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MEJORAS EN SECADORES DE AIRE.
(29/11/2011) Secador de aire para un sistema de frenado neumático de un vehículo, comprendiendo el secador de aire un soporte y una carcasa de secado amovible enroscada a dicho soporte alrededor de un eje de giro y que tiene un anillo de estanqueidad periférico, caracterizado porque el soporte incluye un saliente vertical separado radialmente de dicho eje y adaptado para unirse a una cavidad anular de dicha carcasa en el interior de dicho anillo , siendo dicho saliente hueco y estando conectado el interior de dicho saliente a un escape para el aire a presión del sistema.
COMPONENTE PARA UN SISTEMA DE FRENADO NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: THOMAS, BARRY, DAVID. Clasificación: B60T17/00.
SECADOR DE AIRE PARA UN SISTEMA DE FRENO NEUMATICO PARA VEHICULO QUE COMPRENDE UN RECIPIENTE QUE TIENE UN PRIMER, SEGUNDO Y TERCER COMPARTIMENTO ; EL PRIMER COMPARTIMENTO (34, 34A) TIENE UNA ENTRADA AGUAS ARRIBA PARA CONECTAR A UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO, UN ORIFICIO PARA CONECTAR AL EXTERIOR DEL DEPOSITO Y UN DESECANTE; EL SEGUNDO COMPARTIMENTO COMPRENDE UNA CAMARA QUE TIENE UNA ENTRADA (36, 36A) SITUADA AGUAS ABAJO DEL PRIMER COMPARTIMENTO (34, 34A) CON UN DISPOSITIVO DE NO RETORNO (38, 38A), UNA CONEXION PARA FLUIDO (40, 40A) CON EL PRIMER COMPARTIMENTO (34, 34A) QUE TIENE UN DISPOSITIVO RESTRICTOR (42, 42A) Y EL TERCER COMPARTIMENTO COMPRENDE UNA CAMARA QUE TIENE UNA ENTRADA AGUAS ABAJO DEL SEGUNDO COMPARTIMENTO CON DISPOSITIVO DE NO RETORNO EN EL MISMO Y UNA SALIDA PARA CONECTAR A UN DISPOSITIVO QUE UTILICE FLUIDO A PRESION.
SISTEMA DE FRENADO NEUMATICO PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: THOMAS, BARRY, DAVID. Clasificación: B60T17/02.
SISTEMA DE FRENOS NEUMATICO DE VEHICULOS QUE SUELE TENER UN COMPRESOR DE PISTON (C) Y UN DESECANTE (D) PARA SECAR EL AIRE DE LA SALIDA DEL COMPRESOR. EL DESECANTE SE REGENERA PERIODICAMENTE POR LA CORRIENTE DE AIRE DESCENDENTE DE P.EJ., UN DEPOSITO (R). CUANDO EL COMPRESOR SE PONE EN CARGA, LA DESCARGA INICIAL DE AIRE PUEDE VENIR MEZCLADA CON ACEITE. LA INVENCION FACILITA UN MEDIO DE RETARDO 21 PARA PERMITIR QUE ESTA DESCARGA INICIAL DE AIRE PASE DIRECTAMENTE AL ESCAPE.
VALVULA PARA SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2001). Inventor/es: BAINES, ROBERT GEORGE, KEEGAN, COLM MICHAEL PATRICK. Clasificación: B60T17/18, B60T13/26.
UNA VALVULA DE PROTECCION PARA CIRCUITOS DE FRENO LIQUIDOS DE VEHICULOS, TIENE UNA PRIMERA SALIDA PARA CONEXION A UNA VALVULA DE CONTROL DE UN CIRCUITO DE FRENO DE MANO, UNA SEGUNDA SALIDA PARA CONEXION CON UNA VALVULA DE CONTROL DE UN CIRCUITO DE FRENO DE SERVICIO A LAS SALIDAS RESPECTIVAS, Y UN CONDUCTO DE SANGRADO INDIVIDUAL CONECTADO A LA PRIMERA Y SEGUNDA SALIDAS Y QUE CONTIENE EN SERIE UN LIMITADOR Y UNA VALVULA SIN RETORNO. EL CONDUCTO DE SANGRADO ASEGURA QUE LA PRESION DEL FLUIDO DISPONIBLE EN EL CIRCUITO DE FRENO DE MANO NO PUEDA EXCEDER LA PRESION DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO DE FRENO DE SERVICIO. SE PRESENTAN VARIAS CONFIGURACIONES DE VALVULA DE PROTECCION.
VALVULA DE MODULACION POR PRESION DE LOS GASES DE ESCAPE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1997). Inventor/es: BAINES, ROBERT GEORGE, THOMPSON, DEREK. Clasificación: F02D9/06.
SE PRESENTA UNA VALVULA PARA LA MODULACION DE LA PRESION DE ESCAPE PARA UN VEHICULO DE MOTOR DIESEL QUE COMBINA LAS FUNCIONES DE FRENO DE ESCAPE Y DE VALVULA DE CALENTAMIENTO Y QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE MARIPOSA SIMPLE PARA CERRAR EL CONDUCTO DE ESCAPE. EL DISPOSITIVO DE MARIPOSA REACCIONA Y SE ABRE AUTOMATICAMENTE A UNA PRESION TRASERA DETERMINADA PARA EVITAR DAÑOS AL MOTOR. EL DISPOSITIVO DE MARIPOSA INCLUYE UN PEQUEÑO CONDUCTO DE BYPASS O APERTURA PARA PERMITIR UNA BAJA SALIDA DE LOS GASES DE ESCAPE CUANDO SE ENCUENTRA CERRADO.
BOMBAS DE VACIO ALTERNATIVAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1996). Inventor/es: LEVINGTON, HENRY JOHN, EARLE, STEPHEN RICHARD. Clasificación: F04B39/02, F04B39/12, F04B39/04, F04B37/14.
UNA BOMBA DE VACIO OSCILANTE QUE TIENE UN PISTON CON FORMA DE DISCO QUE TIENE UNA JUNTA ELASTOMERICA PERIFERICA CON UNAS PORCIONES DE REBORDE QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA AFUERA, COLOCADAS UNA ENFRENTE DE LA OTRA ; EL PISTON ES ACCIONADO AXIALMENTE POR UNA VARILLA QUE OSCILA EN UN COJINETE LUBRICADO Y ENTRE EL COJINETE Y EL LADO DEL PISTON OPUESTO AL MISMO QUEDA DEFINIDO UN CIRCUITO DE FLUJO DE LUBRICACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1995). Inventor/es: BAINES, ROBERT GEORGE, THOMPSON, DEREK. Clasificación: F02D9/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULADOR DE ESCAPE PARA FIJARSE AL SISTEMA DE ESCAPE DE UN MOTOR, EL MODULADOR COMPRENDE UN CUERPO QUE DEFINE UNA LINEA DE FLUJO A TRAVES DEL MISMO PARA LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR, UNA COMPUERTA EN LA LINEA DE FLUJO DE ESCAPE QUE PUEDE MOVERSE ENTRE UNA POSICION ABIERTA Y UNA POSICION CERRADA, UNA O MAS LINEAS DE FLUJO DE SANGRADO QUE SE COMUNICAN ENTRE LOS LADOS OPUESTOS DE LA COMPUERTA Y MEDIOS PARA EL CONTROL DE FLUJO QUE FUNCIONAN EN RESPUESTA A UNO O MAS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE LOS GASES DE ESCAPE A LO LARGO DE DICHA O DICHAS LINEAS DE FLUJO DE SANGRADO PARA LIMITAR LA PRESION APLICADA HACIA ATRAS AL MOTOR A DIFERENTES NIVELES PREDETERMINADOS SEGUN SE REQUIERA PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL MODULADOR EN LOS MODOS SELECCIONADOS.
