6 patentes, modelos y diseños de RAUTARUUKKI OY
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1994). Inventor/es: HEIKKINEN, JAAKKO, HUTTUNEN, MARKKU, MOILANEN, PENTII. Clasificación: B60P1/64, B60P1/43, B60S9/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SEMI-REMOLQUE QUE COMPRENDE MEDIOS PARA CAMBIAR LA CARGA, COMO UN CONTENEDOR , AL SOPORTE DEL REMOLQUE Y LEJOS DEL SOPORTE DEL MISMO; ASI COMO MEDIOS PARA CAMBIAR EL BOGGIE EN DIRECCION LONGITUDINAL AL REMOLQUE. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL REMOLQUE COMPRENDE MEDIOS PARA ELEVAR Y BAJAR EL EXTREMO FRONTAL (1A) Y POSTERIOR (1B) DEL REMOLQUE. AL EMPLEAR DICHOS MEDIOS, LOS EXTREMOS FRONTAL Y POSTERIOR DEL REMOLQUE PODRAN ELEVARSE O BAJARSE INDEPENDIENTEMENTE UNO DEL OTRO A FIN DE CARGAR Y DESCARGAR EL REMOLQUE.
PATAS SUSTENTADORAS DE UN VEHICULO.
(16/01/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNAS PATAS SUSTENTADORAS PARA UN VEHICULO . LAS PATAS SUSTENTADORAS INCLUYEN DOS PATAS EXTENSIBLES , LAS CUALES ESTAN SUJETAS AL EXTREMO POSTERIOR (1A) DEL VEHICULO DE TAL MODO QUE, EN LA POSICION ALTA (A), CADA PATA ES PARALELA A EL EJE LONGITUDINAL (C-C) DEL VEHICULO, Y CADA PATA PUEDE GIRARSE POR MEDIO DE UN CILINDRO HIDRAULICO DE PRESION Y ESTA SUJETA A SU PUNTO DE ARTICULACION , DESDE LA POSICION ALTA (A) JUNTO AL CHASIS DEL VEHICULO, A LA POSICION BAJA (B) SOBRE EL SUELO O CUALQUIER OTRA SUPERFICIE SOBRE LA QUE SE ENCUENTRE, PARA LEVANTAR Y BAJAR EL EXTREMO POSTERIOR (1A) DEL VEHICULO. LAS PATAS ESTAN PROVISTAS DE RUEDAS MONTADAS . DE ACUERDO CON LA INVENCION, CADA PATA ESTA SUJETA, A SU PUNTO DE ARTICULACION , A UNA DISTANCIA DEL EXTREMO POSTERIOR DEL TRAILER QUE CORRESPONDE…
JUNTA RIGIDA DESMONTABLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1993). Inventor/es: KAIKKONEN, PASI, VUOKILA, MATTI. Clasificación: B61D3/18, B61D47/00, B61D3/20.
DISPOSICION EN UN CARRO TRANSPORTADOR PARA EL CIERRE CON OTRO DURANTE EL TRANSPORTE. CONSTA DE UN ELEMENTO FIJO MAESTRO Y UN ELEMENTO ESTRUCTURAL , TAMBIEN MAESTRO, QUE PUEDE MOVERSE HACIA UN LADO DURANTE LA CARGA Y DESCARGA, DE MANERA QUE SE FORMA UNA JUNTA RIGIDA SIN HOLGURA ENTRE ESTOS ELEMENTOS. UN EXTREMO DEL ELEMENTO MOVIL SE CONECTA AL ELEMENTO FIJO POR MEDIO DE UNA COMBINACION DE JUNTA Y CUÑA EN LA CUAL LAS SUPERFICIES DE CUÑA DE UN SALIENTE Y UNA RANURA FORMAN EN LA DIRECCION DEL ELEMENTO DE CIERRE (A) PLANOS PARALELAMENTE INCLINADOS EL UNO AL OTRO. EN ESTE CASO LOS ELEMENTOS SUJETOS EL UNO AL OTRO SE VEN ENCERRADOS EN ESA ZONA POR MEDIO DE UN NIVEL DE UN UNICO BRAZO , CUYO FULCRO ESTA EN UN ELEMENTO Y EL PUNTO DE RODADURA DE SU ESFUERZO DE SUJECION (B'') ESTA ENFRENTADO AL OTRO ELEMENTO.
COMBINACION DE VAGON DE FERROCARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1993). Inventor/es: LUKKARI, JORMA, HEIKKINEN, TIMO. Clasificación: B61D3/18.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA PARA FORMAR UNA COMBINACION DE VAGONES DE FERROCARRIL TRANSPORTADORES DE COCHES (1A...C) O SIMILARES, EN LOS CUALES LOS VEHICULOS A SER TRANSPORTADOS PUEDEN COLOCARSE SUCESIVAMENTE Y A LO LARGO DE LOS ACOPLAMIENTOS ENTRE LOS VAGONES, EN ESTE CASO SE DISPONE EN EL AREA DE CADA ACOPLAMIENTO ENTRE DOS VAGONES (1A Y 1B, 1B Y 1C) UN PUENTE DE SOPORTE (5A...D) QUE ES CAPAZ DE SER FIRMEMENTE SUJETO A UN VAGON (1A Y 1B; 1B Y 1C), MIENTRAS EL OTRO VAGON PUEDE MOVERSE EN RELACION AL PUENTE DE SOPORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: LAUKKA, PEKKA, KAUPPILA, MARKKU, BROSTROM, MATTI. Clasificación: B60T3/00, B61D3/18, B60P3/07.
CUÑA DE RUEDA DE ESTRUCTURA FIJA PARA USAR EN ZONA INACCESIBLE DE CARRO TRANSPORTADOR. DICHA CUÑA ES CAPAZ DE SER ELEVADA HASTA UNA POSICION OPERATIVA Y DE SER BAJADA HASTA UNA POSICION DE REPOSO, Y CONSISTE EN UN TOPE DE BISAGRA Y UN SOPORTE SUJETO POR BISAGRAS A ESTE TOPE, ESTANDO EL SOPORTE EN SU POSICION OPERATIVA CUANDO ENGANCHA CON UNAS MUESCAS DE RETENCION EN EL BASTIDOR DEL CARRO TRANSPORTADOR. EL TOPE VUELVE A SU POSICION OPERATIVA GIRANDO UN PERNO O SU EXTENSION, QUE SE SUJETA RAPIDAMENTE AL TOPE Y FORMA EL ARBOL DE LA BISAGRA ENTRE EL TOPE Y EL CARRO TRANSPORTADOR, SOBRE EL CUAL EL EXTREMO LIBRE DEL SOPORTE CAE BAJO EL EFECTO DE SU PROPIO PESO EN LA MUESCA DE RETENCION.
APARATO PARA APILAR ARTICULOS ALARGADOS, ESPECIALMENTE TUBOS O BARRAS DE SECCION TRANSVERSAL REDONDA O ANGULAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1989). Ver ilustración. Inventor/es: HERRLIN, LARS, LAHTINEN, PEKKA, LUKINEN, KARI, POHTO, TAPIO, THURMAN, KALLE. Clasificación: B65G57/18.
SE DESCRIBE UN APARATO PARA APILAR TUBOS O ARTICULOS SIMILARES DE SECCION TRANSVERSAL REDONDA O ANGULAR CON UNA PLATAFORMA DE APILAMIENTO PROVISTA DE UN MECANISMO DE ELEVACION Y DESCENSO, Y UN PLANO DE ALIMENTACION INCLINADO . ESTE PLANO CONSTITUYE UNA EXTENSION DE LA SUPERFICIE DE SOPORTE DE LA PLATAFORMA DE APILAMIENTO AL COMIENZO DEL APILAMIENTO Y, RESPECTIVAMENTE, UNA EXTENSION DEL LADO INFERIOR DE LA CAPA SUPERIOR DE ARTICULOS A MEDIDA QUE PROGRESA EL APILAMIENTO. POR ENCIMA DEL PLANO DE ALIMENTACION HAY, PARALELAMENTE AL PLANO DE ALIMENTACION, UNA GUIA SUPERIOR QUE MANTIENE EL FLUJO DE ARTICULOS QUE LLEGAN EN UNA SOLA CAPA, Y AL FINAL DEL PLANO DE ALIMENTACION HAY, JUNTO A LA PILA QUE ESTA SIENDO FORMADA, UNA GUIA DE BORDE MOVIBLE QUE ESTE SINCRONIZADA CON EL MOVIMIENTO DE LA PLATAFORMA DE APILAMIENTO Y QUE PUEDE SER ACTUADA PARA DELIMITAR EL BORDE DE LA PILA QUE ESTA VUELTO HACIA EL PLANO DE ALIMENTACION.
