128 inventos, patentes y modelos de DAUMAL CASTELLON,MELCHOR (pag. 2)

MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE DE INVENCION Nº P200202532 POR DISPOSITIVO ABRECAPO PARA AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/08/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05B65/19H, E05B53/00D2, E05B65/19, E05B53/00.

Mejoras en el objeto de la patente de invención n° P200202532 por un "dispositivo abrecapó para automóviles".#El dispositivo dispone un bombín en un extremo y una cerradura en el otro, ambos unidos por un cable de torsión, de tal manera que una acción de giro sobre el bombín induce una acción de liberación de la cerradura. El bombín es un cuerpo de campana en cuyo interior se aloja un terminal funda substancialmente semiesférico que se prolonga en una parte cilíndrica que rodea el cable. El eje longitudinal del cuerpo de campana y el de la cerradura pueden estar separados una distancia de modo que el eje longitudinal del cable quede inclinado un ángulo determinado respecto al eje del cuerpo de campana.#El dispositivo de la invención puede aplicarse a un elevado número de modelos de vehículo distintos, al presentar una configuración más versátil y muy eficaz.

EJE INTERMEDIO DE BAJA CARGA DE DESLIZAMIENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B62D7/22, B62D1/19, F16C3/03.

Eje intermedio de baja carga de deslizamiento de la columna de dirección de vehículos automóviles.#Comprende un elemento hembra que aloja por deslizamiento un elemento macho y una serie de flejes metálicos, por ejemplo tres, montados entre los mismos. Los flejes quedan retenidos en posición al encontrarse alojados en las cavidades de una jaula de sujeción inmovilizada en la superficie exterior del elemento macho.#Permiten garantizar la fricción por desplazamiento longitudinal de ambos elementos eliminando holguras y juegos radiales con una total eficacia en la transmisión de par en cualquier momento.

SOPORTE PERFECCIONADO PARA CRISTALES TRASEROS DE AUTOMOVILES.

(16/05/2007) 1. "Soporte perfeccionado para cristales traseros de automóviles", de los que disponen de un cuerpo el cual está formado de material plástico obtenido por inyección por moldeo, y en cuyo interior descansa la parte inferior de un cristal trasero con la ayuda de perfiles guía montados en el marco del cristal o bien apoyándose en la carrocería del automóvil a través de la correspondiente junta elástica, caracterizado en que el soporte presenta un cuerpo sensiblemente prismático cuya base inferior menor es plana y cuya base superior es cóncava, mientras que en las caras laterales menores se ha previsto en las proximidades de dicha base unas extensiones , repartiéndose la parte superior de dicho cuerpo en dos alas …

DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA EL AJUSTE DE ELEVACRISTALES.

(01/05/2007) 1. "Dispositivo perfeccionado para el ajuste de elevacristales" de los que están formados porque un motor que a través de su eje impulsa una polea que llamaremos polea motriz, cuya superficie lateral incorpora una acanaladura para la conducción e impulsión de un cable el cual pasa por otras poleas que llamaremos de arrastre, y que conducen dicho cable impulsado por el motor , merced a sendos terminales solidarizados en los extremos del cable que quedan retenidos en el soporte , el cual es una pieza de aluminio o material similar de base rectangular , de cuya cara anterior emerge un estructura reticular de refuerzo de , dicha estructura…

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE LAS VENTANILLAS LATERALES POSTERIORES DE VEHICULOS DESCAPOTABLES.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05F11/48, E05F11/52, B60J1/17.

Comprende por lo menos un deslizador unido a la ventanilla que desliza por un carril que define una trayectoria que sigue la ventanilla definida por el ángulo de salida formado por la vertical y la curvatura inicial superior del carril que es de + -45° y el radio de curvatura de dicha trayectoria que es de {al} - 500 mm. Incluye medios de regulación de la posición del dispositivo respecto a la puerta, que comprenden un eje de pivotamiento superior del carril que permite un basculamiento del dispositivo para ajustarlo en la puerta, al menos dos tornillos inferiores transversales para la regulación lateral y por lo menos un tornillo en el deslizador para la regulación del cristal respecto al conjunto carril-deslizador.

REMACHE PERFECCIONADO FABRICADO PARA MATERIALES NO METALICOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16B19/16.

1. Remache perfeccionado fabricado para materiales no metálicos de los que están formados por un cuello atravesado longitudina1mente por una acanaladura interior , en el extremo superior de dicho cuello se encuentra una cabeza , siendo la superficie lateral exterior del cuello lisa, encajándose el remache por su cuello en las piezas a unir , merced a un taladro previsto en las mismas , caracterizado en que el remache presenta en la superficie lateral exterior de su cuello un fileteado , formando una rosca . 2. Remache perfeccionado fabricado para materiales no metálicos según la primera reivindicación, caracterizado en que el remache inmoviliza las piezas a unir mediante su cabeza superior y la cabeza de cierre , complementándose la presión ejercida por los cabezales y sobre las superficies exteriores de , mediante la presión ejercida por el fileteado del cuello contra la superficie correspondiente al taladro de las piezas a unir.

REMACHE PERFECCIONADO FABRICADO EN MATERIALES NO METALICOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16B19/04.

1. "Remache perfeccionado fabricado en materiales no metálicos" de los que están formados por un cuello atravesado longitudinalmente por una acanaladura interior , en uno de los extremos de el superior se encuentra una cabeza , siendo la superficie lateral exterior del cuello roscada encajándose el remache en otra pieza hembra que se incluye en las piezas a unir, caracterizado en que el remache presenta en la superficie lateral de su cuello un fileteado formando una rosca . 2. "Remache perfeccionado fabricado en materiales no metálicos" según la primera reivindicación caracterizado en que el remache se fabricará en materiales plásticos de naturaleza dieléctrica en moldeo por inyección, en una sola pieza.

JUNTA UNIVERSAL PERFECCIONADA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B62D1/16, B62D1/19, F16D3/06, F16D3/32.

Junta universal perfeccionada. Está adaptada para la transmisión del movimiento de rotación de dos ejes orientables en direcciones distintas provistos de una horquilla en cada extremo, una de las cuales se prolonga en un bloque de deslizamiento con una zona de menor sección que se prolonga longitudinalmente en otra de mayor sección dotada de unos orificios para el paso con posibilidad de deslizamiento de unas varillas unidas por un extremo a una zona de soporte solidaria de la otra horquilla del otro eje, quedando unidas por el otro extremo a una placa de tope. Dicha zona de soporte, dicho bloque de deslizamiento y la placa de tope con las respectivas varillas forman un dispositivo de desplazamiento axial para absorber solicitaciones externas. Los orificios del tramo de mayor sección pueden incluir casquillos elásticos de baja fricción para el paso controlado a través de los mismos de las varillas.

PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS ELECTRICOS PARA AUTOMOVILES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60T13/74, F16D65/14.

Perfeccionamientos en el sistema de accionamiento de los frenos eléctricos para automóviles. Los perfeccionamientos preconizados se fundamentan en el empleo de simples mecanismos de tijeras, conectados entre sí en serie, como medio multiplicador del esfuerzo de frenado generado por un motor eléctrico, cuyo eje de giro está conectado a un tornillo sin fin, el cual a su vez actúa sobre un empujador o actuador, estando el motor eléctrico a su vez fijado en los casos necesarios a un punto de articulación para de esta manera poder transmitir el movimiento mejor.

EJE INTERMEDIO DE BAJA CARGA DE DESLIZAMIENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16D3/06, F16C3/03, B62D1/185.

Eje intermedio de baja carga de deslizamiento de la columna de dirección de vehículos automóviles. Comprende un elemento hembra que aloja por deslizamiento un elemento macho presentando ambos una sección transversal poligonal, por ejemplo triangular, y medios de deslizamiento relativo de dichos elementos que comprenden tantos flejes metálicos como caras presenten dichos elementos macho y hembra montados entre los mismos. Estos flejes presentan una superficie de contacto irregular y pueden ser individuales o unidos por sus bordes laterales. Permiten garantizar la fricción por desplazamiento longitudinal de ambos elementos eliminando holguras con una total eficacia en la transmisión de par en cualquier momento.

CARRIL PARA ELEVALUNAS DE VEHICULOS.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05F11/48, B60J1/17, E05F15/16.

Carril para elevalunas de vehículos. El carril incorpora en cada extremo una polea por donde pasa un cable que discurre por el interior de una funda. La polea se fija al carril mediante un elemento de apoyo que incorpora medios de tope del extremo de la funda del cable y medios de anclaje de la polea. Esto permite separar las funciones del carril ya que éste realiza solamente la función de tope final de carrera del deslizador y evita que se escape el cable de la polea. Por su parte, el elemento de apoyo realiza el anclaje de la polea y evita que se escape el cable de la misma. Al ser el elemento de apoyo independiente del carril éste puede variar su posición relativa antes del montaje con lo que se obtiene un conjunto universal, versátil y estándar. Se reducen costes y se agiliza el diseño del elevalunas.

TERMINAL DE FUNDA CERRADO PARA CABLES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16C1/26.

1. "Terminal de funda cerrado para cables" de los que están formados por un cuerpo tubular acodado, provistos en su interior de un conducto para cables que encajan por uno de los extremos del terminal, caracterizado en que el terminal presenta en su parte inclinada en las inmediaciones de su embocadura unos resaltes , mientras que en la propia embocadura se encuentra afectada por una abertura . 2. "Terminal de funda cerrado para cables" según la primera reivindicación caracterizado en que el conducto interior de experimenta en las inmediaciones de la zona inclinada un cambio de diámetro convirtiéndose en el conducto de menor diámetro. 3. "Terminal de funda cerrado para cables" según la primera reivindicación caracterizado en que la abertura afecta diametralmente a los resaltes.

CONJUNTO ELEVALUNAS PERFECCIONADO ADAPTADO PARA SU MONTAJE EN LA CERRADURA DE UN AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Conjunto elevalunas perfeccionado adaptado para su montaje en la cerradura de un automóvil. El carril va solidario a la cerradura del automóvil y comprende deslizadores fijados al cristal en el marco de la puerta y en el carril del elevalunas, respectivamente. El diseño depende de la distancia (Y1) entre puntos de contacto (P) del deslizador en el carril ; de la distancia (Y2) del borde superior del cristal al punto de sujeción del deslizador en el cristal ; la distancia (X1) desde un extremo del carril a los puntos (P); la distancia horizontal (X2) entre éstos y la altura de la puerta y la ventana (H, h). (Y1, X1) presentan el valor máximo posible siendo (Y1) menor que (H-h) y (Y2) menor que (h-Y2). Para valores pequeños de (Y1), (X2) será menor o igual que (X1).

CONJUNTO TENSOR DEL CABLE DE MANDO DE ELEVALUNAS PARA AUTOMOVILES.

(16/11/2005) 1. Conjunto tensor del cable de mando de elevalunas para automóviles, que comprende un tambor con unos accesos para el paso de un cable de accionamiento del cristal de la ventana y en el cual se enrolla dicho cable de accionamiento , unos tramos de funda por cuyo interior discurre dicho cable , extendiéndose dichos tramos de funda respectivamente desde dichos accesos del tambor hacia unos carriles de guía , e incluyendo sendos muelles de compresión montados en los respectivos extremos de dichos tramos en los accesos de dicho tambor permitiendo un movimiento de la funda para variar su longitud en funcionamiento, caracterizado…

ELEVALUNAS PERFECCIONADO MONTADO EN LA CERRADURA DE LA PUERTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J5/04, E05B65/12, B60J1/17, E05F15/16.

Elevalunas perfeccionado montado en la cerradura de la puerta de un vehículo automóvil. Comprende medios de guiado y deslizamiento del cristal de la ventana y medios de accionamiento del cristal montados en la cerradura del automóvil los cuales incluyen un motor eléctrico y un grupo reductor que actúan sobre un único cable de accionamiento. Estos medios de guiado y deslizamiento del cristal comprenden sendos carriles montados directamente en bordes opuestos del panel interno de la puerta del vehículo. Se montan únicamente dos poleas para el paso del cable de accionamiento las cuales van fijadas directamente al panel interno de la puerta mediante el eje propio de las mismas. Se consigue simplificar enormemente el conjunto al suprimir el carril convencional y el número de poleas. Se reducen fricciones y ruidos en funcionamiento.

PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION DE EFECTOS INERCIALES EN UN SISTEMA DE ANTIPINZAMIENTO INDIRECTO PARA DISPOSITIVOS ELEVALUNAS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/11/2005). Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: H02H7/085.

Procedimiento para la compensación de efectos inerciales en un sistema de antipinzamiento indirecto para dispositivos elevalunas. El sistema antipinzamiento comprende un motor y un modulo electrónico de control con sensores que emiten pulsos (x) por cada vuelta del motor y una memoria programable. El procedimiento determina un valor límite de aceleración (Kp) que el sistema no detecta como pinzamiento calculando, por diferencias finitas, los intervalos de tiempo (ti) entre pulsos detectados (x) por los sensores que hacen que la sobreaceleración (J) del motor tienda a cero para que el sistema no interprete un cierto valor de cambio de aceleración como atrapamiento de la ventana una vez el valor de (Kp) obtenido ha sido introducido en la memoria programable. Los valores de tiempo (ti) de lectura entre pulsos (x) que provocan que (Kp) sea constante son aquellos que cumplen que los intervalos anteriores (ti-2) son mayores que los intervalos posteriores (ti-1).

DESLIZADOR PARA ELEVALUNAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/07/2005) 1. Deslizador para elevalunas de vehículos automóviles que puede desplazarse por un carril y el cual está asociado al borde inferior (3a) del cristal de la ventana del vehículo e incluye medios de regulación de su posición relativa que comprenden un elemento de regulación que se aloja transversalmente en el deslizador en un orificio roscado del mismo cuyo extremo interior actúa sobre una superficie interior elástica (6a) del deslizador permitiendo la regulación lateral de la posición del cristal en una dirección (Y) substancialmente perpendicular al mismo, y un elemento de fijación insertado transversalmente en el deslizador atravesando un orificio coliso del citado cristal permitiendo la regulación de su posición en una dirección (Z, X), caracterizado en que dicho elemento de regulación y dicho…

DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LAS VENTANILLAS LATERALES POSTERIORES DE VEHICULOS.

(16/07/2005) 1. Dispositivo para el accionamiento de las ventanillas laterales posteriores de vehículos, que comprende por lo menos un deslizador unido a la ventanilla el cual se desplaza a lo largo de un carril que define una trayectoria que sigue la citada ventanilla en su accionamiento, presentando dicho deslizador por lo menos un elemento de apoyo (3a) que sigue el perfil de dicho carril por un lado (1a) del mismo en su recorrido permitiendo cierta tolerancia de movimiento angular transversal del deslizador , caracterizado en que comprende un elemento de apoyo adicional (3b) que abraza el perfil del carril por su lado opuesto (1b), presentando dicho lado opuesto (1b) del carril una configuración definida por diversos tramos curvos para permitir al dispositivo adaptarse a la geometría del vehículo. 2. Dispositivo para el accionamiento…

DISPOSITIVO PARA LA RETENCION DE UNA TUERCA PARA LA FIJACION DE DOS ELEMENTOS ENTRE SI.

(01/04/2005) 1. Dispositivo para la retención de una tuerca para la fijación de dos elementos entre sí, estando asociada dicha tuerca a un primer elemento que se fija a través de un tornillo asociado a un segundo elemento , caracterizado en que comprende un cuerpo hueco cuyo perfil interior es complementario del perfil exterior de la citada tuerca el cual presenta medios de acoplamiento a dicho primer elemento sin posibilidad de movimiento para impedir el giro de dicha tuerca cuando ésta queda alojada en el cuerpo hueco . 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado en que el citado cuerpo hueco presenta una configuración substancialmente prismática hueca con una abertura superior para la entrada de…

ELEVALUNAS REGULABLE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/04/2005) 1. Deslizador para elevalunas de vehículos automóviles adaptado para discurrir por un carril de guía que incluye, al menos en uno de sus extremos, un elemento final de carrera de dicho deslizador , estando asociado dicho deslizador al borde inferior (4a) del cristal de la ventana del vehículo y dotado de medios de regulación de su posición relativa, caracterizado en que dichos medios de regulación de la posición del deslizador comprenden: - un elemento roscado de regulación transversal que se aloja transversalmente en el deslizador en un orificio roscado del mismo cuyo extremo interior y que actúa sobre una superficie interior elástica del deslizador provocando la regulación de la posición del cristal en una dirección (Y) substancialmente…

SISTEMA DE COLAPSO DE COLUMNAS INTELIGENTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B62D1/19.

"Sistema de colapso de columnas inteligente". Se trata de un medio explosivo con cualquier tipo de configuración, especialmente diseñado para incorporar en su interior una carga explosiva, con medios electrónicos o electromagnéticos de actuación de dicho medio, a través de unos sensores dispuestos en distintas partes del automóvil, que actúan en caso de choque del mismo, haciendo actuación del airbag después del choque de dicho automóvil, acortando la longitud del árbol o columna de dirección o bien desviando el o la misma del conductor, evitando que lesione al mismo, la combinación de varias uniones explosivas dará lugar a un colapso gradual interrelacionado, tanto con la magnitud del choque como de las características del conductor (talla y peso), complementándose todo lo anterior con un volumen suplementario de la bolsa hinchable formando parte del airbag.

ARRASTRADOR PARA ELEVALUNAS DE AUTOMOVILES.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Arrastrador para elevalunas de automóviles. Comprende un cuerpo formado por dos semicuerpos unidos por uno de sus extremos en cuyo interior se aloja el extremo del cristal. El interior presenta resaltes paralelos escalonados formando una serie ascendente y otra descendente , ambas simétricas, de manera que el cristal queda apoyado sobre una de dichas series inclinado según la posición que adopta en el elevalunas, pudiéndose utilizar el mismo arrastrador para la puerta del otro lado apoyando el cristal en la otra de dichas series . El semicuerpo presenta una hendidura frontal para adaptar elásticamente el extremo del cuerpo por donde sale el cristal a su curvatura, y el otro semicuerpo presenta un orificio coincidente con un orificio del cristal para la sujeción de ambos mediante un tornillo, siendo el orificio del arrastrador menor que el de la ventana para absorber tolerancias.

DISPOSITIVO DE SUJECION PARA UN ELEVALUNAS EN LA PUERTA DE UN VEHICULO.

(01/03/2005) 1. Dispositivo de sujeción de elevalunas, módulos y chapas en vehículos, que comprende un tornillo destinado a la fijación de la citada chapa del elevalunas, el módulo o elemento similar en la chapa de la puerta del vehículo, caracterizado en que dicho tornillo es un tornillo autoroscante que se introduce en un orificio de dicha chapa del elevalunas, módulo o elemento similar y en un orificio de dicha chapa de la puerta del vehículo , y comprendiendo dicho dispositivo adicionalmente una arandela asociada al orificio de una de dichas chapas . 2. Dispositivo de sujeción de elevalunas, módulos y chapas en vehículos según la reivindicación 1, caracterizado en que dicha arandela está asociada al orificio de la chapa del elevalunas, módulo o elemento similar . 3. dispositivo de sujeción…

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL. N- 200001589 POR DISPOSITIVO ANTIPINZAMIENTO DIRECTO APLICABLE A VENTANAS DE VEHICULOS.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: E05F15/16.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal n° 200001589 por "Dispositivo antipinzamiento directo aplicable a ventanas de vehículos". El dispositivo comprende un conductor de fibra óptica deformable elásticamente montado en un perfil en el interior del marco de la ventana del vehículo. El conductor de fibra óptica capta cualquier variación en el flujo de luz que transmite cuando un objeto exterior se opone al deslizamiento del cristal de la ventana. El perfil es de sección en U y define un labio exterior y un labio interior por cuyo interior se dispone el citado conductor de fibra óptica. Por lo menos en el citado labio exterior el conductor de fibra óptica alojado en su interior presenta una configuración no trenzada.

DISPOSITIVO PARA LA REGULACION LATERAL DE UN ELEVALUNAS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Dispositivo para la regulación lateral de un elevalunas Está incorporado en el elevalunas el cual comprende un cristal elevable; medios de accionamiento del cristal; y medios de sujeción del mismo constituidos por al menos una pinza que lo sujeta por su borde inferior unida a un deslizador que discurre por un carril fijado a la puerta del vehículo. El dispositivo de regulación lateral comprende una pletina formada por al menos dos planos (7; 8; 9; 25; 25a; 26; 37; 38), siendo uno de ellos vertical y quedando unido a dicho carril , y siendo otro de ellos horizontal (8; 25a; 38) y estando fijado de manera desplazable a la parte inferior de la puerta y comprendiendo, además, medios de desplazamiento de dicha pletina respecto a dicha parte inferior de la puerta.

DISPOSITIVO DE POLEA PARA ELEVALUNAS DE VEHICULOS.

(16/12/2004) 1. Dispositivo de polea para elevalunas de vehículos que comprende una polea giratoria alrededor de la cual pasa un cable de accionamiento que discurre por el interior de una funda, y un elemento de soporte sobre el cual se monta dicha polea el cual es solidario del extremo del carril del elevalunas, y comprendiendo dicho elemento de soporte medios de tope del extremo de la citada funda del cable, caracterizado en que dicho elemento de soporte es una chapa plana provista de una abertura para el montaje de los citados medios de tope del extremo de la citada funda del cable y la cual incluye medios de posicionamiento angular de dichos medios de tope . 2. Dispositivo de polea para elevalunas de vehículos…

DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE SISTEMAS ANTIPINZAMIENTO DIRECTO.

Sección de la CIP Física

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: G02B6/44.

"Dispositivo para el montaje de sistemas antipinzamiento directo". Estos sistemas antipinzamiento comprenden sensores formados por un conductor de fibra óptica montado dentro de un recubrimiento . El dispositivo de montaje comprende un soporte provisto de unos rodillos cilíndricos fabricados en un material blando, que giran en sentido contrario entre sí por entre los cuales se desplaza el conductor de fibra óptica ; y un dispositivo de soporte del recubrimiento que lo dispone alineado con el conductor de fibra óptica de manera que éste se introduce en el interior del recubrimiento a medida que se va desplazando por la acción de los rodillos . Incluye medios de suministro de aire comprimido hacia el interior del recubrimiento y medios de suministro de aceite hacia la fibra óptica para facilitar la inserción de la misma en el interior del recubrimiento.

DISPOSITIVO DE SUJECION DINAMICA DE UN ELEVALUNAS PARA EL CRISTAL DE LA VENTANA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J1/17, E05F11/38.

Dispositivo de sujeción dinámica de un elevalunas para el cristal de la ventana de un vehículo automóvil. Comprende un deslizador que discurre por un carril que guía el movimiento del cristal y que incluye un cuerpo de base con un resalte que se acopla al borde inferior del cristal y una superficie de contacto del cuerpo con dicho borde inferior para evitar el movimiento relativo que presenta unas líneas paralelas de relieve perpendiculares a la dirección de movimiento o bien una lámina de caucho. El deslizador incorpora una lengüeta elástica que permite un juego en la sujeción del cristal y queda introducido directamente de manera giratoria y elástica en un orificio del cristal o en una pinza de sujeción o en una pieza unida al borde inferior del cristal.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N- 9800393 POR UN SISTEMA ANTIPINZAMIENTO PERFECCIONADO BASADO EN LA MODIFICACION DE LA CONDUCTIVIDAD LUMINICA EN LA FIBRA OPTICA PARA ELEVACRISTALES DESTINADOS AL AUTOMOVIL.

Secciones de la CIP Física Construcciones fijas

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: G02B6/16, E05F15/20.

"Mejoras introducidas en el objeto de la patente nº 9800393 por un sistema antipinzamiento perfeccionado, basado en la modificación de la conductividad lumínica de una fibra óptica para elevacristales destinados al automóvil". Las mejoras introducidas consisten en la disposición de una protección parcial de un conductor de fibra óptica mediante una funda protectora en la que se han preparado unos taladros , que son ocupados por el conductor de fibra óptica , dejando espacios sin protección a intervalos regulares.

PINZA PERFECCIONADA PARA LA SUJECION DEL CRISTAL DE ELEVALUNAS DE AUTOMOVILES.

(01/10/2004) 1. Pinza perfeccionada para la sujeción del cristal de elevalunas de automóviles que comprende un cuerpo de sujeción adaptado para desplazarse a lo largo de un carril de guía del elevalunas, estando provisto dicho cuerpo de sujeción de dos paredes laterales separadas una distancia apropiada para alojar el extremo inferior del cristal de la ventana del vehículo, presentando una de dichas paredes un deslizador que forma parte del citado cuerpo de sujeción y el cual puede desplazarse a lo largo del carril del elevalunas a través de una ranura de dicho deslizador , caracterizado en que el citado deslizador incluye dos pestañas elásticas a lo largo de toda la zona de contacto del deslizador con el carril (12a, 12b) dispuestas en el interior de dicha ranura las cuales se prolongan hacia afuera de la misma…

MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL 9101056 RELATIVA A UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION AUTOMATICA DE LA LONGITUD DEL CABLE EN MECANISMOS DE MANDO A DISTANCIA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: F16C1/22.

Mejoras en el objeto de la patente principal 9101056 relativa a un dispositivo para la regulación automática de la longitud del cable en mecanismos de mando a distancia. Las modificaciones y mejoras efectuadas consisten sustancialmente en que los dientes de los que van provistos el conjunto o miembro hembra se sitúan en los extremos de unas lengüetas elásticas, las cuales nacen de las paredes interiores del conjunto y van a morir con sus extremos en la superficie dentada del terminal macho, de manera que, el movimiento del mismo en los instantes de ajuste se suaviza en extremo sin perder capacidad de retención, es decir, es posible en una dirección, es decir la de entrada del elemento macho en el interior del conjunto pero es impedida, merced a la inclinación de los dientes, el movimiento contrario.

DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO DE CABLES PARA ELEVALUNAS DE AUTOMOVILES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Clasificación: B60J10/00.

1. Dispositivo de enrollamiento de cables para elevalunas de automóviles, que comprende un tambor giratorio conectado a un motor adaptado para enrollar el cable de accionamiento del elevalunas, caracterizado en que dicho tambor se encuentra descubierto externamente y presenta unas prolongaciones verticales en la zona de apoyo del tambor distribuidas radialmente en la periferia del motor a modo de corona para el acoplamiento rápido de dicho cable facilitando su enrollamiento en el citado tambor . 2. Dispositivo de enrollamiento de cables para elevalunas de automóviles según la reivindicación 1, caracterizado en que dichas prolongaciones verticales se encuentran separadas entre sí una distancia que define unas aberturas , quedando retenido el cable enrollado en el tambor y dichas aberturas , y permitiendo distintos ángulos de salida del citado cable de accionamiento.

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