40 patentes, modelos y diseños de SOCIETE GENERALE ISOTHERMOS

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1971). Ver ilustración. Clasificación: B61H13/04.

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Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1970). Ver ilustración. Clasificación: F16F3/10, B61G11/10.

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Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1968). Ver ilustración. Clasificación: F16F3/10, B61G11/10.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1966). Ver ilustración. Clasificación: B61F15/12.

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Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1966). Ver ilustración. Clasificación: F16F1/36, B61F5/16, B60T8/18.

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Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1966). Ver ilustración. Clasificación: F16C35/06, F16C19/54, B61F15/12.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1965). Ver ilustración. Clasificación: B61G5/04.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1963). Ver ilustración. Clasificación: B61H.

Un dispositivo de frenado a mano en vehículos ferroviarios, utilizando un mecanismo conocido de cadena de tracción, volante de maniobra con trinquete y embrague de aflojamiento con palanca de maniobra, entre el eje de dicho volante y una nuez de enrollamiento de dicha cadena, caracterizado porque tal mecanismo está dispuesto debajo del piso de un vehículo sobre un soporte en forma de silleta con una salida horizontal para la cadena de tracción, estando igualmente provistos medios elásticos de atracción de dicha cadena, así como una unión entre el varillaje de frenado y dicha cadena, teniendo esta unión una disposición destinada a dejar libre el varillaje para la ejecución de frenados de servicio y solidarizándole con la cadena para el frenado a mano.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1963). Ver ilustración. Clasificación: B61F15/00.

Dispositivo de caja de eje para rodamiento de rodillos, caracterizada porque el cuerpo de caja está formado por dos semicoquillas yuxtapuestas en un plano radial y solidarizadas fuertemente y de manera precisa pro dos cubiertas anulares aplicadas simétricamente por encaje cónico entre sus contornos exteriores y los extremos opuestos de las dos semicoquillas, aplicándose los contornos interiores de estas cubiertas, respectivamente, sobre el cuerpo de eje y sobre una cabeza anular fijada alrededor del extremo delantero de la muñequilla de eje.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1963). Ver ilustración. Clasificación: B60B37/00, B61K11/00, B23B5/34.

Dispositivo para la corrección del perfil de los bandajes de caminos de rodadura de las ruedas del material rodante ferroviario, caracterizado por una prolongación del lado externo de la muñequilla por un apoyo cilíndrico que desemboca de manera estanca en un ánima central de la cubierta de la caja de eje y en la cara frontal del cual está mecanizado un agujero de centro que permite el montaje del eje en torno para su centrado sin desmontaje de la caja.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1962). Ver ilustración. Clasificación: B61H.

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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1962). Ver ilustración. Clasificación: F16D.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1960). Ver ilustración. Clasificación: B61H15/00B1B, B61H15/00B1A, B61H15/00.

Perfeccionamientos introducidos en los reguladores de transmisión de las instalaciones de frenados de los vehículos ferroviarios, del tipo que comprende un anillo de bloqueo susceptible de aplicarse sobre una superficie correspondiente por aplastamiento de un muelle, caracterizados por comprender el regulador un topo de bolas de contactos oblicuos dispuestos entre el muelle del bloqueo y el extremo del eje de mecanismos próximo al anillo de bloqueo.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16J15/54, B61F15/26.

Mejoras introducidas en la fabricación de juntas anulares de estanqueidad para cubiertas de cajas de eje de vehículos ferroviarios, caracterizadas porque presentan sobre sus dos caras de contacto nervaduras anulares contínuas dispuestas de manera que forman, en el momento del aprieto entre caja y cubierta, túneles en depresión que se oponen a todo escape.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16C33/06.

Procedimiento de regulación de los cojinetes, especialmente de vehículos ferroviarios, que consiste en aplicar en el ánima del cojinete el metal antifricción con un grosor normal en la parte media del ánima, y luego con un grosor decreciente hacia los bordes del cojinete para llegar hacia la suspensión del metal de aportación en el ángulo de entrada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1960). Ver ilustración. Clasificación: B61F15/02.

Dispositivo de cuña de montaje del cojinete superior de una caja de eje, caracterizado porque comprende un cuerpo sensiblemente prismático, en cuyo extremo delantero está montado pivotante sobre un eje de articulación, un fiador que se bloquea por gravedad, al final del movimiento de penetración en e intervalo entre cojinete y techo de caja, en una mortaja practicada hacia delante de la superficie superior del cojinete.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1960). Ver ilustración. Clasificación: B61F15/06.

Dispositivo de caja de eje para material ferroviario, que tiene una parte trasera atravesada por el eje y una parte delantera que limita un espacio libre que comprende una zona delantera para alojamiento de un sistema de engrase fijado en el extremo de la muñequilla del eje, una zona inferior para contener el aceite de engrase bajo la muñequilla del eje y una zona superior cuyas paredes hacen fluir hacia el cojinete superior el aceite suministrado por el sistema de engrase, caracterizado porque este espacio libre comprende además dos zonas laterales que unen entre sí la zona inferior y la zona superior, formando así estas cuatro últimas zonas, alrededor del extremo de la muñequilla del eje y de sus cojinetes, un canal sensiblemente circular de profundidad sensiblemente constante situado enfrente de la zona delantera y que prolonga hacia atrás esta zona delantera.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1960). Ver ilustración. Clasificación: B61F17/20.

Aparato contador de líquido con turbina vertical que tiene una cuba moldeada, una corona que forma caja de inyección, solidaria de la cuba o que descansa de modo estanco sobre el fondo de esta cuba, dos nervaduras verticales que unen la corona con la pared interior de la cuba y sirven de separación, uno o varios orificios de inyección situados en la mitad aguas arriba de la corona, inclinados y que dirigen el o los chorros directamente sobre la turbina y uno o varios orificios de eyección, situados en la mitad aguas abajo de la corona, igualmente inclinados y que reciben directamente el o los chorros procedentes de la turbina.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1959). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Aparato regulador de varillaje de las instalaciones de frenadoespecialmente a bordo de los vehículos ferroviarioscaracterizada porque el anillo de bloqueo del regulador está asociado a un tope de bolas u órgano análogo interpuesto entre dicho anillo y el resorte de compresión.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Mejoras introducidas en las juntas de estanqueidad anularesespecialmente para cajas de ejecaracterizadas porque la junta se prolonga hacia el interior de la caja por un labio cilíndrico 1b con borde 1c curvado hacia el exteriorformando este labio cilíndrico una canal de retención de aceite.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1958). Ver ilustración. Clasificación: B61F.

Caja de ejes para vehículos ferroviarios con lubrificación por encima y lubrificación lateral y topes hacia delante y hacia atrás de los cojinetes, caracterizadas por la utilización de semi-cojinetes que rodean la muñequilla, cada uno en un ángulo qeu puede llegar hasta 180º, teniendo el cojinete superior hacia el exterior de la muñequilla y hacia el interior talones delantero y trasero que se ajustan sobre el cuerpo de la caja y teniendo el semi-cojinete inferior dos talones laterales hacia el exterior y dos topes laterales de manera que impiden toda rotación de los semi-cojinetes y los haga solidarios del cuerpo de caja.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Caja de eje para vehículo ferroviario caracterizada por el hecho de que los topes anterior y posterior del cojinete están formados por las superficies verticales enfrentadas de piezas postizas amovibles previstas sobre la muñequilla del eje.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1956). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Dispositivo colector y de distribución de aceite para caja de eje de engrase mecánico por medio de un órgano rotativo elevador de aceite, arrastrado por el eje, y que tiene un cojinete superior y un cojinete inferior, caracterizado porque la caja comprende, además del dispositivo colector y de distribución de aceite sobre el cojinete superior, un dispositivo colector y de aportación de aceite al jinete inferior.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1954). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Perfeccionamientos en los cojinetes de goteo para el engrase de manguetas de eje, caracterizados porque los depósitos de alimentación de la parte superior del cojinete son conectados a conductos dispuestos oblícua y simétricamente con relación a la vertical y que van ensanchándose hacia las patas de araña practicadas en el ánima del cojinete en el cual desembocan por ranuras oblongas separadas entre sí por la materia del cojinete.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1954). Ver ilustración. Clasificación: B61.

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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/1953). Ver ilustración. Clasificación: F16.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1952). Ver ilustración. Clasificación: B60.

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Sección de la CIP Física

(01/02/1949). Ver ilustración. Clasificación: G05.

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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1948). Ver ilustración. Clasificación: F16.

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Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/03/1947). Ver ilustración. Clasificación: E05.

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Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física

(16/06/1946). Ver ilustración. Clasificación: F16, G01.

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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/1945). Ver ilustración. Clasificación: F16N.

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