86 patentes, modelos y diseños de TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH
GRUPO CONSTRUCTIVO CON VOLANTE Y MODULO DE BOLSA DE GAS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia Electricidad
(30/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, MICHAEL, HEIL,ANDREAS. Clasificación: B60Q5/00, B60R21/20, C25D5/56, H05K3/18.
Grupo constructivo con un volante y un módulo de bolsa de gas unido con el volante , donde el módulo de bolsa de gas comprende un soporte de generador formado por plástico para la fijación de un generador de gas , caracterizado por que el soporte del generador , en una zona predeterminada, se refuerza con una capa metálica formada por una deposición electrolítica de metal con un grosor de capa entre 100 mim y 2 mm suficiente para el aumento de la resistencia del soporte del generador y la capa metálica forma al menos un elemento de contacto eléctricamente conductor , donde la capa metálica forma un circuito impreso dispuesto sobre el soporte del generador y el elemento de contacto eléctrico es parte del circuito impreso.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(30/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK. Clasificación: B60R21/203.
Módulo de bolsa de gas con al menos un primer elemento de retención , que está configurado para encajar en un segundo elemento de retención para la formación de una unión de retención para la fijación del módulo de bolsa de gas en un componente fijo en el vehículo , caracterizado por que se proporciona al menos un elemento de bloqueo auxiliar , que está diseñado para encajar con una estructura de regulación , y un elemento de control , que evita un encaje del elemento de bloqueo auxiliar en la estructura de regulación , siempre que el primer elemento de retención no esté encajado en el segundo elemento de retención.
CONJUNTO DE MODULOS CON ELEMENTOS DE RETENCION.
(19/05/2009) Módulo formado por un primer componente con al menos un primer elemento de retención y por un segundo componente con al menos un segundo elemento de retención , en el que el primero y el segundo componente son móviles uno con relación al otro, de tal manera que el primero y el segundo elementos de retención pueden establecer una unión de retención, en el que el módulo puede adoptar un estado no bloqueado correctamente, en el que el primero y el segundo elemento de retención se encuentran en proximidad inmediata entre sí, pero no han establecido todavía ninguna unión de retención, y puede adoptar un estado bloqueado correctamente, en el que el primero…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, MICHAEL, FRISCH, RALPH, MAGOLEY, MARCUS, DR., SZIDZEK,CLAUDIA. Clasificación: B60R21/26.
Módulo de bolsa de gas con una bolsa de gas , cuya pared presenta en un primer estado de la bolsa de gas al menos un pliegue , que está formado porque secciones opuestas de la pared se apoyan entre sí, y con un medio de retención, que retiene las secciones opuestas y fija el pliegue , de manera que el medio de retención se puede liberar en respuesta a una señal, con lo que la bolsa de gas adopta un segundo estado, en el que se abre el pliegue , caracterizado porque la pared de la bolsa de gas presenta en la zona del pliegue al menos un orificio de salida de la corriente , a través del cual se extiende el medio de retención en el primer estado.
MODULO DE BOLSA DE GAS PARA UN DISPOSITIVO DE RETENCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, MICHAEL, MAGOLEY, MARCUS, DR. Clasificación: B60R21/26.
Un módulo de bolsa de gas para un dispositivo de retención de ocupantes de vehículos, con un generador de gas para el llenado de una bolsa de gas y un dispositivo de conducción de gas dispuesto en el interior del módulo , que fuerza al menos una parte del gas que ha salido del generador de gas hasta un sentido de flujo predeterminado, unitario y al menos parcialmente está formado por una conformación adecuada de una chapa de sujeción de bolsa de gas del módulo de bolsa de gas , donde la chapa de sujeción de bolsa de gas está configurada de una pieza con una jaula , que rodea el generador de gas , caracterizado porque el módulo de bolsa de gas presenta una abertura de escape que se puede dejar expuesta, por la que puede escapar gas desde el módulo de bolsa de gas y porque el dispositivo de conducción de gas está diseñado de tal forma que conduce al menos una parte del gas que sale del generador de gas hacia la abertura de escape.
VOLANTE PARA VEHICULO CON UN MODULO DE AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: SCHATZMULLER-BARAJAS,MONICA. Clasificación: B60R21/203, B60R21/276.
Volante para un automóvil, con un módulo de bolsa de gas , que comprende una carcasa de módulo con una tapa de cubierta así como un generador de gas y una bolsa de gas , caracterizado porque está previsto al menos un orificio de salida de la corriente para la derivación del gas generado por el generador de gas e introducido en la bolsa de gas hasta la tapa de cubierta.
DISPOSITIVO DE RETENCION PARA OCUPANTES DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BRITZ,THOMAS. Clasificación: B60R21/16, B60R21/26, B60R21/276.
Un dispositivo de retención para ocupantes de vehículos con un módulo de bolsa de gas , que comprende un generador de gas para llenar una bolsa de gas , al menos una abertura de escape formada en un componente fijo del módulo de bolsa de gas , por la que puede escapar el gas generado por el generador de gas y conducido al interior de la bolsa de gas , y al menos un dispositivo de cierre para la abertura de escape , caracterizado porque el dispositivo de cierre comprende un dispositivo de ajuste y varias coberturas con diferente sensibilidad a presión, donde mediante el dispositivo de ajuste, incluso antes de un desencadenamiento del módulo de bolsa de gas , una determinada cobertura se lleva delante de la abertura de escape para cerrar la misma hasta una presión interna de la bolsa de gas predeterminada dependiente de la respectiva cobertura y dejar expuesta la misma por desgarro al menos parcialmente al sobrepasar esta presión interna.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/09/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BRITZ,THOMAS. Clasificación: B60R21/16, F16K31/02, H01L41/09, F16K31/00, B60R21/239, B60R21/276.
Un módulo de bolsa de gas para un equipo de retención de ocupantes para vehículos, con una bolsa de gas y un dispositivo de escape para dejar expuesta y/o modificar una abertura de escape, por la que puede salir el gas de la bolsa de gas , caracterizado porque el dispositivo de escape comprende al menos un elemento de un accionador polimérico que se puede activar eléctricamente y que se proporciona en una parte de la pared de la bolsa de gas , en el que el accionador polimérico está integrado en la parte de la pared con la abertura de escape y comprende una capa de soporte y una capa activa de un polímero y, en el que el polímero modifica su volumen con variación de la tensión y se selecciona del grupo de los polímeros electrostrictivos, geles poliméricos, nanotubos de carbono, polímeros conjugados conductores y polímeros conductores iónicos.
VOLANTE PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2008). Ver ilustración. Inventor/es: FATH, STEFAN, MILTENBERGER, MICHAEL, BACHMANN,STEFAN. Clasificación: B62D1/04, B62D1/06.
Un volante para un vehículo motorizado, con un esqueleto , que forma un centro , al menos un radio y una parte superior de una corona de volante, y con una parte de cubrición en el lado posterior de plástico que cubre al menos parcialmente una zona inferior de la parte central del volante y que además forma una parte inferior de la corona del volante, caracterizado porque directamente sobre la parte superior formada por el esqueleto de la corona del volante y sobre la parte inferior de la corona del volante formada por la parte de cubrición del lado posterior se fija una capa intermedia de espuma blanda y directamente sobre la capa intermedia un recubrimiento de cuero.
DISPOSITIVO DE CONTACTO DEL CLAXON PARA UN VOLANTE DE DIRECCION Y MODULO QUE COMPRENDE TAL DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BURGARD, JURGEN, FLECKENSTEIN, JUPP, FUCHS, MICHAEL, STRANSFELD, BERND. Clasificación: B60Q5/00.
Unidad de contacto del claxon del volante con una chapa de contacto , y con una pieza de soporte de plástico, en la que la chapa de contacto posee una lengüeta de contacto del claxon que se proyecta libremente que, vista en la dirección del movimiento de conexión (X), está rodeada por la pieza de soporte , caracterizada porque la chapa de contacto está incrustada en la pieza de soporte de plástico y está alojada en ésta, y la pieza de soporte se proyecta en y en contra de la dirección del movimiento de conexión (X) al menos en aquella sección con la que rodea la lengüeta de contacto del claxon , frente a la lengüeta de contacto del claxon.
BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HELMSTETTER, MATTHIAS, KEUTZ, MARKUS, DECKENHOFF,MICHAEL. Clasificación: B60R21/16, B60R21/239.
Módulo de bolsa de gas para un sistema de retención de ocupantes de vehículos con una carcasa, una bolsa de gas alojada en la carcasa, que presenta una pared de la bolsa de gas , y con una instalación de salida de la corriente , que presenta un elemento energético que puede ser activado a través de una unidad de control , para la preparación selectiva de un orificio de salida de la corriente, en el que el orificio de salida de la corriente es preparado a través de la envoltura de material del elemento energético , caracterizado porque el elemento energético es una pieza de tejido.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HIRZMANN, GUIDO. Clasificación: B60R11/02.
Un volante de vehículo con un cuerpo del volante , que tiene un centro , una unidad funcional separada fijada en el centro , particularmente un módulo de bolsa de gas , y un micrófono (26-26''''), caracterizado porque el micrófono (26-26'''') se dispone en una hendidura lateral entre el cuerpo del volante y la unidad funcional.
VOLANTE DE VEHICULO CON MODULO DE AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: HIRZMANN, GUIDO, WUSCHIK,LARS, STAUDT,NORBERT, LEFRINGHAUSEN,HEINZ, WEIGAND,KLAUS. Clasificación: B60Q5/00, B60R21/20.
Un volante de vehículo con un módulo de airbag móvil, que se puede empujar hacia abajo una carrera axial limitada para la generación de una señal de bocina, caracterizado porque se proporciona un sistema de sensor que trabaja sin contactos (22a, 22b) para la detección de la carrera.
METODO PARA LA PRODUCCION DE UN VOLANTE CON REVESTIMIENTO DE ESPUMA DE VARIOS COLORES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN. Clasificación: B62D1/11, B62D1/06, B60R21/05.
Un método para la producción de un volante con un revestimiento de espuma de varios colores, en el que el método comprende las siguientes etapas: - formación de un primer revestimiento de espuma por aplicación del revestimiento de espuma en un esqueleto de volante en un primer molde de espuma con una primera espuma, que presenta en el estado solidificado un primer color; - introducción del producto intermedio formado de este modo en un segundo molde de espuma; - cubrición de zonas no estrechadas del primer revestimiento de espuma por una o varias máscaras; - aplicación de una laca; - retirada de la o las máscaras; - formación de un segundo revestimiento de espuma por introducción de un segunda espuma en el segundo molde de espuma, donde la segunda espuma presenta, en el estado solidificado, un segundo color diferente del primer color.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KAYSER, JENS, ECK,GREGOR. Clasificación: B62D1/10, B62D1/11.
Un volante de vehículo, con un esqueleto de volante que comprende una sección de centro , que comprende un manguito alrededor de una abertura de paso central , al menos una chapa de refuerzo separada unida al manguito , que se incluye en una sección de moldeo a presión del esqueleto del volante, caracterizado porque el manguito tiene un surco orientado radialmente hacia el exterior, en el que se introduce el borde de una cavidad en la chapa de refuerzo y porque la chapa de refuerzo se aplica en el manguito por una unión por ensamblaje con unión de materiales.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, MICHAEL, DECKENHOFF,MICHAEL, FREUDENBERGER,KLAUS. Clasificación: B60R21/16, B60R21/276.
Un módulo de bolsa de gas con una bolsa de gas , un generador de gas , una primera y una segunda parte de fijación entre las que se fija una sección de la bolsa de gas y una abertura de salida para desviar el gas generado por el generador de gas e introducido en la bolsa de gas , que se puede pasar desde un estado cerrado a uno abierto y presenta al menos una abertura en la primera y en la segunda parte de fijación, en el que, en el estado cerrado, una sección de la bolsa de gas se extiende por encima de la abertura de salida y la bolsa de gas , en la zona de la abertura de salida , se sitúa libre hacia el interior de la bolsa de gas, y donde se proporcionan medios que, en la zona de la abertura de salida , destruyen por secciones la bolsa de gas para dejar expuesta la abertura de salida , caracterizado porque los medios para dejar expuesta la abertura de salida son medios adicionales separados funcionalmente del generador de gas.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN. Clasificación: B60K37/06, B62D1/04, B60Q1/00.
Un volante de vehículo, con un cuerpo de volante , un radio y al menos un interruptor eléctrico , en el que el interruptor se puede desplazar por un conductor hasta diferentes posiciones para adaptarse a la longitud de los dedos del conductor, caracterizado porque el interruptor se fija en el radio del cuerpo del volante y se puede desplazar a lo largo del mismo respecto al cuerpo del volante.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, ISENSEE, JAN, BINDER, ROBERT, STRICKER,CHRISTIAN. Clasificación: B62D1/06.
Un volante térmico , con un volante en bruto, que está rodeado por una estera calefactora , una primera envoltura dura, visible, procesada posteriormente en la superficie en el estado montado y una segunda envoltura visible más blanda, que se ponen en contacto entre sí, donde en su zona de contacto hay un elemento de acoplamiento , que visto desde el exterior tiene una cavidad y se extiende desde la primera envoltura por debajo de la zona de contacto hasta el borde del lado de contacto de la segunda envoltura y donde la estera calefactora se extiende de forma continua debajo de la primera envoltura y debajo del elemento de acoplamiento hasta debajo de la segunda envoltura.
MODULO DE BOLSA DE GAS Y VOLANTE DE VEHICULO CON UN MODULO DE BOLSA DE GAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HELMSTETTER, MATTHIAS. Clasificación: B60R21/20, B60R21/203, B60R21/217.
Un volante de vehículo con un módulo de bolsa de gas, que comprende un generador de gas y un soporte del generador , en el que se fija el generador de gas y por el que el generador de gas se fija directamente o indirectamente al volante de vehículo , donde el soporte del generador se compone al menos en parte de un plástico de varios componentes , los componentes forman diferentes capas y el soporte del generador presenta una cavidad con forma de cazo en la que se dispone el generador de gas , caracterizado porque en el borde de la cavidad se forma al menos una sección que sobresale lateralmente que se compone de un plástico de varios componentes , donde la sección que sobresale forma una parte visible desde el exterior de una superficie del volante del vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HELMSTETTER, MATTHIAS, KEUTZ, MARKUS, MAGOLEY, MARCUS, DR. Clasificación: B60R21/20, B60R21/215, B60R21/217.
Un módulo de bolsa de gas con un generador de gas , una bolsa de gas en conexión con el generador de gas, una cobertura del módulo que cubre la bolsa de gas con una parte central separada después de abrir la cobertura del módulo, y un dispositivo de sujeción para la parte central, donde el dispositivo de sujeción comprende medios de guía que permiten, al inflar la bolsa de gas , un desplazamiento de la parte central y limitan el desplazamiento de la parte central , caracterizado porque el dispositivo de sujeción comprende una primera superficie inclinada y la parte central una segunda superficie inclinada , donde la primera y la segunda superficie inclinada actúan conjuntamente de tal manera que al inflar la bolsa de gas , la parte central se desplaza en dirección axial (A) y en dirección radial (B) respecto al generador de gas.
BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE SUJECION EN VEHICULOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN. Clasificación: B60R21/16, D06M11/83, D06M10/02, D06M10/06, D06M14/34, D06M10/08, D06M14/32, B60R21/235.
Una bolsa de gas para un sistema de sujeción en vehículos, con una pared de tejido y un lado interno para la acogida de un volumen de gas, caracterizada porque una superficie del tejido se trata en un plasma para aumentar la resistencia al calor, donde la superficie tratada con plasma , en el estado hinchado de la bolsa de gas, se orienta hacia el volumen de gas.
UN SISTEMA DE RETENCION DE AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2007). Inventor/es: BURGARD, JURGEN, FLECKENSTEIN, JUPP, FUCHS, MICHAEL, STRANSFELD, BERND. Clasificación: B60R21/20.
Sistema de retención de airbag, con un módulo de airbag y un dispositivo de fijación para el módulo de airbag , que presenta por lo menos un muelle que llega a formar una unión de enclavamiento con un gancho durante el montaje, presentando el muelle un tramo de apoyo y un tramo de bloqueo del lado del gancho, caracterizado porque el muelle presenta entre el tramo de bloqueo del lado del gancho y el tramo de apoyo por lo menos un tramo enrollado.
UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/05/2007). Inventor/es: HIRZMANN, GUIDO, BOSSLER, HANS-JURGEN, BOLLINGER, CHRISTIAN, LEFRINGHAUSEN, HEINZ-JIRG, STEGMANN, VOLKER. Clasificación: B60R21/01, B62D1/06, G08B21/06.
Sistema de seguridad para vehículos con un volante de dirección de vehículo que presenta una corona de volante de dirección , y con al menos un sensor capacitivo que registra las modificaciones de un campo eléctrico o electromagnético , donde el sensor se dispone en la corona del volante de dirección ó sobre ésta, caracterizado porque el sensor incluye una alfombrilla flexible con cables eléctricos alojados en ella y extendidos en sentido longitudinal.
(16/04/2007) Módulo de airbag, que comprende una carcasa del módulo , un generador de gas , un difusor , bajo el cual está dispuesto el generador de gas , un airbag con una pared anterior, y una tapa de recubrimiento con un tramo central que va fijado al módulo del airbag por medio de por lo menos un elemento de fijación, de tal manera que al desplegarse el airbag se impide la libertad de movimientos del tramo central , estando realizado el elemento de fijación de tal manera que el tramo central de la tapa de recubrimiento se pueda desplazar un segundo recorrido predeterminado , en un segundo sentido (A2), al desplegarse el airbag , de tal manera que la tapa…
APARATO DE DIRECCION CON LA PARTE CENTRAL ESTACIONARIA.
(16/04/2007) Procedimiento para determinar el cambio de posición de una unidad de equipaje para inspeccionar una zona sospechosa en esta unidad de equipaje , con los pasos siguientes: - Toma de una primera imagen de la unidad de equipaje mediante un primer sistema de inspección; - Transporte de la unidad de equipaje desde el primer sistema de inspección a un segundo sistema de inspección, separado físicamente del primer sistema de inspección; - Transmisión de la primera imagen de la unidad de equipaje y de las coordenadas de una primera zona sospechosa en la unidad de equipaje, del primer sistema de inspección al segundo sistema…
DISPOSITIVO DE VOLANTE PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2007). Inventor/es: HAUER, CONSTANTIN, WULF, AXEL. Clasificación: B62D15/02, B62D1/04, B62D1/06.
Sistema de dirección para un automóvil, con un una corona de volante de dirección fija , un transductor de medida integrado en la corona del volante de dirección para generar una señal eléctrica o electrónica y un servoaccionamiento, controlable en función de la señal electrónica, para el ajuste de las ruedas de dirección, caracterizado porque el transductor de medida comprende sensores sensibles al contacto dispuestos a lo largo del perímetro de la corona del volante de dirección, que captan la posición y los movimientos de las manos que tocan la corona del volante de dirección , generando unas señales eléctricas o electrónicas correspondientes a la posición y a los movimientos de las manos, y porque el transductor de medida lleva asociada una unidad electrónica para captar la señal y convertirla en una señal de dirección para el control del servoaccionamiento.
(01/04/2007) Módulo de airbag, con un airbag que tiene una pared anterior, donde un tramo central de la pared anterior va fijado a una parte del módulo del airbag , teniendo impedida la libertad de movimiento al desplegarse el airbag ; un difusor , debajo del cual está dispuesto un generador de gas , donde el difusor presenta un primer elemento difusor fijado al módulo (24; 324, 324') y un segundo elemento difusor (26, 326, 326') desplazable en dirección axial (A) con respecto al primer elemento difusor (24; 324, 324') en una carrera de desplazamiento limitada predeterminada (d) y una tapa de recubrimiento con un tramo central que va fijado al segundo elemento difusor (26; 326; 326'), mediante por lo menos un elemento de fijación, donde el tramo central está firmemente sujeto…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK. Clasificación: B60Q5/00, B60R21/20.
Volante de dirección, que comprende un módulo de airbag que presenta una cara anterior vista , con una tapa de recubrimiento que define la cara anterior , un soporte del generador de gas sobre el cual va montado un generador de gas y varios conmutadores , extendiéndose el soporte del generador de gas por lo menos hasta cerca de la cara anterior 26, caracterizado porque el soporte del generador de gas forma por lo menos un tramo de una carcasa de alojamiento común para el alojamiento de los diversos conmutadores contiguos y tiene un alojamiento en forma de cubeta dentro de los cuales van alojados y posicionados los conmutadores.
AIRBAG CON CINTAS DE RETENCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK, DRECHSLER, AMREI, GROSS, CLAUDIA, ISENSEE, JAN. Clasificación: B60R21/16.
Airbag, con una pared del airbag que rodea una parte superior y con cintas de retención que unen la parte superior con una sección opuesta de la pared del airbag y arrancan desde un anillo de unión , donde el anillo de unión y las cintas de retención están unidas en una sola pieza y están formadas por una pieza de tejido común, donde entre el anillo de unión y la parte superior está prevista al menos una capa de refuerzo y donde está prevista al menos una primera costura , que fija el anillo de unión y la capa de refuerzo a la parte superior , y donde está prevista al menos una segunda costura que fija sólo la capa de refuerzo a la parte superior , donde la segunda costura está dispuesta en sentido radial por fuera de la primera costura.
MEDIOS PARA SUJERTAR UN GENERADOR DE GAS EN UN MODULO DE AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2007). Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK. Clasificación: B60R21/20.
Elementos para la sujeción de un generador de gas en un módulo de airbag premontado, que incluye un soporte de generador en forma de marmita, un saco de aire y una chapa de fijación del saco de aire , donde el soporte del generador , el saco de aire y la chapa de fijación del saco de aire presentan orificios de montaje para el generador de gas dispuestos entre sí en sentido coaxial, donde están previstos unos elementos tensores con los cuales el borde del orificio de montaje del saco de aire se puede inmovilizar entre la chapa de fijación del saco de aire y el soporte del generador , y donde la carcasa del generador de gas está configurada sin reborde, caracterizados porque la chapa de fijación del saco de aire presenta una prolongación cilíndrica (11, 11) que se extiende a través del orificio de montaje, a la cual se sujeta el generador de gas por medio de un cierre de bayoneta o de enclavamiento.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEIDER, MICHAEL, SCHUTZ, DOMINIK, SCHERER, RALF. Clasificación: B60R21/20.
Módulo de airbag con un generador de gas, donde el módulo del airbag (10, 10', 10'') dispone de varios ganchos de enclavamiento , mediante los cuales se puede fijar a un elemento de construcción fijo del vehículo , donde el módulo del airbag (10, 10', 10'') presenta una chapa soporte con un tramo base esencialmente plano, estando los ganchos de enclavamiento unidos al tramo base formando una sola pieza y sobresaliendo de éste, caracterizado porque la chapa soporte está realizada de una sola pieza junto con el generador de gas.
(16/03/2007) Módulo de airbag con una carcasa del módulo y una tapa abatible , donde en la carcasa del módulo y/o en la tapa abatible está prevista una pared lateral , donde una pared exterior de la tapa abatible define un lado frontal del módulo y una pared exterior de la carcasa del módulo define un lado posterior del módulo, de lo cual resulta una dirección de salida (R) que discurre desde el lado posterior hacia el lado anterior del módulo, donde la carcasa del módulo presenta unos elementos de sujeción primeros y la tapa abatible presenta unos elementos de sujeción segundos que pueden engranar unos con otros, donde los elementos de sujeción se disponen y se orientan en relación con una pared lateral de tal modo que el engrane de los elementos de sujeción primeros y segundos …
