63 patentes, modelos y diseños de MIRO BRAVO,VICENTE (pag. 2)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1996). Ver ilustración. Clasificación: B60P3/20.

1. DISPOSITIVO PARA FIJACION Y TENSADO DE CORTINAS ISOTERMICAS, DE PREFERENTE APLICACION EN REMOLQUES FRIGORIFICOS ; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LAS CINCHAS DE TENSADO SE RETIENEN EN UN EJE SITUADO TRANSVERSALMENTE A LAS MISMAS, EL CUAL ESTA RELACIONADO CON MEDIOS DE GIRO, DE MANERA QUE AL PRODUCIRSE EL DESPLAZAMIENTO ANGULAR DEL EJE , SE PRODUCE EL ENROLLAMIENTO DE LAS CINCHAS SOBRE EL, EFECTUANDOSE EL TENSADO HOMOGENEO DE TODAS LAS CINCHAS A UN MISMO TIEMPO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1996). Ver ilustración. Clasificación: B60P7/04.

1. DISPOSITIVO PARA CIERRE HERMETICO DE REMOLQUES CON CORTINAS ISOTERMICAS, QUE ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE A LO LARGO DE TODO EL MARCO O PERIMETRO DEL LATERAL O LATERALES DEL REMOLQUE CUYAS PAREDES SE MATERIALIZAN MEDIANTE CORTINAS , SE INCLUYE UN CUERPO TUBULAR QUE ESTA RELACIONADO CON MEDIOS DE INFLADO, DE MANERA QUE UNA VEZ CERRADAS Y TENSADAS LAS CORTINAS ISOTERMICAS SE INFLA, PRODUCIENDOSE UNA PRESION ADICIONAL EN TODO EL PERIMETRO DE CIERRE, REDUCIENDOSE LAS PERDIDAS DE FRIGORIAS. *FIG*.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1995). Ver ilustración. Clasificación: B60R9/00.

CAJA PORTA-OBJETOS APLICABLE A VEHICULOS DE GRAN TONELAJE, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA PORQUE PRESENTANDO UNA CONFIGURACION PRISMATICO-RECTANGULAR , COMPRENDE VARIOS COMPARTIMENTOS INDEPENDIENTES, PREFERENTEMENTE TRES, UNO SUPERIOR Y MAYOR Y DOS INFERIORES MENORES, ANTERIOR Y POSTERIOR ; CONSTITUYENDO ESTE ULTIMO UN DEPOSITO DE AGUA U OTRO LIQUIDO, QUE CUENTA CON UNA BOCA DE LLENADO Y CON UN GRIFO DE SALIDA , DISPUESTOS AMBOS ELEMENTOS EN LA PARED FRONTAL DE LA CAJA; DISPONIENDOSE TAMBIEN EN DICHA PARED FRONTAL PARA ACCEDER A LOS COMPARTIMENTOS SUPERIOR Y ANTERIOR , SENDAS PUERTAS ABATIBLES (7 Y 8) QUE BASCULAN RESPECTIVAMENTE ALREDEDOR DE UNAS BISAGRAS (9 Y 10); HABIENDOSE PREVISTO PARA ASEGURAR EL CIERRE DE DICHAS PUERTAS, UNAS BARRAS TRANSVERSALES (13 Y 14) ACODADAS POR UNO DE SUS EXTREMOS, A LA VEZ QUE LAS MISMAS SE GUIAN Y CONDUCEN RESPECTIVAMENTE EN UNOS ORIFICIOSDE UNAS PLETINAS (15 Y 16) UNIDAS AL EXTERIOR DE LA PROPIA CAJA.

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(16/01/1995). Ver ilustración. Clasificación: B60P1/00.

CAJA PORTA-PALETS AUXILIAR DE REJA, ADAPTABLE A CHASIS DE CAMIONES Y/O REMOLQUES, PERFECCIONADA, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE VAN MONTADAS BAJO EL CHASIS DE ESTOS VEHICULOS, Y CONSTITUIDAS POR UNA SERIE DE PERFILES QUE CONFORMAN LAS PAREDES DE UNA CAJA, HABIENDOSE PREVISTO QUE UNO O VARIOS DE LOS PANELES HAGAN LA FUNCION DE PUERTAS Y VENTAJOSAMENTE LOS PANELES DISPUESTOS PARALELAMENTE AL EJE LONGITUDINAL DEL CHASIS DEL VEHICULO, SE CARACTERIZA PORQUE LAS PUERTAS ESTAN ARTICULADAS INFERIORMENTE MEDIANTE BISAGRAS INSERTADAS EN UNOS CARRILES DE DESLIZAMIENTO PARA LA PROPIA PUERTA EN SU POSICION DE APERTURA, ASEGURANDOSE LAS PUERTAS MEDIANTE UN CIERRE ACODADO EN LOS EXTREMOS.

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(16/05/1993). Ver ilustración. Clasificación: B62D25/04.

PUERTA TUBULAR PARA JAULAS DE PORTA PALETS PERFECCIONADA, SIENDO DICHA PUERTA, DEL TIPO DE LAS QUE CUENTAN CON UNAS BISAGRAS RELACIONADAS CON UNAS GUIAS PERTENECIENTES A UNOS PERFILES HORIZONTALES , PREFERENTEMENTE DE LA BASE SUPERIOR DE LA JAULA , INCLUYENDO ADEMAS, LA CITADA PUERTA, UN MEDIO DE ANCLAJE EN LA POSICION DE CERRADA; CARACTERIZADA PORQUE LA MISMA PRESENTA UNA ESTRUCTURA LIGERA DETERMINADA POR UN MARCO , PREFERENTEMENTE RECTANGULAR, SIENDO SUSCEPTIBLE DE INCORPORAR UNAS BARRAS TRANSVERSALES QUE UNEN LOS DOS TRAMOS MAYORES (2 Y 3) DEL MARCO RECTANGULAR ; CON LA PARTICULARIDAD DE QUE EXISTE LA POSIBILIDAD DE ACOPLAR UN COMPLEMENTO AL CITADO MARCO QUE CUBRE TODA LA SUPERFICIE RECTANGULAR DE LA PUERTA.

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(16/03/1993). Ver ilustración. Clasificación: B60R19/02.

PARACHOQUES ANTIEMPOTRAMIENTO ABATIBLE, DEL TIPO DE LOS QUE ESTAN CONSTITUIDOS DE UNA BARRA O TUBO HORIZONTAL AL CUAL SE UNEN DOS PERFILES SEPARADOS, POR CUYOS EXTREMOS LIBRES SE CONECTAN A LAS VIGAS DE UN CAMION POR LA PARTE TRASERA; CARACTERIZADO PORQUE LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS PERFILES SEPARADOS PROVISTOS DE DOS ORIFICIOS, SE ACOPLAN ENTRE LAS RAMAS DE UNOS PERFILES EN POR MEDIO DE UNOS EJES O PASADORES DE GIRO Y UNOS BULONES DE ANCLAJE EXTRAIBLES, SIENDO DICHOS PERFILES EN SOLIDARIOS CON SENDAS VIGAS DEL CAMION, A LA VEZ QUE SE HA PREVISTO LA EXISTENCIA DE UN TOPE DE LIMITACION DE UNA POSICION INFERIOR ESTABLE DEL PARACHOQUES; HABIENDOSE PREVISTO UN ELEMENTO DE FIJACION DE UNA SEGUNDA POSICION HORIZONTAL ACOPLADO A UNO DE LOS PERFILES SEPARADOS.

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(01/01/1993). Clasificación: B62D25/22.

ESTRIBO ESCAMOTEABLE, DEL TIPO DE LOS UTILIZADOS PARA ACCEDER AL INTERIOR DE SEMI-REMOLQUES O SIMILARES, CARACTERIZADO PORQUE PRESENTA EN GENERAL UNA CONFIGURACION TELESCOPICA, LO QUE LO HACE ESCAMOTEABLE, ESTANDO CONSTITUIDO POR UNAS GUIAS SOLIDARIAS AL CHASIS DEL SEMI-REMOLQUE POR ENTRE LAS QUE DESLIZA UNOS BASTIDORES QUE CUENTAN CON UNA SUPERFICIE ESTRIADA , CONTANDO ADEMAS ESTAS CON UN ELEMENTO DE TOPE PARA LOS LARGUEROS DEL ESTRIBO PROPIAMENTE DICHO, QUE SE INTRODUCEN ENTRE ESTOS DE FORMA TELESCOPICA, VINCULANDOSE EL ESTRIBO A LOS BASTIDORES A TRAVES DE UN SISTEMA DE BASCULACION EN ORDEN A OBTENER UNA POSICION VERTICAL DEL ESTRIBO PARA SU UTILIZACION Y UNA POSICION HORIZONTAL PARA SU ESCAMOTEO TOTAL; HABIENDOSE PREVISTO PARA REALIZAR ESTA OPERACION UN ASA SITUADA EN UN PERFIL CUADRADO ENTRE LOS EXTREMOS DE LOS LARGUEROS DEL ESTRIBO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/08/1992). Ver ilustración. Clasificación: B62D25/00.

CAJA PORTA-PALETS AUXILIAR, ADAPTABLE A CHASIS DE CAMIONES Y/O REMOLQUES, PERFECCIONADA, QUE SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE VAN MONTADAS BAJO EL CHASIS DE ESTOS VEHICULOS, Y CONSTITUIDAS POR UNA SERIE DE PANELES QUE CONFORMAN LAS PAREDES DE UNA CAJA, HABIENDOSE PREVISTO QUE UNO O VARIOS DE LOS PANELES HAGAN LA FUNCION DE PUERTAS, CARACTERIZADO PORQUE LOS PANELES PARALELOS AL EJE LONGITUDINAL DEL CHASIS DEL VEHICULO, CONFORMAN SENDAS PUERTAS DE ACCESO AL INTERIOR DE LA CAJA, ESTANDO ESTAS PUERTAS ARTICULADAS SUPERIORMENTE MEDIANTE BISAGRAS , INSERTADAS EN UNOS CARRILES DE DESLIZAMIENTO PARA LA PROPIA PUERTA EN SU POSICION DE APERTURA, ASEGURANDO LAS PUERTAS MEDIANTE UN EJE ACODADO EN UN EXTREMO, PROVISTO DE UNAS U/AS QUE SOLAPAN Y APRISIONAN EL ALA INFERIOR DE LA PUERTA.

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(16/09/1991). Ver ilustración. Clasificación: B60D1/14.

MEJORAS EN LA PATENTE N.G 8700971/4 POR: DISPOSITIVO REGULADOR DE APROXIMACION DE UN REMOLQUE AL VEHICULO TRACTOR, EN CAMBIOS DE DIRECCION Y DE RASANTE. CONSISTE EN DOTAR A LA LANZA QUE UNE AL REMOLQUE AL VEHICULO TRACTOR DE MEDIOS DE EXTENSION QUE COMPLEMENTAN A LOS MEDIOS DEL TRACTOR PARA PERMITIR LA SEPARACION MAYOR ENTRE AMBOS DE ACUERDO CON EL ARCO DE VIRAJE O ANGULO DEL CAMBIO DE RASANTE.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas

(01/05/1991). Clasificación: F25D23/02, E05B63/00.

CIERRE DE PUERTA LATERAL PARA CONTENEDORES FRIGORIFICOS, CARACTERIZADO PORQUE CADA UNA DE LAS PUERTAS DE CIERRE LATERAL ESTA PROVISTA DE DOS JUNTAS EN DISPOSICION PERIMETRAL, SITUADAS UNA DE ELLAS JUNTO AL BORDE EXTERIOR , EN TANTO LA OTRA , CONCENTRICA A AQUELLA, QUEDA ENFRENTADA A UN REBAJE PERIFERICO PREVISTO EN EL MARCO O ABERTURA DE ACCESO, QUEDANDO ENTRE ELLAS UN ESPACIO DE SEPARACION QUE ACTUA DE CAMARA DE AISLAMIENTO , Y DENTRO DE CUYA CAMARA QUEDA EMBUTIDO EL CIERRE , DEL QUE SOBRESALE UNICAMENTE, POR LA PARTE INFERIOR DE LA PUERTA LA BARRA DEL PROPIO CIERRE CON SU PALANCA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1989). Ver ilustración. Clasificación: B62D25/02.

CONSISTE EN MONTAR EN EL INTERIOR DE LA CAJA DE UN VEHICULO, UNA SERIE DE PANELES DE MATERIAL AISLANTE, QUE CUBREN EL TECHO, PAREDES LATERALES Y PISO DEL MISMO, LOS CUALES PANELES COMPORTAN MEDIOS PARA FIJARSE A LAS PAREDES DE LA CARROCERIA Y ARRIOSTRARSE ENTRE SI PARA DETERMINAR UN RECINTO INTERIOR ISOTERMICO, ABIERTO POR LA PARTE CORRESPONDIENTE A LAS PUERTAS DE ACCESO DE LA CARGA, CUYAS PUERTAS SE ENCUENTRAN REVESTIDAS CON UN PANEL AISLANTE QUE VA DOTADO DE UNA JUNTA COMPLEMENTARIA DE ESTANQUEIDAD QUE CIERRA SOBRE UN MARCO FORMADO POR PILARES DE MATERIAL AISLANTE QUE CIERRAN Y REFUERZAN LOS BORDES DE LOS PANELES QUE CONSTITUYEN LAS PAREDES LATERALES DEL RECINTO INTERIOR. DICHAS PAREDES LATERALES PRESENTAN EN SU BORDE INFERIOR UN CAJEADO DONDE QUEDARAN ALOJADOS LOS SALIENTES O RELIEVES DEL CHASIS CORRESPONDIENTES A LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1989). Ver ilustración. Clasificación: B60R25/00.

CIERRE ANTI©ROBO PARA PUERTAS DE FURGON, QUE ESTA DESTINADO A PUERTAS QUE COMPRENDEN UNA VARILLA EJE VERTICAL PROVISTA DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA SU GIRO, Y MEDIOS DE APOYO SOBRE LA PUERTA, PRESENTANDO LOS EXTREMOS DE DICHA VARILLA UNA PIEZA TRANSVERSAL ACABADA EN GANCHO DESTINADO A ENGATILLAR SOBRE EL VASTAGO LATERAL DISPUESTO ENTRE LAS PAREDES PARALELAS DE UN CAJETIN©BASE EN PROVISTO DE MUESCAS DE ADAPTACION DEL EJE Y DE ORIFICIOS EN SU FONDO PARA MONTAJE DE LOS CORRESPONDIENTES TORNILLOS DE FIJACION SOBRE LA CARROCERIA, Y SE CARACTERIZA PORQUE CADA PIEZA TRANSVERSAL PRESENTA UNA EXTENSION ESTABLECE A MODO DE UNA UÑA DE SEGURIDAD, QUE EN LA POSICION DE CIERRE CUBRE EL TORNILLO DE FIJACION DEL CAJETIN BASE, IMPIDIENDO SU MANIPULACION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1989). Ver ilustración. Clasificación: B60H1/32.

PROTECTOR©CANALIZADOR PARA EQUIPOS FRIGORIFICOS DE FURGONES ISOTERMOS, QUE ESTA DESTINADO A SU MONTAJE EN EL INTERIOR DE UN FURGON, PRECISAMENTE EN LA ZONA DONDE SE ENCUENTRA EMPLAZADO EL EQUIPO PRODUCTOR DE FRIO, Y SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN PANEL DE CHAPA METALICA, PROVISTO DE CANALES Y/U ONDULACIONES QUE ESTABLECEN PASOS DE CIRCULACION DE ENTRADA DE AIRE AL EQUIPO DE FRIO, AUN HALLANDOSE LA CARGA EN CONTACTO CON EL PANEL, AL TIEMPO QUE ESTE ULTIMO ACTUA COMO PROTECTOR DE DICHO EQUIPO ANTE POSIBLES IMPACTOS DE LA CARGA.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/12/1984). Clasificación: E05B65/18.

1. Asa de seguridad, para puertas de furgones de transporte, caracterizada esencialmente porque está constituida por un herraje en forma de pletina, curvada, angularmente, de ramas desiguales, ancladas por medios convencionales por su rama más corta sobre la puerta que comprende el cierre, en proximidad a la junta de unión de ambas puertas del furgón, de tal manera que la zona incurvada del herraje supera dicha junta y queda dentro del campo de apertura de la puerta contraria, en tanto que la rama de mayor longitud del herraje se extiende paralelamente a la puerta sobre la que va dispuesto, constituyendo la zona incurvada tope de seguridad y la rama de mayor longitud del herraje el asidero. 2. Asa de segurida, pra puertas de furgones de transporte.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1984). Clasificación: B60G21.

1.Dispositivo de anclaje entre cajas y chasis de camiones, caracterizado porque está constituido por un sobrechasis, el cual comprende centralmente y a lo largo una varilla, dividida en dos tramos que se relacionan entre sí a través de correspondientes biselas y una doble leva montada en una barra transversal al chasis y provista de un órgano de mando, por el cual se establece la extensión o retracción de los tramos de varilla, los cuales tienen sus extremos prolongados en , cuyas ramas paralelas, se alojan en elementos tubulares, anclados al sobre-chasis, por cuyo interior se desplazan ajustadamente ; estando cortados estos elementos tubulares para permitir el acoplamiento de correspondiente orejetas perforadas, solidarias de cada uno de los puentes anclados a la base de la caja-contenedor, en virtud de cuyo desplazamiento de los tramos en de las varillas, más allá de la zona cortada de los elementos tubulares, queda retenida la caja. 2. Dispositivo de anclaje entre cajas y chasis de camiones.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1983). Clasificación: B62D39.

Dispositivo rigidizante para cajas abiertas de camiones, caracterizado esencialmente por dotar a la parte alta de las columnas de las paredes de la caja de medios de anclaje para un cable y, al menos, un elemento tensor de dicho cable, de tal manera que la disposición de este último por los medios previstos, a tal fin, en las columnas, establecen un tendido entrecruzado, paralelo al piso de la caja que, mediante la regulación de la tensión a través del elemento correspondiente, otorga rigidez a las paredes de la caja; constituyendo a la vez, dicha disposición del cable, un soporte para la clásica lona de cubrición de la caja.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1982). Clasificación: B65D90/02.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1977). Clasificación: B65J.

Pata perfeccionada para contenedores auto soportables, caracterizada porque sobre el bastidor del contenedor se adapta un perfil en zeta, previa la interelación de regletas para sujeción, al que se acopla, bajo su ala superior, un cilindro de articulación dotado de una visera superior, recayente hacia el exterior aunque sin sobresalir, en la que se ha practicado una entalla abierta, alojándose en dicho cilindro un cojinete apropiado, también dotado de visera, en cuya parte superior se encuentra un resalte a modo de chaveta que se introduce en la entalla anterior y lo inmoviliza para la correcta función del eje axial de la cabeza de la pata, quedando cubierto este conjunto por una ente dotada de faldoncillo lateral exterior y, en la parte opuesta al cilindro, de cartabones y o platinas orificiadas para el enganche de tirante de la pata.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1974). Ver ilustración. Clasificación: B62D.

Guardabarros para vehículos, que siendo especialmente aplicable a vehículos pesados esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante una placa plegada en forma de U con un amplio entrante arqueado en su tramo central efectuado por uno de los bordes de dicho tramo central, en tanto que en los bordes de las ramas libres de la U y del borde del tramo central no afectado por el entrante, existe una pestaña perpendicular y dirigida hacia adentro, dotada de taladros para paso de los órganos de anclaje del guardabarros a la zona de la carrocería sobre la que ha de fijarse.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1974). Clasificación: B60R.

Embellecedor-defensa para furgones, caracterizado esencialmente porque está constituido por un perfil laminar de sección escalonada, cuyos escalonamientos de terminan dos superficies planas longitudinales superpuestas y paralelas entre sí, estando rematado superiormente dicho perfil por una pestaña inclinada, de manera que, en su posición de montaje sobre un borde del furgón, la superficie longitudinal superior se adapta al propio borde constituyendo la zona de anclaje del perfil, con la colaboración de medios de sujeción convencionales, en tanto que la pestaña superior establece una separación del perfil respecto de la superficie de la pared correspondiente para su actuación como defensa de los laterales del furgón.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1974). Ver ilustración. Clasificación: B61F.

Dispositivo de acoplamiento para furgón, caracterizado esencialmente porque está constituido por una cantonera, de perfil aproximadamente triangular, que presenta en sus extremos sendas extensiones o aletas escalonadas las cuales se encuentran situadas en ambos bordes de la cantonera, en cuyas aletas se superponen los perfiles que constituyen los ángulos del furgón; en tanto que la mencionada cantonera presenta superiormente un rehundido que establece un saliente sobre el borde anterior o posterior de la techumbre del furgón, actuando el citado saliente de vierte aguas hacia los laterales del furgón.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(01/07/1974). Ver ilustración. Clasificación: E06B.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/1973). Ver ilustración. Clasificación: B60P.

Furgón perfeccionado, caracterizado esencialmente porque al menos dos de sus lados opuestos están dotados de unas aletas periféricas orientadas hacia el interior del furgón; mientras que su piso está formado por una plancha provista de canales situadas en proximidad a dos de sus bordes opuestos; en tanto que el techo esta dotado inferiormente de una falda periférica; de manera que para formar el furgón se introducen los bordes inferiores de dos de sus lados opuestos en el interior de las canales previstas en el piso, incorporándose los otros lados restantes mediante el solape de las aletas que comportan sobre las caras externas de los lados contiguos quedando los cuatro lados unidos superiormente mediante la colocación del techo con su falda periférica inferior rodeando exteriormente los bordes superiores de los cuatro lados que constituyen las paredes del furgón fijándose el acoplamiento, de dichos lados a través de soldadura.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1973). Ver ilustración. Clasificación: B60J.

Un techo para furgones del tipo compuesto por una serie de láminas superpuestas, íntimamente adheridas entre sí, caracterizado porque la lámina superior de dicho techo presenta un sector perimetral sobresaliente respecto de las láminas inferiores de este último, formando dicho sector sobresaliente un ala que se dispone soldada sobre los lados del furgón para que actúe como único medio de unión entre dichos lados de furgón y techo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1972). Ver ilustración. Clasificación: B66C.

Garfio sustentador perfeccionado, del tipo integrado mediante un cuerpo monopieza obtenido por inyección de materias plásticas, caracterizado esencialmente por el hecho de que el lomo del garfio cuenta con un nervio de borde afilado, destinado conjuntamente a reforzar el arco del propio garfio y a facilitar la penetración de este último sobre el cuerpo a sustentar, contando además el garfio con un bordón que rodea el orificio establecido en la zona superior del mismo, cuyo bordón se prolonga a ambos lados en sendos tabiques colaterales al brazo central del repetido garfio.