9 inventos, patentes y modelos de CORTES GUASCH, ESTEVE
MECANISMO DE FRENO DE UN VEHÍCULO CON CAPACIDAD DE DETECCIÓN DE ATASCO DE PEDAL.
(19/04/2018) Mecanismo de freno de un vehículo con capacidad de detección de atasco de pedal.
La presente invención da a conocer un mecanismo de freno de un vehículo que comprende: un pedal; un émbolo unido a dicho pedal; un muelle asociado a dicho émbolo, dicho muelle ejerciendo una fuerza longitudinal sobre el émbolo en dirección opuesta a la dirección de frenado para llevar al pedal hacia la posición de reposo; y un módulo de frenado autónomo; en el que una fuerza de frenado manual sobre el pedal ocasiona un movimiento longitudinal del émbolo y desplaza un elemento transmisor unido solidariamente al émbolo y en el que el…
Corrector de frenada con junta perfeccionada.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T8/18, B60T8/26, B60T11/34.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CORRECTOR DE FRENADA QUE LLEVA AL MENOS UN ELEMENTO ESCARIADO Y UN PISTON DESLIZANTE EN ESTE ELEMENTO ESCARIADO Y QUE DELIMITA CAMARAS DE PRESION DE ENTRADA Y DE SALIDA HECHAS ESTANCAS LA UNA RESPECTO A LA OTRA MEDIANTE UNA JUNTA ANULAR LLEVADA POR EL PISTON, Y QUE COMUNICAN SELECTIVAMENTE LA UNA CON LA OTRA A TRAVES DE UNA VALVULA INSTALADA EN UNA PERFORACION DE ESTE PISTON Y ACCIONADO POR UN EMPUJADOR. SEGUN LA INVENCION, LA JUNTA PRESENTA UNA SELECCION PRACTICAMENTE RECTANGULAR Y ESTA ALOJADA SIN JUEGO AXIAL EN UNA RANURA DE IGUAL FORMA, REALIZADA EN EL PISTON Y PRESENTA AGUJEROS INTERNOS SOMETIDOS A LA PRESION EXISTENTE EN LA CAMARA DE PRESION DE ENTRADA, DE LO CUAL RESULTA QUE ESTA SOLICITADA CONTRA EL ESCARIADO POR UNA FUERZA QUE VARIA CON LA PRESION DE ENTRADA.
MECANISMO DE PIÑON Y CREMALLERA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Clasificación: F16H55/26, F16H55/17.
MECANISMO DE PIÑON Y CREMALLERA. COMPRENDE MEDIOS PARA GUIAR LA CREMALLERA Y PARA MANTENER EL ENGRANE ENTRE CREMALLERA Y PIÑON . SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LA CREMALLERA ESTA SITUADA EN UNA CAMARA PARCIALMENTE CILINDRICA ; POR EL HECHO DE QUE LA CREMALLERA INCLUYE UNA CARA ANTERIOR ENGRANADA CON DICHO PIÑON Y UNA CARA POSTERIOR QUE COMPRENDE DOS CARAS LATERALES QUE CONVERGEN HACIA EL EJE DE LA CREMALLERA Y UN NERVIO QUE SE PROLONGA CON DOS CARAS LATERALES PLANAS PARALELAS AL EJE DE LA CREMALLERA; POR EL HECHO DE QUE LOS CITADOS MEDIOS INCLUYEN UN PAR DE PIEZAS DESLIZABLES EN ROTACION POR LA CAMARA , ACOPLANDOSE, CADA UNA DE DICHAS PIEZAS A UNA DE LAS CARAS LATERALES EN APROXIMADAMENTE UN PUNTO Y A UNA DE LAS CARAS LATERALES PLANAS EN UN PUNTO, Y ADEMAS INCLUYE MEDIOS ELASTICOS QUE EMPUJAN LAS PIEZAS EN DIRECCIONES OPUESTAS. SE APLICA UNA FUERA ANTIDESENGRANE EN LAS CARAS LATERALES DE LA CREMALLERA.
MECANISMO DE RECIRCULACION DE BOLAS.
(16/05/1991) MECANISMO DE RECIRCULACION DE BOLAS QUE COMPRENDE UNA CARCASA , UN EJE ACTUADOR QUE GIRA EN EL INTERIOR DE LA CARCASA EN RESPUESTA AL GIRO DE UN EJE DE ENTRADA , UN PISTON DE SALIDA QUE DESLIZA EN EL INTERIOR DE LA CARCASA Y UN TALADRO REALIZADO EN EL PISTON EN EL QUE SE ALOJA UN EXTREMO DEL EJE ACTUADOR . EL EXTREMO DEL EJE ACTUADOR Y EL TALADRO ESTAN ROSCADOS, FORMANDO DOS SUPERFICIES ROSCADAS, UNA INTERIOR Y OTRA EXTERIOR ; UNA SERIE DE BOLAS SITUADAS ENTRE LAS DOS SUPERFICIES CONECTAN DE FORMA OPERATIVA EL EJE ACTUADOR CON EL PISTON DE SALIDA DE MANERA QUE GIRANDO EL PRIMERO SE PRODUCE UN DESPLAZAMIENTO ASOCIADO DEL PISTON EN LA CARCASA . SE DISPONE TAMBIEN DE ELEMENTOS QUE RECICLAN LAS BOLAS AL PUNTO DE ORIGEN DE LA ROSCA FORMADA SOBRE EL EJE ACTUADOR QUE SE CARACTERIZA PORQUE LA ROSCA…
SISTEMA DE CENTRADO, MAS PARTICULARMENTE PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULOS.
(01/12/1990) SISTEMA DE CENTRADO, MAS PARTICULARMENTE, PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULOS. LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CENTRADO DE UN ARBOL DE ENTRADA Y UN ARBOL DE SALIDA, AMBOS COAXIALES Y UNO DE LOS CUALES RODEA PARCIALMENTE AL OTRO DEFINIENDO UN ARBOL INTERNO Y UN ARBOL EXTERNO , TENIENDO EL ARBOL EXTERNO PORCIONES (1A, 1B) QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA DENTRO PARA ENFRENTARSE, EN REPOSO, CON SALIENTES (2A, 2B) PREVISTOS EN EL ARBOL INTERNO , COMPRENDIENDO EL SISTEMA DE CENTRADO DOS MUELLES SIMETRICOS (3A, 3B) SITUADOS ENTRE LOS ARBOLES, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA CONFORMADO PARA CONSTITUIR GENERALMENTE UNA PORCION REDONDEADA CON DOS EXTREMOS OPUESTOS CONFORMADOS A MODO DE OREJA (11A, 12A, 11B, 12B). DE ACUERDO CON LA INVENCION, LAS OREJAS SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA FUERA AL ENTRAR, EN REPOSO, SIMULTANEAMENTE…
VALVULA DE DESCARGA DIRECCIONAL.
(01/12/1990) VALVULA DE DESCARGA BIDIRECCIONAL. COMPRENDE UN CUERPO PROVISTO DE UN TALADRO CIEGO CON EL QUE COMUNICAN UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONDUCTOS , UN PISTON QUE CIERRA LA COMUNICACION ENTRE DICHOS CONDUCTOS EN REPOSO, Y MEDIOS DE SOLICITACION , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL PISTON TIENE UN VASTAGO DESLIZANTE DENTRO DE UN CASQUILLO A SU VEZ CORREDIZO DENTRO DE UNA PORCION DEL TALADRO , COMPRENDIENDO UNO DE LOS EXTREMOS DEL CASQUILLO UN ESPALDON QUE COOPERA CON UNA SUFRIDERA PREVISTA EN EL TALADRO , Y CONSTITUYENDO EL OTRO EXTREMO DEL CASQUILLO UN ASIENTO PARA EL PISTON , EMPUJANDO LOS MEDIOS DE SOLICITACION EL PISTON Y EL CASQUILLO EN MANERA DE SEPARARLOS, DE MODO QUE LA PRESION PORPORCIONADA A TRAVES DE UNO DE LOS CONDUCTOS ES APLICADA A UNA SUPERFICIE DEL PISTON Y A UN EXTREMO DEL CASQUILLO…
CONJUNTO DE SOPORTE DEROTACION Y DE ESTANQUEIDAD DE UN PRIMER ELEMENTO GIRATORIO DENTRO DE UN SEGUNDO ELEMENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Clasificación: B62D5/08.
CONJUNTO DE SOPORTE EN ROTACION Y DE ESTANQUEIDAD DE UN PRIMER ELEMENTO GIRATORIO DENTRO DE UN SEGUNDO ELEMENTO. COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE PISTA DE RODADURA EXTERNA MONTADA DENTRO DE UN TALADRO DEL SEGUNDO ELEMENTO, ATRAVESADA POR EL PRIMER ELEMENTO Y QUE LLEVA UNA JUNTA LABIADA , ESTANDO LA PISTA DE RODADURA INTERNA FORMADA SOBRE EL PRIMER ELEMENTO , Y LA ESTRUCTURA DE PISTA DE RODADURA EXTERNA CONSTITUIDA POR UNA ARMADURA DE CHAPA CONFORMADA DE TAL EN MANERA QUE PRESENTA UNA ZONA INTERMEDIA DE PERFIL REDONDEADO QUE FORMA LA PISTA DE RODADURA EXTERNA. LA ZONA INTERMEDIA SE PROLONGA POR UN LADO EN UNA PRIMERA ZONA TERMINAL QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE, Y POR EL OTRO EN UNA SEGUNDA ZONA TERMINAL QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE Y ESTA UNIDA CON LA ZONA INTERMEDIA POR UNA ZONA MEDIA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE. SE SIMPLIFICA LA FABRICACION. SE APLICA EN ESPECIAL A UNA VALVULA DISTRIBUIDORA PARA DIRECCION ASISTIDA DE VEHICULOS.
VALVULA DE DESCARGA PARA CIRCUITOS HIDRAULICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Clasificación: B62D5/08.
VALVULA DE DESCARGA PARA CIRCUITOS HIDRAULICOS. COMPRENDE UN CUERPO DE VALVULA QUE INCLUYE UN TALADRO CIEGO CERRADO POR UN VELO Y QUE COMUNICA CON UNA CAMARA DE ENTRADA Y UNA CAMARA DE SALIDA , ENTRE LAS QUE SE HALLA DISPUESTO UN MIEMBRO DE VALVULA Y UN ASIENTO , UN MEDIO ELASTICO AJUSTADO ENTRE DICHOS VELO Y MIEMBRO DE VALVULA MANTENIENDO ESTE ULTIMO EN REPOSO EN UNA POSICION CERRADA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL VELO ES DEFORMABLE ELASTICAMENTE EN UNA DIRECCION AXIAL. PREFERIBLEMENTE, LOS MEDIOS ELASTICOS ESTAN CONSTITUIDOS POR UN MUELLE PRECARGADO, Y ENTRE ELLOS Y EL VELO SE HA DISPUESTO UNA ARANDELA . SE EVITAN LAS IRREGULARIDADES DEL TORNILLO DE REGULACION. SE APLICA ESPECIALMENTE EN MECANISMOS DE DIRECCION DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Clasificación: B62D3/02.
CONJUNTO DE ENGRANAJES. COMPRENDE UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ESTAN MONTADOS UN MIEMBRO DE ENTRADA DENTADO DESPLAZABLE , Y UN IEMBRO DE SALIDA DENTADO GIRATORIO CON SUS DIENTES ENGRANADOS MUTUAMENTE DE MANERA QUE UN DESPLAZAMIENTO DEL PRIMERO PRODUCE UNA ROTACION DEL SEGUNDO , Y POR LO MENOS UN CASQUILLO EXCENTRICO QUE RECIBE GIRATORIO UNO DE LOS EXTREMOS DEL ARBOL DE SALIDA , PARA VARIAR LA POSICION DEL MIEMBRO DE SALIDA RESPECTO DEL ALOJAMIENTO , Y MEDIOS DE FIJACION DEL CASQUILLO EN SU POSICION. LOS MEDIOS DE FIJACION COMPRENDEN POR LO MENOS UN SALIENTE EN CADA UNO DE LOS CASQUILLOS O EL ALOJAMIENTO , ACOPLABLE CON UNA SUPERFICIE CORRESPONDIENTE PARA DEFORMARLA, CUANDO EL CASQUILLO ES MONTADO EN POSICION EN DICHO ALOJAMIENTO. ES APLICABLE ESPECIALMENTE A MECANISMOS DE DIRECCION DE VEHICULOS.
