10 patentes, modelos y diseños de VAZQUEZ RUIZ DEL ARBOL,JOSE RAMON

Sección de la CIP Construcciones fijas

(13/12/2018). Inventor/es: VAZQUEZ RUIZ DEL ARBOL,JOSE RAMON. Clasificación: E01C7/14, E01C11/04.

Pavimento de hormigón armado de espesor reducido. La invención proporciona un pavimento formado por un conjunto de losas de hormigón de un espesor H en el que cada una de dichas tosas comprende yria pluralidad de hendiduras superficiales de una altura H3 delimitando sub-losas y, como armadura, un conjunto de barras de atado de las sub-losas contiguas a ambos lados de dichas hendiduras superficiales que están dispuestas bajo ellas a una distancia H2.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(11/12/2018). Inventor/es: VAZQUEZ RUIZ DEL ARBOL,JOSE RAMON. Clasificación: E01C7/14, E01C11/04.

Pavimento de hormigón armado de espesor reducido. La invención proporciona un pavimento formado por un conjunto de losas de hormigón de un espesor H en el que cada una de dichas losas comprende una pluralidad de hendiduras superficiales de una altura H3 delimitando sub-losas y, como armadura, un conjunto de barras de atado de las sub-losas contiguas, a ambos lados de dichas hendiduras superficiales , que están dispuestas bajo ellas a una distancia H2.

PDF original: ES-2693419_A1.pdf

Sección de la CIP Construcciones fijas

(20/02/2014). Ver ilustración. Inventor/es: VAZQUEZ RUIZ DEL ARBOL,JOSE RAMON. Clasificación: E01C11/06, E01C11/04.

Procedimientos para la construcción y reparación de pavimentos de hormigón. Incluyen la realización a lo largo de cada junta entre losas colindantes y de forma paralela a su plano vertical de una pluralidad de huecos superficiales en losas colindantes alternadamente a cada lado de la junta con una altura máxima inferior al espesor del pavimento y de una pluralidad de orificios (27, 27'; 47, 47') en los bordes de losas colindantes con, al menos, una parte común con dichos huecos superficiales y el rellenado con hormigón de dicha pluralidad de huecos superficiales y dicha pluralidad de orificios (27, 27'; 47, 47') para formar una pluralidad de conectores formados por dientes de transferencia de cargas entre losas colindantes y columnas de sujeción (29, 29'; 49, 49') de dichos dientes.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/04/2007). Ver ilustración. Inventor/es: VAZQUEZ RUIZ DEL ARBOL,JOSE RAMON. Clasificación: E01C11/06.

Dispositivo para la formación de juntas de retracción en obras de hormigón constituido por una pluralidad de bandejas de un material separador del hormigón montadas en elementos lineales rígidos de manera alternada a un lado y otro de la línea superficial de fisura en la cara superior de la superficie hormigonada y dejando espacios libres entre ellas para permitir la fisuración. El dispositivo propicia el empotramiento de las losas contiguas formadas por la junta de retracción con la consiguiente mejora del comportamiento resistente. Es de aplicación en obras de hormigón in situ tales como carreteras, canales, explanadas, colectores, túneles, ferrocarriles, diques y otras.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: VAZQUEZ RUIZ DEL ARBOL,JOSE RAMON. Clasificación: E01C11/06.

Procedimiento de imbricación articulada entre losas de hormigón in situ en el que se forman juntas tendiendo en obra, a lo largo de las líneas de junta, un dispositivo simple de armado en mallazo con una pauta de corte y doblado ya preparada en taller. Así se aprovecha el fenómeno de la retracción para conseguir una indentación alternativa a lo largo de las juntas de las losas adyacentes en un continuo de hormigón, capaz de materializar satisfactoriamente un enlace tipo rótula entre ellas. El procedimiento se complementa con un elemento separador del hormigón que facilita la formación de la fisura e impide la llegada de agua a la explanada, y que puede sujetarse al dispositivo mencionado. El invento es aplicable a pavimentos de hormigón en carreteras, autopistas y zonas portuarias de depósito de mercancías, y permite diseñar los firmes de carreteras sin necesidad de bases y sub-bases.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/06/2001). Ver ilustración. Clasificación: E01C11/06.

Procedimiento de imbricación articulada entre losas de hormigón in situ en el que se forman juntas tendiendo en obra, a lo largo de las líneas de junta, un dispositivo simple de armado en mallazo con una pauta de corte y doblado ya preparada en taller. Así se aprovecha el fenómeno de la retracción para conseguir una indentación alternativa a lo largo de las juntas de las losas adyacentes en un continuo de hormigón, capaz de materializar satisfactoriamente un enlace tipo rótula entre ellas. El procedimiento se complementa con un elemento separador del hormigón que facilita la formación de la fisura e impide la llegada de agua a la explanada, y que puede sujetarse al dispositivo mencionado. El invento es aplicable a pavimentos de hormigón en carreteras, autopistas y zonas portuarias de depósito de mercancías, y permite diseñar los firmes de carreteras sin necesidad de bases y sub-bases. Figura 1.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/03/1999). Ver ilustración. Inventor/es: VAZQUEZ RUIZ DEL ARBOL,JOSE RAMON. Clasificación: E01C7/14, E01C23/04.

PROCEDIMIENTO PARA CONSTRUIR PAVIMENTOS DE HORMIGON EN CARRETERAS Y AEROPUERTOS. SE DISPONE EN UNA EXTENDEDORA UN ENCOFRADO DESLIZANTE PARA FORMAR HUECOS INTERIORES EN UNA LOSA DE PAVIMENTO , SE INYECTA UN FLUIDO , PREFERIBLEMENTE LODO BENTONITICO O AIRE HUMEDO JABONOSO, EN CADA UNO DE LOS HUECOS ESTANCOS CREADOS POR DICHO ENCOFRADO, APORTANDOSE DICHO FLUIDO A UN CAUDAL Y PRESION APROPIADOS PARA QUE, UNA VEZ RETIRADOS LOS ENCOFRADOS, DICHOS HUECOS QUEDEN SOPORTADOS POR EL FLUIDO ALIMENTADO, TAPANDOSE LOS POROS DEL HORMIGON Y PROPORCIONANDOSE EL SOSTENIMIENTO DEL HORMIGON FRESCO EN LOS PEQUEÑOS TUNELES CREADOS; Y SE REALIZAN SEGUIDAMENTE SOBRE EL HORMIGON LAS OPERACIONES NECESARIAS PARA SU CONFORMACION. LA INVENCION PERMITE AHORRAR HORMIGON EN LA CAPA SUPERIOR DEL FIRME O EN LA CAPA DE BASE Y OBTIENE UN FIRME RIGIDO PARA TODA CLASE DE VIAS COMO CARRETERAS, AUTOVIAS, AUTOPISTAS Y AEROPUERTOS.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/03/1999). Ver ilustración. Clasificación: E01C11/02.

SISTEMA DE ACOPLAMIENTO COPLANARIO ENTRE LOSAS DE HORMIGON. CONSISTE EN ESTABLECER UNA JUNTA ENTRE LOSAS ADYACENTES (1-1') EN LA QUE SE DEFINE UN TRAMO INFERIOR MINORITARIO, UN TRAMO INTERMEDIO Y MAYORITARIO , ACUSADAMENTE INCLINADO CON RESPECTO A LA VERTICAL Y CUYA INCLINACION VARIA ALTERNATIVAMENTE A UN LADO Y A OTRO DE LA VERTICAL, DEFINIENDO PROTUBERANCIAS LATERALES ALTERNADAS CON REHUNDIDOS, Y UN TRAMO SUPERIOR VERTICAL, DE MANERA QUE SE PRODUCE UN APOYO SUCESIVO Y ALTERNATIVO ENTRE LAS LOSAS, QUE LAS INMOVILIZA TANTO EN SENTIDO TRANSVERSAL COMO EN SENTIDO VERTICAL. EL ACOPLAMIENTO SE PUEDE ESTABLECER IGUALMENTE PARA LAS LOSAS LATERALES COMO PARA LAS FRONTALES.