6 inventos, patentes y modelos de CHATELET, BERNARD
Carro móvil de entrada de extendedora-napadora que incluye un rodillo de desviación con acanaladuras o anillos.
(22/02/2013) Carro de entrada de extendedora-napadora móvil en vaivén, que incluye una cinta anterior móvil , unacinta posterior móvil asociada a la cinta anterior y unos medios de volteo que permiten voltear un velo textil defibras en su transferencia de la cinta anterior a la cinta posterior, caracterizado porque los medios de volteoincluyen un rodillo de desviación no aspirante y una pared de prensado que permite comprimir dicho velotextil de fibras contra el rodillo de desviación en la porción curva del rodillo de desviación donde el velo textilde fibras efectúa su media vuelta, y porque dicho rodillo de desviación está provisto…
(16/05/2005) Extendedora-napadora que comprende: - al menos dos cintas sin fin que definen juntas, para un velo de fibras una trayectoria de transporte que se extiende entre una zona (2a) de entrada y una ranura de napado, - al menos un carro napador que lleva rodillos (3e, 3f, 3g, 3h, 6e; 3g1) de guiado de las dos cintas y sobre el que está formada la ranura de napado, - un transportador de salida, móvil bajo la ranura de napado y según una dirección (K) prácticamente paralela a los ejes de los rodillos de guiado, formando la trayectoria al menos un viraje (B; C) contra la cara exterior de una de las cintas en una zona en la que la cara interior de esta cinta reposa sobre un rodillo (3d; 6e) de guiado interior, estando el velo al descubierto en una primera zona (B1; C1) angular…
Sección de la CIP Textiles y papel
(01/10/1996). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS ASSELIN (SOCIETE ANONYME). Clasificación: D01G25/00, D04H1/74.
UN VELO DE FIBRAS ES TRANSPORTADO POR UNA CINTA QUE RODEA UNOS RODILLOS . ALGUNOS DE ESTOS RODILLOS SON LLEVADOS POR CARROS PRINCIPALES MOVILES EN VAIVEN POR ENCIMA DE UN TABLERO QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE A LOS EJES DE LOS RODILLOS Y RECOGE EL VELO EN FORMA DE UNA CAPA . SE PREVEN CARROS AUXILIARES PARA MANTENER CONSTANTE LA LONGITUD DE LOS TRAYECTOS DE LAS CINTAS A PESAR DE LOS VAIVENES DE LOS CARROS PRINCIPALES . CADA CARRO AUXILIAR ESTA SITUADO EN UN PASO INFERIOR QUE SE EXTIENDE BAJO EL TABLERO Y SEPARADO DE ESTE POR AL MENOS UN TABIQUE . APLICACION A LA FABRICACION DE LOS NO TEJIDOS.
Sección de la CIP Textiles y papel
(16/12/1995). Solicitante/s: ASSELIN. Clasificación: D01G25/00, D01G15/46, D04H1/74.
UN VELO DE FIBRAS ES TRANSPORTADO POR UNA CINTA QUE RODEA UNOS RODILLOS. ALGUNOS DE ESTOS RODILLOS SON LLEVADOS POR UN CARRO DE ENTRADA Y UN CARRO DE SALIDA MOVILES EN VAIVEN POR ENCIMA DE UN TABLERO QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE A LOS EJES DE LOS RODILLOS Y RECOGE EL VELO EN FORMA DE UNA CAPA . SE PREVEN MEDIOS PARA DEFINIR PARA EL VELO SOBRE UNA PRIMER CINTA Y HACIA ARRIBA DE UNA LINEA DE CONVERGENCIA DEFINIDA POR DOS RODILLOS ADYACENTES UNA SECCION INCLINADA HACIA LA LINEA DE CONVERGENCIA. EL RODILLO DE CONVERGENCIA (35 ASOCIADO A LA PRIMERA CINTA HACE QUE FORME UNA CURVA SEGUN UN ANGULO (B) COMPRENDIDO ENTRE 90 GRADOS Y 180 GRADOS. LA LINEA DE CONVERGENCIA ESTA SITUADA EN POSICION ANGULAR INTERMEDIA ENTRE EL PRINCIPIO Y EL FIN DE ESTA CURVA. APLICACION A LA FABRICACION DE LOS NO TEJIDOS.
PROCESO DE NAPADO, PRODUCTO NAPADO NO TEJIDO, Y EXTENDEDORA-NAPADORA PARA LA APLICACION DEL PROCESO.
Sección de la CIP Textiles y papel
(01/12/1995). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS ASSELIN (SOCIETE ANONYME). Clasificación: D01G25/00.
SE ALIMENTA UN CARRO DE DEVANADO CON UN VELO DE FIBRAS . SE DESPLAZA ESTE CARRO DE DEVANADO EN VAIVEN HACIENDOLE DEPOSITAR EL VELO SOBRE UNA CINTA DE SALIDA ARRASTRADA TRANSVERSALMENTE AL MOVIMIENTO DEL CARRO DE DEVANADO DE MANERA A REALIZAR UN TEJIDO CONSTITUIDO DE TIRAS DE VELO SUCESIVAS INCLINADAS ALTERNATIVAMENTE RESPECTO DE LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA CINTA DE SALIDA , ESTANDO CONECTADAS ESTAS TIRAS POR PLIEGUES QUE DEFINEN LOS BORDES DEL TEJIDO REALIZADO . SE MANTIENE EL AVANCE DE LA CINTA DE SALIDA EN LOS MOMENTOS DE LOS CAMBIOS DE SENTIDO DEL CARRO DE DEVANADO . DURANTE ESTOS CAMBIOS DE SENTIDO, SE RESTRINGE LA CANTIDAD DE VELO DEVANADO DE MANERA A EJERCER SOBRE LAS FIBRAS ENTRE LA CINTA DE SALIDA Y EL CARRO DE DEVANADO UNA TRACCION QUE TIENDE A ORIENTAR PARALELAMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA CINTA DE SALIDA LAS FIBRAS QUE CONSTITUYEN LOS PLIEGUES EN EL TEJIDO . APLICACION PARTICULARMENTE EN LA FABRICACION DE PRODUCTOS AGUJETEADOS.
Sección de la CIP Textiles y papel
(01/12/1995). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS ASSELIN (SOCIETE ANONYME). Clasificación: D01G25/00, D01G15/46, D04H1/74.
UN VELO DE FIBRAS ES TRANSPORTADO POR CINTAS QUE CONTORNEAN RODILLOS (32 A 43, 60 A 69). ALGUNOS DE ESTOS RODILLOS SON LLEVADOS POR CARROS PRINCIPALES MOVILES EN VAIVEN POR ENCIMA DE UN TABLERO QUE SE DESPLAZA PARALELAMENTE A LOS EJES DE LOS RODILLOS Y RECOGE EL VELO EN FORMA DE UNA CAPA. UNOS CARROS AUXILIARES ESTAN PREVISTOS PARA MANTENER CONSTANTE LA LONGITUD DE LOS TRAYECTOS DE LAS CINTAS A PESAR DE LOS VAIVENES DE LOS CARROS PRINCIPALES . CADA CARRO PRINCIPAL ESTA CONECTADO A UN CARRO AUXILIAR POR MEDIO DE ACOPLAMIENTO MENOS SENSIBLES QUE LAS CINTAS Y DISPUESTOS PARA SER PUESTO EN TENSION BAJO LA ACCION DE LOS MEDIOS DE ARRASTRE DE LOS CARROS. APLICACION A LA FABRICACION DE LOS NO-TEJIDOS.