649 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT (pag. 3)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1987). Clasificación: B60K41/26.

DISPOSITIVO DE MANDO ACOPLADO A LA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES Y AL FRENO DE MANO. CONSTA DE UN CARTER DE ACOPLAMIENTO QUE ES SOLIDARIO DE LOS MEDIOS DE MANDO DE SELECCION Y DE CAMBIO DE VELOCIDADES Y QUE SOPORTA EL SISTEMA DE FRENO DE MANO, PERMITIENDO EL CITADO CARTER DE ACOPLAMIENTO EL PASO DEL PAR DE APRIETO DEL FRENO DE MANO, POR MEDIACION DE LOS MEDIOS DE MANDO DE SELECCION Y DE CAMBIO DE VELOCIDADES; Y DE UN EJE DE ACOPLAMIENTO AL QUE ESTAN LIGADOS LOS CITADOS MEDIOS DE MANDO, EL CUAL ES SOPORTADO POR DOS COJINETES , SOLIDARIOS DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. DE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES MODERNOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1987). Clasificación: F16B39/284.

Tuerca con zona elástica integrada, principalmente para ensambladura mecánica con un pequeño desarrollo diametral con relación al diámetro del roscado, caracterizada porque lleva, del lado de la cara de apoyo; una cámara asociada a una parte anular elástica cuyo escariado está dimensionado para dejar pasar libremente el extremo roscado sobre el cual se fija dicha tuerca.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1987). Clasificación: B60K15/02.

Depósito de carburante de materia sintética para vehículo automóvil, que lleva un sistema de expansión y de comunicación con el aire libre, caracterizado por el hecho de que está constuido por un recinto principal prolongado hacia arriba por un depósito de expansión, en el cual está alojado el tubo de llenado en la parte superior del cual está derivado un conducto de desgasificación, que lleva una cámara de expansión y luego forma un sifón antes de acabar en la cima del recinto principal, en un módulo provisto también de los conductos de retorno y de alimentación, uniendo un conducto, además, la parte superior del tubo de llenado a la del depósito de expansión formando una válvula hidráulica.

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(16/07/1987). Clasificación: F16B2/14.

Dispositivo de fijación y de posicionamiento angular de una platina de material plástico sobre un cuerpo cilíndrico, de aplicación a las instalaciones de dirección de vehículos automóviles, caracterizado porque lleva un elemento insertado metálico en forma de collar, cuya superficie interna coopera por rozamiento con la pared externa de cuerpo cilíndrico, y cuyos dos extremos se superponen para definir, con la pared externa del cuerpo cilíndrico, un alojamiento para una chaveta de ajuste en cuña, y medios de aprieto, que permiten desplazar la chaveta en su alojamiento.

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(16/07/1987). Clasificación: B62D9/02.

Una instalación de suspensión delantera para vehículo pequeño del tipo de tres ruedas, de las que una es motriz en la parte trasera, caracterizada por el hecho de que cada tren está constituido por un brazo estirado, en el extremo delantero del cual está articulado un eje, perpendicular que tiene el tren, y un muelle helicoidal, que rodea de manera conocida en sí a dicho amortiguador, se encuentra en su sitio entre dos cazoletas solidarizadas, respectivamente, con el cilindro del amortiguador y con la parte fijada al pistón.

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(16/06/1987). Clasificación: F16B17.

Dispositivo de fijación de un elemento de alojamientos que reciben medios de conexión, estando los citados alojamientos asociados a los medios de conexión por medios de bloqueo.

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(01/05/1987). Clasificación: F02F3/12.

Pistón de materiales refractarios especialmente para un motor de encendido por compresión, del tipo que comprende una cabeza totalmente de material refractario, provista de una cámara de combustión, de un faldón provisto de un alojamiento de rótula para un pié de biela, y sus medios de fijación mutuos, caracterizado porque este faldón, totalmente de material refractario, comprende dos partes semicilíndricas, cada una de las cuales presenta nervaduras y una cavidad semiesférica, y forman, después del acoplamiento según un plano que contiene el eje longitudinal del pistón, dicho alojamiento de rótula para un pie de biela, y porque esta cabeza lleva vaciamientos distribuidos alrededor del eje longitudinal del pistón, y que desembocan sobre la cara inferior de enlace a este faldón.

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(01/05/1987). Clasificación: F16D25/11.

MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA ESCALONADA. CONSISTENTES EN UTILIZAR EL ESTADO DE REPOSO DE LA ELECTROVALVULA (EV4) PARA PERMITIR EL ENCLAVAMIENTO DEL O DE LOS RECEPTORES ACTIVOS EN EL CURSO DEL PASO DE LAS VELOCIDADES; DOTAR AL DISPOSITIVO DE UNA VALVULA DE PROGRESIVIDAD (VP) FORMADA POR UNA CORREDERA DE DISTRIBUCION DE DOS POSICIONES, MANDADA LA VALVULA POR LA ELECTROVALVULA (EV4); Y PRESENTAR UN DISPOSITIVO QUE COMPRENDE TRES VALVULAS (VA, VB, VC) FORMADAS CADA UNA POR UNA CORREDERA DE DISTRIBUCION . TIENE UTILIDAD EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(01/05/1987). Clasificación: B60N1/10.

MODIFICACIONES EN UNA DISPOSICION DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL. CONSISTENTES EN EJES TRANSVERSALES QUE CONSTITUYEN LAS ARISTAS DE UN TRIEDRO CUYO ANGULO FORMADO POR LAS CARAS DEL EJE ES VARIABLE, ENTRE UN VALOR MINIMO (A) CUANDO EL ASIENTO OCUPA SU POSICION DE UTILIZACION, EN LA CUAL EL BALANCIN ESTA LEVANTADO, Y UN VALOR MAXIMO CUANDO EL ASIENTO OCUPA SU POSICION BASCULADA, EN LA QUE EL BALANCIN ESTA INCLINADO CONTRA EL PISO, ESTANDO LA ESTABILIDAD DEL ASIENTO ASEGURADA POR UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO CONFIGURADO COMO ABRAZADERA UNIDA AL PISO POR UN PESTILLO. TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DE FABRICACION DE AUTOMOVILES.

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(01/05/1987). Clasificación: B60G11/04.

TREN TRASERO DE SUSPENSION PARA AUTOMOVILES. CONSISTENTE EN UN BRAZO ARTICULADO EN SU EXTREMO , DE UN ELEMENTO DE UNION Y DE UN AMORTIGUADOR, EN EL QUE LA HORQUILLA , SITUADA EN EL CENTRO DE LA LAMINA , SE ARTICULA SOBRE EL MISMO EJE QUE EL BRAZO , PERO EN LUGARES DIFERENTES, LO QUE PERMITE EMPLEAR UNA ARTICULACION ELASTICA MAS RIGIDA PARA LA HORQUILLA QUE DEBE ABSORBER LOS ESFUERZOS LONGITUDINALES Y VERTICALES DE LA LAMINA , Y OTRA MAS FLEXIBLE PARA EL BRAZO RESPONSABLE DE FILTRAR LAS VIBRACIONES DE LA RUEDA. ES ADAPTABLE A VEHICULOS DE DIFERENTE PESO MEDIANTE CAMBIO DE ACOPLADOR.

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(01/05/1987). Clasificación: B23P15/00.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN ELEMENTO DE JUNTA HOMOCINETICA. LA OPERACION DE BROCHADO DE LAS CARAS DEL MANGUITO DEFINEN PLANOS DE REFERENCIA PARA EL POSICIONADO VERTICAL DE ESTE, Y DESPUES SE HACE OTRO BROCHADO VERTICAL INTERIOR DE LAS RAMPAS DE DESLIZAMIENTO DE LOS RODILLOS . SE EFECTUA UN TRATAMIENTO TERMICO POR INDUCCION A FRECUENCIA MEDIA EN LAS RAMPAS DEL MANGUITO. EL MANGUITO Y EL FONDO SON SOLIDARIOS MEDIANTE UNA SOLDADURA POR HAZ RADIAL DE ELECTRONES.

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(16/03/1987). Clasificación: F15C3/00.

DISPOSITIVO DE REGULACION DE DOS NIVELES. ESTA COMPUESTA POR UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION VLP 3, QUE DISPONE DE UNA CORREDERA DE CONSTRUCCION SIMETRICA DE REGULACION ADICIONAL CON UN RESORTE DE RETORNO PARA LA OBTENCION DE UN PRIMER NIVEL DE PRESION Y UN SEGUNDO NIVEL DE PRESION.

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(16/02/1987). Clasificación: B60J1.

Junta de estanquidad para cristal móvil, montada principalmente en un vehículo automóvil, caracterizada porque comprende: - un medio de guiado del cristal móvil, - un medio de fijación sobre la chapa exterior de la carrocería, - un medio de cierre interior del bastidor.

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(16/01/1987). Clasificación: F16B5/02.

Dispositivo de doble regulación y esfuerzo predeterminado para acoplar un elemento a fijar sobre un elemento de soporte, principalmente una carrocería de vehículo caracterizado porque comprende una jaula provista de un medio de montaje en la abertura del elemento de soporte asegurando dicho medio de montaje el deslizamiento de dicha jaula en el sentido F 2; una tuerca provista de un medio de montaje en una cavidad de la jaula, asegurando dicho medio de montaje el deslizamiento de dicha tuerca en el sentido F 3 perpendicular al sentido F 2; y un medio de bloqueo del elemento a fijar sobre la tuerca, asegurando dicho medio de bloqueo la dosificación del deslizamiento de la tuerca.

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(16/01/1987). Clasificación: F02F1/42.

CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CARACTERIZADA PORQUE LA VALVULA DE ESCAPE ESTA CENTRADA SOBRE EL PLANO AXIAL DEL CILINDRO QUE ES PERPENDICULAR AL PLANO LONGITUDINAL DE LA FILA DE CILINDROS DEL MOTOR; PORQUE LAS DOS VALVULAS DE ADMISION (2, 2K) ESTAN CENTRADAS SOBRE UN PLANO PARALELO AL PLANO LONGITUDINAL; PORQUE EL BALANCIN DE ESCAPE ESTA CENTRADO SOBRE EL PLANO TRANSVERSAL Y LOS DOS BALANCINES DE ADMISION (6, 6K) ESTAN CENTRADOS, RESPECTIVAMENTE, SOBRE DOS PLANOS SECANTES SIMETRICOS RESPECTO AL PLANO TRANSVERSAL, LOS CUALES PASAN POR LOS EJES DE LAS VALVULAS DE ADMISION RESPECTIVAS; Y PORQUE LAS VALVULAS ESTAN MONTADAS EN UN ARBOL DE LEVAS UNICO, DISPUESTO PARALELAMENTE AL PLANO LONGITUDINAL DEL MOTOR.

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(16/01/1987). Clasificación: F02D41/20.

DISPOSITIVO DE MANDO SUSCEPTIBLE DE GARANTIZAR UNA FUERTE CRESTA DE CORRIENTE DE LLAMADA. COMPRENDE: UNA LINEA DE RETORNO (R), UNIDA DIRECTAMENTE A UNA POLARIDAD (C), Y UNA LINEA DE IDA (A), ALIMENTADA A PARTIR DE UN PUNTO COMUN (C); UN CONDENSADOR (CP) DE ACUMULACION PRIMARIO, CONECTADO ENTRE EL PUNTO COMUN (C) Y LA CITADA POLARIDAD; UN INDUCTOR (IND), MONTADO ENTRE LA POLARIDAD (B) Y UN PUNTO INTERMEDIO (I), A SU VEZ CONECTADO A LA POLARIDAD (C) DE LA LINEA DE RETORNO; Y UN AUTOCONMUTADOR (THI), QUE FUNCIONA EN EL SENTIDO QUE PERMITE A LA ALTA TENSION PRODUCIDA EN EL PUNTO INTERMEDIO (I), CARGAR EL CONDENSADOR PRIMARIO, Y UN GENERADOR (GCC) DE CORRIENTE CONSTANTE, SUSCEPTIBLE DE GARANTIZAR LA CORRIENTE DE MANTENIMIENTO.

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(16/12/1986). Clasificación: F16H11/06.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE UNA TRANSMISION CONTINUA. CARACTERIZADO PORQUE DICHO DISPOSITIVO DE CONTROL GENERA UNA REFERENCIA DE VELOCIDAD DE ENTRADA DEL VARIADOR PARA LA MARCHA ATRAS, QUE ES DIFERENTE DE LA REFERENCIA DE VELOCIDAD DE ENTRADA DEL VARIADOR PARA LA MARCHA ADELANTE, AL OBJETO DE OBTENER, DURANTE EL TIEMPO DE DESLIZAMIENTO DEL CONVERTIDOR EN MARCHA ATRAS, UNA RELACION DE TRANSMISION DEL VARIADOR QUE SE ALARGUE Y LLEGUE A SER MAS LARGA QUE LA DE LA MARCHA ADELANTE; Y PORQUE LA REFERENCIA DE VELOCIDAD ES FUNCION DE LA POSICION DE LOS MEDIOS DE ALIMENTACION DEL MOTOR, QUE PUEDEN CALCULARSE A PARTIR DE LAS CARACTERISTICAS HABITUALES DEL MOTOR, DEL CONVERTIDOR Y DEL VARIADOR, AL OBJETO DE OBTENER LOS RENDIMIENTOS MAXIMOS.

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(01/12/1986). Clasificación: B29C67/14.

PROCEDIMIENTO DE MOLDEADO EN PRENSA, EN CALIENTE, DE PREIMPREGNADOS CON FIBRAS ORIENTADAS Y CON MATERIA ORGANICA. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE DISPONE EN UN MOLDE DE UNA PRENSA, CALENTADO A UNA TEMPERATURA COMPRENDIDA ENTRE 120 Y 200 GRADOS, UNA PIEZA SEMIACABADA CONSTITUIDA POR VARIAS CAPAS DE MATERIAL PREIMPREGNADO; SEGUNDA, EL MOLDE SE CIERRA SUAVEMENTE PARA ASEGURAR LA COLOCACION DEL MATERIAL SOBRE TODA LA SUPERFICIE DEL MOLDE; TERCERA, EL MATERIAL EN CONTACTO CON EL MOLDE SE CALIENTE PROGRESIVAMENTE, AL MISMO TIEMPO QUE SE AUMENTA LA PRESION EJERCIDA SOBRE EL MATERIAL HASTA QUE LAS DOS PARTES DEL MOLDE NO ESTEN SEPARADAS MAS QUE POR LOS TOPES QUE DETERMINAN EL ESPESOR FINAL DE LA PIEZA.

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(01/12/1986). Clasificación: F16H5/64.

DISPOSITIVO REGULADOR DE PRESION. CONSTA DE: A) UNA VALVULA MANUAL (VM) DE ALIMENTACION DEL CIRCUITO PRINCIPAL CON TRES POSICIONES; B) UNA BOMBA VOLUMETRICA DE IMPULSION CON CILINDRADA VARIABLE QUE ASPIRA FLUIDO DE UN DEPOSITO A TRAVES DE UNA ALCACHOFA; C) UNA ELECTROVALVULA (EVM) DE TIPO NORMALMENTE ABIERTO; D) UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESIOPN (VLP3) CON UNA CORREDERA QUE DELIMITA CON EL CUERPO DE LA VALVULA DE REGULACION, CUATRO CAMARAS Y PROVISTA DE UN RESORTE APOYADO EN LA CORREDERA Y EN UN TAPON ROSCADO ; E) UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION CON DOS CORREDERAS , QUE DELIMITAN CON EL CUERPO DE LA VALVULA DE REGULACION OCHO CAMARAS (1 A 8) Y CON UN RESORTE QUE ACTUA SOBRE LA CORREDERA Y SE APOYA SOBRE UN TAPON ROSCADO ; Y F) EYECTORES CALIBRADOS (22, 26, 65, 66 Y OTROS).

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(16/10/1986). Clasificación: B29D29.

Elemento de carrocería compuesto de metal y material sintético reforzado, caracterizado porque comprende una zona central constituida por, al menos, una pieza de chapa de forma sencilla y una zona periférica de material sintético, de forma más complicada que integra, llegado el caso, elementos diversos, tales como piezas de articulación y de cerradura, nervios de rigidización, refuerzos o restos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1986). Clasificación: B22D19/16.

PIEZA DE FUNDICION BIMETALICA QUE LLEVA UNO O VARIOS ELEMENTOS INSERTADOS. CARACTERIZADA PORQUE LOS DOS MIEMBROS DE LA PIEZA ESTAN ASOCIADOS POR DISOLUCION PARCIAL Y PROGRESIVA DEL ELEMENTO INSERTADO EN LA MASA DE LA PIEZA DE SOPORTE Y POR DIFUSION DE ESPESOR CONSTANTE SOBRE TODA LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LA PIEZA DE SOPORTE Y DEL ELEMENTO INSERTADO , GARANTIZANDO DE ESTE MODO UNA UNION CORRECTA ENTRE EL ELEMENTO INSERTADO Y LA PIEZA DE SOPORTE; Y PORQUE EL ELEMENTO INSERTADO DE CHAPA DE ACERO ESTA ASOCIADO A UN BRAZO DE SUSPENSION DE FUNDICION DE GRAFITO ESFEROIDAL. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE PIEZAS DE FUNDICION, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

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(16/07/1986). Clasificación: F16B2/24.

Dispositivo de posicionamiento y de mantenimiento bajo presión de una pieza con relación a una estructura de vigas circundantes entre las cuales la pieza debe ser mantenida, por una parte, en su base, dose sobre una viga inferior y, por otra parte, en parte superior, con relación a una viga superior, desplazada transversalmente de la viga inferior, caracterizado porque el dispositivo está constituido por un conjunto de alambre de resorte que atraviesa la viga superior y fijado sobre una viga intermedia, situada verticalmente entre la otras dos, resorte conformado de manera a que traslada al esfuerzo de compresión ejercido por encima de la pieza a mantener, sobre la viga intermedia más rígida.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1986). Clasificación: B60R11/02.

DISPOSITIVO DE MONTAJE PARA UN RADIORRECEPTOR DE UN VEHICULO. SE COLOCA EN UNA CAJA ARTICULA SOBRE UN SOPORTE FIJO DE LA CONSOLA MEDIANTE UN EJE DE ARTICULACION Y CONSTA DE: UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CONSTITUIDO POR UN GATO QUE TIENE DOS EXTREMOS ARTICULADOS SOBRE EL SOPORTE FIJO DE LA CONSOLA Y LA CAJA MEDIANTE LOS EJES Y UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO FORMADO POR UN TIRADOR BASCULANTE QUE SE ARTICULA SOBRE UN EJE DE LA CONSOLA Y TIENE UNA UÑA QUE MANTIENE AL BORDE EXTREMO DE LA CARA SUPERIOR DE LA CAJA Y UN CERROJO DE TAMBOR.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1986). Clasificación: B60G3/20.

TREN TRASERO MODIFICADO DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE: UN AMORTIGUADOR FIJADO POR SU PARTE SUPERIOR A LA CAJA , QUE TIENE UN MUELLE HELICOIDAL SITUADO ENTRE LOS SOMBRERETES , UNA PARTE INFERIOR SOLIDARIA EN ROTACION, ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL Y LONGITUDINAL CON RELACION AL VEHICULO, DE LOS EXTREMOS DE DOS BALANCINES TRANSVERSALES , CUYOS EXTREMOS OPUESTOS SON MOVILES EN ROTACION ALREDEDOR DE UN EJE (9K); UN TIRANTE QUE ES FIJADO POR UNO DE SUS EXTREMOS A LA CAJA EN UNA POSICION (A), POR MEDIO DE UN EJE Y SU OTRO EXTREMO EN FORMA DE HORQUILLA ES MONTADO EN ROTACION POR MEDIO DE UN EJE EN LA BASE DEL AMORTIGUADOR , Y DE FORMA COAXIAL CON LA MARGUETA DE LA RUEDA ; Y UN FRENO QUE ES SOLIDARIO DE LA HORQUILLA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1986). Clasificación: B60G3/14.

Suspensión trasera de ruedas independientes, especialmente para vehículo automóvil, del tipo de brazos arrastrados, que tiene un perfil que reúne los brazos de ruedas por sus extremos opuestos a las manguetas, dos barras alojadas en el perfil precedente, unidas en su centro por un acoplamiento y por sus extremos libres, respectivamente, a la caja, en cuanto a una, y a los brazos en cuanto a la otra, caracterizada por el hecho de que el vértice del perfil en V esta situado sensiblemente en el plano que contiene los brazos, y se encuentra orientado de tal manera que el plano que contiene los ejes grandes de la clips central de inercia de estas diferentes secciones encuentra el suelo según una línea que pasa cerca del punto de contacto de las ruedas traseras y del suelo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1986). Clasificación: B23P19/00.

CABEZA DE CORRECCION DE MOVIMIENTOS. INCLUYE: UN BASTIDOR SUPERIOR , ENLAZABLE A LA HERRAMIENTA DE COLOCACION MOVIL POR UNOS ELEMENTOS DE FIJACION ; UN BASTIDOR INTERMEDIO ENLAZADO AL SUPERIOR ; UN BASTIDOR INFERIOR, ENLAZADO AL BASTIDOR INTERMEDIO , Y SOBRE EL QUE SE FIJAN LOS ELEMENTOS DE RETENCION DE LA PIEZA DE LA QUE SE DESEA REALIZAR LA COLOCACION; SEIS MOTORES (M1, M2, M3, M4, M5 Y M6) PARA MOVER LOS BASTIDORES. CADA BASTIDOR ESTA FORMADO POR UN MARCO METALICO RECTANGULAR PLANO. SE UTILIZA EN LA CORRECCION MOVIMIENTOS DE HERRAMIENTAS MOVILES DESTINADAS AL MONTAJE DE CRISTALERAS ENTRE SOPORTES.

Sección de la CIP Electricidad

(01/04/1986). Clasificación: H02K21/14.

MAQUINA ELECTRODINAMICA SINCRONICA HEXAPOLAR CON IMANES PERMANENTES DE FUERTE PAR MASICO QUE EMPLEA CHAPAS ORDINARIAS. CONSTA DE UN ROTOR DEL TIPO DE CONCENTRACION DE FLUJO, QAUE COMPRENDE UN ARBOL SOBRE EL CUAL REPOSAN SEIS IMANES PERMANENTES DEL TIPO DE ALTA ENERGIA, ENTRE LOS CUALES ESTAN DISPUESTAS LAS PIEZAS POLARES REALIZADAS DE CHAPA MAGNETICA DE FERRO-SILICIO; Y DE UN ESTATOR QUE TIENE UNA CARCASA REALIZADA DE CHAPA MAGNETICA DE FERRO-SILICIO, EN LA CUAL ESTAN FORMADAS UNA PLURALIDAD DE MUESCAS SEMICERRADAS QUE RECIBEN BOBINADOS INDUCIDOS Y QUE DEFINEN CON EL ROTOR UN ENTREHIERRO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/04/1986). Clasificación: F02M63/02.

DISPOSITIVO Y MODO OPERATIVO DE SEGURIDAD PARA VALVULA DE INYECCION A PRESION CONSTANTE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE: UNA BOLA QUE OBTURA LA SECCION UNICA DE PASO DEL CILINDRO, TAN PRONTO COMO LA CARRERA DEL PISTON ALCANCE UN VALOR PREESTABLECIDO QUE CORRESPONDA A UNA CANTIDAD INYECTADA MAXIMA ADMISIBLE; UN PISTON , PROVISTO DE UN ORIFICIO CALIBRADO DISPUESTO EN SERIE CON UNA TUBERIA PRINCIPAL , RECORRIENDO DICHO PISTON UN TRAYECTO (D) QUE VARIA EN FUNCION DE LA CANTIDAD SUMINISTRADA, POR LA ACCION DE UN MUELLE ANTAGONISTA A ESTE PISTON ; UN CILINDRO DE GUIADO DE ESTE PISTON . CONSISTE EN QUE OBTURA LA TUBERIA PRINCIPAL DE ALIMENTACION DE LA VALVULA DE INYECCION, DE MANERA PERMANENTE Y DEFINITIVA, EN CASO DE REBASAMIENTO DE LA CANTIDAD MAXIMA ADMISIBLE DE CARBURANTE INYECTADA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1985). Clasificación: B60J5/1.

Dispositivo de equilibrado de portón, de vehículo automóvil, estando articulado dicho portón a la estructura del vehículo alrededor de un eje horizontal, incluyendo este dispositivo al menas un equilibrador, en que un extremo está unido al portor, por una articulación de rótula alojada de dicho eje, y en que el otro extremo está articulado a la estructura del vehículo por medio de una palanca de inversión acodada que incluye dos brazos desiguales y articulada por su codo a la estructura del vehículo alrededor de un eje sensiblemente paralelo al eje de articulación del portón, formando el extremo del brazo dirigido hacia el eje articulación para dicho otro extremo del equilibrador, caracterizado porque el extremo del otro brazo de está, palanca está en contacto con la superficie de leva cóncava de una leva fijada al portón.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1985). Clasificación: F16B9/02.

Dispositivo de sujeción de una funda con bloqueo instantáneo, que comprende un dispositivo de amarre y un dispositivo de bloqueo instantáneo, carecterizado porque comprende un par de mordazas en forma de V solidarias de una base, que cooperan con otro par de mordazas en forma de V solidarias de un elemento superior apretando dichas mordazas la funda y siendo bloqueadas por dientes montados sobre dos elementos flexibles solidarios de la base, cooperando dichos dientes con aristas dispuestas en el elemento superior, siendo bloqueados estos dientes bajo tensión debido a la elasticidad transversal de dichos elementos flexibles.