15 patentes, modelos y diseños de ROLLS-ROYCE MARINE AS

Propulsión azimutal modular.

(09/01/2019) Un propulsor azimutal para propulsar una embarcación, que tiene una carcasa de propulsor alrededor de la que fluye agua, y que comprende: - una unidad de núcleo normalizada que tiene una carcasa de unidad de núcleo que forma parte de la carcasa de propulsor, - una línea de transmisión dispuesta dentro de la carcasa de unidad de núcleo, que comprende un árbol de hélice que se extiende en una dirección longitudinal de la carcasa de propulsor, y - una hélice dispuesta fuera de la carcasa de propulsor y que está conectada operacionalmente al árbol de hélice, en donde - el propulsor azimutal puede configurarse como un propulsor azimutal de tracción y como un propulsor azimutal de…

Método para operar una máquina síncrona de imanes permanentes y dispositivo de un sistema eléctrico que comprende dicha máquina.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(29/10/2018). Inventor/es: ÖVERBÖ,SIGURD, MATVEEV,ALEXEY, SKJELLNES,TORE. Clasificación: F03D9/00, H02J3/38, H02J3/18, H02P9/42.

Método para operar una máquina síncrona de imanes permanentes , que tiene más de un grupo de devanado, y en la que una unidad de convertidor está conectada al estátor de la máquina síncrona de imanes permanentes , caracterizado por conectar al menos un grupo de devanado (R1, S1, T1) a una red a través de la unidad de convertidor y conectar al menos otro grupo de devanado (R2, S2, T2) selectivamente de forma directa a la red a través de un conector.

PDF original: ES-2687796_T3.pdf

Propulsión azimutal modular.

(07/06/2017) Un propulsor azimutal para propulsar una embarcación, que tiene una carcasa de propulsor alrededor de la que fluye agua, y que comprende: - una unidad de núcleo normalizada que tiene una carcasa de unidad de núcleo que forma parte de la carcasa de propulsor, - una línea de transmisión dispuesta dentro de la carcasa de unidad de núcleo, que comprende un árbol de hélice que se extiende en una dirección longitudinal de la carcasa de propulsor, y - una hélice dispuesta fuera de la carcasa de propulsor y que está conectada operacionalmente al árbol de hélice, en el que el propulsor azimutal puede configurarse como un propulsor azimutal de tracción y como un propulsor…

Hélice de anillo con inclinación hacia delante.

(15/02/2017) Una hélice de anillo para un propulsor , donde la hélice de anillo comprende un anillo , un elemento central y al menos una paleta de la hélice que se extiende entre y unida al elemento central y al anillo , respectivamente, donde al menos una paleta de la hélice tiene un perfil del borde delantero y un perfil del borde trasero en una sección transversal perpendicular al eje de rotación A de la hélice de anillo , la al menos una paleta de la hélice se proporciona con inclinación hacia delante, caracterizada porque la parte más exterior de la paleta alcanza primero las zonas con cambio de velocidad y en que el perfil del borde delantero de la al menos una paleta de la hélice tiene una…

Sistema de control para cables o similar.

Secciones de la CIP Física Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(21/09/2016). Inventor/es: TORBEN,SVERRE RYE. Clasificación: G06T7/00, H04N7/18, G06K9/46, G06T7/40, B66D1/36, H04N13/02, B65H54/28.

Sistema de control de la carga o descarga de un cable o similar sobre un tambor , en el que el tambor presenta un primer eje geométrico de rotación conocido de carga o descarga del cable, el sistema comprende también un medio de formación de imágenes que apunta al cable desde una posición a una cierta distancia del eje geométrico de rotación del tambor, estando el medio de rotación de imágenes adaptado para medir la dirección del cable con respecto al eje geométrico rotacional del tambor, caracterizado porque dicho medio de formación de imágenes está adaptado para proporcinar una imagen en 3D siendo así capaz de ofrecer la dirección del cable en tres dimensiones.

PDF original: ES-2605640_T3.pdf

Un buque que comprende una unidad de propulsión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(24/02/2016). Ver ilustración. Inventor/es: AASEBO,STEINAR. Clasificación: B63H5/125.

Una unidad de propulsión para ser montada en una porción sumergida del casco de un buque marítimo, la unidad de propulsión que comprende: - una tobera de hélice para ser montada, de forma pivotante, en el casco, - una hélice dispuesta, de forma giratoria, dentro de la tobera , - unos medios de accionamiento para accionar la hélice, y - un mecanismo de despliegue para controlar la orientación de la tobera de hélice, en donde la tobera de hélice es pivotable alrededor de un eje de pivotamiento de la tobera entre una orientación desplegada, en donde la hélice está dispuesta en una posición sustancialmente vertical adecuada para proporcionar un empuje para mover el buque y una orientación plegada, en donde la hélice está dispuesta en una posición inclinada o sustancialmente horizontal para reducir un calado (D) del buque, caracterizada porque el eje de pivotamiento de la tobera intersecta a la tobera de hélice.

PDF original: ES-2627849_T3.pdf

Antecámara de un motor de gas.

(11/06/2014) Un motor de gas de combustión pobre, que comprende una unidad de antecámara en forma de un cuerpo alargado dispuesto para situarse en una parte superior del cilindro del motor, y donde el cuerpo alargado comprende una válvula de gas de la antecámara y un medio de encendido dispuestos lado a lado, y uno o más canales para el suministro de gas combustible a través de la válvula de gas de la antecámara hasta una antecámara en una parte inferior del cuerpo alargado , dicha antecámara comprende además una cavidad que se extiende en una dirección axial, dividida en al menos una cavidad superior (28a) que es más ancha en la dirección transversal y una cavidad inferior (28c) que es más estrecha en la dirección transversal, y con boquillas dispuestas en el extremo para el suministro de, con la ayuda del medio de encendido , gas combustible…

Embarcación con un propulsor y procedimiento para instalar un propulsor.

(13/11/2013) Embarcación que comprende un casco y un propulsor, cuyo propulsor comprende al menos una unidadpropulsora y al menos un elemento de túnel que constituye al menos una parte de un túnel de paso en elcasco, y en el que el al menos una unidad propulsora y el al menos un elemento de un túnel estánconstruidos con dispositivos de fijación cooperantes para la fijación desmontable de la unidad del al menos unpropulsor en el elemento de al menos un túnel , el dispositivo de fijación cooperante comprendiendouna pluralidad de cavidades que se proporcionan en el elemento de túnel , y una pluralidad de soportes que comprende un miembro de sujeción saliente , caracterizado por el hecho de que la al menos una unidadpropulsora comprende un propulsor…

Sistema de propulsor redundante.

(25/10/2013) Sistema de propulsión redundante para el posicionado dinámico de un buque, que comprende, por lo menos, trespropulsores para crear un empuje transversal, conectados a un cuadro de distribución para el suministro principal depotencia, estando dividido dicho cuadro de distribución en dos partes por medio de un bus de enlace con sistemasde distribución de potencia aislados eléctricamente en el que, por lo menos, dichas dos partes del cuadro dedistribución son normalmente activas, y cada parte está dispuesta para alimentar, por lo menos, dos propulsores enlos que, por lo menos uno de los propulsores; concretamente el propulsor redundante, está conectado a las dospartes del cuadro de distribución principal, proporcionando un sistema dual de potencia del buque y una redundanciade tres modos del propulsor.

Soporte de una unidad de hélice para una embarcación.

(18/09/2013) Dispositivo de cojinete que comprende una unidad de hélice accionada por llanta para una embarcación, cuyaunidad de hélice comprende una carcasa estacionaria externa y una alojamiento de rotor giratorio montadosen su interior e incluyendo un número de palas de hélice , caracterizado por el hecho de que el dispositivo decojinete comprende al menos un conjunto de imanes permanentes dispuestos alrededor de toda la circunferenciaexterna del alojamiento del rotor giratorio , cuyos imanes permanentes están influenciados por al menos unconjunto de imanes permanentes dispuestos alrededor de toda o parte de una circunferencia interna de lacarcasa estacionaria externa , y las superficies de los imanes permanentes están cubiertas por un material desoporte .

Disposición de proa de bulbo.

(21/08/2013) Un casco para un buque de altura, que comprende un lado del casco de estribor , un lado del casco de sotavento y una cubierta , con una roda que se extiende de forma sustancialmente vertical, en el que un bulbo está integrado con dichos lados del casco adyacentes a la roda , de modo que la ubicación de la intersección entre la roda y el bulbo está situada adyacente a la parte que se proyecta más hacia el frente del bulbo , caracterizado porque dicho bulbo tiene una extensión vertical máxima (D) que está en el intervalo 0,9 x calado teórico< D< 1,1 x calado teórico, una curvatura (R) en la parte frontal del bulbo en el intervalo de 0,2 x calado teórico< R< 0,25 x calado teórico, y que cada lado del casco por…

UNA UNIDAD DE PROPULSIÓN Y GOBIERNO PARA UNA EMBARCACIÓN DE SUPERFICIE.

(11/01/2011) Una unidad de propulsión y gobierno para una embarcación de superficie, comprendiendo la unidad de propulsión y gobierno una góndola que tiene extremos

MEDIOS PARA SOPORTAR UNA UNIDAD DE PROPULSION Y SISTEMA DE PROPULSION PARA UNA EMBARCACION FLOTANTE.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(13/08/2009). Ver ilustración. Inventor/es: WHITE,RICHARD GEOFFREY, VIDDAL,JAN STALE. Clasificación: B63H25/42, F16C17/00, B63H5/125, B63H20/12, B63H20/06.

Sistema de propulsión para una embarcación flotante que comprende una estructura de casco , en el que el sistema de propulsión comprende una carcasa fueraborda giratoria montada en la estructura de la embarcación ; unos medios de giro para girar la carcasa fueraborda alrededor de un eje ; un árbol de hélice soportado de manera giratoria sobre la carcasa; caracterizado porque el sistema de propulsión comprende asimismo unos medios de cojinete con un primer par de superficies de cojinete liso que están en contacto deslizante entre sí, formando parte una superficie de cojinete liso de la carcasa fueraborda giratoria y formando parte la otra superficie de cojinete liso de la estructura de casco de la embarcación flotante , siendo la disposición de tal manera que, en utilización, el primer par de superficies de cojinete liso están en contacto deslizante mientras la carcasa fueraborda gira alrededor del eje.

DISPOSICION DE MONTAJE PARA UN DISPOSITIVO PROPULSOR DISPUESTO EN UN CANAL DE UN CASCO DE UNA EMBARCACION.

(01/12/2007) Disposición de montaje para un dispositivo propulsor dispuesto en un canal de un casco de una embarcación, en la que el dispositivo propulsor comprende una carcasa tubular y una hélice , que se dispone giratoriamente en la carcasa , disponiéndose dicha carcasa de manera coaxial con el eje de giro de la hélice y el eje longitudinal del canal y se dispone con espacio de separación en el canal de tal modo que entre la carcasa y el canal se crea una corona circular , en la que se dispone un cierto número de recipientes flexibles de aire (30 a 36) destinados a un montaje elástico y amortiguador de las vibraciones de la carcasa en el canal , caracterizado porque la disposición del montaje comprende - un recipiente de aire , que está montado por lo menos en cada extremo de la corona circular , y que se…

UN ACCIONADOR ROTATIVO HIDRAULICO.

(16/11/2006) Accionador rotativo para girar hidráulicamente un árbol, comprendiendo un rotor de cubilete , dispuesto axialmente rotativo dentro de una carcasa que comprende dos medias carcasas , estando adaptado el rotor de cubilete para ser conectado a un árbol y por lo tanto proporcionar un cojinete esférico superior para el árbol, conductos que suministran a las medias carcasas fluido hidráulico a presión, caracterizado porque las paredes interiores de las dos partes de la carcasa tienen una forma esférica y ajustan de forma hermética contra el rotor del cubilete , comprendiendo el rotor del cubilete un rebaje circunferencial en el ecuador, teniendo el rotor del cubilete por lo menos una pared de separación que cierra…

 

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