19 patentes, modelos y diseños de ROLLS-ROYCE (1971) LIMITED

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1976). Clasificación: B23K9/02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Física

(16/10/1969). Ver ilustración. Clasificación: G02B5/18.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1964). Clasificación: B64C29/00.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1964). Ver ilustración. Clasificación: F02C, F04, F01.

Resumen no disponible.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1962). Clasificación: C21D1/70, C22F1/00P, B23K35/22D, C23C8/04, B23K35/22, C22F1/00.

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Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1961). Ver ilustración. Clasificación: F02C7/047.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1961). Ver ilustración. Clasificación: F23R.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16D.

Un mecanismo de cambio de velocidad que comprende árboles de entrada primero y segundo, un árbol de salida que es impulsado por un mecanismo diferencial, y medios de cambio de velocidad para transmitir selectivamente el accionamiento desde los árboles de entrada primero y segundo, bien al mismo, bien a lados opuestos del mecanismo diferencial.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1961). Ver ilustración. Clasificación: B61.

Una instalación motriz para locomotora, que comprende por lo menos dos motores, estando cada motor conectado a través de un convertidor de par de giro con un engranaje diferencial, estando la salida del engranaje diferencial conectada directa o indirectamente a una rueda o ruedas de impulsión de la locomotora, disponiéndose medios para impedir la rotación inversa del miembro de salida de al menos uno, pero no de todos, de los convertidores de par de giro, cuando el motor asociado con ese convertidor de par de giro está inoperante.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1961). Ver ilustración. Clasificación: B61C.

Una instalación motriz para locomotoras, que comprende por lo menos dos motores, estando cada motor conectado a través de un convertidor de par de giro, a una disposición de engranaje diferencial, estando la salida del engranaje diferencial conectada directa o indirectamente a una rueda o ruedas motrices de la locomotora, disponiéndose medios para impedir la rotación inversa del miembro de salida de cada convertidor de par de giro cuando el motor asociado con dicho convertidor de par de giro es inoperante.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1961). Ver ilustración. Clasificación: F23R3/04, F23R3/06, F23R3/08.

Una instalación de combustión para un motor de turbina de gas, que comprende una caja de aire y un tubo de llamas montado en ella con un espacio entre ellos, comprendiendo dicho tubo de llamas al menos dos partes axialmente consecutivas entre las cuales está dispuesto un miembro para transmisión de aire, de enfriamiento, a través del cual puede pasar aire desde dicho espacio y por encima de la superficie interna del tubo de llamas de manera que lo enfríe, estando dicho miembro de transmisión del aire de enfriamiento formado para transmitir aire de enfriamiento más fácilmente en al menos una zona localizada en la que hay un paso restringido de aire desde dicho espacio.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1960). Ver ilustración. Clasificación: B64D31/08.

Un mecanismo de control para una hélice de paso variable, de la cual se pueden mover las paletas a una posición de ajuste de paso inverso, mecanismo que comprende medios de fuerza motriz conectados a la hélice para llevarla a un punto de ajuste de paso inverso, ajustable para iniciar el funcionamiento de los medios de fuerza motriz para llevar las paletas de la hélice a un punto de ajuste de paso inverso y par escoger el deseado punto de ajuste de paso inverso y un mecanismo de rotación activado conforme al movimiento de las paletas de la hélice hasta un punto de ajuste de paso inverso y que funciona gobernando los medios de fuerza motriz para ponerlos fuera de acción cuando la hélice ha alcanzado el punto de ajuste de paso inverso elegido mediante la palanca.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02K1/38C, F02K1/38.

Motor de derivación que tiene una estructura de pared anular que forma parte de la pared externa del conducto de gases de escape y de al pared interna de un conducto anular de derivación en su extremo de aguas abajo, teniendo la estructura de pared en ella una serie de agujeros circunferencialmente espaciados que constituyen entradas para cortos tubos de entrega de aire de derivación que penetran en una corta distancia radial desde la estructura de pared dentro del conducto de gas de escape.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: F25B.

Perfeccionamientos en paletas para uso en máquinas de circulación de fluido y dotadas de medios para su refrigeración con fluído, caracterizados porque la paleta tiene una serie de ranuras a través de cada una de las cuales puede pasar una corriente de fluido refrigerante, desde los medios mencionados, para dirigirse sobre la superficie externa de la paleta; las ranuras están dispuestas de tal modo que las corrientes citadas se mezclan entre sí sobre dicha superficie externa.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1960). Ver ilustración. Clasificación: F01D17/16.

Turbomotor de gas que tiene: un compresor o una turbina provista de paletas de guía o álabes directores montados a pivotamiento; un dispositivo de accionamiento de álabes dispuesto por el interior de los álabes directores, dando lugar el movimiento de dicho dispositivo a un movimiento de pivotamiento de los álabes directores; medios dispuestos al exterior del motor para efectuar el movimiento del dispositivo de accionamiento de álabes; y un sistema de enlace articulado, espaciado de dichos álabes y que conecta los medios externos con el dispositivo de accionamiento de álabes, estando dicho sistema de enlace dispuesto de modo que no ocasiona obstrucción alguna, o esencialmente ninguna, al paso de fluido a través del motor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1960). Ver ilustración. Clasificación: F02C.

Una instalación de combustible para motor de turbina de gas, para regular el suministro de combustible a presión desde una fuente de procedencia del mismo a un quemador de un motor de turbina de gas, sistema que comprende: medios que crear un orificio de medición; medios de suministro de combustible a presión desde dicha fuente a dicho quemador a través de dicho orificio de medición; medios modificativos del tamaño del orificio medidor con arreglo a la velocidad de rotación del motor e, independientemente, en relación funcional con la relación de las presiones de salida y admisión de un compresor del motor; y medios para medir o calibrar el flujo de combustible al quemador con arreglo a la pérdida de carga a través del orificio de medición.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1960). Ver ilustración. Clasificación: F16K.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/10/1951). Clasificación: C22C21/12.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1930). Clasificación: F01.

Resumen no disponible.