113 patentes, modelos y diseños de VALEO CLIMATISATION (pag. 3)
DISPOSITIVO DE CONEXION COAXIAL ENTRE DOS ELEMENTOS GIRATORIOS.
Sección de la CIP Física
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DUBOIS, CHRISTIAN. Clasificación: G05G1/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONEXION COAXIAL ENTRE UN PRIMER ELEMENTO GIRATORIO Y UN SEGUNDO ELEMENTO GIRATORIO MONTADOS CON ROTACION RESPECTIVAMENTE ALREDEDOR DE EJES X1 Y X2 PARA SOLIDARIZAR ESTOS ELEMENTOS EN ROTACION. EL PRIMER ELEMENTO GIRATORIO ESTA DOTADO DE UN CARRO QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE AL PRIMER EJE DE ROTACION, EL SEGUNDO ELEMENTO GIRATORIO ESTA DOTADO DE UN BLOQUE DE CORREDERA QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE AL SEGUNDO EJE DE ROTACION Y DESTINADO A RECIBIR CON DESLIZAMIENTO EL CARRO Y SE PREVEN MEDIOS DE BLOQUEO PARA INMOVILIZAR MUTUAMENTE EL BLOQUE DE CORREDERA Y EL CARRO EN UNA POSICION ANGULAR INDEXADA PREDEFINIDA. APLICACION PARTICULARMENTE EN EL CONTROL DE UN APARATO DE CALEFACCION Y/O DE CLIMATIZACION DE VEHICULO DE MOTOR.
DISPOSITIVO DE AIRE ACONDICIONADO Y CALEFACCION INTEGRADO EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: RACCOUARD, MICHEL, DAUSCH, UWE. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCIONCLIMATIZACION DE VEHICULO A MOTOR DESTINADO A INTEGRARSE EN EL INTERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS. ESTE COMPRENDE UN PULSADOR , UN EVAPORADOR , UN RADIADOR DE CALEFACCION Y MEDIOS DE DISTRIBUCION DE AIRE. EL EVAPORADOR ESTA DISPUESTO EN UNA POSICION PRACTICAMENTE VERTICAL PARA SER ATRAVESADO POR UN FLUJO DE AIRE (F2) PRACTICAMENTE HORIZONTAL; Y ESTE EVAPORADOR ESTA DISPUESTO DIRECTAMENTE ENTRE EL PULSADOR Y EL RADIADOR DE CALEFACCION PARA LIMITAR LAS PERDIDAS DE CARGA.
CAJA DE MANIPULACION DE AIRE MEJORADA, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: AUVITY, MICHEL, GRELLIER, MICHEL, GIORDANO, GIANCARLO. Clasificación: B60H1/00.
Caja de tratamiento de aire de un habitáculo, especialmente de vehículo automóvil, que comprende una entrada de alimentación con aire fresco, una primera salida de alimentación de una primera parte de una zona delantera del habitáculo, por lo menos un canal delantero , por lo menos una segunda salida adecuada para alimentar con aire tratado el citado canal delantero destinado a suministrar aire tratado a una segunda parte de la citada zona delantera, una cámara de mezcla y una cámara de calefacción alimentadas por la citada entrada , siendo adecuada la citada cámara de calefacción para alimentar con aire recalentado la citada cámara de mezcla , la cual alimenta la citada primera salida y el citado canal delantero , caracterizada por el hecho de que la caja comporta un canal trasero alimentado por la citada cámara de mezcla y destinada a suministrar aire tratado a nivel de una tercera salida de alimentación de una zona trasera del habitáculo.
DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA TRAMPILLA GIRATORIA PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2003). Inventor/es: AUVITY, MICHEL. Clasificación: F16K31/04, F16K1/22, F16K31/52.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE UNA MARIPOSA PIVOTANTE PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA PALANCA MOTORA CONECTADA MEDIANTE UNA BIELA , A UNA PALANCA RECEPTORA SOLIDARIA A LA MARIPOSA , DESTINANDOSE LA PALANCA MOTORA A PIVOTAR ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA (PO) Y UNA POSICION DE CIERRE (PF), PASANDO POR UNA POSICION INTERMEDIA (PI), CERCANA A LA POSICION DE CIERRE (PF), EN LA QUE LA MARIPOSA ESTA CERRADO, DE MANERA QUE EL DESPLAZAMIENTO DE LA PALANCA MOTORA DE LA POSICION INTERMEDIA (PI) A LA POSICION DE CIERRE (PF), O INVERSAMENTE, CONSTITUYE UN RECORRIDO MUERTO EN LA QUE LA MARIPOSA ESTA CERRADA Y LA BIELA ESTA BAJO TENSION. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE PLACAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2003). Inventor/es: NAJI, SAID, LEGOT, LAURENT. Clasificación: F28D1/03, F28F9/02.
Dispositivo de calefacción, ventilación y/o climatización que comporta un circuito térmico equipado con un intercambiador de calor, estando constituido el citado intercambiador de calor por un apilamiento de placas de orientación que presentan un primero y un segundo extremos longitudinales opuestos y presentando placas de extremo dispuestas en dos extremos axiales opuestos del intercambiador de calor, presentando determinadas placas de orientación elementos de separación destinados a derivar un flujo de líquido frigorígeno que circula en una dirección axial del intercambiador de calor para dirigirlo hacia una parte de canal en la cual circula de un citado extremo al otro en una dirección longitudinal de las placas de orientación caracterizado por el hecho de que al menos un elemento de separación presenta por lo menos un medio de refuerzo (26, 65, 67, 70) que es solidario por embutición o por moldeo al menos de una parte del citado elemento de separación.
INSTALACION DE CALEFACCION, ESPECIALMENTE DE CALEFACCION-CLIMATIZACION Y PUESTO DE CONDUCCION QUE COMPORTA DICHA INSTALACION.
(01/11/2003) Instalación de calefacción, especialmente de calefacción-climatización que comprende especialmente una entrada de aire, un elemento que hace de radiador, y una trampilla de mezcla desplazable entre una primera y una segunda posiciones extremas, correspondiendo la primera posición a un paso directo del aire de la entrada de aire hacia un circuito de distribución de aire para formar un flujo de aire directo, y correspondiendo la segunda posición a un paso derivado del aire de la entrada de aire a través de una abertura que alimenta el elemento que hace de radiador, antes de llegar al circuito de distribución de aire a través de un canal de derivación situado curso abajo del elemento que hace de…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON VIGILANCIA DE EMPALAMIENTO DEL PARABRISAS.
(01/11/2003) La invención se refiere a un circuito de fluido refrigerante capaz de funcionar en tres modos de circulación del fluido, nominalmente un modo de aire acondicionado en el cual el fluido circula sucesivamente en el evaporador donde es evaporado recibiendo el calor del flujo de aire a tratar (F1), en el compresor , en el condensador en donde se condensa devolviendo el calor a otro medio (F3) y en una válvula de reducción a presión ; un modo de calentamiento suplementario en el que el fluido circula en estado gaseoso entre el evaporador en donde calienta el flujo de aire (F1) y el compresor, sin pasara través del condensador,…
INTERCAMBIADOR DE CALOR MULTICIRCUITO, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2003). Inventor/es: CHEVALLIER, CHRISTOPHE. Clasificación: F28D1/03, F28D1/04.
Intercambiador de calor, especialmente de vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que comprende primeros canales en U que definen un primer circuito de fluido (C1), segundos canales en U que rodean los primeros canales en U y que definen un segundo circuito de fluido (C2), medios de alimentación acoplados a los primeros canales y a los segundos canales para alimentar selectivamente el primer circuito (C1) y/o el segundo circuito (C2) por fluidos respectivos (F1; F2), que pueden ser idénticos o distintos.
CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO CON UN SISTEMA DE CONTROL DE LA MASA FLUIDA REFRIGERANTE MEJORADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2003). Ver ilustración. Inventor/es: HAMERY, BRUNO. Clasificación: B60H1/32.
EL MANORREDUCTOR DEL CIRCUITO DE CLIMATIZACION TIENE FORMA DE UNA VALVULA DE CUATRO VIAS QUE CONECTA EL BUCLE PRINCIPAL , QUE CONTIENE TAMBIEN EL EVAPORADOR , EL COMPRESOR Y EL CONDENSADOR , CON UN DEPOSITO SITUADO EN UN BUCLE SECUNDARIO , DE MANERA QUE ENVIE FLUIDO AL DEPOSITO O EXTRAIGA FLUIDO DEL MISMO EN FUNCION DE LAS NECESIDADES. APLICACION EN LA CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
CAJA DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL CON COMPORTAMIENTO ACUSTICO MEJORADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2003). Ver ilustración. Inventor/es: MAJCHRZAK, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60H1/00.
Una carcasa de calefacción y/o climatización de vehículo automóvil consta de paredes que delimitan conductos de circulación de un flujo de aire pulsado, al menos un intercambiador de calor adecuado para calentar o enfriar el flujo de aire, y válvulas de distribución alojadas en la carcasa para controlar el flujo de aire dentro de los conductos de circulación. Al menos una de las paredes de la carcasa consta de medios de absorción de los ruidos de circulación, en particular resonadores de Helmholtz, previstos en las regiones donde están localizadas las fuentes de ruido, en particular en las regiones situadas en la proximidad de las válvulas de distribución.
CAJA PARA GRUPO MOTOVENTILADOR PARA UN APARATO DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2003). Inventor/es: RACCOUARD, MICHEL. Clasificación: B60H1/00, F04D29/42, F04D29/62.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ALOJAMIENTO DE GRUPO MOTOVENTILADOR. EL ALOJAMIENTO COMPRENDE UNA PARTE PERIFERICA QUE FORMA UNA VOLUTA QUE DELIMITA UNA ABERTURA EN FORMA DE U QUE DESEMBOCA SOBRE UNA CARA ABIERTA , UNA PARTE EXTREMA QUE ALOJA UN MOTOR ELECTRICO Y QUE PRESENTA UN BORDE EN FORMA DE U DESTINADO A ENCAJARSE EN LA ABERTURA EN U DEL PRIMER ELEMENTO POR UN MONTAJE EN FORMA DE CAJON, Y UN SEGUNDO ELEMENTO DESTINADO A SER MONTADO CON EL PRIMER ELEMENTO PARA MANTENER EL ENCAJE MUTUO DE LA PARTE EXTREMA Y DEL PRIMER ELEMENTO Y ASEGURAR AL MISMO TIEMPO EL CIERRE DE LA CARA ABIERTA DEL PRIMER ELEMENTO. APLICACION A LOS APARATOS DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO PARA LA CLIMATIZACION DE UN VEHICULO EN CIRCULACION Y EN ESTACIONAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2002). Inventor/es: KARL, STEFAN. Clasificación: B60H1/32.
EL COMPRESOR DEL CIRCUITO DE FLUIDO REFRIGERANTE ES ARRASTRADO POR EL MOTOR TERMICO DEL VEHICULO CUANDO ESTE FUNCIONA Y, EN ESTACIONAMIENTO, POR EL ALTERNADOR . ESTE, ALIMENTADO EN CORRIENTE TRIFASICO, A PARTIR DE UNA BATERIA AUXILIAR , DE MANERA A FUNCIONAR EN MOTOR, Y EL COMPRESOR ESTAN ENTONCES DESOLIDARIZADOS DEL CIGUEÑAL POR UN MECANISMO DE RUEDA LIBRE . LA PRECLIMATIZACION DEL VEHICULO EN ESTACIONAMIENTO ESTA ASI ASEGURADO SIN MOTOR ELECTRICO ESPECIAL PARA EL ARRASTRE DEL COMPRESOR, CON UN GASTO DE ENERGIA REDUCIDA GRACIAS A LA ALIMENTACION DEL ALTERNADOR DE CORRIENTE TRIFASICO, Y SIN RIESGO DE AGOTAMIENTO DE LA BATERIA PRINCIPAL GRACIAS A LA BATERIA AUXILIAR.
INTERCAMBIADOR DE CALOR CON CAPACIDAD MEJORADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2002). Inventor/es: BOUSQUET, FREDERIC. Clasificación: F28D1/03, F28F27/02.
EVAPORADOR CON BOLSAS APILADAS EN EL QUE EL FLUIDO REFRIGERANTE ES INYECTADO EN UNA CONDUCCION DE ENLACE SUPERIOR FORMADA POR UN SUBCONJUNTO DE LAS BOLSAS POR UNA TUBULADURA LONGITUDINAL QUE ATRAVIESA UNA CARA DE EXTREMO DEL EVAPORADOR, ALEJADA DE LA CONDUCCION DE ENLACE SUPERIOR , Y AL MENOS OTRA CONDUCCION DE ENLACE FORMADA POR OTRAS BOLSAS. SEGUN LA INVENCION, LA TUBULADURA ESTA DESCENTRADA RESPECTO A LAS ABERTURAS QUE HACEN COMUNICAR ENTRE SI LAS BOLSAS QUE FORMAN LA OTRA CONDUCCION DE ENLACE . DE ESTO RESULTA UNA MEJORA DEL RENDIMIENTO DE INTERCAMBIO DE CALOR. APLICACION EN LA CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE LOS VEHICULOS.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION-CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON MOTOR ELECTRICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2002). Inventor/es: POMME, VINCENT. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCIONCLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON MOTOR ELECTRICO. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN BUCLE PRINCIPAL QUE CONTIENE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR INTERIOR DESTINADO A INTERCAMBIAR CALOR CON UN FLUJO DE AIRE ENVIADO AL HABITACULO (H), UN INTERCAMBIADOR DE CALOR EXTERIOR DESTINADO A INTERCAMBIAR CALOR CON UN FLUJO DE AIRE EXTERIOR AL HABITACULO (H) Y UN MANORREDUCTOR INTERPUESTO ENTRE EL INTERCAMBIADOR DE CALOR INTERIOR Y EL INTERCAMBIADOR DE CALOR EXTERIOR; UN BUCLE SECUNDARIO QUE CONTIENE UN COMPRESOR Y UN EVAPORADOR CONECTADO A UN CIRCUITO DE ENFRIAMIENTO DEL CIRCUITO DE POTENCIA ASOCIADO AL MOTOR ELECTRICO DEL VEHICULO, Y UNA VALVULA DE CONMUTACION ENTRE EL BUCLE PRINCIPAL Y EL BUCLE SECUNDARIO PARA HACER CIRCULAR EL FLUIDO FRIGORIGENO EN EL BUCLE PRINCIPAL EN UN SENTIDO DE CIRCULACION ELEGIDO. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES CON MOTOR ELECTRICO.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: LOUP, DIDIER, CASADO, SOPHIE. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ESTA MONTADO UN CANAL DE INTRODUCCION DE AIRE FRESCO QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE ENTRADA QUE COMUNICA CON UNA ENTRADA DE AIRE FRESCO Y UNA ABERTURA DE SALIDA QUE DESEMBOCA EN UNA CAMARA DE SALIDA ALIMENTADA POR UNA ZONA DE MEZCLADO Y QUE ALIMENTA A SU VEZ UN CONDUCTO DE VENTILACION Y UN CONDUCTO DE CALEFACCION , ALOJANDO EL CANAL INTERIORMENTE PAREDES DEFLECTORAS PARA FAVORECER LA MEZCLA DE UN FLUJO DE AIRE FRESCO CON UN FLUJO DE AIRE MEZCLADO EN LA SALIDA DE DICHO CANAL. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
INSTALACION DE CALEFACCION Y/O DE CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2001). Inventor/es: BRETON, MICHEL. Clasificación: B60H1/00.
LA INSTALACION COMPRENDE UN CONDUCTO DE ALIMENTACION DE AIRE FRESCO QUE SE DIVIDE EN UN PRIMER CONDUCTO QUE DESEMBOCA EN EL HABITACULO (H) POR BOCA DE VENTILACION Y UN SEGUNDO CONDUCTO EN EL QUE SE COLOCA UN INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA EL CALENTAMIENTO DE AIRE Y QUE DESEMBOCA EN EL HABITACULO POR BOCAS DE CALEFACCION 824, 26, 28), UNA TRAMPILLA DE AJUSTE MONTADA EN EL CONDUCTO PARA AJUSTAR EL CAUDAL DE AIRE FRESCO, ASI COMO UN PASO DE COMUNICACION QUE CONECTA EL PRIMER CONDUCTO CON EL SEGUNDO CONDUCTO Y QUE LLEVA UNA PARED CONFORMADA DESTINADA A DESVIAR UN FLUJO DE AIRE FRESCO (F2) PARA QUE ENTRE EN CONTACTO CON EL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y SE CALIENTE ANTES DE ALCANZAR AL MENOS UNA DE LAS BOCAS DE CALEFACCION.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2001). Inventor/es: DANIEAU, JACQUES. Clasificación: B60H1/00, F28D1/04, F28F9/26.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO Y/O DE CLIMATIZACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UN CONDUCTO SUPERIOR Y UN CONDUCTO INFERIOR SUPERPUESTOS ALIMENTADOS POR UNA MISMA ENTRADA DE AIRE , UN INTERCAMBIADOR DE CALOR SUPERIOR Y UNA VALVULA SUPERIOR MOVIL QUE OCUPA DOS PARTES COMPLEMENTARIAS DE UNA SECCION DEL CONDUCTO SUPERIOR , UN INTERCAMBIADOR DE CALOR INFERIOR Y UNA VALVULA INFERIOR MOVIL QUE OCUPA RESPECTIVAMENTE DOS PARTES COMPLEMENTARIAS DE UNA SECCION TRANSVERSAL DEL CONDUCTO INFERIOR , AL MENOS UNA CAMARA DE SALIDA ALIMENTADA POR LOS CONDUCTOS (22 Y 24) Y BOQUILLAS POR LA CAMARA DE SALIDA Y QUE DESEMBOCAN EN LUGARES ELEGIDOS DEL HABITACULO (H). EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION ES PARTICULARMENTE COMPACTO Y PERITE UNA IMPLANTACION VERTICAL EN LA CONSOLA DEL VEHICULO.
INSTALACION DE CLIMATIZACION ESPECIALMENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/05/2001) LA INSTALACION COMPRENDE UNA VALVULA DE ENTRADA DE AIRE CON POSICION AJUSTABLE , DESTINADA A ADMINISTRAR LA PROPORCION DE AIRE RECIRCULADO Y/O DE AIRE EXTERIOR, Y DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO DETECTOR DESTINADOS A EMITIR RESPECTIVAMENTE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA MEDICION REPRESENTATIVAS DE LA TEMPERATURA EN EL INTERIOR Y EN EL EXTERIOR DEL HABITACULO, MEDIOS DE ADQUISICION DESTINADOS MEMORIZAR UNA TEMPERATURA DE REFERENCIA TOMADA POR UN PASAJERO. COMPRENDE ADEMAS MEDIOS DE TRATAMIENTO DESTINADOS A CALCULA UN DESVIO DE TEMPERATURA ENTRE LA PRIMERA MEDICION Y LA TEMPERATURA DE REFERENCIA TOMADA, A MEMORIZAR AL MENOS, UN PRIMER UMBRAL DE TEMPERATURA, EN EFECTUAR UNA PRIMERA COMPARACION ENTRE DICHO PRIMER UMBRAL Y EL VALOR ABSOLUTO DEL DESVIO DE TEMPERATURA CALCULADO, Y A CONTINUACION EN EFECTUAR UNA SEGUNDA COMPARACION ENTRE LAS TEMPERATURAS…
DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/05/2001) UN ALOJAMIENTO DOTADO DE UNA ENTRADA ALIMENTADA CON AIRE POR UN GRUPO MOTOVENTILADOR (GMV) Y DE SALIDAS DE "PIES" Y DE "VENTILACION" SE DIVIDE EN TRES CONDUCTOS, PRESENTANDO UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONDUCTO CADA UNO UN EXTREMO CORRIENTE ARRIBA QUE DESEMBOCA EN SU ENTRADA 86) Y UN EXTREMO CORRIENTE ABAJO QUE COMUNICA CON LA SALIDA DE PIES O LA SALIDA DE VENTILACION , DE MANERA CONTROLADA POR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA VALVULA QUE ALOJAN RESPECTIVAMENTE, Y UN TERCER CONDUCTO QUE ALOJA UN INTERCAMBIADOR DE CALOR EN UNA ZONA CENTRAL Y QUE PRESENTA CORRIENTE ARRIBA DE ESTE UN EXTREMO CORRIENTE SUPERIOR 817) QUE SE COMUNICA DE MANERA CONTROLADA POR UNA TERCERA VALVULA CON LA ENTRADA DE DICHO ALOJAMIENTO Y CORRIENTE ABAJO DE DICHO INTERCAMBIADOR DE CALOR DOS EXTREMOS INFERIORES LLAMADOS DE "PIES" Y DE VENTILACION"…
DISPOSITIVO DE CALEFACCION SUPLEMENTARIO UTILIZANDO EL CIRCUITO DE CLIMATIZACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2000). Inventor/es: KARL, STEFAN. Clasificación: B60H1/00.
EN MODO DE CALEFACCION, EL FLUIDO DEL CIRCUITO DE CLIMATIZACION CIRCULA EN UNA RAMA DERIVADA EVITANDO AL CONDENSADOR . EL EVAPORADOR RECIBE ENTONCES EL FLUIDO EN ESTADO GASEOSO Y JUEGA UN PAPEL DE INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA DISIPAR EL CALOR PRODUCIDO EN EL COMPRESOR . EL CALOR DISIPADO POR EL EVAPORADOR PUEDE SER UTILIZADA PARA CALENTAR EL HABITACULO CUANDO EL PRODUCIDO POR EL MOTOR DE ARRASTRE DEL VEHICULO ES INSUFICIENTE. ADEMAS, UN EYECTOR PERMITE ASPIRAR UNA MASA DE FLUIDO COMPLEMENTARIA EN LA BOCA DE CALEFACCION CON EL OBJETIVO DE AJUSTAR LA POTENCIA CALORIFICA PRODUCIDA.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN FLUJO DE AIRE, EN PARTICULAR PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2000). Ver ilustración. Inventor/es: DANIEAU, JACQUES. Clasificación: B60H1/34, F24F13/10.
Dispositivo de control de un flujo de aire, en particular para una instalación de calefacción y/o climatización de vehículo automóvil. El dispositivo de control de un flujo de aire según la invención está realizado en forma de un módulo independiente que comprende un bastidor de soporte sobre el cual están montados en rotación dos rodillos sobre los cuales se enrolla una cinta que comprende zonas abiertas y macizas para controlar selectivamente un flujo de aire, comprendiendo el bastidor de soporte un marco de apoyo dispuesto entre los dos rodillos para asegurar el guiado y el contacto de la cinta ; un marco de presión esta dispuesto frente al marco de apoyo y sostiene medios de resorte para aplicar la cinta contra el marco de apoyo.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN FLUJO DE AIRE, EN PARTICULAR PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2000). Ver ilustración. Inventor/es: DANIEAU, JACQUES. Clasificación: B60H1/34, F24F13/10.
Dispositivo de control de un flujo de aire, en particular para una instalación de calefacción y/o climatización de vehículo automóvil. El dispositivo de control de un flujo de aire según la invención está realizado en forma de un módulo independiente que comprende un bastidor de soporte sobre el cual están montados en rotación dos rodillos sobre los cuales se enrolla una cinta que comprende zonas abiertas y macizas para controlar selectivamente un flujo de aire, comportando el bastidor de soporte un mecanismo de arrastre alternativo que comporta un árbol de sincronización adecuado para asegurar la sincronización en rotación de los dos rodillos.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN FLUJO DE AIRE, EN PARTICULAR PARA UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2000). Ver ilustración. Inventor/es: DANIEAU, JACQUES. Clasificación: B60H1/34, F24F13/10.
Dispositivo de control de un flujo de aire, en particular para una instalación de calefacción y/o climatización de vehículo automóvil. El dispositivo de control de un flujo de aire según la invención está realizado en forma de un módulo independiente que comprende un bastidor de soporte sobre el cual están montados en rotación dos rodillos sobre los cuales se enrolla una cinta que comprende zonas abiertas y macizas para controlar selectivamente un flujo de aire que pasa por una ventana del bastidor de soporte , cuando el dispositivo está situado transversalmente a una abertura de paso del flujo de aire.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UN PRIMER MODULO QUE COMPRENDE MEDIOS DE TRATAMIENTO Y DE DISTRIBUCION DE AIRE ALOJADO AL MENOS EN PARTE EN UN COMPARTIMENTO DOTADO CON SALIDAS DE AIRE QUE DESEMBOCAN EN UNA CARA SUPERIOR (FS) DE FORMA DETERMINADA DE DICHO COMPARTIMENTO, Y UN SEGUNDO MODULO QUE FORMA UNA TABLERO DE INSTRUMENTOS . ESTE TABLERO DE INSTRUMENTOS COMPRENDE UNA CARA INFERIOR (FI) DE FORMA CONJUGADA CON LA DE LA CARA SUPERIOR (FS) DE LA CAJA (1, PARA ADAPTARSE A DICHA CARA SUPERIOR, DE MANERA QUE EL PRIMER Y SEGUNDO MODULO REALICEN UN MONTAJE MODULAR SENSIBLEMENTE RIGIDO. EL TABLERO DE INSTRUMENTOS COMPRENDE ADEMAS UNA FACHADA (FD) DOTADA CON BOQUILLAS APTAS PARA DIFUNDIR AIRE EN EL HABITACULO, Y…
DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2000). Inventor/es: ELLIOT, GILLES. Clasificación: B60H1/00.
EN UN ALOJAMIENTO DE DISTRIBUCION DE AIRE , UNA CAMARA DE CALENTAMIENTO , DIVIDIDA EN UN PRIMER (14A) Y UN SEGUNDO (14B) COMPARTIMIENTO POR UN INTERCAMBIADOR DE CALOR , COMUNICA CON UNA PRIMERA SALIDA DE UNA CAMARA DE ADMISION DE LA QUE UNA SEGUNDA SALIDA DESEMBOCA EN UNA PARTE INTERMEDIA DE UN PRIMER CONDUCTO . EL PRIMER Y EL SEGUNDO COMPARTIMIENTO COMPRENDEN CADA UNO UNA SALIDA QUE COMUNICA RESPECTIVAMENTE, DE MANERA CONTROLADA POR TRAMPILLAS , CON UN SEGUNDO CONDUCTO Y UNA PARTE TERMINAL DEL PRIMER CONDUCTO . EL PRIMER Y EL SEGUNDO CONDUCTO ESTAN RESPECTIVAMENTE DESTINADOS A ALIMENTAR CON AIRE BOQUILLAS DE VENTILACION DE PIE Y CENTRALES Y LATERALES . EN FUNCION DE LOS POSICIONAMIENTOS RESPECTIVOS CIRCULA., BIEN DEL PRIMER COMPARTIMIENTO (14A) HACIA EL PRIMER CONDUCTO PARA ALIMENTAR CON AIRE CALIENTE LAS BOQUILLAS DE VENTILACION DE PIES BIEN DEL PRIMER CONDUCTO HACIA EL SEGUNDO CONDUCTO PARA ALIMENTAR CON AIRE CALIENTE LAS BOQUILLAS DE VENTILACION CENTRALES Y LATERALES.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1999). Inventor/es: LOUP, DIDIER. Clasificación: B60H1/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTOVENTILACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ESTA EMPOTRADO UN CANAL DE AIRE FRESCO QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE ENTRADA QUE SE COMUNICA CON UNA ENTRADA DE AIRE FRESCO Y UNA ABERTURA DE SALIDA QUE DESEMBOCA EN UNA CAMARA DE SALIDA 836) ALIMENTADA POR UNA ZONA DE MEZCLA , DE MANERA QUE LA CAMARA DE SALIDA RECIBE AIRE MEZCLADO PROCEDENTE DE LA ZONA DE MEZCLA Y UNA FRACCION DE AIRE FRESCO QUE PROCEDE DEL CANAL DE TRAIDA DE AIRE FRESCO , ESTANDO ESTE CANAL ADEMAS DOTADO EXTERIORMENTE CON DOS ALAS LATERALES QUE FORMAN UN DEFLECTOR PARA FAVORECER EL ENVIO DE AIRE CALIENTE DE LA RAMA DE RECALENTAMIENTO DE AIRE HACIA EL CONDUCTO DE CALENTAMIENTO . APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE CALEFACCION-VENTILACION DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1999). Inventor/es: LOUP, DIDIER. Clasificación: B60H1/00.
EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ALOJAMIENTO EN EL QUE ESTA MONTADO DE MODO PIVOTANTE UN CANAL DE TRAIDA DE AIRE FRESCO QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE ENTRADA QUE COMUNICA CON UNA ENTRADA DE AIRE FRESCO Y UNA ABERTURA DE SALIDA QUE DESEMBOCA EN UNA CAMARA DE SALIDA ALIMENTADA POR UNA ZONA DE MEZCLA Y QUE ALIMENTA A SU VEZ UN CONDUCTO DE VENTILACION 822) Y UN CONDUCTO DE CALENTAMIENTO , PUDIENDO EL CANAL PIVOTAR ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS PARA FAVORECER LA ADMISION DE AIRE FRESCO, BIEN HACIA EL CONDUCTO DE DESCONGELACION BIEN HACIA EL CONDUCTO DE VENTILACION BIEN HACIA E CONDUCTO DE CALENTAMIENTO . APLICACION A LOS VEHICULO AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UNA COMPUERTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1999). Inventor/es: KNAUER, GREGOR. Clasificación: B60H1/00, B60Q1/05.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DE UNA TRAMPILLA OSCILABLE ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS O DE UN FILTRO O ELEMENTO QUE OSCILAN ENTRE DOS POSICIONES TERMINALES, EN PARTICULAR PARA UNA CALEFACCION DE AIRE O INSTALACION DE CLIMATIZACION, ESPECIALMENTE DE UN AUTOMOVIL. UNA MANIVELA ACCIONADA POR MOTOR ELECTRICO ACCIONA CON SU EXTREMO EXTERIOR UNA BALANCIN , QUE ESTA SUJETO EN UN EJE , A TRAVES DEL CUAL ES ACCIONABLE LA TRAMPILLA Y EN EL EJE DE LA MANIVELA ESTA SUJETA UNA SEGUNDA MANIVELA (4A), A TRAVES DE CUYO EXTREMO MAS EXTERIOR ES ACCIONABLE UNA SEGUNDA TRAMPILLA.
BLOQUE DE CONEXION CENTRALIZADO PARA INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1999). Inventor/es: DELIRE, PHILIPPE. Clasificación: B60H1/00.
EL DISPOSITIVO DE CONEXION COMPRENDE UNA PLACA SUSCEPTIBLE DE SER MONTADA CON ESTANQUEIDAD PERIMETRICA SOBRE UNA PARED DE CONDUCTO DE LA INSTALACION DE CALEFACCION/CLIMATIZACION. EN LA PARTE TRASERA, LA PLACA COMPRENDE N BLOQUES DE CONEXION EN LA ESCALA RESISTIVA QUE REGULA EL REGIMEN DEL IMPULSOR DE AIRE. EN LA PARTE DELANTERA, COMPRENDE AL MENOS DOS BLOQUES A CONECTAR A LOS DOS BORNES DEL IMPULSOR, Y UN JUEGO DE PATILLAS (20-1 A 20-15) DISPUESTAS EN SEMICONECTOR MULTIVIAS ESTANDAR PARA LA CONEXION A UN COMBINADO DE CONTROL/ACCIONAMIENTO.POR FIN, LA PLACA ALOJA TAMBIEN INTERCONEXIONES PREDEFINIDAS, QUE COMPRENDE ENLACES PASANTES ENTRE LOS BLOQUES (60-1 A 60-4) DE LA ESCALA RESISTIVA Y PATILLAS RESPECTIVAS (20-9 A 20-12) DEL SEMICONUCTOR MULTIVIAS, ASI COMO CONEXIONES DE LOS BLOQUES DE ALIMENTACION DEL IMPULSOR RESPECTIVAMENTE CON UN BLOQUE EXTREMO DE LA ESCALA RESISTIVA Y CON AL MENOS UNA PATILLA DEL SEMICONECTOR MULTIVIAS.
TABLERO DE MANDOS CON ILUMINACION INTEGRADA, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/07/1999). Inventor/es: LEDU, JEAN CLAUDE. Clasificación: B60H1/00, B60K37/06, G05G1/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CUADRO DE MANDO CON ILUMINACION INTEGRADA. EL CUADRO DE MANDOS (10( COMPRENDE UN PANEL DE FACHADA QUE DISPONE AL MENOS DE UNA ABERTURA CIRCULAR , UN BOTON DE CONTROL GIRATORIO ALOJADO EN LA ABERTURA CIRCULAR, UNA FUENTE DE LUZ COLOCADA EN LA PARTE TRASERA DEL PANEL DE FACHADA Y REFERENCIAS LLEVADAS POR EL PANEL DE FACHADA Y/O EL BOTON DE CONTROL Y SENSIBLES A LA LUZ EMITIDA POR LA FUENTE, ESTANDO EL BOTON DE CONTROL DOTADO DE UN CANAL PERIFERICO CIRCULAR EN EL QUE PENETRA UNA NERVADURA CIRCULAR UNIDA AL PANEL DE FACHADA Y QUE RODEA LA ABERTURA CIRCULAR , LO QUE PERMITE IMPEDIR EL PASO DE LA LUZ ENTRE EL PANEL DE FACHADA Y EL BOTON DE CONTROL. APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
CAJA PARA EL ALOJAMIENTO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR EN UNA INSTALACION DE CALENTAMIENTO Y/O DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1999). Inventor/es: GUILLEMIN, JEAN, AUBRY, PAUL. Clasificación: B60H1/00, F28F9/00, F28F13/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA PARA EL ALOJAMIENTO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR EN UNA INSTALACION DE CALENTAMIENTO Y/O DE CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL. LA CAJA DELIMITA UN CONDUCTO DE AIRE DE SECCION SENSIBLEMENTE CONJUGADA DE LA CONFIGURACION DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y COMPRENDE DOS PAREDES LATERALES OPUESTAS SITUADAS RESPECTIVAMENTE ENFRENTE DE DOS CARAS LATERALES DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR DISPONIENDO A CADA VEZ UN INTERVALO Y DOS TABIQUES TRANSVERSALES QUE SE CONECTAN RESPECTIVAMENTE A LAS PAREDES LATERALES PARA OBTURAR RESPECTIVAMENTE LOS INTERVALOS A LA ALTURA DE UNA CARA DE ENTRADA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA PERMITIR QUE PENETRE UN FLUJO DE AIRE (F) POR LA CARA DE ENTRADA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y FORMA UN REMOLINO DE AIRE (T) EN EL INTERVALO Y A LO LARGO DEL TABIQUE TRANSVERSAL, LO QUE ASEGURA LA ESTANQUEIDAD. APLICACION EN LOS VEHICULO AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1999). Inventor/es: DAUVERGNE, JEAN. Clasificación: B60H1/32, F25D23/00, F25B1/00.
LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN COMPRESOR , UN CONDENSADOR , UN DESCOMPRESOR Y UN EVAPORADOR UNIDOS PARA FORMAR UN CIRCUITO CERRADO RECORRIDO POR UN FLUIDO FRIGORIGENO, ASI COMO UN VENTILADOR APTO PARA ENVIAR UN FLUJO DE AIRE A TRAVES DEL CONDENSADOR , UN MOTOR ELECTRICO COMUN ESTA PREVISTO PARA EL ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR Y DEL VENTILADOR . LA INVENCION PERMITE REALIZAR UN MODULO PREENSAMBLADO APTO PARA SER INSTALADO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
