649 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT (pag. 11)
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1979). Clasificación: F16C.
Casquillo-cojinete que sirve de alojamiento a un eje o un gorrón de mecanismo mediana o débilmente cargados, que está retenido en un soporte y presenta una brida de retención, caracterizado por el hecho de que comprende al menos una parte elástica susceptible de deformarse radialmente por el apoyo ejercido en su extremo por el eje o gorrón y al menos una parte prácticamente indeformable, presentando la parte elástica al menos una parte troncocónica con al menos tres hendiduras longitudinales, estando deformada esta parte elástica por el gorrón o eje y formando entonces al menos dos partes troncocónicas opuestas en pendiente, cuyos elementos hendidos de la base común se separan y se apoyan sobre el soporte o el gorrón, mientras que las partes alejadas de la brida se separar, permaneciendo al mismo tiempo apoyadas sobre el gorrón o el soporte.
DISPOSITIVO ESTABILIZADOR PARA SUSPENSION DE RUEDAS INDEPENDIENTES DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1979). Clasificación: B60G.
Dispositivo estabilizador para suspensión de ruedas independientes de vehículo automóvil, constituído por prolongaciones transversales, respecto al eje del vehículo, de los radios de rueda mismos, unidos por un elemento central de elastómero, situado entre dos bridas metálicas fijadas a las citadas prolongaciones, caracterizado porque el elemento central de elastómero lleva vaciados distribuidos en su masa, a fin de crear una ley de endurecimiento predeterminada y aumentar su flexibilidad.
HEBILLA DE SEGURIDAD, DE FIJACION Y DE AJUSTE RAPIDOS, ESPECIALMENTE PARA EL BARBOTE DE CASCOS DE PROTECCION.
(01/04/1979) Hebilla de seguridad, de fijación y de ajuste rápidos, especialmente para el barbote de cascos de protección, caracterizada por el hecho de que está constituida esencialmente por un estribo de materia sintética rígida moldeada, solidarizado con la pared exterior del casco que forma casquete, por medio de un eje horizontal que le permite un desplazamiento limitado en rotación, que comprende un cuerpo cuya cara interna presenta una cavidad trapezoidal cuyos flancos convergen hacia el eje horizontal que le permite un desplazamiento limitado en rotación, que comprende un cuerpo cuya cara interna presenta una cavidad trapezoidal cuyos flancos convergen hacia el eje horizontal y cuya cara externa está perforada a la altura del punto de convergencia citado de una abertura que atraviesa todo el grosor del estribo, y por un gancho de materia sintética…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1979). Clasificación: F01L1/04.
Motor de combustión interna perfeccionado, inclinado con relación a la vertical, con varios cilindros en línea, que comprende un árbol de leves en cabeza y, para cada cilindro, una válvula de admisión y una válvula de ataque directo por dicho árbol de levas, caracterizado por el hecho de que los ejes de la válvula de admisión y de la válvula de escape de cada cilindro divergen desde el eje del árbol de levas en dirección al cilindro, quedando al mismo tiempo contenidos en planos paralelos entre sí y perpendiculares al eje del árbol de levas.
PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE POR PUNZONADO DE PIEZAS METALICAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1979). Clasificación: F16B17/00.
Procedimiento de ensamblaje por punzonado de piezas metálicas, en particular por punzonado de una pieza en una pieza hueca en la que se ensambla, caracterizado porque, estando sujeta la pieza hueca en apoyo en una horma que limita su deformación bajo la presión de punzonado, la pieza-punzón perfora y atraviesa una primera pared de la pieza hueca y luego, prosiguiendo su penetración, perfora y atraviesa una segunda pared hasta que el borde de perforación de esta segunda pared venga a empotrarse por elasticidad residual formando un engaste en un alojamiento de la superficie de la pieza-punzón.
DISPOSITIVO DE MANDO DE CERRADURA DE CONDENA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/04/1979). Clasificación: E05B1/00.
Dispositivo de mando de cerradura de condena, especialmente para vehículo automóvil del tipo de botón pulsador accionado por un resorte, con cilindro de condena y vástago de mando de cerradura que se desliza en una caja de sección poligonal montada por bloqueo en rotación en un agujero correspondiente de la carrocería, caracterizado porque el enclavamiento del mano se realiza por el roscado del apéndice de salida del cilindro en el interior del extremo el escamoteo de la parte saliente del botón pulsador en el interior de la caja.
PERFECCIONAMIENTO INTRODUCIDO EN LAS CULATAS DE COMPRESORES CON VALVULA DE ASPIRACION CENTRAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1979). Clasificación: F04B39/10.
Perfeccionamientos introducido en las culatas de compresoras con pistones de válvula de aspiración central, ajustada sobre el collarín de camisa en apoyo elástico contra la tapa de la culata, en configuración denominada "anti-golpe de líquido", caracterizado porque el apoyo por ajuste elástico de la válvula sobre la camisa, es realizado por medio de una pieza intermedia, cuyas superficies de contacto sobre la culata y sobre la válvula, forman una separación estanca de los recintos de alta y baja presión del compresor.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1979). Clasificación: B60G.
Elemento antifricción, principalmente para bielas de empuje de suspensiones de un vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que está constituido por un conjunto compacto que lleva dos vías de rodamiento, mantenidas por engrapado entre rebordes situados en los extremos de una jaula de materia sintética del tipo poliamidas, poliésteres, poliuretanos inyectables, polímeros fluorados, y poliolefinas, obtenidas por moldeo o por inyección, y posicionada entre las vías de rodamiento, que lleva además labios, que constituyen juntas de estanquidad y depresiones en forma de cubetas, abiertas en su parte inferior, destinadas al posicionamiento de las bolas o de los rodillos.
TRANSPORTADOR-ALMACENADOR PERFECCIONADO.
(16/03/1979) Transportador-almacenador perfeccionado para el almacenamiento y la manipulación de cargas constituidas por cajas o paletas, destinadas a ser depositadas o retiradas en estanterías, que cubren las paredes laterales de, al menos, un vano habilitado ente las estanterías para permitir el paso del transportador-almacenador , comprendiendo dicho transportador-almacenador un pórtico desplazable longitudinalmente a lo largo del vano, un montacargas que se desliza a lo largo de los postes del pórtico, bajo la acción de un dispositivo de elevación, y un carro susceptible de desplazarse sobre la plataforma del montacargas, transversalmente con una…
MANDRILADORA CON MULTIPLES MANDRILES.
(16/03/1979) Mandriladora con múltiples mandriles, destinada al mandrilado de una red de agujeros formados en piezas, que comprende medios de desplazamiento y de posicionamiento de las piezas sobre la mandriladora, medios de tracción y medios de acompañamiento de los mandriles que cooperan, respectivamente, con los extremos opuestos de éstos para asegurar su paso a través de los agujeros de las piezas a mandrilar, de un lado a otro de éstas, caracterizada porque los medios de tracción y los medios de acompañamiento están previstos para dos grupos similares de mandriles destinados a trabajar simultáneamente en sentido inverso, y porque les está…
DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO PARA SOPORTE DE RUEDA DE RESTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1979). Clasificación: B62D43/04.
Dispositivo de enclavamiento para soporte de rueda de repuesto constituido por una cuna articulada por uno de sus extremos sobre la carrocería del vehículo y cuyo extremo está introducido al menos en una hendidura de una caja fijada sobre la carrocería y sobre el cual está montado pivotante un gancho atraído por un resorte y que coopera con dicha hendidura, caracterizado porque sobre la caja está montado rotativo un eje que lleva, en uno de sus extremos, un medio de arrastre, y que presenta en su otro extremo una parte fileteada sobre la cual está montada una tuerca guiada axialmente y susceptible de ser solidarizada en rotación, al final de carrera, con dicho eje, presentando dicha tuerca un dedo de enclavamiento susceptible de ser aplicado selectivamente por pivotamiento contra el extremo de la cuna y contra el gancho, para empujar a éste en posición de ocultación.
SUJECION ELASTICA, PRINCIPALMENTE DE AMORTIGUADOR PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1979). Clasificación: F16F.
Sujeción elástica, principalmente de, amortiguador para suspensión de vehículo automóvil, del tipo Mac Pherson, caracterizada por el hecho de que comprende una jaula de chapa, abierta en sus caras verticales, atravesando un eje central la jaula, perpendicularmente a su abertura, y estando unido a las partes internas de la jaula por un bloque de elastómero pretensado adherido al mismo, estando la citada jaula solidarizada, por cualquier medio adecuado, al vástago o al cuerpo del amortiguador, estándolo el eje central a la parte suspendida del vehículo, más especialmente a un elemento reforzado de la caja.
DISPOSITIVO DE RETIRADA DE HERRAMIENTA RESPECTO A UNA PIEZA MECANIZADA EN MAQUINA-HERRAMIENTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1979). Clasificación: B23Q1/26.
Dispositivo de retirada de herramienta respecto a una pieza mecanizada en máquina- herramienta, que comprende un conjunto móvil de soporte de la herramienta o de la pieza que tiene un guiado de absorción de holgura por solicitación lateral, caracterizado porque lleva medios destinados a desplazar lateralmente al citado conjunto móvil separadamente de su posición de absorción de holgura, para separar la herramienta de la pieza después de la mecanización.
DISPOSITIVO DE MANDOS MULTIPLES PARA LA REGULACION POR CABLES DE LOS ORGANOS DE ALIMENTACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1979). Clasificación: B60H1/00.
Dispositivo de mandos múltiples para la regulación por cables de los órganos de climatización de un vehículo automóvil, que comprende una palanca de maniobra única articulada sobre una placa fija sucesivamente alrededor de dos ejes, caracterizado porque la palanca está articulada sobre la placa por medio de, al menos, una bieleta sobre la que está enganchado al menos un cable de mando, porque la bieleta está articulada por una parte sobre la placa por un eje fijo, que sirve de pivote a una palanca y, por otra parte, sobre la palanca por un eje móvil con relación a la placa y desplazado con relación al eje fijo y porque el eje móvil es hecho momentáneamente fijo por un tope de la placa sobre el que la bieleta se apoya en el curso del desplazamiento de la palanca, a fin de que este eje se convierta en el nuevo pívote para la restante carrera de la palanca.
VALVULA DE CAMBIO DE COLOR MODULAR DESTINADA A LAS MAQUINAS DE PINTAR AUTOMATICAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1979). Clasificación: B05B12/14.
Válvula de cambio de color modular destinada a las maquinas de pintar automáticas, especialmente las instaladas en las cabinas de aplicación de las lacas de fábricas de automóviles, caracterizada por el hecho de que está constituida por un cierto número de válvulas elementales, a razón de una por color, montadas sobre un colector común por simple encaje y mantenidas en posición sobre dicho colector por medios de roscado.
DISPOSITIVOS DE ACCESO AL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES, SITUADO EN LA PARTE POSTERIOR DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES EQUIPADOS CON UNA PUERTA TRASERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1979). Clasificación: B60R5/04.
Dispositivo de acceso al compartimiento de equipajes, situado en la parte posterior de los vehículos automóviles equipados con una puerta trasera, articulada en la parte posterior de la carrocería, y equilibrada por un sistema de compensación apropiado, en el que un tablero, de una o varias partes, que se extiende horizontalmente entre el respaldo del asiento trasero y la puerta trasera, puede ser alzado automáticamente pivotando alrededor de su borde delantero, por medios elásticos liberados en el curso de la apertura de la puerta trasera, y que puede se abatido automáticamente hacia su posición horizontal, contra la acción de los medios elásticos de elevación, por el cierre de la puerta trasera, caracterizado porque los medios elásticos de elevación están constituidos, en un lado, al menos, del tablero, por un resorte de torsión enrollado alrededor del pivote del tablero, uno de cuyos extremos se apoya sobre un montante lateral de la carrocería, apoyándose el otro extremo bajo el tablero.
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE LAS PARTICULAS DE PINTURA EN SUSPENSION EN UN FLUIDO GASEOSO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1979). Clasificación: B01D46/00.
Procedimiento de recuperación de las partículas de pintura en suspensión en un fluido gaseoso, principalmente procedentes de una cabina de pintura para carrocerías de vehículos automóviles, utilizando filtros de recuperación de las citadas partículas, dispuestas en el trayecto del flujo gaseoso, cuyas aberturas están dispuestas al tresbolillo de uno a otro filtro, caracterizado por el hecho de que los citados filtros están revestidos con un producto protector sólido, a la temperatura de funcionamiento de la cabina de pintura, pero que posee un punto de fusión inferior a 100ºC, situado, de preferencia, entre 40ºC y 80ºC, y de que los filtros, cuyo revestimiento citado ha sido saturado con partículas de pintura, están sometidos a una temperatura superior a la temperatura de fusión del citado revestimiento protector, operación eventualmente ayudada por un raspado, produciendo de este modo una desolidarización del revestimiento cargado de pintura, y filtros.
COJINETE HIDROSTATICO DE ARBOL GIRATORIO.
(16/01/1979) Cojinete hidrostático de árbol giratorio, que comprende un circuito de sustentación que incluye, alrededor del citado árbol, cámaras de sustentación opuestas que reciben fluido bajo presión, y que tienen una fuga permanente respecto al árbol, un circuito de detección de posición radial del árbol en el cojinete, que incluye, alrededor del árbol, cámaras de detección opuestas, que reciben fluido bajo presión, y que tiene una fuga permanente respecto al árbol, medios de subordinación del árbol en posición, accionados por el circuito de detección y que actúan sobre el circuito de sustentación, comprendiendo los citados medios de subordinación un distribuidor de órgano móvil, adaptado para alimentar las cámaras de sustentación…
JUNTA DE ESPEJOS DE DIAFRAGMA, DESTINADA A ASEGURAR LA ESTANQUEIDAD ENTRE UN HUSILLO GIRATORIO Y UN SOPORTE DE COJINETE FIJO.
(16/01/1979) Junta de espejos de diafragma, destinada a asegurar la estanquidad, entre un husillo giratorio y su soporte de cojinete fijo, por contacto mutuo plano de un espejo giratorio solidario del husillo, y de un espejo fijo inmóvil en rotación, unido por un dispositivo de estanquidad estático al soporte de cojinete y apretado elástica y axialmente en dirección del espejo móvil, caracterizada por el hecho de que el dispositivo de aplicación elástica del espejo móvil está constituido por un diafragma anular de forma inicialmente plana, fijado por su periferia al citado soporte, y porque el dispositivo de estanquidad estático está constituido por una junta anular flexible elástica, en contacto simultáneo con el diafragma…
DISPOSITIVO DE MANDO DE LA INSTALACION ELECTRICA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1979). Clasificación: B60R16/02.
Dispositivo de mando de la instalación eléctrica de un vehículo automóvil equipado con un eje fijado a un casquillo frotante solidario del cubo del volante que cierra un contacto (AD) o (AG) según el volante sea girado hacia la izquierda o hacia la derecha, estando cada contacto en elación con un interruptor que comprende: un primer circuito de entrada con reloj no sincronizado conectado por sus entradas a los contactos fugitivos de mando de intermitente derecho y de intermitente izquierdo y por su salida a un circuito de memorización de las informaciones e intermitentes; un segundo circuito de entrada conectado por sus entradas al contacto fugitivo de parada voluntaria de los intermitentes y a un conductor de inhibición, y por su salida a un circuito de parada y de preposicionamiento conectado por una de sus entradas al conductor de preposicionamiento y por su segunda entrada a la salida de un tercer circuito de entrada conectado por su entrada al conducto de orden de emergencia.
DISPOSITIVO DE LIMPIEZA, SOBRE TODO PARA CRISTAL POSTERIOR MONTADO EN EL PORTON TRASERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1979). Clasificación: B60S1/58.
Dispositivo de limpieza, sobre todo para cristal posterior montado en el portón trasero de un vehículo automóvil, que comprende un conjunto motorreductor de enjugador de cristales asociado a un órgano de prolongación de funcionamiento hasta parada fija del barrido en fin de carrera, por puesta en cortocircuito del inducido del motor mediante un inversor mandado por la salida del reductor, y que comprende además un sistema de desempatado por calentamiento eléctrico del cristal, caracterizado porque la alimentación eléctrica completa del dispositivo y mandos del motor del enjugador de cristales y del desempañado del cristal se realizan desde la parte delantera del vehículo, mediante dos hilos conductores en particular, al nivel de la conexión portón-resto de la carrocería, y de un circuito eléctrico simple que comprende un solo relé con un contacto inversor.
UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LA REGULACION DE GRUPOS MOTO-PROPULSORES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1979). Clasificación: B60K41/28.
Unos perfeccionamientos en la regulación de grupos motopropulsores, del tipo que comprende un motor térmico y una transmisión de relación variable continuamente, caracterizados porque se lleva a cabo el control de la alimentación de carburante del motor térmico en función de dos variables que están constituidas por el desplazamiento del pedal del acelerador del vehículo y la velocidad de rotación del motor térmico, de modo que la potencia suministrada por el motor térmico sea lo más próxima posible a la potencia solicitada correspondiente al desplazamiento del pedal del acelerador y efectuándose el control de la relación de transmisión de manera que la velocidad de rotación del motor térmico tiende a aproximarse a una velocidad ideal que depende de dicha potencia solicitada y determinada para un funcionamiento del grupo motopropulsor optimizado según un criterio determinado.
TIRADOR DE MANDO A DISTANCIA POR CABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1978). Clasificación: B60K.
Tirador de mando a distancia por cables caracterizado porque la guía en la cual se desliza, y que sirve para fijarla sobre un soporte, así como de alojamiento y de tope para la funda en la cual se desplaza el cable, está constituída por un tubo de materia plástica uno de cuyos extremos está conformado de tal modo que ningún útil ni ninguna pieza auxiliar sean necesarios para su montaje.
ALETA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1978). Clasificación: B62D25/16.
Aleta de vehículo automóvil, caracterizada porque esta constituída por una parte superior de chapa metálica que forma una estructura de absorción progresiva de la energía de un choque eventual importante, y por una parte inferior formada con ayuda de polímeros orgánicos para resistir a las señales en el curso de los choques de poca energía.
DISPOSITIVO DE MANDO DE LA INSTALACION ELECTRICA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1978). Clasificación: B60R16/02.
Resumen no disponible.
SONDA DE DETECCION PERFECCIONADA DE VARIACIONES DE COMPOSICION DE UN FLUJO DE MEZCLA GASEOSA.
Sección de la CIP Física
(16/12/1978). Clasificación: G01N27/50.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION PERFECCIONADO PARA CAJAS DE VELOCIDAD.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1978). Clasificación: F16D23/06.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO PARA LA ORDENACION INTERIOR RAPIDA DE EQUIPAJE EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1978). Clasificación: B60R5/02.
Dispositivo para la ordenación interior, rápida, de equipaje en un vehículo, bien como vehículo comercial, bien como vehículo de turismo, de un automóvil de puerta trasera, que comprende esencialmente bandejas amovibles que, en la versión "turismo" del vehículo, están dispuestas horizontalmente, entre la parte posterior del asiento trasero y la puerta trasera, a fin de dividir el espacio disponible detrás del asiento trasero en dos compartimientos superpuestos, y que, en la versión "comercial", están retiradas, a fin de permitir que el espacio interior del vehículo, situado detrás del asiento trasero, forme un solo espacio.
DISPOSICION DE CONDENACION Y DE LIBERACION ELECTROMAGNETICA POR ENCLAVAMIENTO Y DESENCLAVAMIENTO DEL CONJUNTO DE LAS CERRADURAS DE PUERTAS DE UN VEHICULO.
(01/12/1978) Disposición de condenación y de liberación, electromagnética por enclavamiento y desenclavamiento del conjunto de las cerraduras de puertas de un vehículo, cada una de ellas provista de un pestillo pivotante de condena del dispositivo de mando de apertura de puerta, estando este pestillo unido a un imán permanente, guiado entre una bobina de condena y una bobina de descondena o liberación coaxiales de núcleo, y susceptibles de ser unidas selectivamente de modo a una fuente de corriente continua sobre el mientras que uno, al nulo de los pestillos es susceptible de ser desde el exterior por una llave de enclavamiento, caracterizándose este sistema por el hecho de que las bobinas respectivamente de…
DISPOSITIVO DE MANIOBRA DE TECHO FRANQUEABLE.
(01/12/1978) Dispositivo de maniobra de techo franqueable, en particular para un vehículo automóvil, con cortina plegable y de mando automático accionado por un conjunto moto-reductor que transmite el mando a piñones que engranan con cremalleras dispuestas lateralmente a una y otra parte del eje de desplazamiento de la cortina, caracterizado por el hecho de que comprende aros alternativamente guiados y libres, solidarios de la cortina que los recubre, un larguero perfilado a cada lado de la abertura del techo, paralelo al eje de desplazamiento de la cortina y solidario de la caja del vehículo, una corredera longitudinal montada sobre cada larguero, una guía de plástico dispuesta a cada lado del aro guiado,…
DISPOSITIVO DE MANDO ELECTROMAGNETICO Y MANUAL PARA PUERTAS DE VEHICULO.
(01/12/1978) Dispositivo de mando electromagnético y manual para puertas de vehículo, que comprende un dispositivo de maniobra electromagnético, de dos posiciones establece y de funcionamiento por impulso, fácilmente adaptable tipos diferentes de cerraduras, montadas sobre una platina y que tiene un pestillo de condena, para la condena y la descondena de las puertas de un vehículo automóvil, que permite: condenar o descondenar todas las puertas del vehículo, bien desde el exterior, por simple maniobra de la llave de bombín de una cualquiera de las puertas de mando, bien desde el interior, por la rotación de un botón situado sobre cada puerta de mando; condenar o manualmente cada puerta de mando en caso de…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1978). Clasificación: B62D29/04.
Elemento de carrocería de materia plástica, constituido por un panel simple, conformado a partir de una más gruesa de e material de base, y que esta prende relieves obtenidos por -presión y remojado en el hecho de que el citado panel lleva, además, perfiles de refuerzo en U o en V, que constituyen, en los perfiles de refuerzo se hallan directamente prolongados por los relieves de repujado.