Sistema y método para evitar la pérdida de mercancías de un vehículo, en particular para el transporte de mercancías.
(19/02/2020) Método de prevención de la pérdida de mercancías, en particular de un vehículo para el transporte de mercancías o transporte de mercancías y pasajeros, que comprende una primera etapa de activar automáticamente y mantener activo el freno de estacionamiento cuando se satisfacen dos condiciones
- A: el vehículo está parado Y
- B: el compartimento de carga está abierto o no correctamente cerrado, estando dicho método caracterizado por las siguientes etapas en secuencia cíclica:
- (etapa 0) adquisición del estado del freno de estacionamiento;
- (etapa 1) verificación de las condiciones A Y B, si ambas condiciones se satisfacen…
Sistema de control de frenos de vehículos, en particular de vehículos comerciales o industriales.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/03/2019). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Clasificación: B60T13/26, B60T15/04.
Sistema para controlar los frenos de vehículos comerciales o industriales que tienen un implante de freno neumático que comprende al menos
- un circuito (C2) frontal provisto de accionadores neumáticos configurados para realizar un frenado de servicio proporcional a su presurización y
- un circuito (C3) de emergencia/estacionamiento configurado para realizar el frenado de emergencia/estacionamiento proporcional a la ventilación del mismo,
el sistema comprende medios de interconexión para provocar la presurización del circuito (C2) frontal proporcional a la ventilación del circuito (C3) del freno de emergencia/estacionamiento.
PDF original: ES-2704876_T3.pdf
Sistema para reducir el desgaste de los frenos de vehículos pesados, en particular para el transporte público o para la recolección de basura.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(21/02/2019). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Clasificación: B60T8/26.
Sistema para reducir el desgaste de los frenos de un vehículo pesado, en particular para el transporte público o para la recolección de basura, comprendiendo el vehículo pesado un sistema de frenos neumáticos para el accionamiento de los frenos, comprendiendo el sistema de reducción del desgaste medios limitadores, adecuado para ser activados, para limitar la presión de aire dentro del sistema de frenado neumático caracterizado porque el sistema comprende además primeros medios de control para activar automáticamente dichos medios de limitación cuando dicha velocidad del vehículo pesado cae bajo un primer umbral predefinido.
PDF original: ES-2701223_T3.pdf
(04/07/2018) Medio de conexión para conectar un primer componente y un segundo componente , especialmente para conectar muebles o piezas de máquinas, comprendiendo: un primer elemento de conexión colocado, en el estado de conexión de los componentes, en el primer componente , y un segundo elemento de conexión , que contiene un elemento de alojamiento y está colocado, en el estado de conexión de los componentes, en el segundo componente , conteniendo al menos uno de los elementos de conexión una superficie curvada de apoyo, la cual tiene firma de arco de círculo en un corte longitudinal, caracterizado por que el primer elemento de conexión contiene un elemento de resorte y al menos dos elementos de refuerzo , configurados como elementos auxiliares , para reforzar…
Depósito de combustible para un vehículo dotado de un sistema neumático.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(08/03/2017). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Clasificación: B60K15/03, F17C13/08.
Depósito de combustible para un vehículo dotado de un sistema neumático que comprende al menos un depósito de aire comprimido conectado con el propio depósito de combustible y que tiene una interpenetración del al menos un depósito de aire en el propio depósito de combustible, caracterizado porque una parte de una superficie periférica del al menos un depósito de aire define una parte exterior periférica correspondiente de la cubierta del depósito de combustible que define el propio depósito de combustible y en el que el depósito de aire está conectado con la cubierta de depósito de combustible a través de pestañas.
PDF original: ES-2626353_T3.pdf
Medio de unión y procedimiento para establecer una unión de un primer componente y un segundo componente.
(07/12/2016) Medio de unión para unir un primer componente y un segundo componente , especialmente para unir piezas de mobiliario y de maquinaria, que comprende
un primer elemento de unión dispuesto, en el estado unido de los componentes, en el primer componente y
un segundo elemento de unión dispuesto, en el estado unido de los componentes, en el segundo componente ,
comprendiendo al menos uno de los elementos de unión una superficie de asiento curvada que tiene forma de arco de círculo en una sección longitudinal,
caracterizado porque
el primer elemento de unión y el segundo elemento de unión están unidos uno con otro de forma soltable en el estado unido de los componentes y al menos el primer elemento de unión comprende una carcasa y al menos un elemento de sujeción que puede…
Medio de unión y procedimiento para unir dos elementos constructivos.
(07/12/2016) Medio de unión para unir dos elementos constructivos y/o para fijar un objeto en un elemento constructivo , que comprende uno o varios elementos de unión , que en un estado de unión y/o estado de anclaje están dispuestos en al menos uno de los elementos constructivos , comprendiendo al menos un elemento de unión uno o varios salientes de sujeción no autorroscantes, que presentan en cada caso una superficie de sostén curvada, que en una sección longitudinal tiene forma de arco circular,
pudiendo introducirse el uno o los varios salientes de sujeción en una ranura prevista en uno de los elementos constructivos con una superficie de destalonamiento curvada, que en una sección…
Medio de unión y procedimiento para la unión de dos elementos constructivos.
(07/12/2016) Medio de unión para unir dos elementos constructivos y/o para fijar un objeto en un elemento constructivo , que comprende varios elementos de unión , que en un estado de unión y/o estado de anclaje están dispuestos en al menos uno de los elementos constructivos ,
comprendiendo al menos un elemento de unión uno o varios salientes de sujeción no autorroscantes, que presentan en cada caso una superficie de sostén curvada, que en una sección longitudinal tiene forma de arco circular,
pudiendo introducirse el uno o los varios salientes de sujeción en una ranura prevista en uno de los elementos constructivos con una superficie de destalonamiento…
Medio de unión y procedimiento para la unión de dos elementos constructivos.
(07/12/2016) Medio de unión para unir dos elementos constructivos y/o para fijar un objeto en un elemento constructivo , que comprende uno o varios elementos de unión , que en un estado de unión y/o estado de anclaje están dispuestos en al menos uno de los elementos constructivos ,
comprendiendo al menos un elemento de unión uno o varios salientes de sujeción no autorroscantes, que presentan en cada caso una superficie de sostén curvada, que en una sección longitudinal tiene forma de arco circular,
pudiendo introducirse el uno o los varios salientes de sujeción en una ranura prevista en uno de los elementos constructivos con una superficie de destalonamiento curvada, que en una sección longitudinal tiene forma de arco…
Medios y método de unión para establecer una unión de un primer componente a un segundo componente.
(02/09/2015) Medio de unión para unir un primer componente y un segundo componente , especialmente para unir piezas de mobiliario o de maquinaria, que comprende un primer elemento de unión dispuesto, en el estado unido de los componentes, en el primer componente y un segundo elemento de unión dispuesto, en el estado unido de los componentes, en el segundo componente , caracterizado porque al menos uno de los elementos de unión comprende al menos un saliente de sujeción no autocortante que presenta una superficie de apoyo curvada que tiene forma de arco de círculo en una sección longitudinal, pudiendo introducirse el…
Medio de unión y procedimiento para establecer una unión de un primer componente y un segundo componente.
(23/04/2014) Medio de unión para unir un primer componente y un segundo componente , especialmente para unir piezas de mobiliario o de maquinaria, que comprende un primer elemento de unión dispuesto, en el estado unido de los componentes, en el primer componente y un segundo elemento de unión dispuesto, en el estado unido de los componentes, en el segundo componente , caracterizado porque al menos uno de los elementos de unión comprende al menos un saliente de sujeción no autocortante que presenta una superficie de apoyo curvada que tiene forma de arco de círculo en una sección longitudinal, pudiendo introducirse el saliente de sujeción en una ranura prevista en uno de los componentes y dotada de una…
Sistema de seguridad para un vehículo, en especial un vehículo industrial o comercial o de transporte de pasajeros.
(12/02/2014) Un sistema de seguridad para un vehículo, en especial un vehículo industrial o comercial o de transporte de pasajeros, que comprende:
- un dispositivo adecuado para detectar la rotación y la dirección de rotación de componentes de la cadena cinemática de transmisión del vehículo;
- al menos un sensor adecuado para detectar la presencia de una persona detrás del vehículo;
- un elemento de control , adecuado para detener el vehículo cuando reciba desde dicho dispositivo una señal que indica el movimiento de retroceso del vehículo, junto con una señal de dicho sensor que indica la presencia de una persona detrás del vehículo,
en…
METODO Y SISTEMA DE FRENADO PARA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS, EN PARTICULAR CAMIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Clasificación: B60T13/66, B60T7/08.
Método para el frenado de estacionamiento de un vehículo, en particular un camión, mediante un sistema de frenado que comprende un freno de servicio y un freno de estacionamiento accionado por resorte y controlado por presión de aire, caracterizado porque cuando se aplica el freno de estacionamiento, la liberación de la presión de aire en el freno de estacionamiento accionado por resorte se mantiene substancialmente mientras el vehículo permanece detenido por el freno de servicio.
SUJETADOR PARA LA UNION SEPARABLE Y PROCEDIMIENTO PARA DESHACER UNA UNION DE UNA PRIMERA PIEZA CONSTRUCTIVA Y UNA SEGUNDA PIEZA CONSTRUCTIVA.
(16/11/2004) Sujetador para una unión separable de una primera pieza constructiva y una segunda pieza constructiva, en especial, para la unión separable de elementos de muebles o de máquinas, que comprende: un primer elemento de unión, dispuesto en la primera pieza constructiva en estado unido de las piezas constructivas, y un segundo elemento de unión, dispuesto en la segunda pieza constructiva en estado unido de las piezas constructivas, pudiéndose unir mutuamente el primer elemento de unión y el segundo elemento de unión, en estado unido de las piezas constructivas, y uno de los elementos de unión comprende una pieza de retención, que en una posición de retención coopera con el otro elemento de unión de modo que se impide un movimiento relativo del prime elemento de unión y del…
DISPOSITIVO PARA REGULACION DEPENDIENTE DE CARGA DE LA PRESION DE FRENOS EN LOS EJES DE UNA UNIDAD DE EJES GEMELOS DE VEHICULO DE UTILIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1997). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Clasificación: B60T8/18.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DEPENDIENTE DE CARGA DE LA PRESION DE FRENOS EN LOS EJES DE UNA UNIDAD DE EJES GEMELOS DE VEHICULO DE UTILIDAD. EL ENLACE REGULADOR DE UN DISPOSITIVO DE REGULACION CONOCIDO DEL TIPO MENCIONADO ARRIBA COMPRENDE UN ELEMENTO DE MUELLE QUE ES ALTAMENTE SUSCEPTIBLE DE DESGASTE. SE PROPONE UN ELEMENTO DE MUELLE 6 QUE COMPRENDE UNA PALANCA 8 Y UN DISPOSITIVO ELASTICO 9 CON UN MUELLE MECANICO QUE CONSISTE EN UN ACERO PARA RESORTES PAR UN DISPOSITIVO DE REGULACION DEL TIPO MENCIONADO ANTES. EL MUELLE PUEDE SER UN MUELLE DE COMPRESION QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE A LA PALANCA 8 O EN UNA EXTENSION DE LA PALANCA. EL MUELLE TAMBIEN PUEDE ESTAR FORMADO EN UNA PIEZA CON LA PALANCA Y PREVISTO COMO UN MUELLE DE TORSION.
