12 patentes, modelos y diseños de MITSUBOSHI BELTING LTD.
Correa de transmisión de potencia para transmitir cargas elevadas.
(03/05/2013) Una correa de transmisión de potencia para transmitir cargas elevadas, que comprende:
una correa (3a, 3b) central que comprende:
un elastómero ; y
un núcleo integrado en el elastómero ; y
un bloque que comprende:
una viga superior;
una viga inferior; y
un pilar que conecta la viga superior y la viga inferior con el fin deformar una ranura para ajustar en la misma la correa (3a, 3b) central,
teniendo al menos uno de entre el bloque y la correa (3a, 3b) central una parte de restricción pararestringir el movimiento de la correa (3a, 3b) central con respecto al bloque tanto en la direcciónlongitudinal como en la dirección de la anchura de la correa (3a, 3b) central,
teniendo la correa (3a,…
CORREA DE TRANSMISION DE POTENCIA RESISTENTE AL CHOQUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1991). Clasificación: F16G1/21.
CORREA DE TRANSMISION DE POTENCIA RESISTENTE AL CHOQUE, CARACTERIZADA PORQUE ESTA CONSTITUIDA DE DOS CAPAS, UNA INFERIOR DE MATERIAL ELASTOMERO QUE DEFINE UNA SECCION DE COMPRESION Y LA OTRA CAPA SUPERIOR DE CAUCHO QUE DEFINE, AL MENOS, PARTE DE UNA SECCION DE TENSION, ENCONTRANDOSE AMBAS CAPAS RELACIONADAS POR UNA CUBIERTA EXTERIOR; Y PORQUE LA SECCION DE TENSION INCLUYE CORDONES DE TRACCION EMBUTIDOS Y SITUADOS EN UNA RELACION DE SEPARACION TRANSVERSAL, LADO CON LADO, EXTENDIENDOSE EN EL SENTIDO DE LA LONGITUD DE LA CORREA, Y CUYOS CORDONES PRESENTAN UNA CAPA DE RECUBRIMIENTO DE MATERIAL ADHESIVA Y VAN ESTIRADOS Y FIJADOS TERMICAMENTE EN DICHA SEGUNDA CAPA.
CINTA DE TRANSMISION DE POTENCIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1991). Inventor/es: HOSHIRO, TAKESI, MATSUO, MU, TAKANO, HIROSHI. Clasificación: F16G5/18.
CINTA DE TRANSMISION DE POTENCIA CON UNA CADENA FLEXIBLE MEDIA QUE DEFINE UNA ESTRUCTURA DE CINTA LONGITUDINALMENTE CONTINUA CON PARTES EXTERIORES OPUESTAS LATERALMENTE. UNOS MONTANTES SOBRESALEN DE LA PORCION LATERAL A INTERVALOS ESPACIADOS LONGITUDINALMENTE DE LA CINTA Y UNOS ELEMENTOS LATERALES VAN MONTADOS LIBRE Y AJUSTABLEMENTE SOBRE CADA ELEMENTO DE MONTANTE SOBRESALIENTE . LOS ELEMENTOS LATERALES DEFINEN UNA SUPERFICIE EXTERNA PARA ACOPLARSE CON LA PARED LATERAL DE UNA POLEA DE ACCIONAMIENTO EN V. EL INVENTO CONSTA ASIMISMO DE ELEMENTOS POSICIONADORES PARA RETENER LOS ELEMENTOS LATERALES SOBRE LOS MONTANTES, CON LAS SUPERFICIES EXTERNAS DE LOS ELEMENTOS LATERALES PARALELAS A LAS PAREDES LATERALES EN V DE LA POLEA A FIN DE FACILITAR EL ACOPLAMIENTO FACIAL DE LOS ELEMENTOS LATERALES CON LA PARED LATERAL DE LA RANURA DE LA POLEA.
UNA TRANSMISION POR CORREA DENTADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1989). Ver ilustración. Inventor/es: TANAKA,HIROYUKI, HIRAI, HIDEO, KAWAI, KAZUMI, SHAURA, TSUNEO. Clasificación: F16G1/28.
UNA TRANSMISION POR CORREA DENTADA QUE COMPRENDE UNA CORREA PROVISTA DE DIENTES LONGITUDINALMENTE ESPACIADOS Y DISPUESTOS PARA TENER UN HUELGO PRESELECCIONADO ENTRE LOS FLANCOS LATERALES DE LOS MISMOS Y LOS FLANCOS LATERALES DE LOS DIENTES DE LA POLEA CON LOS CUALES SE ENGRANAN LOS DIENTES DE LA CORREA EN UNA OPERACION DE TRANSMISION. SE HACE QUE EL CUELGO SE ENCUENTRE EN UN MAXIMO EN LAS PUNTAS DE LOS DIENTES DE LA CORREA Y DISMINUYA HASTA UN MINIMO O CERO EN LAS RAICES DE LOS DIENTES DE LA CORREA. SE DESCRIBEN DIFERENTES CURVATURAS DE LOS FLANCOS LATERALES DE LOS DIENTES DE LA CORREA EN DONDE DICHAS CURVATURAS ESTAN CENTRADAS EN EJES SITUADOS EN POSICIONES DIFERENTES RESPECTO AL CUERPO DE LA CORREA. LAS POSICIONES DE LOS EJES DE CURVATURA DE LOS FLANCOS DE LOS DIENTES DE LA POLEA ESTAN RELACIONADAS CON LAS POSICIONES DE LOS EJES DE CURVATURA DE LOS FLANCOS DE LOS DIENTES DE LA CORREA Y SE DESCRIBEN VARIAS POSICIONES RELATIVAS DIFERENTES DE LOS MISMOS.
CORREA DE SINCRONIZACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1987). Clasificación: F16G1/08.
Correa de sincronización del tipo que tiene una sección exterior, una sección interior dentada, y una sección intermedia provista de una pluralidad de cordones de tracción extendidos longitudinalmente, cuya sección exterior está provista de nervaduras separadas transversalmente, que tienen acanaladuras transversales longitudinalmente, que definen entre sí una serie de dientes que tienen caras laterales, siendo el coeficiente de fricción efectivo /u del lado de las nervaduras: /u = 0, 35 x Ag/Ac donde Ag = al área de la porción del lado de las nervaduras definida por las acanaladuras y Ac = al área del lado de los dientes, caracterizada porque los valores Ag y Ac han sido elegidos previamente para hacer que /u sea del orden de 0, 15 = /u = 0, 90.
APARATO DE TRANSMISION DE POTENCIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1987). Clasificación: F16H9/20.
APARATO DE TRANSMISION DE POTENCIA. COMPRENDE UN PAR DE CORREAS, UNA POLEA DE VELOCIDAD VARIABLE QUE INCLUYE UN PAR DE DISCOS, Y MEDIOS PARA OBLIGAR A LOS DISCOS EXTERIORES COAXIALMENTE HACIA EL INTERIOR EN DIRECCION AL DISCO INTERIOR. TAMBIEN COMPRENDE MEDIOS PARA APLICAR FUERZAS DE EMPUJE HACIA EL INTERIOR, CON MEDIOS DE APLICAR FUERZAS DE EMPUJE HACIA EL INTERIOR, CON MEDIOS DE APLICAR FUERZAS DE EMPUJE HACIA EL INTERIOR. LOS DISCOS DESLIZANTES DEFINEN PORCIONES DE CUBO Y LAS POLEAS DE VELOCIDAD VARIABLE INCLUYEN MEDIOS PARA CONTENER FLUIDO A PRESION A LAS REFERIDAS PORCIONES DE CUBO, Y MEDIOS PARA EQUILIBRAR LA PRESION EN LOS MEDIOS QUE CONTIENEN EL FLUIDO. SE MANTIENEN LOS DISCOS EN ALINEAMIENTO ANGULAR ALREDEDOR DE SU EJE.
PERFECCIONAMIENTOS EN UNA CORREA TRAPEZOIDAL DE TRANSMISION DE POTENCIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1987). Clasificación: F16G5/08.
CORREA TRAPEZOIDAL DE TRANSMISION DE POTENCIA. COMPRENDE UNA CORREA TRAPEZOIDAL QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE CORDONES DE TRACCION QUE SE EXTIENDEN EN EL SENTIDO LONGITUDINAL DE LA CORREA, MANTENIENDO UNA SEPARACION DE LADO CON LADO EN SU SENTIDO TRANSVERSAL. LOS CORDONES DE TRACCION SE EMPOTRAN ENTRE UNA SECCION DE TENSION EXTERIOR Y UNA SECCION DE COMPRESION INTERIOR . LAS SECCIONES DE TENSION Y DE COMPRESION SE HACEN DE UN CAUCHO SIMILAR Y SE UNEN INTEGRAMENTE ENTRE LOS CORDONES DE TRACCION, POR LO QUE EL CUERPO DE CORREA COMPRENDE UNA CONSTRUCCION UNITARIA INTEGRAL. DE APLICACION EN TRANSMISIONES DE GRAN POTENCIA.
UNA POLEA DE VELOCIDAD VARIABLE DE FIJACION POR MUELLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1986). Clasificación: F16H55/56.
Una alea de velocidad variable de fijación por muelle que incluye: una pieza de polea fija montada fijamente en un eje; una pieza de polea móvil montada en dicho eje de tal forma que dicha pieza de polea móvil pueda moverse en una dirección axial del eje indicado y pueda girar alrededor del eje aludido; un tope montado en el mencionado eje; un muelle helicoidal interpuesta entre dicha pieza de polea móvil y el tope indicado, estando dicho tope en un lado de dicha pieza de polea móvil opuesto al lado de dicha pieza de polea en el que se facilita la pieza de polea fija aludida; y un pasador que sobresale de los lados opuestos de dicha pieza de polea móvil y del mencionado tope, enganchando los agujeros de ambos extremos del mencionado muelle helicoidal con los respectivos pasadores, en la que. en la práctica, cuando una carga producida por una cinta colocada alrededor de dicha polea hace girar el muelle helicoidal aludido en una dirección en la se enrolla.
POLEA DE VELOCIDAD VARIABLE.
(16/06/1986) Polea de velocidad variable, capaz de montarse en un eje transmisor de par motor, del tipo que comprende un primer medio de pared anular que define uno de los lados de un canal de polea receptor de una correa, un segundo medio de pared anular que define el lado opuesto del canal de polea receptor de la correa, un tercer medio de pared anular que define el fondo del canal de la polea receptor de la correa, medio para montar el primer medio de pared de forma coaxial e inamovible en un eje transmisor de par motor, medios para montar el segundo medio de pared de un modo longitudinalmente movible prácticamente sin rotación y coaxialmente en dicho eje y en relación espaciada con el primer medio de pared, medios para montar rotativamente el tercer medio de pared coaxialmente en dicho eje en el fondo del espacio…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CORREA DE DOBLE SINCRONIZACION.
(01/04/1986) PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CORREA DE DOBLE SINCRONIZACION. COMPRENDE: A) ENROLLAR A (A) A LO LARGO DE LA SUPERFICIE PERIFERICA DE UN MOLDE DENTADO CILINDRICO; B) ENVOLVER A (B) ARROLLADO SOBRE EL ENROLLAMIENTO DE A) CON (C) DE ESPESOR PREDETERMINADO; C) ACOPLAR UN MANGUITO SOBRE LA PERIFERIA EXTERIOR DE (D); D) CALENTAR Y PRESURIZAR AL ACOPLE DE C) PARA PRODUCIR A (E); E) RETIRAR A (E) DEL MOLDE; F) PULIR A (E); G) SEPARAR A (C) DE (E); H) ACOPLAR A LA CORREA DE G) SOBRE DOS POLEAS DENTADAS AJUSTABLES; I) FORMAR VARIAS BANDAS Y CANALES DE PROYECCION EN UN INTERVALO DE (F); J) ACOPLAR A (G) Y A (H) CON LAS POLEAS DENTADAS; K) REVESTIR CON UN AGENTE AGLUTINANTE A (B) DEL…
CORREA TRAPEZOIDAL DENTADA.
(16/06/1985) 1. Correa trapezoidal dentada, de cantos en bruto, de la que forma parte una sección de compresión definida por una pluralidad de dientes o resaltos separados longitudinalmente, hechos de caucho con fibras de refuerzo cortas, orientadas transversalmente, y distribuidas en los mismos, caracterizda porque comprende una capa de cordones de tela de refuerzo extendidos transversalmente, cuya capa se extiende en serpentina en el sentido longitudinal de la correa para extenderse hacia el interior de las partes de los valles de los dientes o resaltos a las partes de los picos, para ofrecer una mayor resistencia uniforme a la presión lateral en…
PERFECCIONAMIENTOS EN UNA ESTRUCTURA DE POLEA VARIABLE PARA CORREAS DE TRANSMISION DE FUERZAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1982). Clasificación: F16H55/56.
POLEA ACANALADA DE DIAMETRO VARIABLE PARA CORREAS DE TRANSMISION DE FUERZA. FORMADA POR DOS PLACAS LATERALES CON SENDAS SUPERFICIES TRONCOCONICAS QUE SIRVEN DE GUIA A LA CORREA , ESTANDO UNA DE ELLAS FIJA AL EJE Y LA OTRA MONTADA EN FORMA DESPLAZABLE. DICHA PLACA DESPLAZABLE ESTA SOMETIDA A LA ACCION DE UN MUELLE APOYADO POR UNO DE SUS EXTREMOS EN UN RETEN Y POR EL OTRO EN LA PLACA , DE MODO QUE ESTE TRABAJA TANTO A COMPRENSION COMO A TORSION. EXISTEN DIFERENTES ALTERNATIVAS EN LA DISPOSICION Y FORMA DEL MUELLE.
