16 patentes, modelos y diseños de THE GARRETT CORPORATION

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1987). Clasificación: F16C17/12.

COJINETE DE EMPUJE DE LAMINAS. CONSTA DE: UN ROTOR DE EMPUJE QUE INCLUYE UN EJE ; UN DISCO DE COJINETE DE EMPUJE QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE LAMINAS METALICAS RESILIENTES FIJADOS AL MISMO POR UNA FILA TRANSVERSAL DE PUNTOS DE SOLDADURA Y UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS DE REFRIGERACION ; UN RIGIDIZADOR DE COJINETE DE EMPUJE QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE NERVIOS SUPERIORES Y NERVIOS INFERIORES Y UNA PLACA DE EMPUJE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1987). Clasificación: F16C17/12.

DISCO DE EMPUJE DE UN COJINETE DE GRUPOS DE LAMINAS. CONSTA DE: UNA PLURALIDAD DE LAMINAS DE SUPERFICIES CONVERGENTES FLEXIBLES, DELGADAS SEPARADAS POR RANURAS Y DOTADAS CON BORDES POSTERIORES CONVERGENTES ; UNAS RANURAS QUE TIENEN FORMA DE U Y LLEVAN UNA PATA INTERIOR Y UNA PATA EXTERIOR Y UNAS RAMPAS DE SUPERFICIES DIVERGENTES QUE SE EXTIENDEN ENTRE LA PATA EXTERIOR DE LA RANURA Y EL DIAMETRO EXTERIOR DEL DISCO DEL COJINETE DE EMPUJE Y LA PATA INFERIOR DE LA RANURA Y EL DIAMETRO INFERIOR DEL DISCO DEL COJINETE DE EMPUJE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1986). Clasificación: B22C9/08.

INSTALACION DE MOLDES DE COLADA HORIZONTAL, PARA LA COLADA DE UNA MULTITUD DE PIEZAS DE FUNDICION EN MOLDES ADYACENTES DESDE UN ALIMENTADOR POR BEBEDERO HORIZONTAL COMUN. CONSTA DE UNA PLURALIDAD DE MOLDES DE VAINA QUE SE ALINEAN UNO AL LADO DEL OTRO, MANTENIENDO UNA RELACION DE SEPARACION LADO CON LADO; DE UNA SECCION DE ALIMENTADOR POR BEBEDERO DESTINADA A ALOJAR UNA SECCION DE ALIMENTADOR POR BEBEDERO, LA CUAL TIENE CONDUCTOS CONVERGENTES Y DIVERGENTES COAXIALES , QUE ESTA SEPARADOS POR UNA CAVIDAD CON FORMA SEMIESFERICA QUE FORMA UN REBOSADERO ; Y UN BEBEDERO DESCENDENTE QUE ESTA UNIDO A UN EXTREMO DEL SISTEMA DE MOLDES HORIZONTALES , A TRAVES DEL CUAL EL METAL FUNDIDO ENTRA EN EL ALIMENTADOR POR BEBEDERO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1986). Clasificación: F01D17/16.

PROCEDIMIENTO PARA LA ALIMENTACION DE AIRE COMPRIMIDO A UN MOTOR DE EXPLOSION. COMPRENDE: A) DIRIGIR LOS GASES DE ESCAPE A TRAVES DE UNA VOLUTA Y DE UN CONDUCTO ANULAR DE LA CARCASA DE LA TURBINA EN UNA RELACION DE INTERCAMBIO DE MOMENTOS CON LA BOBINA; B) MONTAR UNA PLURALIDAD DE ALABES EN UN ANILLO DE TOBERA ANULAR NO ROTATORIO; C) ACCIONAR POR RESORTE AL ANILLO DE LA TOBERA PARA LLEVAR A LOS ALABES A UNA PARED DEL CONDUCTO ANULAR; D) HACER PIVOTAR A LOS ALABES PARA VARIAR EL AREA DEL FLUJO GASEOSO; E) CONFORMAR LA LONGITUD AXIAL MINIMA DEL CONDUCTO ANULAR MEDIANTE ESPACIADORES SITUADOS ENTRE EL ANILLO DE LA TOBERA Y LA CARCASA DE LA TURBINA Y F) EXTENDER A LOS EXPACIADORES EN LA CARCASA DE TURBINA QUE FORMA EL CONDUCTO ANULAR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1984). Clasificación: F01D17/10.

PERFECCIONAMIENTOS EN UNA CARCASA UNITARIA PARA TURBOSOPLANTES.CONSISTENTES EN QUE CADA CARCASA SE CONSTITUYE; POR UNA PARTE DE CARCASA PRIMARIA QUE DEFINE ELEMENTOS DE CONDUCTO PARA GUIAR LOS GASES DE ESCAPE EN COMUNICACION DE TRANSMISION CON LA RUEDA DE LA TURBINA ; UN PRIMER ELEMENTO TUBULAR QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION AXIAL DESDE LA PARTE DE LA CARCASA PRIMARIA Y QUE DEFINE UN CONDUCTO EDUCTOR EN EL QUE SE DESCARGAN LOS GASES DE ESCAPE PROCEDENTE DE LA RUEDA DE LA TURBINA; Y UN SEGUNDO ELEMENTO TUBULAR QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION AXIAL DESDE LA PARTE DE CARCASA PRIMARIA Y QUE UNE CON EL PRIMER ELEMENTO TUBULAR Y DEFINE UN CONDUCTO DE DERIVACION PARA QUE FLUYA UNA PARTE DE LOS GASES DE ESCAPE PROCEDENTES DE LOS ELEMENTOS DE CONDUCTO AL INTERIOR DEL CONDUCTO EDUCTOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1984). Clasificación: F01D17/10.

3 CARCASA DE TURBINA PARA TURBOSOPLANTES DEL TIPO UTILIZADO PARA PROPORCIONAR AIRE COMPRIMISO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSTA DE UN CONDUCTO DE ENTRADA QUE RECIBE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR; DE UN CONDUCTO DIFUSOR PARA GUIAR LOS GASES DE ESCAPE DESDE EL CONDUCTO DE ENTRADA A UNA COMUNICACION DE IMPULSION CON UNA RUEDA DE TURBINA ; DE UNA ABERTURA DE SALIDA; DE UN CONDUCTO EDUCTOR PARA GUIAR LOS GASES DE ESCAPE DESDE LA RUEDA DE LA TURBINA HASTA LA ABERTURA DE SALIDA; DE UN CONDUCTO DE DERIVACION QUE SE COMUNICA ENTRE LOSCONDUCTORES DE ENTRADA Y EDUCTOR; Y DE UNA VALVULA DE SALIDA DE EXCESO DE GASES, PARA ABRIR Y CERRAR DE UNA FORMA SELECTIVA EL CONDUCTO DE DERIVACION DE GASES DE ESCAPE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1983). Clasificación: F01P3/18.

DISPOSITIVO PARA ENFRIAR EL AIRE COMPRIMIDO QUE SE INTRODUCE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UN NUCLEO INTERCAMBIADOR DE CALOR FORMADO POR UNAS ALETAS SEPARADAS POR UNAS BARRAS COLECTORAS , QUE CONTIENEN ALETAS POR LAS QUE CIRCULA EL ELEMENTO REFRIGERANTE, QUE PUEDE SER AIRE EXTERIOR O BIEN LIQUIDO DEL CIRCUITO DE REFRIGERACION, EL CUAL ENTRA Y SALE A TRAVES DE UNAS TOBERAS (18 Y 20). ESTE NUCLEO SE DISPONE EN EL INTERIOR DEL COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR, EN EL QUE EL AIRE COMPRIMIDO ENTRA Y SALE POR UNOS CONDUCTOS (37 Y 39). LA SUJECCION DE AMBOS COMPONENTES SE REALIZA POR MEDIO DE UNA SERIE DE TORNILLOS QUE ROSCAN EN UNAS TUERCAS MOVILES DISPUESTAS EN EL INTERIOR DE UNOS CANALES (46 Y 48) DEL NUCLEO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1982). Clasificación: F16J15/34.

SISTEMA OBTURADOR PARA CERRAR EL PASO DE UN EJE ROTATORIO. UN ELEMENTO DE ESTANQUIDAD , GENERALMENTE ANULAR, ALOJADO AXIALMENTE EN UN REBAJO PRACTICADO EN LA ABERTURA DE LA PARED Y PROVISTO DE UNA CARA DE ESTANQUIDAD PARA EL ACOPLAMIENTO DE ESTANQUIDAD CON RELACION AL EJE ; DE UN MUELLE HELICOIDAL DE COMPRESION SITUADO EN EL REBAJO PARA EMPUJAR LA CARA DE ESTANQUIDAD DEL ELEMENTO DE ESTANQUIDAD EN RELACION AL EJE , DE OREJETAS SITUADAS EN LA PARED PARA EVITAR LA ROTACION DEL ELEMENTO DE ESTANQUIDAD CON EL EJE Y DE UN ANILLO DE ESTANQUIDAD RESILIENTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1982). Clasificación: B64D31/00.

SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE AVION. PRESENTA UN SISTEMA DE GOBIERNO DE MOTORES QUE VERIFICA PARAMETROS DE LOS MOTORES POR MEDIO DE UNOS CONDUCTORES , ASI COMO PARAMETROS EXTERNOS A TRAVES DE OTRO CONDUCTOR , TODO ELLO CON EL OBJETO DE PROPORCIONAR UN AJUSTE DE FACULTAD LIMITADA PRA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS DOSIFICADORES DE COMBUSTIBLE . UNAS PALANCAS INTERMEDIAS ACTUAN SOBRE LOS DISPOSITIVOS DOSIFICADORES, EN FUNCION DE LOS CAMBIOS DE POSICION DE LOS ACELERADORES Y DE UNA SEÑAL DE ENTRADA QUE PROVIENE DEL SISTEMA DE GOBIERNO DE MOTORES . SE PRETENDE CON ELLO DISMINUIR EL TRABAJO DE LA TRIOPULACION NECESARIO PARA OPTIMIZAR EL EMPUJE EN EL DESPEGUE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1981). Clasificación: F02B37/12.

DISPOSITIVO PARA REGULAR LA PRESION DE DESCARGA EN TURBOCOMPRESORES. CONSISTE EN UNA VALVULA DE MARIPOSA EN DERIVACION ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA DE LA TURBINA ACCIONADA POR UNA PALANCA Y UNA BARRA INSERTADA EN EL REGULADOR . ESTE REGULADOR ES SENSIBLE A SOBREPRESIONES EN SU CUERPO SUPERIOR , QUE SON COMUNICADAS A TRAVES DE , Y DE DEPRESIONES EN SU CUERPO INFERIOR A TRAVES DE . LAS MEMBRANA SEPARADORA ES ELASTICA, Y COMUNICA LAS DEFORMACIONES PRODUCIDAS POR UN INCREMENTO DE PRESION, A TRAVES DE PISTON , A LA BARRA . LA SALIDA DE LA BARRA ES ESTANCA GRACIAS A LOS RETENES (77, 41 Y 84), LOS CUALES PERMITEN UN CIERTO ANGULO DE INCLINACION EN LA BARRA. ASI, AL SUBIR LA CARGA EN EL COMPRESOR, SE DISPARA EL REGULADOR PERMITIENDO A PARTE DE LOS GASES DESVIARSE A TRAVES DE LA VALVULA DE MARIPOSA EN LA TURBINA. EXISTEN VARIANTES DE FORMA Y APLICACION. DE APLICACION EN MOTORES TERMICOS. ).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1979). Clasificación: F02B37/12.

Procedimiento en turbosoplante que comprende un compresor y una turbina movida por fluido acoplada en transmisión al compresor, cuya turbina comprende una carcasa de turbina que tiene una parte de entrada de fluido y una parte generalmente en forma de caracol, un septo meridional dirigido radialmente hacia el interior que divide las partes de entrada y en forma de caracol en un par de trayectos de flujo primario desplazados axialmente; medios de pared para cerrar una parte de los límites radialmente interiores de los trayectos primarios y que definen un trayecto de flujo secundario abierto radialmente hacia el interior, en comunicación con los trayectos primarios, y un dispositivo de válvula móvil de una forma controlada entre una primera posición que abre el trayecto secundario para que pueda pasar el fluido a través de los trayectos primario y secundario, y una segunda posición que limita el flujo a través del trayecto secundario.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1979). Clasificación: F02C9/28.

Perfeccionamientos en sistemas de regulación de combustible de motor de propulsión con medios para controlar la alimentación de combustible a un motor; medios para proporcionar entrada a los medios de regulación de alimentación de combustible para que funcione el motor entre un nivel mínimo de funcionamiento y un nivel máximo de funcionamiento, caracterizados porque se disponen medios para ajustar los medios de regulación de alimentación para que funcionen en un modo de emergencia en el cual el nivel máximo de funcionamiento tiene un primer valor predeterminado; medios de reglaje que funcionan para hacer que los medios de regulación de alimentación de combustible funcionen de un modo normal, donde el nivel de funcionamiento máximo tiene un segundo valor predeterminado menor que el primer valor predeterminado; y medios para terminar el efecto de los medios de reglaje sobre los medios de regulación de alimentación de combustible al aparecer un estado de emergencia.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1978). Clasificación: F02B37/12.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1978). Clasificación: F02B37/12.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1978). Clasificación: F02B37/12.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1965). Ver ilustración. Clasificación: F01D9/04.

Resumen no disponible.