7 patentes, modelos y diseños de RIV, OFFICINE DI VILLAR PEROSA,S.P.A

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1966). Ver ilustración. Clasificación: B66C7/00.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1965). Ver ilustración. Clasificación: F16C33/78.

Resumen no disponible.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1963). Ver ilustración. Clasificación: B21D53/12, F16C33/46.

Procedimiento para practicar medios de guía y medios de retención de los rodillos o rodillitos en las cajas de una sola pieza para cojinetes, en la cual estos están guiados lateralmente por traviesas, caracterizado por el hecho de que consiste en actuar, con herramientas de arranque de viruta, en zonas predispuestas de cada traviesa y a lo largo de los flancos encarados de las traviesas contiguas, para arrancar de ellas parte del material con el fin de establecer, en cada parte de traviesas contiguas, rebajos contrapuestos en los que se insertan elásticamente, a continuación, un rodillo o rodillito.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1963). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1960). Ver ilustración. Clasificación: B29D.

Procedimiento para la fabricación de un panel en laminado plástico con superficie decorativa en relieve, caracterizado por el hecho de que la formación de al superficie decorativa se efectúa por prensado durante la fabricación del panel; el plano de la prensa presenta incisiones correspondientes a los dibujos que se quieren obtener en el panel.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60G.

Perfeccionamientos en los muelles de flexibilidad para autovehículos, vehículos ferroviarios y tranviarios y análogos, constituídos por un manguito de goma o similar interpuesto, sin posibilidad de arrastramiento, entre dos armaduras metálicas (o de otra manera rígidas), caracterizados porque las superficies de las armaduras a las cuales se adhiere el manguito son substancialmente cónicas, tales que el manguito asume forma de embudo, de modo que la goma bajo la carga está sujeta a deslizamiento, a compresión y a una especie de enrollamiento, obteniéndose así una notable deformación del referido muelle.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60G.

Perfeccionamientos en muelles de flexibilidad variable, para autovehículos, vehículos ferroviarios y tranviarios y análogos, cuyo muelle está constituído por un manguito de goma o material similar, interpuesto, sin posibilidad de arrastramiento, entre las superficies substancialmente cónicas enfrentadas entre sí y coaxiales de dos armaduras metálicas (o de otra manera rígidas), caracterizados por el hecho de que cada una de dichas superficies de las dos armaduras está formada por dos troncos de cono cuyas bases menores están en coincidencia o próximas, de modo que el manguito de goma entre ellas interpuesto asume substancialmente la forma de un doble embudo, y porque el muelle así resultante actúa bajo una carga axial tanto en un sentido como en el otro.