HERRAJES ANTIDERRAPANTES DE EMERGENCIA, PARA RUEDAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/10/1978) Herrajes antiderrapantes de emergencia, para ruedas de vehículos automóviles, caracterizados por el hecho de que están constituidos por dos piezas gemelas, formadas por varillas de acero especial, dobladas en forma de U, cuyos brazos, despues de ser curvados en ángulo recto s e prolongan formando sendos ganchos, mientras que el tramo central de la U presenta una inflexión curvada hacia el interior de las piezas, que se colocan sobre el neumático, aplicándolas a derecha e izquierda de los neumáticos de las ruedas motrices, de modo que los brazos de ambas piezas queden en posición horizontal y sus ganchos respectivos resulten enfrentados sobre la cara frontal de la rueda, en cuya posición se unen entre sí mediante un cordón elástico que se hace pasar, cruzándolo repetidamente,…
SUPLEMENTO, EN FORMA DE MANECILLA, PARA APLICAR A PUERTAS DE COCHES UTILITARIOS DE TIPO STANDARD, QUE NO LA POSEEN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1961). Ver ilustración. Clasificación: B60J.
"Suplemento en forma de manecilla para aplicar a puertas de coches utilitarios de tipo estándar, que no la poseen", caracterizado por el hecho de que el botón o mando de accionamiento, con el que se hace retroceder el pestillo de la cerradura, es sustituido por una palanca de doble brazo acodado, dotada de un punto de giro solidario de una pieza-puente, que se fija a la plancha interior de la puerta y al canto de la misma, utilizando los tornillos ya existentes, constituyendo uno de los brazos de la referida palanca, la manecilla propiamente dicha y el otro, el medio de acoplamiento para conectar el conjunto del suplemento con la pieza que acciona el pestillo, mediante un terminal de forma adecuada, con que termina dicha palanca.
SUSPENSIÓN ELÁSTICA ADICIONAL, ADAPTABLE A LOS ASIENTOS DESPLAZABLES DE LOS COCHES UTILITARIOS.
(01/02/1961) "Suspensión elástica adicional, adaptable a los asientos desplazables de los coches utilitarios", caracterizada por el hecho de que entre las guías fijadas permanentemente al piso del coche y las guías fijadas permanentemente al piso del coche y las guías solidarias de la parte inferior del asiento, se introduce una pieza angular adicional, con su vértice articulado sobre un eje de giro común, dirigido hacia la parte delantera del asiento, la cual está dotada de una guía superior y otra inferior, para recibir, respectivamente, las guías propias del asiento y las del piso del coche, alojándose, en el interior de la referida pieza angular, una ballesta curvada en arco, fijada, por un extremo, a la guía superior, quedando libre el extremo opuesto, que se apoya contra la guía inferior, a fin…
