Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, HERPICH, THOMAS. Clasificación: B60N2/42, B60N2/427.
Asiento de vehículo con una parte de asiento y una cubeta de asiento integrada en la parte del asiento, caracterizado porque en la cubeta del asiento está dispuesta una masa viscosa , pudiendo activarse la masa viscosa para la formación de una rampa de asiento.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R21/26, C06D5/00, F42C19/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PIROTECNICO PARA SISTEMAS DE PROTECCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS QUE PRESENTA UN RECIPIENTE PARA UN DISPOSITIVO DE ENCENDIDO, UN PROPULSANTE Y/O GAS COMPRIMIDO. PARA FACILITAR LA FABRICACION DE DISPOSITIVOS PIROTECNICOS HERMETICOS AL GAS Y ESTABLES EN EL TIEMPO, EL RECIPIENTE PRESENTA UN CUERPO Y AL MENOS UNA TAPA , ENCONTRANDOSE ENTRE EL CUERPO Y LA TAPA UNA UNION HERMETICA AL GAS SOLDADA POR ULTRASONIDOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/46.
ENCENDEDOR ELECTRICO DE UN GENERADOR GASEOSO PIROTECNICO QUE ABARCA UN JUEGO DE PROYECCION , CARACTERIZADO PORQUE MUESTRA SU PROPIA CARCASA , EN LA QUE SE HAN INCLUIDO UN MATERIAL DE ENCENDIDO PIROTECNICO CON UN ELEMENTO DE ENCENDIDO ELECTRICO Y UN EXTREMO DE CABLE CONECTADO A ESTE, DE TAL FORMA QUE PUEDEN EVITARSE CONTACTOS ENCHUFABLES ELECTRICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON, ROTHWEILER, STEFFEN. Clasificación: B60R21/16.
Dispositivo de protección para ocupantes de un vehículo, con un airbag lateral que cuando está inflado se extiende desde una ventanilla lateral delantera hasta una ventanilla lateral trasera de un vehículo, para crear una protección contra un impacto lateral para un ocupante delantero y un ocupante trasero y cuyas cámaras están unidas entre sí por medio de zonas no inflables , donde el airbag lateral sólo está fijado en la zona del techo del vehículo , caracterizado porque está prevista una cámara de apoyo que cuando está inflada se extiende a lo largo de una columna B del vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHULTZ, DIRK. Clasificación: B60R21/16.
UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE LAS RODILLAS PARA LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO COMPRENDE UN SACO DE GAS CON UNA PARED DE SACO DE GAS QUE EN ESTADO INFLADO SE EXTIENDE DELANTE DE LAS RODILLAS DE LOS PASAJEROS DEL VEHICULO, QUE QUEDA ADOSADA A LAS RODILLAS COMO RETENCION Y QUE TRATA DE EVITAR PRACTICAMENTE EL DESPLAZAMIENTO HACIA ADELANTE DE LAS RODILLAS. EN EL SACO DE GAS ESTAN PREVISTOS MEDIOS QUE UNEN TRAMOS OPUESTOS DE LA PARED DEL SACO DE GAS , EN CUYOS TRAMOS VA FIJADA LA PARED DEL SACO DE GAS Y QUE ESTAN DISPUESTAS DE TAL MANERA QUE CONTRARRESTAN LA VARIACION DE FORMA DEL SACO DE GAS CUANDO PENETRAN EN EL LAS RODILLAS.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: F16F7/12, B60R22/28.
UN LIMITADOR DE FUERZAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO LLEVA UN TUBO Y UN ELEMENTO DE EMBOLO DESPLAZABLE EN EL INTERIOR DEL TUBO, QUE ESTA UNIDO A UN MEDIO DE TRACCION O EMPUJE Y QUE POR SU LADO EXTERIOR RADIAL PRESENTA POR LO MENOS UNA SUPERFICIE DE RAMPA Y LLEVA POR LO MENOS UN CUERPO DE RODADURA QUE AL DESPLAZAR EL ELEMENTO DE EMBOLO EN UN SENTIDO DE MOVIMIENTO SE DESPLAZA A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DE LA RAMPA HASTA UN TOPE EN EL ELEMENTO DE EMBOLO SIENDO EMPUJADO RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR CONTRA UNA PARED A LA QUE DEFORMA PLASTICAMENTE. EL TOPE LLEVA UN RESALTE QUE SOBRESALE EN VOLADIZO EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO Y SE EXTIENDE RADIALMENTE FUERA DEL PUNTO DEL CUERPO DE RODADURA SITUADO MAS ALEJADO EN SENTIDO OPUESTO AL DE MOVIMIENTO.
(16/01/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO, CON UNA BOBINA DE CINTURON, QUE RECIBE EL CINTURON DE SEGURIDAD, UN MECANISMO DE TENSADO DE CINTURON, QUE PUEDE IMPULSAR LA BOBINA DE CINTURON EN LA DIRECCION DE ENROLLADO DE LA BANDA DE CINTURON, Y UN SENSOR , QUE PUEDE SOLTAR EL MECANISMO DE TENSADO DE CINTURON Y QUE ESTA PROVISTO CON UN EQUIPO DE SEGURIDAD, QUE A TRAVES DEL MONTAJE DEL ENROLLADOR DE CINTURON EN UN VEHICULO, SE DISPONE EN UN ESTADO DE SEGURIDAD, EN EL CUAL EL SENSOR ESTA BLOQUEADO, SIENDO TRANSFORMABLE A UNA SITUACION DE LIBERACION, EN LA CUAL EL SENSOR…
(16/09/2004) UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA UN HERRAJE DE INVERSION DE UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO, CON UN CARRIL FIJO EN EL VEHICULO, QUE MUESTRA UN FONDO PROVISTO CON CONFORMACIONES DE ENCASTRE , ASI COMO AL MENOS UNA PIEZA DELANTERA , QUE SE EXTIENDE CONTRA EL FONDO, CON UN CARRITO DESPLAZABLE EN EL CARRIL , QUE ESTA PROVISTO PARA LA APLICACION DEL HERRAJE DE INVERSION , CON UN MECANISMO DE ENCASTRE SOLTABLE MANUALMENTE, QUE PUEDE ACTUAR CONJUNTAMENTE CON LA CONFORMACION DE ENCASTRE Y PUEDE BLOQUEAR EL CARRO EN EL CARRIL, Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO FUNCIONALMENTE INDEPENDIENTE DEL MECANISMO DE ENCASTRE, QUE ESTA APOYADO EN EL CARRO DE TAL MODO, QUE A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO EN LA QUE NO ENGRANA EN EL CARRIL, ES MOVIL POR MEDIO DE UNA ACELERACION QUE ACTUA SOBRE EL CARRO EN UNA DIRECCION PREDETERMINADA EN UNA POSICION DE BLOQUEO,…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: WELLER, HERMANN-KARL. Clasificación: B60R22/34, B60R22/36.
UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA MONTAJE EN UN RESPALDO ABATIBLE, QUE ES BLOQUEABLE EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO EN POSICION DE UTILIZACION VERTICAL A TRAVES DE UN CERROJO , TIENE UNA BOBINA DE CINTURON APOYADA GIRATORIAMENTE EN UN BASTIDOR Y UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA EL BLOQUEO SELECTIVO, FIJO DE GIRO, DE LA BOBINA DE CINTURON EN EL BASTIDOR . EL MECANISMO DE BLOQUEO ES ACTIVADO, MIENTRAS EL RESPALDO NO ESTA BLOQUEADO MEDIANTE ENCASTRE DEL CERROJO . EL MECANISMO DE BLOQUEO MUESTRA UN EQUIPO DE CONTROL Y UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO COORDINADO CON EL, QUE ESTA ACOPLADO A TRAVES DE UN MEDIO DE EMPUJE O TRACCION CON EL CERROJO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/34.
UN TENSOR DE CIERRE PARA UN CIERRE DE CORREA DISPUESTO JUNTO AL ASIENTO DEL CONDUCTOR QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE EMBOLO/CILINDRO CON UN CILINDRO Y UN EMBOLO DISPUESTO EN EL INTERIOR DE ESTE ASI COMO UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE FUERZAS DE TRACCION QUE UNE ENTRE SI EL EMBOLO Y EL CIERRE DE LA CORREA Y PUEDE DESVIARSE ELASTICAMENTE, ESTA CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO DE TRANSMISION DE LA FUERZA DE TRACCION OPONE MENOS RESISTENCIA A LA DESVIACION DEL CIERRE DE LA CORREA HACIA EL ASIENTO DEL CONDUCTOR QUE A UNA DESVIACION ALEJANDOSE DE ASIENTO DEL CONDUCTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, ZINK, LOTHAR. Clasificación: B60R21/20.
Apoyo para la cabeza con un cojín de protección inflable que se activa en el caso de una colisión por alcance, un cuerpo del apoyo para la cabeza , un acolchado y una funda que recubre el acolchado , estando dispuesto el cojín de protección entre el cuerpo del apoyo para la cabeza y el acolchado , y estando unida la funda por su contorno exterior con el cuerpo del apoyo para la cabeza , por medio de un jaretón de conexión anular , donde el jaretón de conexión enlaza con su borde interior con el contorno exterior de la funda y va fijado con su borde exterior al cuerpo del apoyo para la cabeza , caracterizado porque cuando está inactivado el cojín de protección el jaretón de conexión se mantiene en estado tenso gracias a unos elementos tensores y cuando está activado el cojín de protección se encuentra en estado estirado y permite una separación limitada del contorno exterior de la funda con respecto al cuerpo del apoyo para la cabeza.
(01/09/2004) EN UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS, QUE MUESTRA UNA BOBINA DE CINTURON ALOJADA DE FORMA GIRATORIA EN UNA CARCASA, UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA BLOQUEAR EL GIRO DE LA BOBINA DEL CINTURON Y UN MECANISMO DE LIBERACION CON UN DISCO DE CONTROL QUE PUEDE GIRAR DE FORMA LIMITADA RESPECTO A LA BOBINA DEL CINTURON, MEDIANTE CUYO GIRO RELATIVO RESPECTO A LA BOBINA DEL CINTURON PUEDE ACTIVARSE EL MECANISMO DE BLOQUEO, SE QUIERE IMPEDIR UNA ACTIVACION INVOLUNTARIA DEL MECANISMO DE BLOQUEO. ESTO SE LOGRA MEDIANTE UN ENGRANAJE PLANETARIO CON UNA RUEDA PRINCIPAL CONECTADA SIN POSIBILIDAD DE GIRO A LA BOBINA…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: WUSTHOLZ, BERND. Clasificación: B60R21/22, B60R21/20.
UN APOYO DE CABEZA PARA APLICACION EN EL RESPALDO DE UN ASIENTO DE VEHICULO CONTIENE UN ACOLCHADO DE PROTECCION DE CABEZA CON UNA SUPERFICIE DE IMPACTO PARA LA CABEZA DEL OCUPANTE DEL VEHICULO EN EL LADO DELANTERO Y/O EN EL LADO POSTERIOR DEL APOYO DE CABEZA, CON UN CUERPO BASICO , QUE TIENE UNA RECEPCION Y UN SOPORTE , CON EL CUAL SE SUJETA EL APOYO DE CABEZA EN EL RESPALDO, Y UN MODULO DE SACO DE GAS INTERCAMBIABLE, QUE SE UTILIZA AL MENOS PARCIALMENTE EN LA RECEPCION DEL CUERPO BASICO (1;25. EL MODULO DE SACO DE GAS FORMA UNA UNIDAD, QUE SE COMPONE DE UN SACO DE GAS Y UN GENERADOR DE GAS PARA INFLADO DEL SACO EN CASO DE RETENCION Y TIENE UN ACOLCHADO DE MODULO , QUE FORMA AL MENOS PARCIALMENTE EL ACOLCHADO DEL APOYO DE CABEZA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/16, B60R21/26.
Módulo de airbag lateral, con un generador de gas y un airbag para cubrir por lo menos una ventanilla lateral, donde el airbag tiene por lo menos una cámara de retención (36; 36') y en estado plegado presenta un aspecto alargado, caracterizado porque el generador de gas presenta por lo menos dos conducciones de gas y el airbag presenta por lo menos dos conexiones formadas por prolongaciones de la pared del airbag, que están en comunicación con las conducciones de gas, y porque el airbag en estado plegado está recubierto con una funda de protección , y las conexiones sobresalen de la funda de protección entre los extremos longitudinales de la funda de protección.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Inventor/es: RICHTER, THOMAS, ACKER, DOMINIQUE. Clasificación: B60R21/22.
Dispositivo de airbag de protección contra impactos laterales para el pasajero de un automóvil que tiene una fuente de gas a presión para el inflado del airbag de protección del tórax y el airbag de protección de la cabeza incorporado en el respaldo del asiento del pasajero. El dispositivo de protección contra impactos laterales se encuentra integrado en el respaldo del asiento de pasajero y hace uso de una fuente de gas a presión para el inflado de un airbag de protección del tórax y un airbag de protección de la cabeza que se abre hacia un lado del respaldo del asiento. El airbag de protección de la cabeza se despliega hacia arriba cuando se abre, siendo los 2 airbags independientes uno del otro o estando acoplados entre sí a través de unas aberturas de flujo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON, SEITZ, MARTIN, WISSLICEN, GITTA. Clasificación: B60R21/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE AIRBAG, ESPECIALMENTE PARA PROTEGER LA CABEZA DURANTE UNA COLISION LATERAL, Y QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO DE RECEPCION, QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE Y TIENE DOS PAREDES LATERALES , SEPARADAS ENTRE SI Y EN POSICION OPUESTA, Y UNA BARRA QUE CONECTA LAS PAREDES LATERALES . LA INVENCION COMPRENDE IGUALMENTE UN AIRBAG PLEGADO , QUE SE ALMACENA EN EL ALOJAMIENTO DE RECEPCION . ADEMAS, SE PROPORCIONA AL MENOS UN SEPARADOR QUE SE ENCUENTRA SITUADO A CIERTA DISTANCIA DE LA BARRA , SE EXTIENDE ENTRE LAS PAREDES LATERALES Y VA CONECTADO A DICHAS PAREDES LATERALES DE MANERA QUE LA SEPARACION DE LAS PAREDES LATERALES SE EVITE AL MENOS EN GRAN PARTE CUANDO ESE ABRE EL ALOJAMIENTO DE RECEPCION Y SE DESPLIEGA EL AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HEIGL, JURGEN. Clasificación: B60R21/16.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AIRBAG FORMADO POR UNA SERIE DE PAREDES REALIZADAS DE MATERIAL TEJIDO Y QUE RODEA EL INTERIOR DEL AIRBAG, Y AL MENOS UNA CINTA SEPARADORA (23 A 27) QUE SE FORMA POR ENTRECRUZAMIENTO DE AREAS DE LA PARED COLOCADAS EN POSICION OPUESTA. EL INTERIOR DEL AIRBAG ESTA SUBDIVIDIDO EN UNA SERIE DE CAMARAS (15 A 21). LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE LA CINTA SEPARADORA (23 A 27) TIENE AL MENOS UN EXTREMO LIBRE, EN EL QUE SE DILATA Y CONTRAE LA CITADA CINTA SEPARADORA EN FORMA DE UNA GOTA , O EN FORMA REDONDEADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ANTON. Clasificación: B60R21/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE BOLSA GASEOSA PARA SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS DE UN VEHICULO, CON UN GENERADOR GASEOSO , UNA BOLSA GASEOSA Y AL MENOS DOS TORNILLOS DE MONTAJE , CARACTERIZADO PORQUE LOS TORNILLOS DE MONTAJE MUESTRAN CADA UNO UN APENDICE DE FIJACION QUE SOBRESALE DEL MODULO DE BOLSA GASEOSA PARA EL MONTAJE DEL MODULO DE BOLSA GASEOSA A UNA PIEZA DE VEHICULO.
(16/06/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UNA COBERTURA DE SACO DE GAS PARA SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UNA LINEA DE DESGARRE QUE SE APLICA EN EL LADO INTERIOR DE LA COBERTURA HASTA OBTENER UN ESPESOR DE PARED RESIDUAL PREVIAMENTE DETERMINADO, ASI COMO A UN PROCEDIMIENTO PARA SU ELABORACION. LA COBERTURA SE CARACTERIZA DE TAL MODO, QUE COMO PARTE COMPONENTE PRINCIPAL MUESTRA UNA O MULTIPLES CAPAS APLICADAS EN UNION INTIMA UNA CON OTRA A BASE DE UN MATERIAL QUE SE ELIGE A PARTIR DEL GRUPO COMPUESTO POR ALEACIONES ELASTOMERICAS DE UN POLIMERO TERMOPLASTICO CON UN TERPOLIMERO EPDM NO RETICULADO, PARCIALMENTE RETICULADO O COMPLETAMENTE RETICULADO,…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER. Clasificación: B60R21/28.
Sistema de retención para ocupantes de vehículos con una fuente de gas a presión , con un airbag que se puede inflamar con gas a presión suministrado por una fuente de gas a presión, donde la fuente de gas a presión genera un primer flujo de gas, y una válvula a través de la cual el gas procedente del sistema de retención puede escapar en un segundo flujo de gas, estando dispuesta la válvula de tal manera que se vea expuesta tanto al primero como al segundo flujo de gas, reduciendo la válvula su sección de paso al aumentar la presión tanto del primer flujo de gas como también del segundo flujo de gas.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HOIKA, CHRISTIAN. Clasificación: A44B11/25.
EN UN CIERRE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD DE VEHICULOS, CON UN MARCO QUE SOPORTA LA CARGA, EN EL CUAL ESTA DISPUESTO UN MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO, Y CON UNA CARCASA QUE ENVUELVE EL MARCO Y QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE INTRODUCCION PARA UNA LENGUETA ENCHUFABLE QUE ACTUA EN CONJUNTO CON EL MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO, EXISTE EL PROBLEMA DE LA ENTRADA DE CUERPOS EXTRAÑOS POR LA ABERTURA DE INTRODUCCION. ESTE PROBLEMA SE EVITA DE TAL FORMA QUE, DELANTE DE LA ABERTURA DE INTRODUCCION , AL MENOS UN CANAL PASA POR LA CARCASA Y SALE DE LA MISMA DE TAL FORMA QUE, CON AYUDA DE LA FUERZA DE GRAVEDAD, LOS CUERPOS EXTRAÑOS QUE HAYAN ENTRADO POR LA ENTRADA DE INTRODUCCION PASEN POR EL CANAL SALIENDO DE LA CARCASA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2004). Inventor/es: LUTZ, JOACHIM. Clasificación: B60R21/26.
UN MODULO DE SACO DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA MODULAR , UN RECUBRIMIENTO , UN SACO DE GAS Y UN GENERADOR DE GAS , EN EL QUE EL RECUBRIMIENTO SE ABRE EN CASO DE RETENCION Y EL SACO DE GAS SE DESPLIEGA A TRAVES DEL ORIFICIO QUE ASI SE FORMA, ESTA CARACTERIZADO POR TENER POR LO MENOS UN DISPOSITIVO PARA ABRIR EL RECUBRIMIENTO , QUE ABRE EL RECUBRIMIENTO ANTES DE QUE PENETRE GAS EN EL SACO DE GAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2004). Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, RINK, JURGEN, KIELWEIN, THOMAS. Clasificación: B60R22/405.
Enrollador de bloqueo para cinturón de seguridad de vehículo a motor. El conjunto enrollador tiene el enrollador montado giratoriamente en un marco con dientes de bloqueo que se extienden hacia el marco. Un trinquete de bloqueo funciona con los dientes del enrollador para bloquear el enrollador en el marco. Una placa de soporte gira respecto del enrollador de cinturón y tiene un detector para la condición de cinturón. El trinquete de bloqueo puede montarse sobre la placa de soporte y el enrollador tiene un ajustador para el trinquete de manera que mediante rotación relativa entre el enrollador y la placa de soporte el trinquete sea guiado dentro de los dientes de bloqueo.
(01/05/2004) UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO TIENE UNA BOBINA DE CINTURON ALOJADA DE FORMA GIRATORIA EN UNA CARCASA, UN MECANISMO DE BLOQUEO PARA BLOQUEAR EL GIRO DE LA BOBINA DE CINTURON, UN ENGRANAJE DE RUEDA DENTADA PLANETARIA CON UNA RUEDA PRINCIPAL CONECTADA SIN POSIBILIDAD DE GIRO A LA BOBINA DE CINTURON, UNA RUEDA HUECA FIJADA A LA CARCASA Y AL MENOS UNA RUEDA PLANETARIA , QUE MUESTRA UN DENTADO EXTERIOR, ASI COMO UNA UNIDAD CONMUTADORA PARA DETERMINAR EL ESTADO DE INSTALACION CON BASE EN LA LONGITUD DE LA CINTA DE CINTURON EXTRAIDA, PUDIENDOSE ACOPLAR LA UNIDAD CONMUTADORA ELECTRICAMENTE A UNA UNIDAD DE CONTROL PARA ACTIVAR UN GENERADOR GASEOSO Y COMPRENDIENDO UNA PALANCA CONMUTADORA QUE PUEDE ACCIONARSE MEDIANTE EL MOVIMIENTO DE LA RUEDA PLANETARIA . LA PALANCA CONMUTADORA SE HA CONFORMADO COMO UN BALANCIN CONMUTADOR…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: STUTZ, MICHAEL, EYRAINER, HEINZ. Clasificación: B60R21/20.
UN EQUIPO DE PROTECCION DE IMPACTO LATERAL PARA OCUPANTES DE UN VEHICULO MUESTRA UN SACO DE GAS CABEZAL QUE PUEDE SER INFLADO, ESTANDO DISPUESTO EN ESTADO NO DESPLEGADO POR DEBAJO DE UNA PARTE DE REVESTIMIENTO EN LA ESTRUCTURA DEL TECHO DE UN VEHICULO. EL SACO DE GAS CABEZAL ESTA DISPUESTO PLEGADO EN EXTENSION LONGITUDINAL POR DEBAJO DE LA PARTE DE REVESTIMIENTO Y ESTA SUJETO EN AL MENOS DOS LUGARES EXTERIORES EN LA ESTRUCTURA DE TECHO , DISPUESTO EN SITUACION DESPLEGADA SEGUN EXTREMOS SUPERIORES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BRUCKER, ROLAND. Clasificación: B60R21/20.
UN MODULO DE SACO DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA ALARGADA QUE SE COMPONE DE DOS LATERALES Y DENTRO DEL CUAL ESTA PREVISTO UN CANAL DE FLUJO PARA GAS A PRESION, Y UN SACO DE GAS QUE POR MEDIO DEL GAS A PRESION SE HACE PASAR DESDE UNA POSICIONA PLEGADA A LA POSICIONA DESPLEGADA, Y QUE ESTA ALOJADO EN LA CARCASA , ESTA CARACTERIZADO PORQUE EL CANAL DE FLUJO ESTA FORMADO POR LAS PARTES LATERALES DE LA CARCASA Y UNA PLACA DE CIERRE REALIZADA DE UNA MISMA PIEZA CON UNA DE LAS PARTES LATERALES; TENIENDO LA PLACA DE CIERRE UNOS ORIFICIOS DE PASO PARA EL GAS A PRESION.
(16/04/2004) Airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con un orificio de insuflado , una parte tejida que está dispuesta en el interior del airbag frente al orificio de insuflado y un orificio de salida para el gas a presión que penetra en el airbag a través del orificio de insuflado , y unas cintas de retención que también están dispuestas en el interior del airbag de tal manera que esencialmente no incide sobre ellas el gas a presión que escapa por los orificios de salida del volumen encerrado por la parte tejida , donde las cintas de retención y la parte tejida están formadas por un recorte de tejido, y las cintas de retención están formadas en lados opuestos entre sí de la parte tejida caracterizado…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B21D22/02, B21K21/08.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE PIEZAS CONFORMADAS , CONSISTENTE EN LOS PASOS SIGUIENTES: SE PREPARA UN MATERIAL PERFILADO DE ALEACION DE ALUMINIO; EL PERFIL SE CORTA PARA OBTENER UN PERFIL DE LONGITUD PREDETERMINADA; EL PERFIL SE INTRODUCE EN UNA PRENSA ; EN LA PRENSA , EL PERFIL SE PRENSA HASTA OBTENER LA FORMA DESEADA. LA INVENCION ESTA RELACIONADA TAMBIEN CON UNA PIEZA SOMETIDA A CARGA, QUE SE CARACTERIZA POR ESTAR COMPUESTA DE ALUMINIO ENDURECIDO EN FRIO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: WIER, FRANZ. Clasificación: B60R22/36.
UN DISPOSITIVO DE ENROLLADO PARA UN SISTEMA DE RETENCION POR CINTURON DE SEGURIDAD TIENE UN BASTIDOR EN EL CUAL APOYA UN CARRETE DE CINTURON GIRATORIO, QUE POR LO MENOS EN UNO DE SUS EXTREMOS AXIALES LLEVA UN DENTADO DE BLOQUEO , Y POR LO MENOS UN TRINQUETE DE BLOQUEO QUE SE PUEDE INTRODUCIR EN EL DENTADO DE BLOQUEO DEL CARRETE DEL CINTURON Y QUE EN UNO DE SUS EXTREMOS LLEVA UN TETON DE APOYO . EL TRINQUETE DE BLOQUEO LLEVA UN ORIFICIO, Y EL TETON DE APOYO ESTA FORMADO POR UN PASADOR DE ALAMBRE SITUADO EN EL ORIFICIO Y SOBRE EL CUAL VA CALADO A PRESION EL TRINQUETE DE BLOQUEO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SPARY, ANTON. Clasificación: B60R21/16.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLSA DE GAS QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA HINCHABLE CONFORMADA CON PARTES TEXTILES DE PARED ASI COMO UN BORDE QUE BORDEA ESTA CAMARA. PARA FACILITAR LA CONSERVACION O EL PLEGADO DE ESTA BOLSA DE GAS DENTRO DE UNA CARCASA O SIMILAR, EN AL MENOS UNA ZONA DE BORDE SE DISPONEN ELEMENTOS DE GUIA PARA UN MEDIO TRACTOR DISPUESTO PARALELO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL BORDE, ESTANDO EL MEDIO TRACTOR FIJADO EN UNA ZONA EXTREMA DEL BORDE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HOLZAPFEL, VOLKER, PETZI, JURGEN. Clasificación: B60R22/20.
EL DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA UNA GUARNICION DESVIADORA DE UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS MUESTRA UN RAIL APLICADO DE FORMA FIJA AL VEHICULO Y UN CARRO , QUE PUEDE DESPLAZARSE POR EL RAIL . EL CARRO ESTA DOTADO DE UN DISPOSITIVO DE RETENIDA, CON EL QUE PUEDE INMOVILIZARSE SELECTIVAMENTE AL RAIL . EN EL CARRO SE HA MONTADO UN ELEMENTO DE BLOQUEO , QUE ES FUNCIONALMENTE INDEPENDIENTE DEL DISPOSITIVO DE RETENIDA Y PUEDE TRASLADARSE POR MEDIO DE UNA DISLOCACION ABRUPTA DEL CARRO EN RELACION AL VEHICULO HACIA ABAJO A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO, EN LA QUE NO ENCAJA EN EL CARRIL , HASTA UNA POSICION DE BLOQUEO EN LA QUE ENCAJA EN EL CARRIL E INMOVILIZA EL CARRO EN EL MISMO. EL ELEMENTO DE BLOQUEO ESTA FORMADO POR UN RODAMIENTO , QUE PUEDE DESPLAZARSE SOBRE UNA SUPERFICIE DE CONTROL CONFORMADA EN EL CARRO.
(16/03/2004) Módulo de retención mediante airbag, con una carcasa , un dispositivo de inflado situado dentro de éste, que una vez activado suministra un volumen de gas a presión, así como un airbag plegado que presenta un tramo de fijación fijado a la carcasa que rodea un orificio de insuflado, presentando la carcasa una pieza de alojamiento con una forma general de cubeta, abierta hacia el airbag y por los extremos frontales, dentro de la cual está introducido en dirección axial el dispositivo de inflado , así como dos bandas de fijación que transcurren en dirección axial y se extienden hacia el exterior partiendo de la pieza de alojamiento , estando el tramo de fijación del airbag dotado de un bastidor de fijación , y estando alojado el…
