FIBRAS DE LA TRAMA Y DE LA URDIMBRE EN LA BOLSA DE GAS INFLADA Y BAJO CONSIDERACION DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA PERMEABILIDAD AL GAS SOBRE EL LIGAMENTO DEL TEJIDO Y EL DESGASTE. LAS PIEZAS DE TEJIDO DE IGUAL CALIDAD SE PUEDEN COSER SIN PROBLEMAS EN LA FABRICACION EN SERIE Y LAS COSTURAS SON DE ELEVADA RESISTENCIA ESTRUCTURAL.
