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Método de fabricación de un propulsor de cohete.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(08/07/2020). Inventor/es: KELLY, KEVIN. Clasificación: C06B47/00, F02K9/28.
Un método de fabricación de un propulsor de cohete que comprende combinar por lo menos dos fluidos hidrocarbonados, en el que por lo menos uno de los por lo menos dos fluidos hidrocarbonados contiene más de 60% en peso de isoparafinas, en el que el propulsor de cohete cumple las especificaciones RP-1 como se publica en la United States Defense Department Specification MIL-DTL-25576E, de 14 de abril de 2006.
PDF original: ES-2822133_T3.pdf
Composición a base de urea para el tratamiento de los gases de escape.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia
(24/06/2020). Inventor/es: COLLIN,ANNABELLE. Clasificación: F01N3/20, B01D53/94, C01C1/08.
Composición acuosa que comprende al menos urea, caracterizada por que comprende al menos una parafina C20-C36 dispersa en la fase acuosa, representando dicha parafina al menos un 90% en masa con respecto a la masa total de parafinas en la composición y de 50 a 10.000 ppm en masa con respecto a la masa de la urea.
PDF original: ES-2815538_T3.pdf
Procedimiento de producción de una composición reticulada de betún/polímero con reducción de emisiones de H2S.
(10/06/2020) Procedimiento para la producción de una composición reticulada de betún/polímero con reducción de emisiones de sulfuro de hidrógeno que comprende las etapas sucesivas siguientes:
(i) preparación de una composición reticulada de betún/polímero (PmB) en un reactor y,
(ii) transferencia de una cantidad predeterminada de dicha composición desde el reactor a un depósito de almacenamiento y/o directamente a una estación de carga por medio de una tubería de distribución , manteniéndose dicha composición (PmB) a una temperatura comprendida entre 100ºC y 220ºC durante dicha transferencia, realizándose una reducción de las emisiones de sulfuro de hidrógeno (H2S) por inyección en línea de una cantidad eficaz de un eliminador de sulfuro de hidrógeno (H2S) durante…
Composición combustible procedente de biomasa, su procedimiento de preparación y de combustión.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(18/03/2020). Inventor/es: JULIEN,LAURENT, HAVIL,PATRICK. Clasificación: C10L1/02, C11B3/04, C11B3/06.
Composición combustible que comprende:
- de 30 a 90 % en masa de un aceite ácido procedente de la acidificación de una pasta de neutralización obtenida por un procedimiento de saponificación de uno o varios aceites elegidos entre un aceite vegetal y un aceite animal y
- de 10 a 70 % en masa de una composición que comprende brea de aceite de resina, comprendiendo esta composición de 50 a 90 % en masa de brea de aceite de resina y el resto hasta 100 % de uno o varios disolventes.
PDF original: ES-2784707_T3.pdf
Sistema de generación de energía.
(19/02/2020) Sistema de generación de energía que comprende:
- al menos una fuente de energía renovable,
- un módulo de pila de combustible reversible que exhibe un modo de funcionamiento de electrólisis donde el módulo de pila de combustible es alimentado por la fuente de energía renovable para generación de un gas combustible y un modo de funcionamiento de pila de combustible donde el módulo de pila de combustible genera electricidad a partir de un gas combustible,
- un almacenamiento de calor a alta temperatura acoplado a dicho módulo de pila de combustible reversible para mantener el módulo de pila de combustible reversible en un intervalo…
Utilización de resinas de alquilfenol-aldehído modificadas, como aditivos para mejorar las propiedades en frío de carburantes y combustibles de hidrocarburos líquidos.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(12/02/2020). Inventor/es: TORT, FREDERIC, DOLMAZON,Nelly, PAPIN,Géraldine. Clasificación: C08G8/28, C10L1/00, C10L1/18, C08G8/12, C10L10/14.
Utilización de resinas de alquilfenol-aldehído modificadas como aditivos para mejorar las propiedades en frío de aceites combustibles y destilados de origen petrolífero y/o de origen renovable, pudiendo ser obtenidas dichas resinas mediante reacción de Mannich de una resina de condensación de alquilfenol-aldehído
- con al menos un aldehído y/o una cetona que tiene de 1 a 8 átomos de carbono, preferentemente 5 de 1 a 4 átomos de carbono;
- y al menos un compuesto hidrocarbonado que tiene al menos un grupo alquilmonoamino o alquilpoliamino que tiene entre 4 y 30 átomos de carbono,
pudiendo ser obtenida en sí dicha resina de condensación de alquilfenol-aldehído mediante condensación
- de al menos un alquilfenol sustituido con al menos un grupo alquilo, lineal o ramificado, que tiene de 1 a 30 átomos de carbono, preferentemente un monoalquilfenol,
- con al menos un aldehído y/o una cetona que tiene de 1 a 8 átomos de carbono, preferentemente de 1 a 4 átomos de carbono.
PDF original: ES-2776985_T3.pdf
Composición lubricante a base de nanopartículas metálicas.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(18/09/2019). Inventor/es: BOUFFET,ALAIN. Clasificación: C10M171/06, C10M141/06.
Composición lubricante que comprende al menos un aceite de base, al menos un dispersante que tiene una masa molecular media en peso superior o igual a 2000 daltons en un contenido en peso que varía de 0,1 a 10 % con respecto al peso total de la composición lubricante, siendo seleccionado el dispersante entre los compuestos que comprenden al menos un grupo succinimida, y nanopartículas metálicas en un contenido en peso que varía de 0,01 a 2 % con respecto al peso total de la composición lubricante, siendo las nanopartículas metálicas poliedros concéntricos con una estructura multicapas o en láminas, y dichas nanopartículas metálicas sólidas tienen una estructura de tipo fullereno y se representan por la fórmula MXn en la cual M representa un metal de transición, X un calcógeno, con n = 2 o n = 3 en función del estado de oxidación del metal de transición M.
PDF original: ES-2753261_T3.pdf
Composición lubricante para motor.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(11/09/2019). Inventor/es: LERASLE,OLIVIER, VALADE,JÉRÔME, KHELIDJ,NADJET. Clasificación: C10M161/00, C10N30/04, C10N40/25, C10N30/02, C10N30/06.
Composición lubricante para motor, que comprende al menos un aceite de base, al menos un polímero que mejora el índice de viscosidad, al menos un compuesto de organomolibdeno y al menos un polialquilenglicol, obtenido por polimerización o copolimerización de óxidos de alquileno que comprenden de 3 a 8 átomos de carbono, incluyendo al menos un óxido de butileno, siendo la cantidad de polialquilenglicol de 1 a 28 % en masa, con respecto a la masa total de la composición lubricante.
PDF original: ES-2757098_T3.pdf
Lubricante para motor marino.
(07/08/2019) Lubricante de cilindro que tiene un BN determinado según la norma ASTM D-2896 superior o igual a 50 miligramos de potasa por gramo de lubricante, preferentemente de 50 a 100 miligramos de potasa por gramo de lubricante, que comprende:
• al menos un aceite de base lubricante,
• al menos un detergente a base de metales alcalinos o alcalinotérreos, sobrebasificado con sales metálicas de carbonato,
• al menos un detergente neutro,
• una mezcla de aminas grasas que comprende al menos una amina grasa de fórmula (I):
R1-[NR2(CH2)3]3-NH2
(I) en la que:
• R1 representa un grupo alquilo saturado o insaturado, lineal o ramificado, que comprende al menos 14 átomos de carbono,
• R2 representa un…
Uso de una alimentación mezcla de bajo contenido en azufre en un proceso para la producción de fluidos de hidrocarburos con un bajo contenido de compuestos aromáticos y de azufre.
(17/07/2019) Uso de un suministro mezclado con bajo contenido de azufre en un proceso de hidrogenación para reducir la sensibilidad del catalizador de hidrogenación a la desactivación, en donde el suministro mezclado con bajo contenido de azufre contiene menos que 15 ppm de azufre y comprende una mezcla de:
i) un corte de hidrocarburos que se origina de un proceso de gas a líquido con
ii) al menos uno que se selecciona del grupo que consiste en un corte de hidrocarburos hidrodesoxigenado obtenido de la biomasa, un condensado de gas, un corte de hidrocarburos de origen fósil y mezclas de los mismos; y en donde
dicho proceso de hidrogenación hidrogena el suministro mezclado con bajo contenido de azufre en fluidos de hidrocarburos con muy bajo contenido de azufre…
Procedimiento de preparación de un aceite ácido combustible procedente de la acidificación de una pasta de neutralización de origen vegetal y/o animal.
(19/06/2019) Procedimiento de preparación de un combustible procedente de la biomasa que comprende:
a) una etapa de suministro de un aceite ácido procedente del refino de uno o varios aceites elegidos entre un aceite vegetal y/o un aceite animal, teniendo el aceite ácido un contenido de agua inferior o igual a 1% en peso, incluso inferior o igual a 0,8% en peso, en particular de 0,1% a 0,7% en peso,
comprendiendo esta etapa a):
a1) una etapa de extracción de los ácidos grasos presentes en una pasta de neutralización procedente de la saponificación de uno o varios aceites elegidos entre un aceite vegetal y/o un aceite animal, realizándose esta etapa de extracción en medio ácido en condiciones eficaces para formar…
Sección de la CIP Química y metalurgia
(05/06/2019). Inventor/es: HERAULT,CHANTAL, DOYEN,VALÉRIE. Clasificación: C10M163/00, C10N30/04, C10N30/12, C10N10/04, C10N10/02, C10N40/26, C10M129/70.
Lubricante de cilindros que tiene un BN determinado según la norma ASTM D-2896 superior o igual a 40 miligramos de potasa por gramo de lubricante, que comprende un aceite de base lubricante para motor marino y al menos un detergente sobrebasificado a base de metales alcalinos o alcalinotérreos, caracterizado porque contiene además una cantidad de 0,01 % a 10 % en peso con respecto al peso total del lubricante, de uno o varios compuestos (A) seleccionados entre:
- los monoésteres de monoácidos grasos saturados que tienen al menos 14 átomos de carbono, y de monoalcoholes que tienen como máximo 6 átomos de carbono,
- los diésteres de ácidos grasos saturados que tienen al menos 14 átomos de carbono y de alcoholes que tienen como máximo 6 átomos de carbono.
PDF original: ES-2744189_T3.pdf
Utilización de una disolución acuosa en los dispositivos SCR para el tratamiento de los gases de escape de los motores diesel y procedimiento SCR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(08/05/2019). Inventor/es: SCHMELZLE,PIERRE, ORO-URREA,LEIRE, ESCOFFIER,STÉPHANIE, DOUCE,FRANÇOISE. Clasificación: B01D53/94, B01D53/90.
Utilización de una disolución acuosa que comprende una parte principal de un constituyente susceptible de liberar amoniaco gaseoso por encima de 200ºC y una parte secundaria de al menos un aditivo polifuncional cuyo HLB varía de 7 a 17 para limitar la formación de depósitos a base de ácido cianúrico en los dispositivos SCR para el post- tratamiento de los gases de escape, eligiéndose dicho aditivo polifuncional entre los alcoholes polialcoxilados que tienen grupos etoxilados y/o propoxilados.
PDF original: ES-2728802_T3.pdf
Terpolímero de etileno/acetato de vinilo/esteres insaturados como aditivo que mejora la resistencia al frío de los hidrocarburos líquidos, tales como los destilados medios y los carburantes o combustibles.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/04/2019). Inventor/es: DALIX, LAURENT, TORT, FREDERIC, CHEVROT,ERWAN. Clasificación: C10L1/14, C10L1/16, C10L10/14, C10L1/197, C10L10/16.
Utilización como aditivo que mejora la resistencia al frío y la filtrabilidad de los carburantes de al menos un copolímero que comprende
- de 81 a 87 % en moles de al menos una alfa-olefina,
- de 10,5 a menos de 12 % en moles de al menos un éster vinílico,
- de 1 a 8,5 % en moles de al menos un éster de ácido monocarboxílico alfa-beta insaturado, estando dicho copolímero inscrito en un cuadrilátero ABCD en el cual A, B, C y D representan los vértices de dicho cuadrilátero y corresponden a los porcentajes molares de al menos el éster vinílico y de al menos el éster de ácido monocarboxílico alfa-beta insaturado:
A: 12; 1
B: 12; 6
C: 10,5; 4
D: 10,5; 8,5.
PDF original: ES-2706903_T3.pdf
Composiciones lubricantes que comprenden copolímeros termoasociativos e intercambiables.
(06/03/2019) Composición resultante de la mezcla de:
• al menos un aceite lubricante,
• al menos un copolímero estadístico A1 y al menos un compuesto A2 que comprende al menos dos funciones de éster borónico; pudiendo el compuesto A2 asociar y establecer enlaces covalentes de tipo éster borónico con el copolímero estadístico A1 de manera termorreversible;
* el copolímero estadístico A1 resultante de la copolimerización:
• de al menos un primer monómero M1 de fórmula general (I)
**(Ver fórmula)**
en donde:
- R1 se selecciona del grupo formado por -H, -CH3 y -CH2-CH3;
- x es un número entero de 2 a 18;
- y es un número entero…
Utilización de una composición bituminosa como ligante de encolado.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(15/02/2019). Inventor/es: VINCENT, REGIS, LAPALU,LAURENCE, MOUAZEN,MOUHAMAD, MESNIL,JEAN-PIERRE. Clasificación: C08K5/00, C08L95/00, C08K5/09, C08K5/04, C08K5/092, C09J195/00.
Utilización de una composición bituminosa para pegar revestimientos sobre estructuras, caracterizada porque dicha composición comprende al menos un aditivo ácido de fórmula general (I): R-(COOH)z en la que R es una cadena hidrocarbonada lineal o ramificada, saturada o insaturada que comprende de 4 a 68 átomos de carbono, preferiblemente de 4 a 54 átomos de carbono, más preferiblemente de 4 a 36 átomos de carbono y z un número entero que varía de 2 a 4.
PDF original: ES-2700400_T3.pdf
Lubricante de cilindro para motor marino de dos tiempos.
(09/01/2019) Lubricante de cilindro para motor marino de dos tiempos que tiene un BN determinado según la norma ASTM D- 2896 superior o igual a 15 miligramos de potasa por gramo de lubricante, que comprende:
(a) uno o varios aceites de base lubricantes para motor marino,
(b) al menos un detergente a base de metales alcalinos o alcalinotérreos, sobrebasificado mediante sales metálicas de carbonato,
(c) al menos un detergente neutro,
(d) una o varias aminas grasas alcoxiladas solubles en el aceite, y que tienen un BN determinado según la norma ASTM D-2896 comprendido entre 100 y 600 miligramos de potasa por gramo,
en el que el porcentaje másico de aminas grasas alcoxiladas en relación con el peso…
Composiciones de aditivos y su utilización para mejorar las propiedades en frío de carburantes y combustibles.
(12/12/2018) Composición de aditivos que comprende :
* al menos una resina de alquilfenol-aldehído modificada que puede obtenerse por reacción de Mannich de una resina de condensación de alquilfenol-aldehído
• con al menos un aldehído y/o una cetona que tiene de 1 a 8 átomos de carbono, preferiblemente de 1 a 4 átomos de carbono
• y al menos un compuesto hidrocarbonado que tiene al menos una agrupación alquilmonoamina o alquilpoliamina (alquilamina), que tiene entre 4 y 30 átomos de carbono,
pudiendo obtenerse dicha resina de condensación de alquilfenol-aldehído por condensación • de al menos un alquilfenol sustituido por al menos una agrupación alquilo, lineal o ramificada, que tiene de 1 a 30 átomos de carbono, preferiblemente un monoalquilfenol,
• con al menos un aldehído y/o una cetona que tiene de 1 a…
Lubricante de cilindros para motor marino de dos tiempos.
(07/12/2018) Lubricante de cilindros que tiene un BN determinado según la norma ASTM D-2896 superior o igual a 15,
preferiblemente superior a 20, preferiblemente superior a 30, ventajosamente superior a 40 miligramos de potasa por gramo de lubricante que comprende:
a) uno o varios de aceite de base lubricantes para motor marino,
b) al menos un detergente a base de metales alcalinos o alcalinotérreos, sobrebasado por sales metálicas de carbonato, en posible combinación con uno o varios detergentes neutros,
c) una o varias aminas grasas solubles en el aceite que tienen un BN determinado según la norma ASTM D-2896 comprendido entre 150 y 600 miligramos…
Concentrado emulsionable para composición fitosanitaria, composición fitosanitaria y película fitosanitaria.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(07/11/2018). Inventor/es: BOURREL, MAURICE, GINGRAS,JEAN-PHILIPPE, BOUSQUE,MÉLANIE, LAEMMER,CHRISTIAN. Clasificación: A01N25/02, A01N25/30, A01N25/04, A01N61/02, A01P7/04, A01P3/00.
Concentrado emulsionable para composición fitosanitaria macroemulsionada, que comprende:
- más de 90 % en peso de al menos una mezcla de hidrocarburos de corte de destilación superior a 250 ºC, que comprende menos de 20 % en peso de n-parafinas y menos de 1 % de aromáticos y
- de 1 a 4 % en peso de una mezcla de al menos dos tensioactivos TA1 y TA2, tales que TA2 es más hidrófobo que TA1 en una diferencia de valor de HLB entre TA1 y TA2 que varía de 3 a 11 y cuyo valor HLB de la mezcla varía de 6 a 10 y que comprende
- de 0,0001 % a 1 % en peso de agua, siendo escogido el tensioactivo TA1 entre ácidos carboxílicos polialcoxilados, que comprenden una cadena carbonada de 16 a 20 átomos de carbono con al menos un enlace olefínico, comprendiendo cada grupo polialcoxilado de 3 a 15 radicales alcoxilados, comprendiendo el mismo de 1 a 4 carbonos por átomo de oxígeno, variando el valor HLB de dicho TA1 de 5 a 16.
PDF original: ES-2688793_T3.pdf
Fluido hidrocarbonado hidrodesparafinado utilizado en la fabricación de fluidos industriales, agrícolas o de uso doméstico.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Necesidades corrientes de la vida
(28/09/2018). Inventor/es: AUBRY,CHRISTINE, WESTELYNCK,ANTOINE, WIESSLER,ACHIM. Clasificación: C08K5/01, A01N25/02, C09D11/02, C10G9/00, C10L11/04, C10G45/58, C10G11/00, C10M101/02, C09K8/02, C10L1/04, C10G47/00, C10M107/02.
Fluido hidrocarbonado utilizable en la composición de productos industriales, agrícolas o de uso doméstico, con un punto de fluidez inferior a -15°C según la norma ASTM D97, temperaturas de ebullición inicial y final comprendidas entre 280 y 380°C, que contiene más de un 60% en peso de isoparafinas, menos de un 10% en peso de parafinas de cadena lineal, y que contiene menos de 500 ppm de compuestos aromáticos, determinado por espectrometría UV y de un 20% a menos de un 40% en peso de naftenos, y formado de una mezcla de hidrocarburos obtenida por destilación de cortes de gasóleo hidrodesparafinados de origen fósil con una temperatura de ebullición superior a 200°C.
PDF original: ES-2683903_T3.pdf
Composición que comprende un diluyente hidrocarbonado de baja tasa de COV para materiales de construcción.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(02/05/2018). Inventor/es: WESTELYNCK,ANTOINE. Clasificación: C08K5/01, C10G9/00, C08L83/04, C08K5/09, C10G45/58, C10G11/00, C10M101/02, C08K5/101, C09J183/04, C10G47/00, C09D127/06, C10M107/02.
Composición de polímero o de resina diluida que comprende:
a) un diluyente hidrocarbonado para dilución de polímero, de punto de fluidez inferior a -15ºC según la norma ASTM D97, de temperatura de ebullición comprendida entre 280 y 450ºC, que comprende más de 50% en peso de isoparafinas y de 20% a 40% en peso como máximo de naftenos, estando formado dicho diluyente por una mezcla de hidrocarburos de temperaturas de ebullición comprendidas entre 280 y 450ºC, obtenido por destilación de fracciones de gasóleos hidrodesparafinados de origen fósil.
b) un polímero diluido o una resina diluida, eligiéndose dicho polímero o dicha resina entre el grupo que consiste en una resina de policloruro de vinilo (PVC), las masillas, los adhesivos a base de silicona y los polímeros de siliconas modificados.
PDF original: ES-2671547_T3.pdf
Procedimiento para la producción de fluidos hidrocarbonados que tienen un bajo contenido en compuestos aromáticos.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(25/04/2018). Inventor/es: DALEMAT,FRANÇOIS, GILLES,ANNE-ELINE, MORVAN,GILDAS. Clasificación: C10G45/48, C10G65/08, C10G45/44.
Procedimiento para hidrogenar una alimentación baja en azufre de tipo diésel ligero, de tipo diésel pesado o de tipo aviación que contiene menos de 15 ppm de azufre y menos de 70% de compuestos aromáticos, obteniéndose fluidos hidrocarbonados muy bajos en azufre y muy bajos en compuestos aromáticos que contienen menos de 5 ppm de azufre y tienen un contenido en compuestos aromáticos por debajo de 100 ppm, con un intervalo de ebullición de 100 a 400ºC y que tiene un intervalo de ebullición no superior a 80ºC, comprendiendo dicho procedimiento:
- la etapa de hidrogenar catalíticamente dicha alimentación a una temperatura de 80 a 180ºC y a una presión de 60 a 160 bares, en dos o tres etapas de hidrogenación con un catalizador que contiene níquel, llevándose a cabo cada etapa de hidrogenación en un reactor; y
-la etapa de fraccionamiento de los productos hidrogenados para obtener fluidos de intervalos de ebullición definidos (32a, 32b, 32c, 32d).
PDF original: ES-2670228_T3.pdf
Proceso para la producción de fluidos de hidrocarburo que tienen un bajo contenido aromático.
(18/04/2018) Un proceso para preparar fluidos de hidrocarburos de muy bajo contenido de azufre y muy bajo contenido aromático que contienen menos de 5 ppm de azufre y que tienen un contenido de aromáticos por debajo de 100 ppm que hierven en el rango de 100 a 400°C y que tienen un rango de ebullición no mayor que 75°C que comprende al menos los dos siguientes pasos sucesivos
- hidrosulfuración profunda (40, B1, B2) de destilado medio hasta menos de 10 ppm de azufre, en donde la hidrodesulfuración de destilado medio se opera a una temperatura de reacción mayor que 300°C a una presión mayor que 70 bar en presencia de catalizador de desulfuración en un reactor de lecho fijo y
- hidrogenación catalítica de destilados medios desulfurados del paso precedente…
Utilización de un fluido lubricante multifuncional.
(24/01/2018) Utilización de una composición lubricante como fluido único para lubricar al menos tres elementos de vehículos autopropulsados, el motor, la caja de cambios y el sistema hidráulico del vehículo, dicha composición lubricante comprendiendo al menos un 50 % en peso con respecto al peso de la composición final de al menos un aceite de los grupos I a V y al menos un 5 % en masa, con respecto a la masa total de la composición lubricante, de una mezcla de al menos dos polímeros que tienen una diferencia de índice de estabilidad en cizallamiento permanente (PSSI), medido después de ensayo normalizado de KRL de 20 horas a 100 ºC de al menos 25,…
Composición bituminosa con propiedades termorreversibles.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Construcciones fijas
(30/08/2017). Inventor/es: VINCENT, REGIS, LAPALU,LAURENCE, BOUTEILLER Laurent, ISARE,BENJAMIN. Clasificación: C08K5/16, C08K5/49, C08K5/00, C08L95/00, C08K5/36, E04B1/66, C08K5/04, C09D195/00, C08K5/092, E01B7/18.
Composición bituminosa que comprende una parte mayor de al menos un betún y una parte menor de al menos un aditivo químico caracterizada por que el aditivo es un organogelante que crea una red de enlaces de hidrógeno entre moléculas organogelantes que tienen una masa molar inferior o igual a 2.000 g·mol-1, comprendiendo dicho organogelante al menos un dador de enlaces de hidrógeno D, al menos un aceptor de enlaces de hidrógeno A y al menos un compatibilizante C en el betún, comprendiendo dicho compatibilizante C un grupo elegido entre:
- al menos una cadena hidrocarbonada lineal que comprende al menos 4 átomos de carbono, o
- al menos un ciclo alifático de 3 a 8 átomos, o
- al menos un sistema policíclico condensado alifático, o en parte aromático o incluso completamente aromático, comprendiendo cada ciclo 5 ó 6 átomos, considerados solos o en mezcla.
PDF original: ES-2644975_T3.pdf
Composiciones lubricantes para transmisiones automotrices.
(23/08/2017) Composición lubricante que comprende:
(a) al menos un complejo orgánico de molibdeno, obtenido por reacción:
(i) de una sustancia grasa de tipo mono-, di- o tri-glicérido, o ácido graso,
(ii) de una fuente de amina de fórmula (I): **Fórmula**
donde X1 y X2 son bien O o bien N, y n y m ≥ 1 cuando X1 o X2 es O, y n y m ≥ 2 cuando X1 o X2 es N,
(iii) y de una fuente de molibdeno seleccionada entre trióxido de molibdeno o molibdatos, preferiblemente molibdato de amonio, en una cantidad suficiente para proporcionar de 0,1 a 20,0% de molibdeno en comparación con el peso del complejo,
(b) al menos 0,35% en masa de al menos un dimercaptotiadiazol como aditivo…
Utilización de composiciones de aditivos que mejoran la resistencia al lacado de carburantes de tipo diésel o biodiésel y carburantes que presentan una resistencia al lacado mejorada.
(09/08/2017) Uso de composiciones de aditivos para mejorar la resistencia al lacado de los carburantes diésel y biodiésel que comprenden al menos 50 ppm m/m de reductor o reductores/dispersante o dispersantes de depósitos, comprendiendo dichas composiciones al menos un antioxidante de tipo fenol con impedimento estérico (alquilfenol) a/ seleccionado entre di-t-butil-2,6 metil-4 fenol (BHT), t butil hidroquinona (TBHQ), 2,6 y 2,4 di-t-butil fenol, 2,4- dimetil-6-t-butil fenol, pirogalol, tocoferol, 4,4'-metileno bis(2,6-di-t-butil fenol) (Nº CAS 118-82-1) solos o en mezcla y al menos un pasivante de metales b/ seleccionado entre las aminas sustituidas con grupos triazol, los bencimidazoles, los 2-alquilditiobencimidazoles; los 2-alquilditiobenzotiazoles; los 2-(N,Ndialquilditiocarbamoil) benzotiazoles; los 2,5-bis(alquil-ditiocarbamoil)-1,3,4-tiadiazoles,…
Sección de la CIP Química y metalurgia
(14/06/2017). Inventor/es: BARDIN,FRANCK. Clasificación: C10N40/04, C10M125/00, C10M125/22, C10M169/06, C10N30/06, C10N10/12, C10N50/10.
Composición de grasa que comprenden:
(a) uno o varios aceites de base minerales, sintéticos o naturales,
(b) un espesante compuesto mayoritariamente de al menos un jabón metálico de ácido graso,
(c) de 0,2 a 2% en peso con relación al peso total de la composición de al menos un lubricante sólido constituido por uno o más calcogenuros de metales de transición con estructura de fullereno inorgánico,
(d) de 0,5 a 5% en peso con relación al peso total de la composición de uno o varios aditivos antidesgaste y/o de extrema presión organofosforados y/o organofosfosulfurados seleccionados entre los ditiofosfatos.
PDF original: ES-2640399_T3.pdf
Matriz de depósito de al menos un fluido conductor sobre un substrato, así como dispositivo que comprende esta matriz y procedimiento de depósito.
(05/04/2017) Matriz de depósito de un fluido conductor sobre un substrato que comprende una estructura de soporte de al menos un fluido que es conductor y presenta una viscosidad sensible a la radiación de una fuente de luz para el depósito de dicho fluido sobre un substrato con el fin de formar contactos o pistas conductoras sobre el substrato ,
en la cual la estructura de soporte comprende al menos un depósito de dicho fluido conductor del cual una pared de fondo está destinada para ser colocada frente a dicho substrato durante el depósito y en la cual la indicada pared de fondo presenta perforaciones que permiten…
Gasolina para aviación para motores de pistones de aeronaves, su procedimiento de preparación.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(08/03/2017). Inventor/es: DEMOMENT,PASCALE. Clasificación: C10L1/16, C10L1/06.
Composición de gasolina para aviación (AVGAZ) sin plomo y sin compuesto oxigenado, que comprende:
de 14 a 22% en volumen de isopentano (2-metilbutano),
de 30 a 40% en volumen de isooctano (2,2,4-trimetilpentano),
de 8 a 20% en volumen de aromáticos, de los cuales 4 a 9% en volumen de tolueno,
no conteniendo más de 1% de triptano (2,2,3-trimetilbutano) y y no más de 4% de 2,2,3-trimetilpentano.
PDF original: ES-2622178_T3.pdf
Composición combustible que comprende un fuelóleo pesado y un producto que procede de la biomasa.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(08/02/2017). Inventor/es: MANON,BERNARD, HAVIL,PATRICK. Clasificación: C10L1/04, C10G29/06, C10G31/10, C10C1/02.
Procedimiento de preparación de una composición combustible final que comprende una composición de pasta de neutralización y un combustible pesado, que comprende las etapas siguientes de:
a) mezcla de la composición de pasta de neutralización y del combustible pesado en proporciones predeterminadas, y
b) centrifugación de la mezcla resultante, para la obtención de la composición combustible final,
en el que el combustible pesado se elige dentro del grupo constituido por las suspensiones de craqueo catalítico en lecho fluidificado (FCC, por sus siglas en inglés), un combustible sólido a la temperatura ambiente, líquido a la temperatura de empleo, constituido por una mezcla de moléculas hidrocarbonadas, los fuelóleos pesados, los fangos de "slops" (productos de recuperación), los residuos de tierra deshidratada y contaminada por hidrocarburos, el coque, el carbón, el hollín de la combustión y un residuo oleoso de refinado.
PDF original: ES-2618962_T3.pdf