249 patentes, modelos y diseños de UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION (pag. 4)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1993). Inventor/es: BANAS, CONRAD M., DOYLE, BRIAN M. Clasificación: B23K26/02.

UN MODERNO APARATO DE SOLDADURA LASER MULTIPLE QUE INCLUYE UN ESPEJO FLEXIBLE CAPAZ DE ADMITIR DEFORMACIONES Y RECIBE UN RAYO LASER EN UNA SENCILLA SUPERFICIE DE REFLEXION. LOS MEDIOS DE DEFORMACION FORMAN LA SUPERFICIE REFLEXIVA SENCILLA DEL ESPEJO FLEXIBLE PARA DOTAR UNA DIVERSIDAD DE SUBRAYOS LASER SOBRE LA PIEZA A SOLDAR, QUE GENERA MANCHAS DE LASER EN LA SUPERFICIE DE ESTOS. EL APARATO PUEDE UTILIZARSE EN UN METODO DE SOLDADURA LASER QUE PROPORCIONE UN CORDON DE SOLDADURA COMUN FORMADOS POR RAYOS LASER TRANSVERSALES A LA COSTURA SOLDADA. OTRO SISTEMA DE SOLDADURA LASER PROVEE MULTIPLES RAYOS LASER ORIENTADOS LONGITUDINALMENTE PRODUCIENDO UN CORDON DE SOLDADURA COMUN ENTRE ELLOS. Y TODAVIA OTRO METODO DE SOLDADURA LASER ESTA PROVISTO DE MULTIPLES RAYOS LASER A LO LARGO DE UNA COSTURA SOLDADA PRODUCIENDO DISTINTOS CORDONES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1992). Ver ilustración. Inventor/es: JAWOROWSKI, MARK, R., GASPER, JOHN E., GASPERWSKI, JOHN E., IARUSSO, EDWARD J. Clasificación: B23P25/00, B22D46/00, B23P15/02.

UN METODO PARA EXCLUIR CONTAMINANTES DE ARTICULOS HUECOS DURANTE LA FABRICACION. DURANTE EL PROCESO DE FABRICACION DE PALETAS Y ASPAS DE TURBINA, ENTRE OTROS ARTICULOS HUECOS, PUEDEN CONTAMINARSE LAS CAVIDADES HUECAS. LA ELIMINACION DE LOS CONTAMINANTES ES UN PROCESO MOLESTO Y QUE CONSUME TIEMPO QUE RESULTA COMUNMENTE EN LA REELABORACION DEL COMPONENTE O EL RECHAZO. LA INTRODUCCION DE RELLENO DE ESPUMA EN LAS CAVIDADES HUECAS, ANTES DE LA FABRICACION, IMPIDE LA CONTAMINACION; FAVORECIENDO LA EFICACIA DE LA FABRICACION Y LA INTEGRIDAD DEL COMPONENTE.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1992). Inventor/es: PRESZ, WALTER M., JR., PATERSON, ROBERT W., WERLE, MICHAEL R. Clasificación: B63H9/06, B64C7/02, B64C21/10, F02K1/40, B64D29/00.

UNA CARCASA , TAL COMO PARA SER USADA EN UN MOTOR DE TURBINA DE GAS , RODEA UNA CORRIENTE DE FLUIDO Y SOPORTA UN FLUJO DE FLUIDO ILIMITADO SOBRE SU SUPERFICIE EXTERNA LA CUAL HA SIDO CONSTRUIDA MEDIANTE LA ALTERNANCIA DE CANALES Y CRESTAS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA PARTE FRONTAL AL EJE POSTERIOR DE LA CUBIERTA , DE TAL MANERA QUE ESTA ULTIMA TIENE FORMA DE ONDAS EN SU EJE TRASERO . ESTA CONSTRUCCION REDUCE E INCLUSO PUEDE ELIMINAR LA RESISTENCIA AL AVANCE DE LA COLA DE LA NAVE EN LA SUPERFICIE EXTERNA DE LAS CARCASAS MEDIANTE EL RETRASO O LA ELIMINACION DEL COMIENZO DE LA SEPARACION DE LA CAPA LIMITE DE DOS DIMENSIONES. CUBIERTAS DE MENOR LONGITUD CON MAYOR CURVATURA CONVEXA PUEDEN USARSE CON UNA MENOR RESISTENCIA AL AVANCE.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1991). Inventor/es: WYNOSKY, THOMAS ALBERT. Clasificación: F02C7/04, B64D33/02, B64D29/00.

UNA ESTRUCTURA DE GONDOLA PARA UN MOTOR DE TURBINA DE GAS QUE SE EXTIENDE CORRIENTE ARRIBA DESDE LA ENTRADA DE AIRE AL MOTOR E INCLUYE UNA SUPERFICIE EXTERNA Y UNA SUPERFICIE INTERNA , LA SUPERFICIE EXTERNA ES CONCENTRICA ALREDEDOR DE LA LINEA CENTRAL , LA CUAL SE DISPONE PARALELAMENTE A LA CORRIENTE LIBRE DE FLUJO DE AIRE ENCONTRADA POR LA GONDOLA EN VUELO. LA SUPERFICIE INTERIOR ES CONCENTRICA ALREDEDOR DE UNA LINEA CENTRAL CURVADA , LA LINEA CENTRAL CURVADA SIENDO PARALELA A LA CORRIENTE DE FLUJO DE AIRE LIBRE EN LA ENTRADA DE LA GONDOLA (12 Y PARALELA A LA LINEA CENTRAL DEL MOTOR EN LA ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR PARA DIRECCIONAR EL FLUJO DE AIRE INTERNO HACIA EL INTERIOR DE LA ENTRADA DE AIRE DEL MOTOR.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(01/06/1991). Inventor/es: DIVALENTIN, EUGENE D., HEALY, HENRY STEPHEN. Clasificación: F03D9/00, F03D7/04, H02P9/42.

Un método para mejorar la eficacia de un generador de turbina de viento de velocidad variable, comprendiendo las fases de: controlar el par del generador para maniobrar la velocidad punta del rotor por debajo de un par límite de la turbina de viento a una relación de velocidad constante seleccionada con respecto a la velocidad del viento, caracterizado por el control del par del generador para maniobrar la velocidad punta del rotor por encima del par límite a velocidades superiores a las dictadas por la relación de la velocidad constante hasta un segundo límite de velocidad o de corriente.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1990). Inventor/es: THAYER, EDWARD BOYD. Clasificación: F02K1/12.

TOBERA DE ESCAPE VECTORAL DE EMPUJE DE GUIÑADA. EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UNA TOBERA DE ESCAPE VECTORAL DE EMPUJE DE GUIÑADA Y CABECEO QUE INCLUYE DISPOSITIVOS DE ALETA DIVERGENTES SUPERIOR E INFERIOR CADA UNO DIVIDIDO POR ARTICULACIONES DIAGONALES CON OBLICUIDAD OPUESTA . SE ARTICULAN TAMBIEN PAREDES LATERALES VERTICALES PARA ABRIR LATERALMENTE LA SALIDA DE TOBERA DURANTE EL EMPUJE DE GUIÑADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1989). Inventor/es: WYANT HERRICK, PAUL, BOYD THAYER, EDWARD, DONALD STEWART, JIM. Clasificación: F02K1/54.

TOBERA DE EMPUJE VECTORIAL PARA DESVIO Y CABECEO CONVERGENTE-DIVERGENTE. UNA TOBERA DE EMPUJE VECTORIAL MULTIPOLAR Y REVERSIBLE PARA UN MOTOR DE TURBINA DE GAS, QUE INCLUYE UN COLLAR ESFERICO , DOS MANDIBULAS ABISAGRADAS A UN ANILLO ARTICULADO Y LOS CORRESPONDIENTES ALERONES DIVERGENTES.

Sección de la CIP Física

(01/12/1988). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, ROY WILFRED, HARRIS, MARK LINN. Clasificación: G05B13/00, G05B11/32.

UN METODO Y APARATO PARA EL CONTROL INTEGRAL DE UNA VARIABLE DEPENDIENTE EN UN SISTEMA QUE TIENE POR LO MENOS DOS VARIABLES INDEPENDIENTES QUE INFLUYEN EN LA VARIABLE DEPENDIENTE. UNA SEÑAL DE DIFERENCIA INDICATIVA DE LA DIFERENCIA EXISTENTE ENTRE LA VARIABLE DEPENDIENTE DETECTADA Y UNA REFERENCIA SE INTEGRA Y SUMINISTRA A UNA FUNCION DE TRANSFERENCIA DE HISTERISIS. LA SALIDA DE LA FUNCION DE TRANSFERENCIA SE RESTA DE LA SEÑAL DE DIFERENCIA INTEGRADA Y LA SEÑAL RESULTANTE SE UTILIZA PARA CONTROLAR UNA VARIABLE INDEPENDIENTE QUE POR TANTO INCLUYE A LA VARIABLE DEPENDIENTE SOLO EN EL CASO DE PEQUEÑAS VARIACIONES DE LA MAGNITUD DE LA SEÑAL INTEGRADA. LA SEÑAL INTEGRADA SE UTILIZA PARA CONTROLAR A OTRA VARIABLE INDEPENDIENTE PARA LAS GRANDES VARIACIONES DE LA MAGNITUD DE LA SEÑAL INTEGRADA. LA OTRA VARIABLE INDEPENDIENTE NORMALMENTE SOLO ES CAPAZ DE INFLUIR EN LA VARIABLE DEPENDIENTE PARA AMPLIAS VARIACIONES DE LA SEÑAL.

Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1988). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, ROY WILFRED, NIESSEN, FRANK RICHARD. Clasificación: G05D13/62, G05D13/00, B64C11/50.

SE DESCRIBE UN SINCRONIZADOR DE FASE PERFECCIONADO PARA HELICE ESCLAVA Y MODO LOGICO PARA UN AVION DE HELICES MULTIPLES. UNA HELICE DESIGNADA COMO PRINCIPAL TIENE POR LO MENOS UNA HELICE ESCLAVA ASOCIADA LA CUAL TIENE SU VELOCIDAD Y FASE CONTROLADA CON RESPECTO A LA PRINCIPAL, CONTROLANDO INICIALMENTE LA VELOCIDAD DE LA HELICE ESCLAVA DENTRO DE UN NUMERO CONSTANTE Y SELECCIONADO DE REVOLUCIONES POR MINUTO DE LA HELICE PRINCIPAL DE MANERA QUE LAS HELICES PRINCIPAL Y ESCLAVA SE ENCUENTRA PERIODICAMENTE EN FASE Y LUEGO SE CONMUTA EL CONTROL DE FASE PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE FASE QUE TIENE UNA MAGNITUD ABSOLUTA INFERIOR A UNA MAGNITUD ABSOLUTA SELECCIONADA. UNA RELACION SELECCIONADA DE DIFERENCIA DE FASE ENTRE LA HELICE PRINCIPAL Y LA ESCLAVA PUEDE POR TANTO LLEVARSE A CABO CON UN MINIMO EFECTO DE TRANSICION EN LA VELOCIDAD DE LA HELICE ESCLAVA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1988). Ver ilustración. Inventor/es: HARNER, KERMIT IVAN, SCHNEIDER, ROY WILFRED, HARRIS, MARK LINN. Clasificación: B64C11/50.

UN SINCRONIZADOR DE FASE PERFECCIONADO PARA HELICE ESCLAVA, EL CUAL INCLUYE UN PRIMER CONTROL QUE RESPONDE A UNA SEÑAL DE DIFERENCIA DE FASE Y UNA SEÑAL DE REFERENCIA DE DIFERENCIA DE FASE PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL DE ERROR DE FASE Y PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL DERIVADA DE REFERENCIA DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE PARA UN MANDO DE GOBIERNO DE VELOCIDAD , Y TAMBIEN INCLUYE, DE ACUERDO CON EL PRESENTE INVENTO, UN SEGUNDO CONTROL QUE RESPONDE A LA SEÑAL DE ERROR DE FASE A FIN DE PROPORCIONAR UNA SEÑAL DERIVADA DE REFERENCIA DE LA POTENCIA DEL MOTOR PARA UN CONTROL DE LA POTENCIA DEL MOTOR, A FIN DE PROPORCIONAR UNA CANTIDAD MUY LIMITADA DE CONTROL PARA EL AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE DENTRO DE LA BANDA MUERTA DEL MANDO DE GOBIERNO DE LA VELOCIDAD DE LA HELICE, MIENTRAS QUE EL MISMO TIEMPO MANTIENE LA POTENCIA DEL MOTOR SUSTANCIALMENTE AL NIVEL DE POTENCIA DE GOBIERNO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1988). Clasificación: F01D5/28.

PALETA PARA TURBINAS PERFECCIONADA, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA RAIZ Y UNA PORCION DE ALA, CARACTERIZADA PORQUE LA PUNTA DE LA PALETA PRESENTA ADHERIDO EN SU SUPERFICIE UN MATERIAL ABRASIVO CONSTITUYENDO ESTA SUPERFICIE UN SUSTRATO FORMADO POR UNA MATRIZ METALICA Y PARTICULAS CERAMICAS, EXTENDIENDOSE LA MAYOR PARTE DE LAS PARTICULAS CERAMICAS A TRAVES DE LA MATRIZ DESDE LA SUPERFICIE DEL SUSTRATO A UNA SUPERFICIE MECANIZADA DEL MATERIAL ABRASIVO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1987). Clasificación: B64C11/18.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Física

(01/07/1987). Clasificación: G01M15/00.

MEDICION DE LA COMPRESION DE CADA CILINDRO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE LAS SIGUIENTES ETAPAS: DETECTAR LA VELOCIDAD ANGULAR ABSOLUTA DEL CIGUEÑAL DE UN MOTOR Y RELACIONAR VARIACIONES DE ESTA Y DETECTAR COMO CILINDROS EN FALLO AQUELLOS EN LOS QUE EL TRABAJO DE COMPRENSION Y EXPANSION, SON INFERIORES A LOS QUE DESARROLLARIAN CILINDROS IDEALES, PREVIAMENTE DISEÑADOS. LAS MEDIDAS OBTENIDAS DE ESTE MODO, DEBEN SER TRABAJADAS MATEMATICAMENTE DE MODO QUE EXPRESEN EN MODO NUMERICO LA REALIDAD FISICA DEL MOTOR QUE REPRESENTAN.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1987). Clasificación: B64C27/35.

MODIFICACIONES EN JUNTAS DE VELOCIDAD CONSTANTE ELASTOMERICAS. CONSISTENTES EN: DEFINIR AL CONTORNO TRANSVERSAL DE LA SUPERFICIE INTERNA DE LA CARCASA INTERNA POR UN RADIO (R1) DE LOS CUATRO PUNTOS QUE GENERAN SEGMENTOS DE ARCO IGUALMENTE DESFASADOS Y SIMETRICAMENTE DISTRIBUIDOS; CONSTRUIR AL CONTORNO TRANSVERSAL DE LA SUPERFICIE INTERNA DE LA CARCASA INTERNA POR CUATRO SEGMENTOS DE ARCO NO CONCENTRICOS INTERSECTANTES CUYAS INTERSECCIONES FORMAN CUATRO LOBULOS EXTENDIDOS HACIA FUERA ; DEFINIR AL CONTORNO TRANSVERSAL DE LA SUPERFICIE INTERNA DE LA CARCASA EXTERNA POR UN RADIO (R2) QUE ES MAYOR QUE EL RADIO (R1) POR EL ESPESOR COMBINADO DEL ELASTOMERO Y EL SUPLEMENTO Y FORMAR CURTAO LOBUOS HACIA AFUERA DE LA CARCASA EXTERNA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1986). Clasificación: B64C27/37.

MODIFICACIONES EN ROTORES DE HELICOPTEROS. CONSISTENTES EN: CONECTAR AL EJE A LA CARCASA MEDIANTE UN COJINETE ELASTOMERICO ANULAR PLANO O DISCO, UN ELEMENTO DE CONEXION Y UN COJINETE ELASTOMERICO ESFERICO ANULAR ; DOTAR AL COJINETE ELASTOMERICO CON UNA SERIE DE LAMINADOS ESFERICOS UNIDOS ENTRE SI; UNIR AL LAMINADO INTERNO A LA SUPERFICIE ESFERICA DEL ELEMENTO DE CONEXION ; CENTRAR A LOS LAMINADOS Y SUPERFICIES ALREDEDOR DE LOS EJES DE INSERCION DE RETARDO AVANCE Y ABATIMIENTO ; DOTAR AL COJINETE CON UNA SERIE DE DISCOS ANULARES; CONSTRUIR A LOS DISCOS ELASTOMERICOS DE LOS COJINETES DE CAUCHO NATURAL Y CONECTAR AL BRAZO DE CABECEO AL MANGUITO MEDIANTE ELEMENTOS DE CONEXION CONVENCIONALES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1986). Clasificación: B64C13/28.

MODIFICACIONES EN DISPOSITIVOS DE CONTROL DE AVIONES. COMPRENDEN: UNA CONEXION PRIMARIO O PRIMERA DE PIVOTE CONSISTENTE EN UN TORNILLO DE AUTO-RETENCION QUE PASA A TRAVES DE LOS AGUJEROS EN LAS UÑAS DOTADAS CON CASQUILLOS DE APOYO Y DEL AGUJERO EN EL BRAZO DE LA PALANCA QUE LLEVA UN COJINETE ANTIFRICCION Y QUEDA RETENIDO POR LA TUERCA Y LAS ARANDELAS PLANAS Y UNA CONEXION SECUNDARIA O SEGUNDA DE PIVOTE CONSISTENTE EN UN TORNILLO DE AUTO-RETENCION QUE PASA A TRAVES DE LOS AGUJEROS EN LAS UÑAS Y DE UNA RANURA EN EL BRAZO DE LA PALANCA Y QUEDA RETENIDO MEDIANTE LA TUERCA Y LAS ARANDELAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1986). Clasificación: B64D29.

MODIFICACIONES EN LOS DISPOSITIVOS DE MONTAJE DEL EXTREMO POSTERIOR DE UN MOTOR A REACCION PARA AVION. CONSISTENTES EN: SITUAR A LOS DOS SOPORTES DEL DISPOSITIVO PRINCIPAL DE SOPORTE EN COSTADOS OPUESTOS DEL MOTOR ; COLOCAR DEBAJO DEL MOTOR Y ENTRE LOS DOS SOPORTES A UN SOPORTE REDUNDANTE CON ELEMENTOS DE COOPERACION PARA EL SOSTEN FIJADOS EN LA BRIDA DE MONTAJE ; COLOCAR A LOS EXTREMOS CONECTADOS Y COLOCADOS JUNTOS EN UNA CAJA Y RELLENAR CON ELASTOMERO BLANDO EL HUECO ENTRE LA EXTENSION Y LA CAVIDAD.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1986). Clasificación: F15B13/06.

VARIACIONES EN SISTEMA DE SUMINISTRO DE FLUIDO EN SERVOMECANISMOS HIDRAULICOS. CONSISTENTES EN PREVEER: A) TRES SERVOS HIDRAULICOS CON PRIMERAS ETAPAS Y SEGUNDAS ETAPAS QUE ACTUAN DE AMPLIFICADORES HIDRAULICOS; B) UNA PRIMERA VALVULA DE TRANSFERENCIA EN UN COLECTOR HIDRAULICO Y UNA SEGUNDA INCLUIDA EN OTRO COLECTOR QUE LIGAN LAS DOS ETAPAS (1.A Y 2.A); C) DOS SISTEMAS DE BOMBEO DE FLUIDO COMPUESTOS DE BOMBAS PRIMARIAS CON DEPOSITOS PRIMARIOS ; UN SISTEMA AUXILIAR DE SUMINISTRO DE FLUIDO COMPUESTO POR UNA BOMBA Y UN DEPOSITO CONECTADOS A , A TRAVES DE CONDUCTOS DE PRESION Y A TRAVES DE . APLICACION EN SERVOS HIDRAULICOS EN PREVISION DE FALLOS DEL SUMINISTRO DE FLUIDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1986). Clasificación: B23B35/00.

METODO MODIFICADO PARA LA MECANIZACION DE MATERIALES COMPOSITOS. CONSISTENTES EN: ESCARIAR EL MATERIAL COMPOSITO; APLICAR AL PUNTO DE CONTACTO DE LA BROCA CON EL COMPOSITO, UN FLUIDO PARA CORTE QUE COMPRENDE EL MATERIAL EMPLEADO COMO AGLOMERANTE DEL COMPOSITO EN ESTADO DE CURADO, DE TAL MANERA QUE CUANDO EL AGLOMERANTE EN EL COMPOSITO COMPRENDE UNA RESINA EPOXIDICA CURADA, EL FLUIDO PARA CORTE COMPRENDE ESA MISMA RESINA EN UN ESTADO NO CURADO, DE LA MISMA MANERA QUE CUANDO EL AGLOMERANTE COMPRENDE UN POLIESTER O UN POLIAMIDA, EL FLUIDO COMPRENDE EL MATERIAL EN UN ESTADO NO CURADO. SE UTILIZA EN LA MECANIZACION DE MATERIALES COMPOSITOS CON REDUCIDO DESGASTE DE LA HERRAMIENT.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1986). Clasificación: B64C19/02.

MODIFICACIONES EN LOS DISPOSITIVOS DE POSICIONADO CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE PARA AERONAVES. CONSISTENTES EN: UN PAR DE ACTIVADORES GOBERNADOS POR UNOS CONTROLES INDEPENDIENTES EN RESPUESTA A ORDENES DE POSICIONAMIENTO IMPARTIDAS POR UNOS GENERADORES DE SEÑAL DE MANDO DE POSICION (60, 60A); UN GENERADOR DE ORDENES ; UN SENSOR DE POSICION (59A); UN CIRCUITO OR (98A); UN RELE DE PUESTA A CERO; UN VIBRADOR MONOESTABLE ; UNA ALARMA ; UN GENERADOR DE FUNCIONES ; DOS AMPLIFICADORES DE INVERSION DE GANANCIA; DOS COMPARADORES DE VENTANILLA ; UN AMPLIFICADOR DE GANANCIA ; UN AMPLIFICADOR DE GANANCIA UNITARIA ; DOS AMPLIFICADORES DIFERENCIADORES (180A, 185); UN CIRCUITAJE Y UN PAR DE DIFERENCIADORES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1986). Clasificación: B64C13/3.

MODIFICACIONES EN LOS DISPOSITIVOS REDUNDANTES DE CONTROL DE VUELO. COMPRENDEN: UN CABLE FLEXIBLE CONECTADO AL BRAZO IZQUIERDO DEL CUADRANTE DE CONTROL EN EL PUNTO DE FIJACION ; UN CABLE FLEXIBLE CONECTADO AL BRAZO DERECHO DE EN EL PUNTO DE FIJACION ; UN CUADRANTE DECONTROL QUE GIRA ALREDEDOR DEL EJE DE GIRO Y TIENE UN BRAZO DE CONTROL DE SALIDA QUE OSCILA AL BRAZO DE CONTROL DE ENTRADA DEL SERVO DE ROTOR DE COLA ; UN SISTEMA DE POLEAS O RODILLOS PARA ACCIONAR A LOS CABLES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1986). Clasificación: B64C27/32.

MODIFICACIONES EN LOS ROTORES DE HELICOPTEROS. CONSISTENTES EN: UN CUBO MONTADO A PARTIR DEL FUSELAJE PARA QUE GIRE ALREDEDOR DEL EJE DE ROTACION ; UN LARGUERO FLEXIBLE QUE ES SOPORTADO POR LAS SECCIONES DEL CUBO (12A, 12B) Y DEFINE DOS SUPERFICIES PLANAS Y ES FABRICADO DE UNA PIEZA CON UNA SERIE DE FIBRAS DE ALTA RESISTENCIA; UNA PALA CONECTADA AL TUBO DEL PAR DE TENSION ; UNA PALANCA DE GOBIERNO CONECTADA A LA VARILLA PARA EL CONTROL DE CAMBIO DEL CABECEO; UN CONJUNTO PRIMARIO DE AMORTIGUADOR DE TAMBOR DOTADO CON EL AMORTIGUADOR SUPERIOR Y EL AMORIGUADOR INFERIOR ; Y UN AMORTIGUADOR DE TAMBOR AUXILIAR SOPORTADO MEDIANTE LA BRIDA EN FORMA DE U Y DOTADA CON PORCIONES SUPERIOR E INFERIOR IDENTICAS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1986). Clasificación: B29C33/48.

METODO PARA FORMAR UN ARTICULO COMPUESTO DE CONFIGURACION COMPLEJA, REFORZADA CON FIBRA. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE FORMA UN REVESTIMIENTO DE MATERIAL DE FIBRA DE REFUERZO ALREDEDOR DE UN MANDRIL RECTANGULAR Y A CONTINUACION SE ENFRIA DICHO REVESTIMIENTO A UNA TEMPERATURA A LA CUAL EL CITADO REVESTIMIENTO MANTENGA SUSTANCIALMENTE SU FORMA CUANDO SE SAQUE DEL MANDRIL; SEGUNDA, SE EXTRAE DEL MANDRIL EL REVESTIMIENTO HUECO Y ENFRIADO, Y SE INSERTA, MIENTRAS AUN ESTA FRIO, DENTRO DE UN MOLDE A PROPOSITO; TERCERA, SE CONFORMA EL REVESTIMIENTO, BAJO PRESION, SEGUN LA FORMA DEL MOLDE; Y POR ULTIMO, SE APLICA CALOR SUFICIENTE AL REVESTIMIENTO PARA CURAR LA MATRIZ Y FORMAR EL ARTICULO COMPUESTO DE CONFIGURACION COMPLEJA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1986). Clasificación: F16C17/12.

COJINETES HIDRODINAMICOS DE PELICULA DE FLUIDO, EN PARTICULAR COJINETES QUE EMPLEAN UNA PLURALIDAD DE LAMINAS DELGADAS PARA ESTABLECER Y MANTENER UNA PELICULA DE FLUIDO LUBRICANTE DENTRO DE LOS COJINETES. CONSTAN DE UN RETENTOR ESTACIONARIO , LLAMADO TAMBIEN CASCO O CARTUCHO, QUE ENCIERRA UN ARBOL O GORRON GIRATORIO ; Y DE UN INTERSTICIO ANULAR DEFINIDO ENTRE EL RETENTOR Y EL GORRON , EN TORNO AL CUAL SE ACOMODA UNA DISTRIBUICION CIRCUNFERENCIAL DE ELEMENTOS DE LAMINAS LISOS, NO SOBRELAPANTES, CADA UNO DE LOS CUALES SE EXTIENDE VIRTUALMENTE EN TODA LA LONGITUD DEL COJINETE Y SE ENGARZA EN UNA POSICION TERMINAL DE ESTE, ENTRE UNA CUÑA DE SECCION TRANSVERSAL EN COLA DE MILANO Y UNA RANURA LONGITUDINAL DENTRO DE LA CUAL SE ALOJA LA CUÑA.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/1986). Clasificación: H01M8/04.

METODO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE CELULA COMBUSTIBLE. COMPRENDE LAS ETAPAS DE: A) SUMINISTRAR GAS COMBUSTIBLE A UN ELECTRODO ANODICO Y GAS OXIDANTE A UN ELECTRODO CATODICO; B) HACER REACCIONAR ELECTROQUIMICAMENTE LOS GASES DENTRO DE LA CELULA, PARA PRODUCIR CORRIENTE ELECTRICA; Y C) DESCARGAR LA CELULA DE LOS GASES REACTIVOS DE ESCAPE; DONDE SE REEMPLAZA EL ELECTROLITO QUE PIERDE LA CELULA PROPORCIONANDO UN SUMINISTRO DE ELECTROLITO DE REPUESTO Y ENTREGANDO ELECTROLITO DE DICHO SUMINISTRO AL GAS REACTIVO QUE ESTA SIENDO ALIMENTADO A LA CELULA Y DISPERSANDO DICHO ELECTROLITO EN EL GAS, INCLUYENDO EN ESTA ETAPA DE DISPERSION LA VAPORIZACION O ATOMIZACION DEL ELECTROLITO, DE TAL MANERA QUE ENTRE EN LA CELULA ARRASTRADO POR EL GAS REACTIVO QUE ESTA SIENDO ALIMENTADO A LA CELULA.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/1986). Clasificación: H01R4/64.

MODIFICACIONES EN LOS DISPOSITIVOS DE PUESTA A TIERRA PARA VARILLAS DE CONTROL. CONSISTENTES EN INCLUIR: UNA ESCOBILLA CONDUCTORA QUE CIRCUNDA LA VARILLA DE CONTROL Y CONTACTA ELASTICAMENTE CON ELLA, AL MISMO TIEMPO QUE PERMITE EL MOVIMIENTO LONGITUDINAL DE LA VARILLA DE CONTROL DENTRO DE LA ESCOBILLA ; Y UNOS ELEMENTOS DE MONTAJE QUE COMPRENDE UNA GRAPA CONDUCTORA , DISPUESTA ALREDEDOR DE LA VARILLA DE CONTROL , PARA SOSTENER LA ESCOBILLA ; Y UN BRAZO CONDUCTOR SUJETO PIVOTALMENTE POR UN EXTREMO A LA GRAPA Y SUJETO PIVOTALMENTE POR EL OTRO EXTREMO A LA ESTRUCTURA METALICA . SE UTILIZA EN APLICACIONES EN LAS QUE LAS VARILLAS DE CONTROL PASAN POR UNA ABERTURA EN UNA ESTRUCTURA DE PUESTA A TIERRA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1986). Clasificación: B64C13/2.

CONTROL ELECTRONICO DE ESTABILIZADOR DE SUPERFICIE Y OPERACION ANTIFALLO DE SISTEMAS DE POSICIONADO DE ACTUADOR, PARA HELICOPTEROS. CONSTA DE MEDIOS SENSORES DE VELOCIDAD DEL AIRE PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL INDICATIVA DE LA VELOCIDAD DEL AIRE DEL FUSELAJE ; DE MEDIOS DE ACELEROMETRO LATERAL PARA PROPORCIONAR UNA SEÑAL INDICATIVA DE ACELERACIONES LATERALES DE DICHO FUSELAJE; DE MEDIOS DE POSICIONADO DISPUESTOS ENTRE EL ESTABILIZADFOR Y EL FUSELAJE , QUE INCLUYEN UN ACTUADOR ELECTROMECANICO Y UN CIRCUITO SERVOELECTRICO PARA IMPULSAR DICHO ACTUADOR A UNA POSICION DESEADA, EN RESPUESTA A UNA SEÑAL DE MANDO; Y DE MEDIOS GENERADORES DE SEÑALES DE MANDO DE POSICION PARA DAR RESPUESTA A LOS MEDIOS SENSORES DE VELOCIDAD DE AIRE Y A LOS MEDIOS DE ACELEROMETRO LATERAL.-.