Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1963). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1963). Ver ilustración. Clasificación: B60.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1963). Ver ilustración. Clasificación: B60.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1963). Ver ilustración. Clasificación: B60.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1962). Ver ilustración. Clasificación: B60K.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1961). Ver ilustración. Clasificación: B62D3/00.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1961). Ver ilustración. Clasificación: B62D3/00.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60R.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16D.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60R.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60R.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60R.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16K.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60D.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: B21D.
Procedimiento y herramienta para la fabricación de perfiles dentados interiores y exterioresespecialmente para dentados de acoplamiento para mecanismos de cambio de velocidad escalonadacaracterizados porque el perfil de dientes de acoplamiento de una pieza de labor es formado por elaboración previa y reenrollado en estado frío mediante una herramienta que está bajo presión radial y ajustable en lo esencial paralelo al ejeestando dotado de perfiles de dientescuyo paso de dientes corresponde al del perfil de la corona dentada en la pieza de labor.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: B62D3/00.
Mejoras introducidas en los mecanismos de dirección para vehículos automóviles de toda clase en que las palancas de guíaque producen el movimiento de conducción de las ruedas directrices a través de varillas de tracción y empujeefectúan un movimiento en sentido contrario entre sí que es producido mediante dos segmentos de la índole de tuerca que engranan en una barra de direccióndotada de rosca izquierda y derechacaracterizado porque los segmentos de tuerca están alojados en una cavidad común practicada en la caja de direcciónestando colocada la parte roscada de la barra de dirección a su vez en los segmentos de tuerca.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: B62D3/00.
Mejoras introducidas en las direcciones accionadas con ayuda de fuerza auxiliarpara vehículos automóvilescon una barra de dirección dotada de roscacon una tuerca de guía y un émbolo motor unido con la tuerca y accionado en sus dos ladosque actúa a través de un mecanismo de manivela sobre el árbol de guíaefectuando el tornillo de guía alternativamente movimientos correspondiente al giro de la barra de direcciónpor lo que puede accionar órganos de distribución que conducen a voluntad elementos a presión a una superficie del émbolo motorsobre la que tienen que actuarcaracterizadas por llevar en el interior del émbolo motor una tuerca de guía axialmente desplazable y dotada de ranuras de distribuciónque a su vez cooperan con ranuras correspondientes practicadas en el émbolollevando ellos a voluntad el aceite a presión por perforaciones a las cámaras de presión cerradas situadas delante o detrás del émbolo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60R.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1961). Ver ilustración. Clasificación: B23B.
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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60.
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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1957). Ver ilustración. Clasificación: F16D.
Procedimiento para la fabricación de discos de acoplamiento para embragues de fricción, accionados electromagnéticamente, carcterizado por llevar montado un elemento d disco exterior y otro interior de material ferromagnético, unidos entre sí por una zona anular de poca permeabilidad, magnética, llevando en una zona anular guarniciones de material no magnetizable que están unidas con los elementos de discos de material ferromagnético.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1957). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Sistema de embrague accionado por elementos de presión de un solo cuerpo entre la parte motor y de carga, caracterizado porque rodean el cilindro de presión y el émbolo de presión al eje impulsor.
Sección de la CIP Física
(16/04/1957). Ver ilustración. Clasificación: G05.
Mejoras introducidas en la patente principal nº 230.329 por instalación de mando a presión, caracterizadas por llevar una instalación para alcanzar un desarrollo de accionamiento escalonado, especialmente de tal manera que al principio aumenta la presión lentamente para alcanzar rápidamente una intensidad máxima, por ejemplo, otro espacio que comunica con el espacio situado entre el orificio de estrangulación y émbolo de mando en el que se encuentra un émbolo bajo carga de resorte, siendo el resorte de éste más débil que la carga de resorte sobre el émbolo de mando.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1957). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Mecanismo de cambio de velocidad para automóviles con órganos de embrague accionados por elementos de presión líquidos o gaseosos, caracterizado por estar prevista para todos los estados de carrera y de servicio solo una bomba para producir la presión, que es impulsable, tanto desde el lado impulsor del mecanismo, como mediante una parte del mecanismo que se encuentra montada opuesta al árbol de entrada del mecanismo.
Sección de la CIP Física
(01/04/1957). Clasificación: G05.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/1957). Ver ilustración. Clasificación: H01.
Mejoras introducidas en los electroimanes, caracterizadas por formar la armadura que aloja la bobina exteriormente un cuerpo cuya sección transversal es saliente en algunos sitios de la circunferencia de la bobina, representando el cuerpo una superficie total limitativa en dirección paralela hacia el eje de la bobina.
