7 patentes, modelos y diseños de TRW FAHRZEUGELEKTRIK GMBH & CO. KG

Sección de la CIP Electricidad

(01/09/2001). Inventor/es: BURGETH, HEINZ. Clasificación: H01H50/04, H01H50/54, H01H50/60.

LA INVENCION SE REFIERE A UN RELE, EN PARTICULAR PARA LA TECNICA DE AUTOMOVILES, CON UNA UNIDAD DE BOBINA, QUE ABARCA UNA BOBINA CON YUGO E INDUCIDO, Y CON AL MENOS UN CONTACTO DE CONEXION ACCIONABLE MEDIANTE EL INDUCIDO DE LA UNIDAD DE BOBINA, QUE MUESTRA UN RESORTE DE CONTACTO Y AL MENOS UN CONTACTO FIJO. EL RESORTE DE CONTACTO DE AL MENOS UNO DE LOS CONTACTOS DE CONEXION ESTA PREVISTO EN UNA PARTE SOPORTE FIJA EN EL LUGAR Y ESTA UNIDO POR MEDIO DE UNA PARTE DE UNION CON EL INDUCIDO O MEDIANTE UN RESORTE DE CONTACTO ACOPLADO CON EL INDUCIDO AL MENOS UN OTRO CONTACTO DE CONEXION.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(01/09/2001). Ver ilustración. Inventor/es: HUBER, WOLFGANG, ELTING, RALF, LANGE, REINHARD. Clasificación: B60R16/00, B60Q1/44, H01H3/16.

LA INVENCION CONSISTE EN UN INTERRUPTOR DE VARILLA AUTOAJUSTADOR, EN ESPECIAL EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DE UN AUTOMOVIL. EN EL INTERIOR DEL CUERPO DE DICHO INTERRUPTOR HAY UNA CORREDERA , QUE ACCIONA UNO O MAS CONTACTOS , Y UNA VARILLA QUE EMPUJA A LA CORREDERA EN SU MISMA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO. LA CORREDERA INCORPORA UN PRIMER ELEMENTO DE ENGANCHE Y LA VARILLA UN SEGUNDO ELEMENTO DE ENGANCHE QUE PERMITEN RETENER Y/O BLOQUEAR AMBOS COMPONENTES, DE MANERA QUE EN UNA POSICION DE MONTAJE Y AJUSTE DEL SISTEMA QUE FORMAN LA VARILLA Y LA CORREDERA, ESTA ULTIMA QUEDA SUJETA EN UNA POSICION DE CONMUTACION PREDETERMINADA. EN ESA POSICION, LA VARILLA EMPUJA LA CORREDERA DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE AJUSTE SIN QUE LA CORREDERA SE DESVIE, DE MANERA QUE LA CORREDERA NO SE PUEDE RETIRAR DE LA POSICION DE CONMUTACION PREDETERMINADA HASTA QUE SE HA ENCLAVADO EL SISTEMA QUE INTEGRAN LA VARILLA Y LA CORREDERA.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1997). Inventor/es: JOHN, HARRY. Clasificación: H01H21/50, B60Q1/42.

LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR 1, EN PARTICULAR INTERRUPTOR DE ASIENTO DE DIRECCION, CON UNA PIEZA 2 BASICA Y UNA PIEZA 4 DE MANGO APOYADA EN ELLA EN UN PUNTO 3 DE GIRO. A TRAVES DE UNA IMPULSION ELASTICA EN ENCLAVAMIENTOS 6 DE UN ELEMENTO 7 DE MUESCA QUE ENGRANA EN UNA LEVA 5 DE RETENCION SE ALCANZAN DIFERENTES POSICIONES 0, I, II, III, DE CONEXION DE LA PIEZA 4 DE MANGO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HA PREVISTO UN SEGUNDO ELEMENTO 14 FIJADOR Y UNA SEGUNDA LEVA 10 DE RETENCION, CON LO CUAL EL SEGUNDO ELEMENTO 14 FIJADOR ESTA UNIDO CON EL PRIMER ELEMENTO 7 FIJADOR.

Sección de la CIP Electricidad

(16/10/1996). Ver ilustración. Inventor/es: PAVLIS, ZDENEK. Clasificación: H01H25/04.

INTERRUPTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR INTERRUPTOR DE LIMPIAPARABRISAS EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, CON UNA PALANCA DE MANIOBRA APOYADA BASCULANTE DENTRO DE UNA ENVOLVENTE , QUE SE PUEDE ENCLAVAR EN UN PRIMER PLANO (X) EN AL MENOS TRES POSICIONES DE FIJACION PARA POSICIONES DE MANIOBRA CORRESPONDIENTES Y EN UN SEGUNDO PLANO (Y) EN AL MENOS DOS POSICIONES DE FIJACION PARA POSICIONES DE MANIOBRA CORRESPONDIENTES, CON RESORTES DE CONTACTO ACCIONABLES MEDIANTE LA PALANCA DE MANIOBRA , QUE ESTAN DISPUESTOS EN LA ZONA DE ENGRANE DE ELEMENTOS DE CONTACTO QUE SOBRESALEN FUERA DE LA ENVOLVENTE . LOS RESORTES DE CONTACTO ESTAN SUJETOS EN UN BALANCIN APOYADO EN LA ENVOLVENTE , CARGADO POR RESORTE, DE UN BRAZO, PRESENTANDO EL BALANCIN EN EL LADO SUPERIOR UNA LEVA DE MANIOBRA QUE PUEDE SER CARGADA POR EL LADO INFERIOR DE LA PALANCA DE MANIOBRA , QUE SE EXTIENDE EN LA ZONA DEL PRIMER PLANO, OBLICUAMENTE RESPECTO AL EJE DE ROTACION DEL BALANCIN.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(01/10/1996). Inventor/es: SCHMON, WILFRIED, SEEH, ERICH. Clasificación: B29C45/14, H01R43/24.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO Y A UN DISPOSITIVO PARA EL RECUBRIMIENTO POR PULVERIZACION DE PISTAS DE CONTACTO ELECTRICO, EN EL CUAL POR LO MENOS UNA REJILLA ESTAMPADA DE METAL COLOCADA ENTRE DOS PIEZAS DE UNA HERRAMIENTA DE PULVERIZACION , SE DIVIDE POR SEPARACION Y DOBLADO DE LOS NERVIOS DE UNION EN LAS DIFERENTES PISTAS DE CONTACTO Y SE PULVERIZA CON PLASTICO. PARA ELLO, UNA VEZ FIJADA LA REJILLA ESTAMPADA DE METAL EN LA HERRAMIENTA DE PULVERIZACION , SE SEPARAN Y DOBLAN LOS NERVIOS DE UNION , DESPUES DE LO CUAL SE PULVERIZAN CON PLASTICO LAS PISTAS DE CONTACTO ASI OBTENIDAS.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1996). Inventor/es: GIRKE, JURGEN, WOHLFAHRT, KARL-HEINZ. Clasificación: H01H13/36, H01H13/60.

LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE CONMUTACION ELECTRICA 1, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS, CON UNA HOJA DE MUELLE 2 MONTADA SOBRE UNA PLACA BASE 20, LA CUAL EN UN EXTREMO 3 ESTA APOYADA EN UN SOPORTE 4 FIJO EN LA PLACA BASE Y EN EL OTRO EXTREMO 5 ESTA UNIDA CON UN BALANCIN DE CONMUTACION 6 QUE SE MUEVE EN VAIVEN ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS ALREDEDOR DE UN EJE GIRATORIO 7, PRESENTANDO LA HOJA ELASTICA 2 ENTRE LOS DOS EXTREMOS 3 Y 5 UN CONTACTO MOVIL, EL CUAL POR LO MENOS EN UNA POSICION EXTREMA SE APLICA SOBRE UN CONTACTO FIJO 9. POR ENCIMA DEL EJE GIRATORIO 7 DEL BALANCIN DE CONMUTACION 6, ESTA DISPUESTO UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO 10 QUE SE APLICA SOBRE EL BALANCIN DE CONMUTACION 6, MOVIBLE VERTICALMENTE. EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO 10 ES GIRATORIO CARGADO POR MUELLE ALREDEDOR DE UN EJE 11 DISPUESTO A DISTANCIA DEL EJE GIRATORIO 7 DEL BALANCIN DE CONMUTACION 6, PARA LO CUAL DESPUES DE CADA ACCIONAMIENTO DEL BALANCIN DE CONMUTACION 6, EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO 10 VUELVE A LA POSICION INICIAL.