9 inventos, patentes y modelos de CADENS BALLARIN,JAVIER
VISERA FOTOCRÓMICA EN FORMA DE ARCO.
(18/03/2020) 1. Una visera fotocrómica en forma de arco caracterizada porque incluye una capa exterior hecha de un plástico transparente a la luz visible y parcialmente transparente a los rayos UV-A en un rango adyacente a la luz visible y una capa interior hecha de una lámina fotocrómica reactiva a la luz UV-A en un rango adyacente a la luz visible situada en el lado cóncavo de la capa exterior .
2. La visera fotocrómica en forma de arco según la reivindicación 1, en donde la visera fotocrómica en forma de arco comprende además dos clavijas de articulación en dos extremos opuestos de la superficie cóncava del mismo, y dos líneas de junta cada una rodeando una clavija de articulación o conectando un borde…
CASCO DE CALOTA ESTRUCTURAL.
(14/01/2020) 1. Casco de calota estructural que comprende:
una calota estructural con un grosor máximo de 5 mm y que define un interior cóncavo y un exterior convexo ;
una capa de poliestireno expandido superpuesta y adherida en toda su superficie, por contacto estrecho, al interior cóncavo de la calota estructural ;
caracterizado porque
la calota estructural está hecha de un material composite que comprende un termoplástico con una determinada temperatura de fusión y fibras de refuerzo embebidas en su interior estables a temperaturas iguales e inferiores a la temperatura de fusión del termoplástico.
2. Casco de calota estructural según reivindicación 1 en donde la calota estructural…
CARCASA HUECA RÍGIDA DE PROTECCIÓN.
(29/10/2018) 1. Carcasa hueca rígida de protección que incluye:
- una primera capa rígida compuesta por una matriz de un primer material termoplástico , dicha matriz integrando en su interior al menos un estrato de tejidos de fibras largas ;
caracterizado porque la calota incluye además
- una segunda capa rígida superpuesta exteriormente a la primera capa , estando la segunda capa compuesta totalmente por una matriz de un segundo material termoplástico , la segunda capa suponiendo entre el 2% y el 10% del peso total de la carcasa ; y
- dichas fibras largas de la primera capa están seleccionadas entre fibra de vidrio, fibra de carbono y/o fibra de…
Casco de protección con doble visera para la práctica de actividades deportivas o lúdicas.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(31/10/2016). Solicitante/s: MAT GLOBAL SOLUTIONS, S.L. Clasificación: A42B3/22.
Casco de protección con doble visera para la práctica de actividades deportivas o lúdicas.
El casco de la invención comprende una calota con una abertura frontal , una visera frontal , una segunda visera dispuesta en el interior de la calota, y medios de rotación por los que la segunda visera rota con respecto de la calota entre una posición operativa extendida (A), quedando delante de los ojos del usuario, y una posición inoperativa retraída (B), quedando retirada de la cara del usuario. El casco también comprende un relleno interior de material aislante térmico con una hendidura frontal para alojar a la segunda visera en la posición inoperativa retraída (B), en la que la segunda visera queda separada y aislada de la calota por una porción anterior de relleno y separada y aislada de la cabeza del usuario por una porción posterior de relleno.
PDF original: ES-2588258_A1.pdf
PDF original: ES-2588258_B1.pdf
FORRO PROTECTOR ACOPLABLE A LA SUPERFICIE INTERIOR DE UN CASCO, CASCO QUE LO COMPRENDE Y SU USO PARA REDUCIR LA ACELERACIÓN ROTACIONAL TRANSMITIDA A UN USUARIO.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(18/08/2016). Solicitante/s: MAT GLOBAL SOLUTIONS, S.L. Clasificación: A42B3/12.
El forro protector, acoplable a la superficie interior de un casco, comprende una cara interior y una exterior orientada a la superficie interior del casco, conformando la unión de caras una pluralidad de cámaras hinchables permeables al vapor de agua y conectadas por canales de distribución de aire presurizado. Las cámaras y canales forman un único cuerpo que se extiende por al menos la superficie interna del casco por encima del plano de Frankfort. La cara exterior comprende una capa de un material rígido mientras que la cara interior comprende una capa de un material elástico cuya área se extiende cuando las cámaras se llenan de aire, de manera que la expansión en volumen se produce principalmente mediante la deformación de la capa elástica.
Forro protector acoplable a la superficie interior de un casco, casco que lo comprende y su uso para reducir la aceleración rotacional transmitida a un usuario.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(09/08/2016). Solicitante/s: MAT GLOBAL SOLUTIONS, S.L. Clasificación: A42B3/10.
Forro protector acoplable a la superficie interior de un casco, casco que lo comprende y su uso para reducir la aceleración rotacional transmitida a un usuario.
El forro protector, acoplable a la superficie interior de un casco, comprende una cara interior y una exterior orientada a la superficie interior del casco, conformando la unión de caras una pluralidad de cámaras hinchables permeables al vapor de agua y conectadas por canales de distribución de aire presurizado. Las cámaras y canales forman un único cuerpo que se extiende por al menos la superficie interna del casco por encima del plano de Frankfort. La cara exterior comprende una capa de un material rígido mientras que la cara interior comprende una capa de un material elástico cuya área se extiende cuando las cámaras se llenan de aire, de manera que la expansión en volumen se produce principalmente mediante la deformación de la capa elástica.
PDF original: ES-2579285_A1.pdf
PDF original: ES-2579285_B1.pdf
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACIÓN DE UN CUERPO DE MATERIAL COMPOSITE PROVISTO DE UNA CAVIDAD INTERIOR CON UNA ABERTURA AL EXTERIOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Necesidades corrientes de la vida
(01/08/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: MAT GLOBAL SOLUTIONS, S.L. Clasificación: B29C70/44, B29C70/08, A42B3/00, B29L31/48.
La presente invención se refiere a un procedimiento de fabricación de un cuerpo de material composite tal como una calota de casco. Dicho cuerpo constituye una estructura multicapa donde cada capa se forma por la superposición de estratos que comprenden porciones de telas preimpregnadas de resina termoplástica en el que al menos algunas de dichas capas está formada por telas preimpregnadas tipo LFRTP, tejidas o no tejidas. La capa externa está formada por estratos de porciones de telas tipo "velo" o tipo "fieltro", con fibras de longitudes comprendidas entre 5 y 20 mm no tejidas y no orientadas. En el procedimiento se somete a la estructura multicapa dispuesta en un molde a la acción ejercida por una bolsa que se hincha por presión ocupando la cavidad del molde.
"PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACIÓN DE UN CUERPO DE MATERIAL COMPOSITE PROVISTO DE UNA CAVIDAD INTERIOR CON UNA ABERTURA AL EXTERIOR".
(26/07/2013) Procedimiento y aparato para la fabricación de un cuerpo de material composite provisto de una cavidad interior con una abertura al exterior.
La presente invención se refiere a un procedimiento de fabricación de un cuerpo de material composite tal como una calota de casco. Dicho cuerpo constituye una estructura multicapa donde cada capa se forma por la superposición de estratos que comprenden porciones de telas preimpregnadas de resina termoplástica en el que al menos algunas de dichas capas está formada por telas preimpregnadas tipo LFRTP, tejidas o no tejidas. La capa externa está formada por estratos de porciones de telas tipo "velo" o tipo "fieltro", con fibras de longitudes comprendidas entre 5 y 20 mm no tejidas y no orientadas. En el procedimiento…
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: MARKETING ACTIVE SPORT MARKETS, S.L. Clasificación: B60K15/03.
Depósito de combustible para vehículos. El depósito de combustible para vehículos con motor de combustión interna, constituido esencialmente por un cuerpo hueco que comprende una primera sección interna de material termoplástico, destinada a estar en contacto con el combustible, una sección intermedia de material composite y una sección final, externa, de acabado. La sección intermedia de material composite está constituida por la superposición de múltiples capas formadas por porciones de láminas preimpregnadas de resina polimérica de las que la primera capa, a continuación de la sección interna de material termoplástico, está constituida por al menos un estrato de porciones de láminas tipo "velo", y la última capa está formada por al menos un estrato de porciones de láminas tejidas, tipo "sarga", en fibra de carbono.
